פליקס

DR.DRE - Fuck You DR.DRE - Big Ego's DR.DRE - XXplosive DR.DRE - What's The Difference DR.DRE - Housewife DR.DRE - Ackrite DR.DRE - Bang Bang בקיצור כל הדיסק דרה 2001... Notorious BIG - Mo Money Mo Problems Notorious B.I.G. - Big Poppa Snoop Dogg & Dr. Dre - Gin 'N Juice Warren G - Regulate יחד עם נייט דוג שכבר לא איתנו... Tupac- לא צריך לפרט, המון שירים...

לא מעלה בלם יד, אלא אם כן מדובר על כביש עם עליה \ ירידה. בשאר הזמן פשוט מכניס הילוך ראשון וסלמאת. במקרים הנדירים שיוצא לי לנסוע על אוטומט אז אני כן מעלה בלם יד בכל מצב

שאלה אחרת : מדוע הרופאים מתנגדים להחתמת הכרטיס שהאוצר לוחץ עליה?

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=161657 ההמלצה שלי עדיין לא השתנתה: 1. 2.

גנבת לי את ההמלצה מהפה. לטעמי אחד השירים הכי טובים של קנופלר ודייר סטרייטס.

הםםם זה מעניין. איך קורה מצב שבו כל שנה אני מקבל סכום שונה (מן הסתם הסכום גדל כל שנה)? לפני שנתיים קיבלתי אגרה של 830 (בערך) לאחר מכן 850 והשנה כבר קיבלתי אגרה חצי שנתית של 440 ש"ח (כלומר בסיכום שנתי זה יגיע ל880)?

אני תוך כדי צעקה מהחלון "נימנייייייייייייייי"

+ 1 גם אצלי אותה הבעיהעם הרוחב. מצ"ב תמונה... גם אצלי העלאת תמונות לא עובדת

כן, מפשיר האדים יעבוד כרגיל. הציפוי לא אמור להישרף מחום הפסים, אלא אם כן נייר הציפוי הוא באיכות חרא.

+ 1, גם אצלי IE8 והבעיה נמשכת כבר משהו כמו שבועיים שלושה.

עדכון קטן: היום הוחלפה גם משאבת מים, ועדיין הרכב מתחמם. תקציר הרכיבים שהוחלפו עד כה: טרמוסטט X2, יוניט חום מנוע, חיישן שעון חום מנוע (הכל מקורי), גם רדיאטור ומשאבת מים הוחלפו. הרכב עדיין מתחמם. כמו כן גם החלפתי לוח שעונים ועדיין החום נשאר זהה לחלוטין. גם בעיית הארקה לא ממש הגיונית, מכיוון שברגע שהרכב מתחמם הוונטה בכלל לא עובדת אלא נכנסת לפעולה כשהוא כבר חם ואז הטמפ' מעט יורדת והוונטה מפסיקה לעבוד. יש למישהו עוד רעיונות? לי נמאס, מחר אני אסע למוסך שמשון ביהוד שיתנו חוו"ד. מקווה שיהיה טוב.

מהחבית: גינס, פאולנר, הוגארדן, אם אין אז הולכים על גולדסטאר. מהבקבוק: בלטיקה 5,7,9, טובורג גרין, גולדסטאר. בירות צ'כיות חביבות: Pilsner, Budweiser.

למה לא? ע"פ האתר של וולנטיין 1 הגלאי שלי מעודכן ואין טעם לעדכן אותו,שווה לבדוק האם בכלל יש הבדל בטווחי הגילוי בין הגרסאות השונות של הוולנטיין. אם כבר אז לעשות כמה שיותר בדיקות והשוואות. אני מעוניין להשתתף במבחן, אבל אני כרגע ללא טלפון נייד

אני מוכן לנדב את הגלאי שלי גם כן, ולנטיין 1 בגרסה 3.864. יהיה מעניין גם להשוות בין גרסאות של וולנטיין 1 ולראות האם באמת יש שיפור בין הגרסא שלי ל3.872.

מסכים עם גורל ואייל, הוולנטיין מגלה מולטנובות קבועות במרחק של בערך 200-250 מטר ולעיתים גם מרחק גדול יותר (כתלות בכמה מכוניות יש בסביבה), וזה נבדק לא פעם ולא פעם אחת. כדאי באמת לבדוק את אופן הכיול וההתקנה של המכשירים שנבדקו, התוצאות הנ"ל גרועות ביותר.

כלומר חיישן טמפ' נוזל הקירור זהו בלשון העם "חיישן חום מנוע", נכון? זה החיישן שעל פיו המנוע קובע האם להעיר בבוקר את התערבת או לא, נכון?

עדכון: היום ביצעתי ניסוי קטן. לקחתי את היוניט שעון חום מנוע הישן (שבדיוק כמו החדש, שניהם הראו אותה התחממות) חיברתי אותו לחוט שמתחבר אל השעון, וחיברתי לו הארקה ישירה אל מצבר הרכב. לקחתי קומקום שפכתי לתוכו אנטיפריז ושמתי לידו מד חום חיצוני, את היוניט טבלתי בקומקום וחיממתי את הקומקום. בקיצור עשיתי מספר מחזורים כאלה של חימום קירור, בכולם מד החום היצוני הראה בין 90 - 100 מעלות, מד החום ברכב הראה שעה 9, כלומר כמו שצריך להיות. את הניסוי הנ"ל ביצעתי עם לוח שעונים אחר והתוצאה כנ"ל. תוך כדי הניסוי הנ"ל הנעתי את הרכב, העמסתי צרכנים (מזגן, מפשיר אדים, אורות, ווישרים,ח"ח) ועדיין התוצאות אותו הדבר(כנרא כי הארקתי אותו ישירות למצבר). אגב בזמן האחרון נסעתי עם לוח שעונים אחר ועדיין המד חום הראה שהרכב מתחמם. מה שנשאר לעשות זה: 1. בזמן שהמד חום מראה שהרכב מתחמם לחבר לרכב סורק ולראות מה הטמפ' שהסורק מראה. דניאל, ע"ס מה הסורק מראה את הטמפ'? מאיפה הוא לוקח את הקריאה? 2. לבדוק האם הארקת המרכב לקויה. 3. לבדוק האם הארקת לוח השעונים לקויה. מה יקרה אם הסורק יראה טמפ' תקינה בזמן ששעון החום מראה על התחממות? מה לבדוק במצב כזה? תודה מראש.

בטוחים במאה אחוז. תבדוק אפילו באתר שלהם.

מה רצית? הבחור ביקש כשר... קיבל כשר למרות שבבלאק הלא כשר גם לא מי יודע מה להיט, אבל זאת האופציה היחידה שעולה לי לראש בת"א.

אוקיי פשוט וקל: בלאק בעזריאלי, גם כשר וגם יש ביצת עין מעל.

חיישן חום המנוע למיטב ידיעתי לא קשור בשום צורה לטמפ' המנוע ונוזל הקירור. חיישן חום המנוע מראה למחשב הרכב את הטמפ' (ע"מ שהמחשב יאזן את התערובת בהתאם), אבל הוא לא קשור לשעון חום \ יוניט מאוורר וכ"ו.

פשוט יפהפיה אני מקוה שהגיר האוטומטי יעוף לטובת ידני

היום אני אחליף ללוח שעונים מרכב אחר שלא מתחמם ואני אבדוק את הסוגיה. תכננתי לעשות עוד ניסוי, לקחת את היוניט שעון חום מנוע הישן (שהוא תקין), לחבר אותו ולשים אותו בקערה עם מים חמים ומד חום ליד. כך למדוד את החום האמיתי ולראות מה יראה השעון חום מנוע. אולי בכלל בטמפ' של 90 מעלות השעון חום מנוע צריך להראות בעה 11? אם השעון חום מנוע יראה שעה 11 והטמפ' בפועל תהיה 90 מעלות (נמדד ע"י מד חום חיצוני) אזי אני יכול לדעת בוודאות שזה בעיית שעון חום או צמת חשמל שמזינה אותו. מה דעתכם? דניאל: צריך את האקזמינר של פיאט, או שכל סורק אחר מספיק טוב? עשיתי בעבר בדיקה עם לייזר ושעון חיצוני והכל הראה שהטמפ' של הנוזל קירור תקינה.

תודה. הכיוון של הזרימה לא הפוך בוודאות, והוונטה מושכת אוויר מקדמת הרכב לאחור לכיוון המנוע. עכשיו כשאני נזכר החלפתי בעבר לוח שעונים עם לוח שעונים שהיה לי מפירוק וגם שם זה הראה חום מנוע גבוה. שביט תודה, אם אני אצטרך אני אצור איתך קשר. אשמח לעוד תשובות.

עדכון והקפצה לאחר שנתיים: מאז הספקתי להחליף: 1. רדיאטור 2. יוניט שעון חום מנוע (בעצם הנגד המשתנה שמחובר ישירות לשעון חום מנוע ומראה את חום המנוע) 3. תרמוסטט ועדיין הנבלה מתחממת, או לפחות ככה מראה השעון חום מנוע. נסעתי עם וונטה מקוצרת ומחוברת תמידית פעם במהירות 2 ופעם במהירות 1, והרכב עדיין מתחמם ושעון החום מנוע מראה שעה 11, נסעתי עם מזגן וללא מזגן ולא משנה מה השעון תמיד בסופו של דבר מראה 11. בהתחלה הוא מראה כמו שצריך שעה 9 , אבל לאחר כמה מחזורים של כניסת וונטה והפסקת וונטה הוא מתחיל לעלות עד שהוא מגיע לשעה 11, וכשהוא בשעה 11 אז לפעמים הוונטה פועלת ולפעמים מפסיקה (החום עולה טיפה מעל 11 ויורד עד לטיפה מתחת ל 11). יש לציין שכשהאוטו מראה שעה 11, המים במיכל העיבוי לא נראים חמים אלא חמימים, כאילו שהאוטו לא באמת מתחמם. מה יכולה להיות הבעיה? לוח שעונים סורר? הארקה של לוח השעונים? או שמא אולי יש בעיה עם הבלוק? מה עוד אפשר לבדוק? תודה לעונים.