danielharati

אין לך מושג איך קוראים לצמיגים? זה הרי מוטבע עליהם באותיות קידוש לבנה

אני מניח שהפונטו אבארט מכויילת בצורה ספורטיבית(מבחינת מתלים וכו') הרבה יותר מהגולייטה. הגולייטה דיי רכה אפילו בגרסאת התלתן הרכב רך.

ידני עדיין עדיף בכל הנוגע לאמינות וגם תמיד יהיה, זאת טכנולוגיה הרבה יותר פשוטה משמע פחות דברים שיכולים להתקלקל. למרות שברכב חדש יש לך אחריות על הגיר(במקרה הזה ל-5 שנים). ידני לעולם יהיה עדיף מבחינת חווית הנהיגה והפאן DSG או לא עדיין מרגיש לי מנותק.

במקרה הזה לא הייתי ממליץ על רכב מיני. תבחר רכב ממשפחת הסופר מיני - איביזה, פאביה, קליאו או פיאסטה. כולן נמכרות באזור ה-70K.

בהכל מסכים איתך. לא כל כך הוגן להשוות בין המכוניות. רק לגבי המנוע, לטעמי המנוע של VAG טוב יותר ויתן ביצועים טובים יותר למרות יתרון הכ"ס לאלפא. ומה הכוונה בטכנולוגיה? אבזור? מערכת מולטימדיה? אין לאון קופרה ידנית. בכלל לא מיוצרת יותר. לאון FR זאת כבר גרסה "חמה" וגם לא כל כך נתונה להשוואה מול האלפא. בכל רכב יש דגש על תחום אחר.

המערכת המקורית טובה מאד. אני לא מבין למה צריך מערכת מולטימדיה שמתקינים בארץ. אני וויתרתי על השטות הזאת ולא נראה לי שזה צריך להיות שיקול בלקנות או לא לקנות. לדעתי חייב להיות הבדל באבזור מהמבצע הקודם(130K) לבין המבצע הנוכחי. אולי במבצע הקודם הרכב הגיע עם חבילת "אקסלנס" ובמבצע הזה לא?

זאת לאון supercopa. מהדורה מיוחדת ללאון FR שנמכרת בכמה מדינות מסויימות.

מזמן כבר אין קופרה. האחרונות נמכרו באזור 170K. כמו שאמר ידידי לפני הקופרה R עולה 199K. לגבי המחיר של הגולף - 196,000 לידנית. על הכביש אם מוותרים על מערכת מולטימדיה מקבלים באזור 180K.

אני באמת לא מוצא סיבה לרכוש גולף עם מנוע 1600 וגיר ידני 5 הילוכים. בלאון באותו מחיר או אפילו פחות תקבל מנוע TSI חסכוני וחזק יותר וגיר ידני 6 הילוכים. אם מעניינת אותך סחירות, לאון ידנית לדעתי תמכר הרבה יותר בקלות לעומת גולף ידנית. ממה שידוע לי כרגע אין במלאי לאון 1.8 ידניות. אולי יש 1.4\1.2 TSI ידניות.

הבחור בשרשור השני סרק והעלה אותה.

גם אם יש לך 330 סוסים קשה לי להבין איך אתה "לוקח" BMW 335(איפה מצאת אחת ידנית) ובטח שלא 645.

המנועים 1.4 עם 160 כ"ס ו-1.8 160 דיי שווים מבחינת ביצועים כאשר הם במצב סטוק(ללא שיפורים), עם יתרון קל ל-1.8 במהירויות גבוהות יותר והאצות ביניים. ניתן גם להגיד כי המנוע 1.8 הוא אמין יותר וותיק יותר. אני מציע לך לקחת את הרכבים לנסיעת מבחן ולראות איך האלפא מרגישה לך. לי המנועים של פיאט(אלפא) הרגישו אנמיים ביחס להספק המוצהר(נהגתי גם על 1.4, 170 כ"ס במיטו תלתן ירוק). הגולייטה יחסית רכה ולא מרגישה ספורטיבית יותר לטעמי. הצעתי את ה-FR משום שהלאון 1.8 זולה משמעותית משאר הרכבים שציינת. אם אתה מסתפק בגימור של הלאון אז תבחר בה. מבחינת מנוע היא תהיה גם עדיפה כנראה על האלפא. אין ספק שהאלפא מרגישה איכותית יותר מבפנים. אני באופן אישי חייתי טוב עם הלאון 1.8 ועכשיו אני חי מצויין עם ה-FR. ביחס למחיר של הלאון אתה מקבל הכי הרבה מנוע, אבזור וגם שימושיות(שזה יתרון ענק לטעמי כי הרכב מאד מרווח). כמובן שלאחרות יתרונות על הלאון(מבחינת איכות חומרים ו-5 כוכבי בטיחות לעומת 4 בלאון).

אכן דובר על זה כאן. הבנתי שיש חיה כזאת. כמה בודדות בארץ, כנראה של מורי נהיגה.

אבל במחיר הזה אתה יכול לקבל לאון FR(שזה רכב ספורטיבי יותר ובפער מהשאר שציינת).

באמת התרשמתי מאיכות החומרים בתא הנוסעים של האסטרה. האבזור קצת מבאס(לקבל רכב עם טאסות זה באסה). הרכב נוסע טוב, אבל מרגיש כבד לעומת הלאון(הוא באמת כבד מאד 1,500 ק"ג!). הלאון זריזה יותר ומאובזרת יותר. באמת שתי עסקאות מצויינות, במה שלא תבחר אתה לא טעית.

הגיר הידני הוא 6 הילוכים קדמיים. ב-2008 קניתי 1.8 TSI בפחות מה-FR שקניתי לא מזמן גם נציגי המכירות צחקו איתי (או עליי).

מהיכרות עם המנועים. ה-1.8 עדיף, מרגיש טיפה "חי" יותר. יתרון גם בסאונד(למרות שגם שמה הסאונד לא מרהיב) ובפוטנציאל לשיפורים. המנועים של פיאט(אלפא) מרגישים פחות חזקים. נהגתי על מיטו 155 כ"ס והרכב הרגיש חלש מההספק המוצהר.

1. המחיר לידנית הוא 115K ל-DSG המחיר הוא 120K. 2. צריכת דלק ממוצעת משולבת בסביבות 1-10. 3. גיר ידני אמין, מדוייק ומצויין. על ה-DSG דובר רבות, הוא עבר שדרוג וחוזק ועכשיו גם תחת אחריות מורחבת של 5 שנים. 4. האמת שגיר DSG יותר זריז מידני(אבל למי אכפת זה פחות כיף ) 5. עם תוכנה מגיע מעבר ל-200 כ"ס. סטייג' 3 שכולל החלפת טורבו(עלות של 15K-20K) מגיע לאזור 300 כ"ס .

שחור על גבי לבן כתוב - "260 כ"ס" באשראי או ב-paypal?

חיה רעה. אבל העיצוב פשוט על הפנים לטעמי

גוועלד. כזה דבר באמת שלא צפיתי לראות.

מכרתי את הלאון(1.8 ידנית) אחרי 3 וחצי שנים, לא היו תקלות ברכב, אף לא אחת. לגבי ה-DSG גם אני שמעתי על מספר תקלות, בעיקר כאשר היה משודך לגולף עם מנוע 1.4 (160 כ"ס). הגיר עבר מאז שדרוג וחוזק ולכן אני מאמין שהבעיות האלה חלפו, גם הארכת האחריות על הגיר משדרת שהיבואן מאמין שהבעיות נפתרו.

זה ממש לא רכב "נישה" לא מדובר כאן בגרסאות הקיצון, לפחות לגבי ה-DS והמיטו. ה-OPC זה רכב "נישה". גם ה-FR לא ממש רכב נישה. CUPRA R זה רכב "נישה". גם על מה שאני כתבתי ניתן להתווכח.

אני אסכם ואגיד לך ככה. אם תבצע נסיעת מבחן על כל הרכבים אין ספק שתבחר בלאון.

בין המיטו ל-DS3 הייתי בוחר ב-DS3. אהבתי מאד את הייחודיות וגם התרשמתי מאד לטובה מהאיכותיות של הסיטרואן, בנוסף המחיר נשמע מאד אטרקטיבי. התאכזבתי מאד מנהיגה על מיטו 155 כ"ס ידנית. אומנם תא נוסעים איכותי וסמל אלפא מלפנים אבל תאמין לי זה ממש לא זה, המנוע באלפא מרגיש אנמי ולא הבנתי לאן כל 155 הסוסים נעלמו. בטווח המחירים הזה(תיבה ידנית בלבד) הכי אהבתי את האופל, רכב מאד מהנה לנהיגה והתחושה כמו שצריכה להיות ברכב ספורטיבי אמיתי. העיצוב החיצוני מדהים לטעמי(ולראיה הרבה אנשים עצרו אותי ושאלו מה זה הרכב הזה כשנהגתי עליו). המושבים מדהימים גם כן, ונכון שהפלסטיקה והמערכת על הפנים אבל זה הדבר האחרון שצריך לעניין אותך ברכב כזה. אותי באופן אישי כל מערכות המולטימדיה האלה לא מעניינות. אופציה שנייה (שאני בחרתי בה) - לאון FR, תקבל הכי כ"ס לשקל, רכב מרווח והמון אבזור.