dj_dani

קורסה לא הכי זולה לתחזוקה ובמיוחד לא ה1.2 האוטומטית, שמלאה בבעיות גיר. סיריון 1.3 זה רכב מעולה, לדעתי שווה להשקיע, מנוע 1.3 שמספק 102 כוח סוס על משקל זה 850 קילו בערך, זה זריז ביותר ונתון מאוד מרשים, חוץ מזה הרכב זול לתחזוקה ואמין למדי. פונטו ספייס זה הרכב שהכי מומלץ בפורום הזה בתקציב שלך, וזה עקב כך שהוא רכב אמין וחסכוני, למרות שמקריאה הגיר של הדור השני לא כזה אמין והגיר בדור שלישי הוא של יאריס ונחשב לאמין, אני מדבר על אוטומט כמובן, ואין לך תקציב לדור 3 ככה שזה לא רלוונטי. מאזדה את תמצאי רק בשנתון נמוך. לדעתי או סיריון 1.3 או פיאט פונטו elx 80 כ"ס יהיו אופציות חסכוניות.

רכב מאוד יפה אהבתי את המכסה מנוע שמכסה את הפנסים ואת הג'אנט איביזה, לדעתי זוג פנסים לבנים מקדימה יוסיפו הרבה, גם חלונות שחורים.

נשמע כמו מציאה שחבל על הזמן, פחנוע יפני חסכוני וזול לתחזוקה.

עכשיו חזרתי ממוסכניק, מישהו שאני מכיר וסומך עליו, לא קרטר ולא נעליים, כל הנזילות לא קשורות כלל למכה, ברכב מותקן מזגן חדש מלפני עשר חודשים, הצינור של המים היה קרוב למדחס או משהו כזה, בקיצור הוא החליף לי צינור מים חינם עכשיו אין נזילות והרכב לא מתחמם, הצינור יחזיק בערך לחצי שנה-שנה ולכן לפני שייקרע שוב הוא יסדר לי איזה משהו שם שהמדחס והצינור לא יהיו קרובים, בינתיים הוא ניתק את המדחס או משהו אין לי מושג מה עשה שם אבל האוטו לא מתחמם, מה שכן הוא אומר שצריך לעשות ראש מנוע בגלל ההתחממות, פקום ראש אני עושה יום ראשון. והבעיה תיפתר.

היסטוריית טיפולים תעיד על כך, רוב בעלי הפיאסטות הם בדרך כלל מבוגרים ששמרו קבלות, ועם לא אז תחפש מישהו שנשמע אמין. שאני חיפשתי רכב הרבה בעלי פיאסטה וסויפט טענו שהרכב שלהם בן 20 והוא עשה רק 160 אלף ק"מ וחושבים שאני פראייר והתעצבנו ששאלתי עם יש קבלות, שאני קניתי את הסויפט שלי הבחור טען שיש 260 אלף ובצג היה 60 אלף, ממוצע של 13 אלף בשנה זה סביר. עם בן אדם כל כך רוצה לזייף קילומטרז הוא עושה את זה גם בפונטו ואיביזה זה הבעיה האחרונה שאתה צריך לחשוב עלייה.

רכב שלא רואים הרבה על הכבישים יתבטא במחירי הטיפולים והחלפים. מצטרף להצעה על הצרפתיות.

מחר אני לוקח את הרכב למוסך על הבוקר נקווה שלא ייצא יקר, בינתיים אשמח לדעת לגבי התרכיז של המים ירוקים.

איך אתם מסבירים את עניין השמן? הנזילה לא מגיעה מאיזור הרדיאטור וגם לא מאיזור המיכל מים, זה בין לבין בצד השמאלי של המנוע, יכול להיות שסתם צינור נקרע ועלות ההחלפה נמוכה? אני חייב לציין כי הבעלים הקודם טוען שהוא מילא מים ירוקים, שפתחתי את המיכל בפעם הראשונה ראיתי מים רגילים לחלוטין התקשרתי ושאלתי לפשר הדבר והוא אמר שזה מים ירוקים בתרכיז ושבגלל שמוהלים אותם במים זה לא נראה ירוק ושאין לי מה לדאוג, אתמול שכביכול התאדו המים, מילאתי מים ירוקים ומאז רק התחילה הנזילה, יכול להיות שבאמת היו בו מי ברז וכאשר מילאתי מים ירוקים הם פתחו את כל החורים והסדקים שנגרמו בצינורות כתוצאה מהקורוזיה והאבנית? או שבאמת מים ירוקים בתרכיז נראים כמו מי ברז? או שפשוט הוא מהל יותר מידי? אחרי שנזלו המים הירוקים של אתמול בלילה מילאתי מי ברז רגילים אבל ממשיך לנטוף.

עכשיו ירדתי לאוטו בדקתי שמן, המיכל מילא עוד מאז שמילאתי אותו אתמול בערב אחרי ההתחממות, מים ריק. מילאתי מים ודקה אחרי התחיל לטפטף, כנראה המים מאתמול כבר נגמרו כל המדרכה צבועה בירוק מהמים, בסדר מילאתי עד הסוף זה מטפטף בקצב איטי ייקח לו כמה שעות עד שיתרוקן. הרמתי את האוטו על ג'ק וניסיתי לברר מאיפה נוזל, קשה לדעת כי זה מטפטף על איזה ברזל שם שלא ידוע לי מהו, כמובן שזה לא הברזל שמטפטף אבל זה מטפטף מאיזה צינור כנראה שמעל הברזל שלא ניתן לראותו, מה שכן יש רעש של בריחת אויר מין "פססס" כזה כמו שפותחים בקבוק קולה. הנעתי והתחלתי לנסוע, אחרי שתי דקות נסיעה שעוד הרכב קר יצאתי לבדוק וטיפטף בכמות דומה למה שהיה מקודם שהרכב חנה, המשכתי לנסוע הרכב עד שהמנוע התחמם והמשכתי בנסיעה רגילה של כ10 דקות כדי לראות שהרכב לא מתחמם, הוא לא התחמם בכלל המד חום הראה על מצב נורמלי, ואז יצאתי מהאוטו וראיתי שמטפטף מים בכמות גדולה מהרגיל, איך שהחנתי את האוטו בבית כיביתי מנוע ראיתי שהמיכל מים כבר התרוקן ומים ממשיכים לצאת בכמות, אחרי זה שהאוטו התקרר שבתי אליו ומים המשכיו לטפטף בכמות קטנה טיפה אחר טיפה, שמן נשאר על המקסימום כמו שמילאתי אתמול ולא נזלה טיפה. אני מתחיל לחשוב שהנזילה היא לא כתוצאה מהמכה מכיוון שהנזילה היא לא ממקום המכה אלא מגבוה יותר.

פיאסטה שנת 90' ידנית 1.4 קרבורטור. ירדתי עם הרכב ממדרכה ובטעות הוא קיבל מכה מלמטה, לאחר כשעה ככה נסעתי איתו פתאום אני רואה את מחוג החום עולה עצרתי מיד כיביתי מנוע והשארתי סויץ' כדי שהמאווררים יפעלו ויקררו אותו, פתחתי מכסה מנוע יצא קצת עשן כתוצאה מהחום, נתתי לו להתקרר, מיד לאחר מכן פתחתי מכסה מנוע בדקתי שמן היה ריק, ומים גם ריק כנראה התאדו מהחום. הלכתי הבאתי שמן ומים מהבית מילאתי עד הסוף, מים המשיכו לטפטף כל הזמן עוד מאתמול בלילה עד היום בבוקר מטפטף מים בכמויות קטנות, ושמן מטפטף רק אחרי שמניעים בטיפות קטנות. לנסוע איתו אני לא נוסע עד שאני יתקן. השאלה מה לתקן? לפי הבנתי הרכב קיבל מכה והתחיל לנזול שמן, נגמר השמן המנוע התחמם המים התאדו. מובן מאליו ששמן ימשיך לנזול, אבל למה ממשיכים לנזול מים? לא מצאתי את מקור נזילת המים וחבר שלי אמר שזה יוצא מצינור מים כלשהו, אני יציין רק שיש רדיאטור חדש עם זה משנה, עכשיו חלק אומרים לי מחזיר שמן קרטר שמן אגן שמן וכו' וכו', מה עליי להחליף? ומה לגבי הנזילות מים? חור בצינור\סדק?

תומך באדי, חבל להשקיע כסף ברכב שהמטרה של רכישתו היא הרס. תאמין לי שתופתע לגלות איזה מכשולים הרכב עובר שלא אכפת לך ממנו.

עם כבר מדברים על פורדים, פיאסטת נמכרות במחירי זנות שלא בצדק ואני ממליץ נורא על אחת בעלת מנוע 1300 חסכוני במיוחד וזל לאחזקה, אתה תקבל שנתון גבוה מאוד אפיל ביחס לפונטו. לדוד שלי הייתה אחת מודל 97 דגם דינמיק הוא נרא נהנה ממנה עד שהלכה בתאונה. כנס למעודן פורד וברר עלייה יתנו לך הרבה מידע.

הייתה לי התלבטות דומה, בחרתי באוטו. דבר ראשון ג'ורייד זה לא כזה כלי חלומי זה סתם עוד תחבורה בסיסית, צריכת דלק שציינת זה אולי בנסיעה כמו של סבא, וממש לא בטיחותי. באוטו אתה משייטמ במהירות של 120-140 בכביש מהיר (כמובן שיש תנאים מתאימים) ואל תגיד לי שטתה נוסע 90 מו שהשלט מציין כי זה נדיר למצוא אנשים כאלו, בטוסטוס 200 שלך 130 זה עם אתה סוחט את הגז וככה אתה משיג צריכת דלק גבוהה ובלאי גבוה, אל תשכח את עניין ההרצה בכלי חדש שתסע כמו קשיש בחודשים הראשונים (תלוי בקילומטרז שאתה עושה). טוסטוס זה כלי עירוני בעיקר, עם הנסיעות שלך הם בעיר והסניעה שלך היא נסיעה קצרה לעבודה אבל מלווה בהרבה פקקים זה כלי אידיאלי, חוץ מזה אל תקחל טוסטוס, בכביש המהיר אתה תקרע את המנוע בשביל לעמוד בקצב התנועה ועם תחליט שלא לקרוע אותו אתה תסע בפחד סביב המכוניות שטסות סביבך, אחרי נסיעה ארוכה הוא ממש לא נוח, איחסון זה בעיה בפני עצמה, בקיצור לא מומלץ. אי אפשר לעומת זאת רכב יעמוד במשימות האלו שהצבתי לקטנוע, וגם יעשה זאת בנוחות בטיחות פרקטיות ואפילו כיף (מערכת שמע וכו'). עוד קו מחשבה הוא שהטיפולים אולי זולים אבל נעשים בתדירות נמוכה יותר, למשל באוטו זה נע בין 10-15 אלף או שנה בקטנוע זה 4 אלף ק"מ או מספר חודשים קטן. ועוד קו מחשבה זה שכלי חדש הוא באחריות אז שנה ראשונה זה חוסך. בקיצור קטנוע זה תחבורה בסיסית עירונית נטו ולא יותר מזה. וכאחד שיש לו רישיון גם לa1 וגם לb ונסע על לא מעט כלים ורכבים על אף הגיל הקטן שלי יחסית אני יכול להגיד לך שבשבילי דו"ג זה כלי פנאי, וקטנוע זה כלי עירוני זול למרות שאני מעדיף כל יום אוטו.

s90 ואיזיבה זה לא הכי רכבים שמומלצים בתקציב וזו אחת מהסיבות שהמחירון נמוך ביחס לשנתון. אישית אני ממליץ על יונדאי אקסנט 97' ידנית 1.5 או 1.3, המחירון אומנם מרוסק כי זו יונדאי ואפשר למצוא רכבים נורא שמורים במחיר נמוך ובשנתוון גבוה אבל הרכב נותן תמורה טובה, כרית אויר לנהג (אל תתפוס אותי במילה יש מצב שיש גם לנוסע אבל לא שמתי לב לכזו) וחלונות חשמל, רכב זול ופשוט לאחזקה לחבר שלי יש כזו והיא נורא חסכונית שנה שלמה היא אצלו והבעיה היחידה הייתה של חוטי הצתה והיא נפתרה במחיר של פחות ממאה שקל. נוחות והתנהגות זה לא הצד החזק אבל אני מאמין שה לא בראש סדר העדיפיות. ויש גם הגה כוח. נ"ב, יש דגמי 3 דלתות בלי מראה ספורטיבי יותר. שווה בדיקה.

אבל עם הספויילר הוא מקורי של הרכב ופשוט קניתי גירסא פחות מאובזרת ובא לי להשים אחד מקורי?

לא חשבת להחליף לדיזל? נוצר לך ברכב בלאי טבעי של קילומטרז', הרכב יחסית צעיר לכן אין כל כך בלאי של השנים אלה יותר של קילומטרז', נסה לברר איזה בלאי נגרם כתוצאה מקילומטרז' זה, האם הגיר שופץ בעבר? טיימניג? וכו'.

האם הגדלת הג'אנט מביאה לשינוי כלשהו בצריכת הדק של הרכב? לטובה או לרעה? מה לגבי אחיזה? ביצועים? מהירות סופית האצה וכו', ויציבות? אני שואל כי אצלי בפיאסטה שינו מידת ג'אנט מ13 ל14 אינץ' ורציתי לדעת עם זה תורם במשהו חוץ מאשר יופי.

אצלי ברכב יש נורת לד אדומה שמאירה על רצפת הרכב, ושטיחי אלומיונים, זה מחובר לאורות ככה שלא צריך לחבר למצת מתי שצריך שימוש אלה זה נדלק אוטומטי שאתה מדליק אורות. אתה יכול להסתכל בחתימה שלי את התמונה איך זה נראה, הרצפה מוארת לגמרי.

גמיש, לבוא לקחת מחירי רצפה.

אז בסדר, הבנו שיש רכבים נורמליים ושמורים, למרות שעדיין ידרשו מידי פעם השקעה, אני הייתי מעדיף את הסובארו לאונה פי כמה וכמה על הרייסר, המנוע הזה פשוט מסרב למות.

רכבים משעממים שיצא לי לנהוג בהם, זה יונדאי אקסנט 97 ממש רכב מוזר אפשר לקחת סיבוב במאה ולא להרגיש, ג'יפים זה כיף בשטח אבל מפחיד בכביש בסיבובים, אוטומטיות.

יש ויש, לך תבדוק דייהו רייסר יכול להיות שתראה כמה נבלות ויכול להיות שתמצא מציאה. לאמינות ולדגם הרכב אין קשר ברכב ישן, ולכן עדיף לחפש רכב שמור ולא משנה מה מוצאו.

קניתי כבר שני "גרוטאות" משנת 90, יש לי ניסיון. אז אם הבנתי אותך נכון, רכב במצב מעולה שהוא עומד בתקנות הגריטה יימכר במחיר גבוה מאשר של רכב כבן 15-19 שגם הוא במצב מצויין ורק בגלל האופציה של להיפטר במקרה תקלה? יודע מה, עזוב גריטה עזוב שנתון, עזוב יצרן, עזוב רכב מטופל. א.עם הרכב שאתה קונה היה במצב טוב הבעלים היה דורש קצת יותר על הרכש המדהים שלו, 1500 שקל זה מחיר שהוא מקבל עם הוא "זורק" את הרכב לברזל. ב.גם עם הרכב באמת מדהים ומטופל, הוא עדיין רכב בן 15+ על הכביש, וברכב ישן אתה לא יודע מתי מתקלקל משהו. ג.דייהו ריסר גם תוכננה אי שם בשנות ה80 אז אל תצפה לאיזה רכב מפנק, תחבורה בסיסית נטו. בקיצור, אתה קונה רכב ישן ולא משנה כמה הוא מטופל הוא יעשה פה ושם בעיות בגלל הגיל, אתה תשלם ביטוח בגובה מחיר הרכב ואף יותר, ועוד תשלומים נלווים. נעשה לך חשבון בערך: 1500 רכב+1500 ביטוח (עם אתה נהג חדש וצעיר הביטוח יעלה לך סביב ה3500 מניסיון)+1000 טסט+1000 שקל יישור קו (סכום סביר,לא כולל טיפולים תקופתיים)+טיפולים תקופתיים 500 שקל (עשרת אלפים ועוד), וזה בלי דלק בלי חנייה ובלי דו"חות לא עלינו. דרך אגב אל תשכח שתרצה גם מותרות, פה ריפודים שם רדיו דיסק פה פחית ריח (בכל זאת אתה רוצה רכב מטופל ושמור) תוסיף עוד כ800-500 שקל וזה במקרה שאתה קונה רדיו דיסק בסיסי שלא קורא צרובים ושתי רמקולים תוצרת סין. כבר הגענו ל5500 אלף רק בשביל להעמיד לך בחנייה רכב שמור, וזה עוד לפני שהנענו אפילו. וזה עם אתה לא נהג חדש כן? עם אתה נהג חדש זה כבר קופץ לאיזור ה7-8 לפני שמניעים. מה הרקע שלך בכלל? יש לך ניסיון ברכישת מכוניות? בן כמה אתה כמה שנים רישיון מה הרכב דרוש לעבור במסגרת השנים איתך? לסיכום, אתה הולך להוציא כמה אלפי שקלים בשביל להעמיד לך בחנייה רכב, ועוד כמה אלפי בשביל להזיז אותו, ועוד כמה אלפים בשביל לעשות את השהות בו נעימה יותר עבורך.

כמובן שהכל יחסי, אז ביחס למה אתה אומר את הדבר הזה? אתה רוכש רכב ב1500 שקל, ביחס למה הוא יפה ושמור? ביחס לרכב ב600 שקל? אתה קונה דייהו רייסר (אני מאמין שנת 94-95) ב1500 שקל, בזמן שמשפחתיות אחרות משנתון דומה נמכרות בכמעט פי 5-6, זה לא אומר לך משהו? כמובן שאני לא כל כך בעד סטיגמות, אז עזוב רגע את זה שיצא לדייהו שם רע שלא מצדיק את עצמו. עזוב את זה, דייהו רכב מעולה שיצא לו שם רע ללא סיבה, אבל זה עדיין רכב ב1500 שקל, גם במוו ב1500 שקל עושה בעיות. לא משנה מה אנשים יאמרו לך פה על הרייסר שהייתה להם, רכב ב1500 שקל האמינות שלו נמדדת ברמת הטיפול שעבר בידים קודמות ולא קשורה כלל לסמל שנמצא על מכסה המנוע, 1500 שקל ואמינות לא חברים טובים בדרך כלל. סע במוניות.

איך רכבים עם מנועים גדולים יותר=פחות מתאמצים, מגיעים לסל"ד יותר גבוה משל הרכב שלי במהירות דומה? מה ההיגיון בכך? כי לפי מה ששמתי לב בשירשור הזה הרכב שלי הוא בין השקטים שיש.