Jump to content

omer-T

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    174

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי omer-T

  1. omer-T
    אכן איציק מצברים בראשלצ מומלץ
  2. omer-T
    קארטק באזה״ת רחובות, זה יוצא ממש בתוך תחנת דלק התאומים וקרוב מאוד לאבי חלפים.
  3. omer-T
    את התשובה שלך תקבל כשהמנועים האלו יגיעו ל100k ק״מ ומעלה, שם בעצם הגיע הכשל (לרוב) בצריכת שמן ב1.8 הקודם cda
  4. omer-T
    איזו הקפצה, אני אשלח לך לפרטי קישור מebay
  5. omer-T
    בעיה ידועה, שחיקה של הרינגים ואכילת שמן מוגברת. תנסה לברר עם צ'מפיון אולי יהיו נחמדים יתר על מידה. היצרן מודע לבעיה ולוקח אחריות על התקלה הנ"ל במנוע הזה (CDA) גם אחרי תקופת האחריות. הפתרון הוא החלפת בוכנות (ורינגים)- אוברול.
  6. omer-T
    http://www.ebay.com/itm/2002-2010-HYUNDAI-Getz-Click-Window-Accent-Outside-Rubber-Molding-Genuine-Part-/281687533390?hash=item4195e2a74e&vxp=mtr
  7. omer-T
    אני מניח שמדובר בדגם מנוע BTS. אני מצרף לך תמונה של תא המנוע שם סימנתי לך את מיקום בית הפילטר שבתוכו יושב הפילטר עצמו (בנוסף יש להחליף את אטם הגומי של המכסה).
  8. omer-T
    מה קרה למדחס? יש אלטרנטיבה של מדחס מקורי משופץ שיצא לך זול יותר. מה לגבי התקנה?
  9. omer-T
    רדיאטור רחובות, אומנם רדיאטורים של בשן אבל התשלום בהתאם. מה התקלה?
  10. omer-T
    נסה להחליף מסנן אבקנים ( פילטר מזגן)
  11. omer-T
    לחבר קרתה אותה התקלה אומנם במנוע 1.4 twin-turbo 140 hp (נבלה כמו האח הבוגר עם ה160 סוסים). את החלק הוא קנה דרך ebay בעלות של משהו סביב ה500 ש"ח- מגרמניה. אני לא בטוח שמק"ט החלק זהה לכן אבקש ממך לבדוק פיזית על החלק את המק"ט, זה קצת קשה תעזר בסמארטפון והמצלמה לצלם את המק"ט- זה אפשרי. את החלק רון הרכיב. תעדכן.
  12. omer-T

    מי קרור למנוע

    omer-T פרסם הודעה בנושא של BASON בתוך טכני, אחזקה וטיפולים

    ניראה שהידע שלך לא שלם בנושא. תן דגם הרכב, שנת ייצור וסוג המנוע. נמליץ לך על הנוזל המתאים ואולי על הדרך כבר תבצע רענון לנוזל ותחליף הכל לנוזל מתאים.
  13. omer-T
    ההנחיה שהוא נתן לך תקפה עבור תרכיז נוזל קירור המיועד לדילול (עדיפות למים מסוננים כמו תמי 4), כך שאם זה המצב אז זה תקין. אם אתה לא מבין מהאריזה אם זה תרכיז או לא תעלה תמונה.
  14. omer-T
    אתה יודע איזה קלאץ׳?(מקורי, valeo)
  15. omer-T
    לפי מה שהבנתי לסובארו אין מים מקוריים והם משתמשים במים של פז (פזכול 6 אם אני לא טועה). ככה שגם אתה יכול לרכוש לבד וכל מים ירוקים מהחברות הגדלות (ולווליין- זריקס, פרסטון, פיק וכו׳...) יעשו את העבודה. אתה רוצה לעשות החלפה מלאה או להשלים חוסרים?
  16. omer-T
    בהמשך ליגאל, בנושא משולשים (תקף גם לתושבות וחלקי גומי) עדיף תמיד מקורי או מקור איכותי, זה משתלם בסוף. אורך החיים של חלקי הגומי הסיניים קצר משמעותי וגם כחדש לא מתפקד אותו הדבר. תבדוק ביונדאי שופ עלות משולש מקורי.
  17. omer-T
    לאחר זעזוע כזה הייתי מבצע כיוון פרונט. בנוסף ממליץ להסתכל ולבדוק שהמשולשים לא נפגעו, אולי גם הבולם, מערכת ההגה, צירייה. את הצמיגים החלף בלי קשר אם עבר זמנם.
  18. omer-T
    לא מצליח לערוך את ההודעה, יש לציין שאצלי הרעש משתנה בהתאם לסל"ד
  19. omer-T
    אהלן, לאחר התקנת מגבר + קומפוננט בסיאט איביזה (2011) למערכת דאבלדין (פיוניר), הופיעו רעשי המנוע + מנוע ההגה החשמלי דרך הקומפוננט. עשיתי חיפוש בפורום לגבי קיצור אדמת הRCA לגוף המערכת וזה לא עזר. חיבור ישיר של אדמת המגבר למינוס המצבר- הפחית את הרעשים אך עדיין קיימים. החלפת כבל RCA גם לא עזרה. כבל המתח מהמצבר וכבל הRCA לא עוברים באותה התעלה. אודה לעזרה בנושא. תודה עומר.
  20. omer-T
    בדיקת קומפרסיה- בדיקת לחץ הפוך. את זה הייתי עושה במוסך שאתה סומך עליו. לגבי תצרוכת שמן מה שאני מכיר זו שקילת שמן התחלתית ושקילה נוספת לאחר כמה מאות ק״מ. אפשר לנסות לראות אם הרכב פולט עשן לבן-כחלחל דבר שמעיד על שריפת שמן. מכון בדיקה שאני ממליץ, קארטק באיזור תעשייה רחובות רח׳ הגלגל.
  21. omer-T
    מההודעה הראשונה לא היה ניתן להבין שבעצם הרכב בבעלותה של אישתך ובצורה כזו או אחרת היא תישא בעלויות. ״ההצעה״ שלי תקפה במקרה שהרכב היה בבעלות חברת ליסינג כלשהיא. בכל מיקרה אין אופציה אחרת חוץ מלהתעקש ושוב להתעקש ולהיות נודניק, אם צריך השאר את הרכב למס ימים. ( מניסיון שלי עם אחריות יבואן ההתעקשות השתלמה ).
  22. omer-T
    לא ברור לי למה אתה שובר את הראש? לפי מה שאני מבין הרכב לא בבעלותכם נכון? אם כך, התלוננת במוסך, אמרו מה שאמרו, הרכב נוסע תמשיך לנסוע. מתי שתיהיה תקלה משביתה מישהו כבר יתקן ( או במסגרת האחריות או החברה).
  23. omer-T
    ב1.4 (160 כ״ס) אומנם אין אכילת שמן אבל המנוע אוכל בוכנות, אבל זה כבר שייך לשרשורים אחרים.
  24. omer-T
    ההמלצה שלי היא עבור מעבר משמן חצי סינטטי לסינטטי מלא במצב בוא הרכב עבר לא מעט ק״מ וההיסטוריה לא מושלמת. ההחלפה השניה כמובן אחרי 5,000-7,000 ק״מ. ממליץ בחום להעזר בכנופיה, אם אתה אוהב את זה אתה גם תלמד מהם לא מעט.
  25. omer-T
    בעניין השמן, הומלץ פה 5w30 ואכן זה עדיף על פני חצי סנטטי. אך עם זאת הרכב כבר גמע לא מעט ק״מ, ככה שאם הרכב לא טופל כל הזמן בשמן איכותי ופילטר מקורי עלולים להיות משקעים שהצטברו והתעוררו עם המעבר לשמן סינטטי. ככה שאם אתה עובר לסינטטי הקפד בפעם הראשונה להחליפו (ופילטר כמובן) לאחר 5k-7k ק״מ.
×
×
  • תוכן חדש...