dj_dani

אם אתה ממש רוצה לשמור על הרכב אז 4 סוגים של ברגי הגנה שונים בכל גלגל יש 4 שונים מכל סוג, וכמובן לשמור את המפתחות האלו בבית לא באוטו, להצטייד בביפר ככה שאם הגנב לא מתייאש מהר מכל הברגים השונים אתה תספיק להגיע, וכמובן שאם זה חניון תת קרקעי ברגע שהביפר מצפצף לא להתעמת עם הגנב אלא אני מציע איכשהו לחסום את היציאה מהחניון בעזרת רכב עד להגעת המשטרה. אין לי מושג איך דבר כזה קורה, האזעקה לא פעלה? מה מנוף עם כבלים וכל הציוד לא הרעיש? ועם מדובר בחניון שכונתי או של הבניין שלך אז הצבת שומר לסיורים לילים יפתור את כל הבעיות.

השארת פיקדון מצידה כגון הרכב שלה, כמובן לאחר וידוא כי אכן הרכב שלה ע"פ הרישיונות, השארת תעודות מזהות שלה אצלך לאחר וידוא כי הם נכונות, או פשוט במגרש סגור ולחסום את היציאה, או הפיתרון הכי טוב הוא להסביר לה כי עם היא תרכב על הכלי היא תחשוב שהוא לא טוב כי היא לא רגילה אליו ולא תוכל לנצל את היכולות שלה ואז להרכיב אותה ולהראות לה מה האופנוע מסוגל אחרי שלומדים אותו.

מצטרף להמלצה על הפיאסטה, עם דגש על דגם ה1.4

לגבי אסור או בלאי אני לא יודע, אבל מה שבדוק לא יהיה שם זה חיסכון בדלק, עם זה מטעמי חיסכון בדלק אז השיטה הזאת תצרוך יותר דלק.

אכן עדיין בתוקף היה בעיתון של יום שישי ובו התריעו על ימים אחרונים למבצע ככה ששווה לך למהר.

הייתי מתרחק מכל רכב תוצרת צרפת בשנתונים המוקדמים, במיוחד עם אתה חושק ברכב אוטומטי. הרכבים האלו אמינים בגיר ידני, אך רגישים יותר להזנחה ולכן לא מומלצים כרכב אמין בדרך, לרוב קהל היעד שלהם הוא צעירים סטודנטים תפרנים שלא משקיעים ברכב שקל ולכן הוא במצב שדורש ביקור מתמיד במוסך. הגה כוח הוא לא דבר שתרגיש בחסרונו מלבד בחניות שזה מתחיל להציק טיפה, איך שמתחילים ל"התגלגל" החיסרון שלו כמעט לא מורגש. פונטו הוא רכב אמין, אך כמובן גם הוא סובל מהזנחה ורגיש אלייה. עכשיו לגבי בעל הרנו 19, דבר ראשון עסקים וחברים לא מערבבים זה לפי דעתי, דבר שני, רנו 19 כמה שווה? 3-4 אלף? אז הוא השקיע עלייה מנוע במחיר של האוטו עוד 4 אלף, ואחרי 10 אלף קילומטר מוכר? ברוב המקרים אנשים שמחליפים מנוע וישר אחרי ההחלפה מוכרים זה סימן למנוע שהתחיל לעשות בעיות, יכול להיות שהרכב הספציפי הזה לא אבל זה צריך להדליק לך נורה אדומה, ועוד משהו לגבי החלפת מנוע, בדרך כלל החלפת מנוע מעידה על התעללות במנוע וקריעת הרכב, אבל לא בהכרח, מה שכן החלפת מנוע גוררת אחריה בדר"כ החלפות של עוד כמה מכלולים שעלולים להיות יקרים ורצוי לבדוק אותם.

לא הבנת את השאלה, כאילו מה התינוק פחות חשוב שמנתקים את הכרית בשבילו? (הרי ברור שלא!) או שהכרית פשוט תגרום לו נזק קשה יותר בזמן תאונה? מבקש הסבר בנושא.

+1 על האיביזה, כל מה שצעיר צריך, גג שמש פנורמי חישוקים קלים פנסי ערפל ועוד עשרות תוספות בדגם הספורט של האיביזה. רכב במרכב 3 דלתות במחיר חסר תקדים של 88 אלף שקל, ואל תשכח להזכיר לאבא שלך שכמובן יש אחריות יצרן ל3 שנים שיתנו לו שקט, וגם הרכב במחיר זול מאוד בעשרות אלפי שקלים ממתחרות ברמה שלו. לדעתי הבחירה הכי טובה.

עדיין לא הבנתי למה מבטלים כרית אוויר, זה הרי אביזר בטיחות חשוב.

אף אחד לא עושה לך בכוונה תחילה, אלא עם זה מישהו שיש לו משהו אישי נגדך שהסיכוי שזו הדרך שהוא יהקום בך קטנה עד מאוד. זה פשוט חוסר התחשבות של הזולת, ולרוב שלבעלי הליסינג שלא אכפת להם מהרכב. בלי להכליל כמובן.

אין דבר יותר מעצבן מלהגיע לקניון שכל החניות בו עמוסות ואיזה בחור עם קולט מפחד על הרכב שלו וחונה אותו על שתי חניות אתה מפחד על הרכב? תגיע באוטובוס. בשביל מה המציאו פסי קישוט בדלתות? שאני יסתובב בחניון חצי שעה ובסוף יחנה קילומטר הליכה בגשם בגלל איזה בחור שמפחד על הצבע של האוטו שלו? נכון שאנשים לא מתחשבים וגם אני פוחד על האוטו שלי, אבל למה לחנות על שתי חניות? חזירות לשמה. שים פסי קישוט.

הביטוח די יקר לקטנועים, שליח פיצה לא חלום כמו שזה נשמע, בין היתר אתה צריך לבצע סגירה, שנכללת בתוכה שטיפת כלים שטיפת המקום וסידורו. ישנם מקומות שהקטנוע נשאר אצלך אחרי עבודה מעטים הם כאלו, רובם אתה מחזיר את הקטנוע אחרי סיום המשמרת, גם לא חסר מקומות שדורשים שתגיע עם קטנוע משלך. בין היתר, תחשוב על זה, להתחיל לחפש עכשיו את רחוב זה ומספר זה ולעלות 1000 מדרגות ובסוף לגלות שזה לא הבית, זה מבאס, עם זה פיצרייה שכונתית זה יכול להיות יתרון אבל בפיצריות הגדולות זה מסתבך, למרות שעם הזמן מתרגלים. הביטוח הוא בסביבות ה4-5 אלף שקל, הדלק זה בדיחה, עלות הלימוד היא כ1200 שקלים+- ולך תדע עם תעבור טסט ראשון או שני. נקודת מבט אחרת, הסיכון הוא גדול על דו"ג, זה אולי נשמע כמו כלי פשוט להתניידות אבל זה מהר מאוד יכול להפוך לכלי קטלני למי שאין לו שליטה נכונה בכלי, גם ב125 סמ"ק. ומצד שלישי, אולי תחכה עוד חצי שנה וכבר תוציא רישיון ל33 כ"ס.

א. הרכב שלך עדיין לא רכב נחשק ונדיר, יש אלפים כמוהו בכביש. ב.הוא עבר תאונה. ג.פוליש+ווקס, כמה כבר עולה? 200-400 שקל? זה לא כזה דבר שיעלה לך את המחירון. ד.רכבים כאלו נמכרים בדרך כלל מתחת למחירון. ה.הרכב סה"כ 3 שנים על הכביש, אני נוטה להאמין כי 99% מכלי הרכב שנמצאים 3 שנים על הכביש מטופלים במוסך מורשה, רובם במסגרת האחריות, ככה שזה שטיפלת במוסך מורשה זה לא כזה ייחודי ו.לא פירטת על תוספות כלשהם, מה גם שאיזה תוספות כבר יקפיצו כל כך את המחיר? עם השחמת חלונות מאחורה, לרכב יש טסט לשנה, שמת מגיני רוח, ועוד כמה תוספות שלא הגיעו כסטנדרט, אז אולי תוכל לדרוש עוד אלפייה מעל המחירון אבל לא יותר מזה.

20 אלף שקל, זה מחיר רק לרכב? או שזה גם לביטוח ויישור קו? מה הדרישות שלך מהרכב? (איבזור מסויים?) נפח מנוע מסויים? זול לאחזקה? משפחתי? ספורטיבי? ג'יפ? מה אתה מחפש? לנסיעות בעיר מחוץ לעיר? פרט מה הדרישות שלך מהרכב.

לדעתי זה אחלה רכב לצעירים, חסכוני ויש לו "פוזה". למרות שבמקומך הייתי מכוון למודל 96, מכיוןן שהוא מגיע עם 113 כ"ס לעומת ה98 שיש לו רק 90 כ"ס וזה מורגש.

יכול להיות שהירקת הזו היא במקרה מים ירוקים? הלא הם נוזל קירור איכותי ברוב המקרים?

סוזוקי סוייפט ידועה באמינות של הגיר האוטומטי שלה, דובר עליו רבות והוא בין הרכבים בגיר אוטומטי הכי אמינים בתקציב, אפשר למצוא גם הזרקה בתקציב ממודל 94 ומעלה, הזרקה חד נקודתית, הרכב לא הכי מפנק ולא הכי בטוח אבל הוא כל כך פשוט שאין מה שיתקלקל כמעט. נוסף לכל יש לו מזגן שלא מכביד על הרכב. למרות שאל תצפה לצריכה טובה בנסיעה בינעירונית עם גיר 3 הילוכים. עם תבחר בסוויפט יישאר לך עודף ליישור קו וב10 אלף תקבל רכב במצב מכני מעולה, גם לא בעיה למצוא אחת שמורה זה רכב של זקנים וסטודנטים, רק שים לב להיסטוריית טיפולים, ברכב יש רק 5 ספרות אחרונות של הקליומטרז' והרבה אנשים נוטים להפוך 260000 ל160000 בגלל שמופיע במד קילומטרז רק 60000. אל תתפשר בנושא זה. עוד אופציה טובה וידועה באמינות שלה זה יונדאי אקסנט, רכב די פשוט ובגלל השם הרע שיש לו ניתן למצוא מודל גבוה במחיר של 10 אלף, הרכב מגיע עם שתי כריות אויר ובדגמים מסוימים גם חלונות חשמל ועוד תוספות חשמליות, עם אתה מחפש נוחות כמובן מהדברים האלה. סופר לנסר אני בספק עם תמצא אחת שמורה בתקציב,יש סיכוי קלוש וגם אז היא תהיה ברמת איבזור נמוכה , ומהלנסר הישנה אני אישית הייתי מתרחק, בין הרכבים היותר זללניים שקיימים. מאזדה 121 הוא רכב טוב, לא מכיר אותו אישית אבל לשכנה שלי יש כזה כבר כמה שנים ומעולם לא שמעתי ממנה תלונה על האוטו רק שבחים.

השאלה האמיתית היא למה אנשים נוסעים ברכב אוטומטי? במידה ויש גירסא מקבילה בידני כמובן? הרי יש להם אופציה לקבל בפחות כסף (בד"כ ידני עולה פחות) רכב יותר חסכוני בדלק וטיפולים, ויותר זריז, אז למה? תשובה: נוח להם. זה מתקשר בידיוק לג'יפים, כי בשביל מה בן אדם מוציא המון כסף לרכב שטח שאין לו יכולות שטח והוא יקר יותר לאחזקה?

הרכב פיאסטה שנת 90 דגם s ידנית 1392cc משולשת דלתות. חיפשתי באינטרנט ובמקרה גיליתי שהרכב הספציפי שלי עבר החלפת מנוע מ1.1 ל1.4 כמובן עם אישורים והכל. *דבר ראשון הייתי שמח לדעת עם יש צורך בהגדלת ברקסים או שינוי כזה או אחר שאני צריך לעשות עקב החלפת המנוע? *הייתי שמח לדעת כמה כ"ס יש במנוע 1392cc שהבנתי שהגיע גם בעוד דגמים של פורד בשנים 89-92? *אשמח לקבל מידע על הקרבורטור הכפול תוצרת וויבר, ואיך הוא פועל בשונה מקרבורטור רגיל? הבנתי שאחרי חצי דוושת גז נפתח תא שני שבמקום שהרכב ייחנק אחרי חצי גז הוא פשוט נותן עוד כח, נכון או שטויות במיץ? *אשמח לדעת אודות דגם s, לא מצאתי איזכור לדגם כזה בשום מקום. האם הוא קיים בכלל? במה הוא יוצא דופן מפיאסטות בדגמים אחרים? כמובן שחזרתי לכאן אחרי חיפוש ארוך באינטרנט כולל באנגלית ולא מצאתי כמעט כלום.

איפה יש חוק האומר שבן אדם צריך להסתפק במועט?

x5 יכול להכיל 3 כיסאות בטיחות מאחורה וגם נשאר לו מקום לציוד בבאגז', גם בברלינגו וקנגו המצב דומה. הx5 לא מיועד לשטח ורוב הקליינטים של רכב כזה לא יורדים איתו לשטח, אבל תראה לי אחד מהם שיתפשר עליו לטובת קנגו?

אותו דבר שעובר בראשו של בעל משפחה מרובת ילדים שמחזיק נינג'ה על 2 בחנייה, הוא בחיים לא יוכל להכניס את אישתו והילדים כולם על האופנוע. כמה שאלות יש לכם שתהיו בריאים, למה אנשים צריכים בארץ פורשה וקורבט שהכביש שמותר לנסוע בו הכי מהר הוא על 110? מאזדה 3 גם יכולה לשייט ב110, לא? למה אנשים צריכים אופנוע עם מנוע 1000 שמגיע ל300? למה אנשים מנמיכים את המכוניות שלהם שבכל רחוב מחכה במפר בגובה של הר? למה אכפת לכם שזה לוקח הרבה דלק הג'יפים האלו? מה זה הרבה דלק? בשביל חלק מהאנשים ג'סטי זה רכב שלוקח הרבה דלק לעומת הטוסטוס 125 סמ"ק שלהם, אז אותו אחד עם הטוסטוס שואל את עצמו למה הוא צריך ג'סטי? זה הרבה דלק. למה חלקכם בפורום נוסעים באוטומטיות כשיש לכם דגם דומה בידני? מה לא ידוע לכם שהידני צורך פחות דלק? שהוא רואה פחות מוסך? שהוא זריז יותר? כמו שאתם מוכנים לשלם קצת יותר על דלק וקצת יותר על מוסך בשביל הנוחות שלכם באוטומט, ככה בעלי הג'יפים מוכנים לשלם יותר על דלק, ועל הרכב עצמו בשביל הנוחות והתדמית. כל אחד ורמת החיים שלו, יש כאלו שמחפשים רכב חסכוני ויש כאלה שלא, כל אחד וסדר העדיפיות שלו. אולי במקום לשאול שאלות מרובות תתקשרו למפעל של כמה מג'יפי היוקרה, ותשאלו אותם בדרך, למה ייצרתם ג'יפ שאין לו יכולות שטח? מה קהל היעד שלכם? והאם אנשים מודעים לכך שאין לו יכולות בשטח, והאם בכלל הם מתכוונים להיכנס איתו לשטח? אולי שם מתחילה הבעיה. בוא כולנו ניסע על קטנועי 125 "שזוללים" 1-30, שזה פחות מחצי ממה שג'סטי שותה, שלא נצטרך לחפש חנייה, לא יהיו פקקים, לא נזהם אויר, ולאלו שרוצים שטח שיקנו איזה 125 שטח או 125 כביש, שיהיו חסכוניים ועדיין יתאימו לאישיות של כל אחד וטעמו. ואלו שרוצים לנסוע מרחקים גדולים יותר אז איזה קטנוע 400-500 סמ"ק ונסגור עניין.

לדעתי הוא מנסה להגיד שאנחנו לא צריכים רכב עם מאות כ"ס כי בכל מקרה בפקק אי אפשר להשתמש בהם. אבל מה הקשר? זה הכל תדמית, זה לא בא לפצות על איבר מין קטן או חוסר כזה או אחר, למרות שבמקרה של "חוסר" אני יכול להעיד על עשרות נכי צה"ל שנוהגים בג'יפים יוקרתיים כי יש להם הטבות מס, אבל זה מקרה מיוחד.

אולי הוא לא ייצא סוחר אבל אתה תצא גנב. שיטה גרועה.

גם לי זה קורה בפיאסטה, זה בעיה או שזה נורמלי לרכב שנת 90? יש סיכון בזמן תאונה?