אני מנחש גם שלאחר הסיבוב הקפדני גם המליץ לך להחליף מגבים בעלות של 200 שקלים חדשים ובטח גם המליץ לך להחליף צמיגים- מטעמי בטיחות כמובן.
מה עם נוזל שמשות? 20 ש״ח לליטר לא?
בהקשר למודעה שאסף העלה, זה שהבחור מבקש 21,500 זה לא אומר שזה המחיר שהוא יקבל ככה שלא בטוח שתחרוג מהתקציב.
לגבי האיביזה והפולו- לי אישית אין ניסיון עם השתיים אבל אל תשכח שבגטס אנחנו מדברים על שנתון יותר מתקדם.
לדעתי הגטס היא הבחירה.
בהצלחה
מציאות שמורות יכולות להיות, לרוב הגטס תצא יותר משתלמת במיוחד בתקציב מוגבל.
אחזקת רכב לא מסתכמת רק בקנייה. יש גם ביטוחים, טיפולים שוטפים, תקלות לא צפויות וכו׳.
אבל שוב כל רכב לגופו...
בתקציב שלך תיכנס גם גטס 2007
מהנסיון שלי ושל עוד כמה חברי פורום כחבילה כוללת הגטס בין המובילות.
יד 2 זה המקום היחדי פחות או יותר, ויש שם מבחר לא קטן בכלל של גטסים, תתחיל לחפש.
אם יש לך התלבטויות בין רכבים אתה יכול גם לפנות אלי בפרטי.
Welcome to the club
מניח שמדובר ב1.8 טורבו.
היצרן מגדיר ליטר לכל 1000 ק״מ כצריכה ״תקינה״.
התיקון העקרי הוא החלפת בוכהות טלטלים ( בוכנות מעודכנות עם רינגים מתאימים יותר).
אם הרכב טופל מיומו הראשון במוסכי צ׳מפיון קיימת אופציה לתיקון על חשבונם במסגרת רצון טוב (יותר מטוב)
זה ניראה כמו משהו זניח, גומיות שסתומים מעט בלויולת, בכל זאת רכב לא חדש אז הרינגים כבר לא כמו פעם- אז זו צריכת שמן נורמאלית.
שוב זה בהנחה שבאמת הכל יבש ויזואלית.
קשה לקבוע לפי תאורים, תנסה לעקוב אחר איבוד השמן.
מלא פול ורשום את הק״מ.
בדוק אחת ל- שמן וכשתראה שחסר כמות שכבר מצדיקה הוספה, תוסיף באופן מדוד ואז תעדכן כמה הוספת וכמה ק״מ הרכב עבר.
בכל אופן ניראה לי כמו משהו סביר.
גם לדעתי אין יותר מידי מה לעשות.
תנסה להיות עדין עם הגיר, בעיקר בשילוב R תן לגיר שניה שתיים להשתלב לפני שאני מתחיל בנסיעה.
אם הבעיה מחמירה פנה למכון מגירים.
אם לא הוחלף שמן גיר באופן סדיר ועכשיו החלפת אז גם זה לא מטיב עם הגיר.
תבדוק גם שמפלס השמן גיר תקין.