dj_dani

לפי מה שאני מבין בנושא (וזה לא הרבה) על מנת שתוכל לנצל את היכולות של הצמיג שלך בנושא האחיזה הוא אמור להיות חם, ולכן לא מומלץ ללחוץ או לתקוף סיבובים בדקות הראשונות של התחלת הנסיעה.

אני מכיר מישהו שהוציא קאווליר 98 מהחברה והוא יד 1 עד היום. צריכת דלק, גבוהה, 3 הילוכים ומנוע 2.2 לא כזה חסכוני, 1-7\8 הדשבורד לא שורד טוב את השנים, בדרך כלל שבר שמחלק אותו לחצי מהשמשה לכיון האמצע. בעיות חשמל מוזרות שנוטות להופיע פתאום, לא הרכב הכי מומלץ בקיצור.

תמצא אחת שטופלה כראוי, הראשונה מהשניים שתמצא שמורה - תיקח.

הונדה civic type nike 2010 מתי יוצאת?

הבחור מחפש רכב קטן מימדים, וחסכוני, דלק וביטוח בסיירה 1600 לא שונים משמעותית מההונדה, גם הגודל לא, שיתמקד בפיאסטה ודומותיה.

יוצא אויר בעוצמה חלשה בטמפ' של איורור. המפוח אולי מסביר את התופעה שהאויר לא יוצא בעוצמה, אבל לא מסביר את העובדה שלא מקרר. אשמח להכוונה איכן נמצא המפוח ואיזה כלים דרושים על מנת לפרקו. אין לי בעיה שהעוצמה תהיה חלשה לפחות שיקרר. כמה כבר עולה מפוח משומש כזה?

יכול להיות שהפנאל בדלת הנהג משבש את הקליטה? זה הסיבה שרק שאין פנאל הוא פועל?

up אני לא מעוניין לחסוך עכשיו ולשלם יקר אחרי זה. אשמח למשהו איכותי בכל זאת.

האם יש במערכת שלי פריסט?

:shock: שלא תעשה את זה יותר! זה מסוכן ואתה עלול לחטוף כויה, הסיבה היא שהמים מתחממים לאחר הנסיעה, שאתה פותח את הפקק אתה גורם להם להתפרץ ולקפוץ כמו שמים חמים שהם רותחים בקומקום. אתה מסתכן בכוויה קשה. תגיד תודה שלא קרה כלום ואל תפתח בחיים יותר שהאוטו מונע, או שהוא עדיין חם כמה שעות אחרי נסיעה ממושכת. רק בבוקר אחרי שהאוטו "ישן" כל הלילה והוא קר, וגם אז רק בשביל לבדוק רמת נוזל. אמורה להיות מדבקה שמזהירה אותך לא לעשות את זה.

"נותנים לך תיקח" כמחווה על נדיבותו הייתי הופך ללקוח קבוע שלו. מגיע לו על היחס שלו.

הרכב הוא פיאסטה שנת 90 מנוע 1.4 מדחס משופץ, צנרת ומעבה חדשים. הרכב לא מקרר אלא רק מוציא אויר בעוצמה חלשה. ההסבר לעוצמה החלשה על אף הכיוון למהירות גבוהה הוא כביכול, מפוח מלוכלכך או סתום. רוב הרכיבים חדשים ומשופצים, האם יכול להיות שהבעיה היא רק למלות גז? או שהעובדה שהוא לא מקרר קשורה למפוח?

אני חושב שלא חסר סיפורים כאן שיכולים לעניין אותך מקווה שימשיכו להיות לי סיפורים רק טובים. דרך אגב דניס זה מה שהופיע לו במחשב בתוך הניידת, עקיפה מסוכנת בפס הפרדה, ועל הדרך ראיתי את גיליון העבירות שלך, בוא נאמר שצדיק לא תהיה מי שמפחד באמת מבוחני תנועה מציקים, אז היזהרו באיזור קניון חיפה וכל תחום טירת הכרמל מסתובב לו השוטר והבוחן העונה לשם "עמיחי גורן". הוא הוריד מאזדה 6 2010 שרק הייתה בדרך לביתה מהסוכנות כי לא היו מים בשפריצרים למרות שלתקלות אמיתיות הוא לא שם לב, בעבר הוא עצר אותה עם הסוזקי והוריד אותי מהכביש על עיקום בג'אנט. שבעוד הוא שוכב על הרצפה ומבקש ממני לשחק עם ההגה הוא לא שם לב שיש משולש עקום והגלגלל סנטימטר אחד מהכנף, הגומיה של הצירייה קרועה, אפילו אני ראיתי את זה במקרה, וגם לא שם לב שהציריה דפוקה. נראה לי שאפשר לסגור את השירשור הזה הבעיה נפתרה, ומקווה לפתוח עוד שירשורים רק טובים.

דווקא שהשוטר רשם את מספר הרכב, הופיע לו שהצו הוטל בשל עקיפה מסוכנת על פס הפרדה רצוף. אי שם בשנת 2009. אבל מה זה משנה החזירו לי את הרישיונות ואני מאושר מאי פעם.

לדעתי זה רעיון מעולה! אנשים שיש להם רכב מושכר או רכב ליסינג או שפשוט גרוטאה חבוטה שלא מעניינת אותם, פשוט טסים על הבמפים. הנזק לא נמצא בכיס שלהם, או שהם פשוט לא מבינים את הנזק המתגבר שנגרם. כאשר הנזק יהיה ישיר בצורת קנס, אולי ככה הם יבינו. אני בספק עם חברי הפורום מהווים 2% מכלל הנהגים בישראל, אז המשפט האחרון שלך הוא לא זה שיציל אותנו. תאמין לי שרוב חברי הפורום אוהבים את הרכבים שלהם ולא טסים על במפרים. בכל מקרה אני לא עובר את ה30 באיזור שיש בית ספר, אז עם כבר אני שומר חוק, אז לפחות שהרכב שלי לא ייהרס מהבמפים, שאלו שכן מתפרעים ייקנסו.

לפי הכינוי שלך ניתן להבין שהרכב לא הכי שמור שיש. ראש מנוע "הולך" כתוצאה מהתחממות בדר"כ שנגרמת על ידי גורמים נוספים, שגם הם דורשים החלפה. עלות השיפוץ של הראש+החלפת חלקים נוספים שנפגעו כתהליך מהתחממות תעלה בערך כמו הרכב ואפילו יותר. לדעתי הגריטה קוראת.

הייתי אצל הקצין, הוא שאל אותי למה נהגתי ברכב שהשימוש בו אסור, בלי הרבה מילים הצבעתי על התאריך של העברת הבעלות ועל תאריך העבירה בגינה הוטל הצו. תוך כמה דקות קיבלתי את הרישינות חזרה ונסעתי הביתה.

במידה ואתה מת"א, דבר עם אבי "קרנף", הוא מתמחה בהסרת כתמי דם

ליאור, בוא נלך ראש קטן עד הסוף, בתי ספר נמצאים בשטח עירוני, בוא נסע באיזור בית הספר על 50 כי זה עיר, ואז נתבע את הילד שקפץ לנו לכביש. אני גם חושב שזה עניין של חינוך, מה שכמובן אין בארץ הזו וזו הסיבה להופעת הבמפים. הרוב אכן מאיטים לפני במפ, מעטים הם שלא והם נקרעים "אנשי הליסינג" או "אנשי הרכב המושכר", למרות שגם כאן זה תלוי בחינוך, לא כל בעלי הליסינג או ההשכרה קורעים את הרכבים. לסיכום במפר הוא פיתרון זול, אפילו הכי זול, ובמדינה שלנו זה משחק תפקיד חשוב. מה גם, ברוב המקרים הוא די עוזר.

לא. הם טוענים שהבמפר הוא גורם לרעש וזיהום אויר, שבגללו אנשים לא יושנים בלילות ובגללו ילדים מגיל קטן כבר חולים באסטמה. אני טוען, שזה אולי באמת גורם לרעש וזיהום, אבל במידה כל כך נמוכה ויש דברים אחרים שהם גורמים יותר מזיקים.וילדים ומשפחות ייעלמו יותר מהר שרכבים יטוסו על 80 בתוך שכונת מגורים, מאשר שימותו מהזיהום והרעש שהבמפר גורם. טוב שלא מאשימים את הבמפים בהתחממות הגלובלית וזהו.

פחות משנת 90 מן הסתם. הרכב ידוע באמינותו הדי טובה, עם הוא התחיל לעשות צרות ו\או דרושה השקעה גדולה אז לגריטה, במידה והוא תקין תמשיכי לנסוע בו כל עוד הוא נוסע. לפחות תנצלי אותו עד הסוף (תקלה משמעותית) לפני שאת זורקת רכב תקין לחלוטין בשביל 3 אלף.

אין לי מושג מה השם של השוטר, המיקום היה בקריות על הכביש הראשי קצת אחרי צומת צבר לכיוון קריון אם זה תחום העבודה שלו. לא רק שהעברתי בעלות האוטו גם עבר טסט. אני מאושר ב100 אחוז שמדובר בטעות, מצד אחד זה לא עדכני כי זה מ2009 והרי איסור שימוש ברכב לכל היותר הוא ל60 יום ועברו הרבה יותר מ60 יום מאז 2009. השוטר אפילו לא ידע להסביר לי מה זה אומר, הוא רק אמר שזה מה שרשום לו שהוא רושם את מספר הרכב והוא פועל לפי מחשב ולא הגיון. (מה שהבנתי לפי התנהגותו) יתרה מזאת הוא אפילו לא ידע שזה פורד מה שכן רשום לי בטופס שהשוטר מסר לי שיש לי זימון לקצין ביום ראשון וביום שלישי זימון למשפט, אם הקצין מוצא שזה לא עדכני ולא אשמתי, יש לו סמכות לבטל לי את הזימון למשפט או שבכל זאת אני יצטרך לגשת?

לדעתי זה המחקר הכי לא יעיל שיכול להיות, לגבי המסוכנים לסביבה עם זה עוד אפשר להסכים, פוגעים בבטיחות? "פגיעות נוספות נגרמות לקארטר (אגן השמן), בעיקר כאשר בניית הבאמפ לא נעשתה בהתאם להמלצות התקן (שכיח מאוד בישראל) וטפטוף שמן על הכביש יוצר סכנה בפני עצמה" עכשיו בוא נשאל אתכם מה הסיכוי יותר גדול: א. שיהיה במפים והקרטר יינזק ושמן יישפך כתוצאה מהקפיצות האלה ואז מכוניות יחליקו לכל עבר ויחסלו משפחות שלמות (מה שדרך אגב לא שמעתי עד היום שקרה מקרה שמישהו החליק על שמן שנשפך כתוצאה מרכב שנפגע מהבמפים). או שאופציה ב. בתוך שכונת מגורים לאורך כ2-3 ק"מ לא יהיו במפים, אנשים לא יורידו את הרגל מהגז ואז כשילד יקפוץ לכביש הסיכוי שלו לחיות הוא אפסי. מורידים את הריכוז של הנהג? וואט דה פ**?? הם מאלצים אותך לנסוע במהירות זחילה בשביל לעבור אותם. לעומת זאת, אם אין במפים, במהירות של 80 קמ"ש בתוך שכונת מגורים הנהג צריך לקלוט ולעבד מידע רב במהירות, כגון: הרבה מעברי חצייה, מכוניות חונות שיכול כל שנייה לצוץ מבינהן ילד, כדור יכול לעוף לכביש וכו'. בקיצור, מה שאני מנסה להגיד, ילדים ימותו מהר יותר כאשר לא יהיו במפים ומכוניות יטוסו על 80 בתוך שכונת מגורים מאשר שאותם ילדים ימותו כתוצאה מתופעה זו, ואני מצטט: "האצה והאטה לסירוגין מעלות את רמות הרעש אך יותר מזה, מגדילות את צריכת הדלק ואת רמת הגזים הרעילים הנפלטים ממערכת הפליטה" רעש? כל סיויק שנייה מצויידת היום באגזוז "לחץץץץ" ובמערכת בשווי הרכב, הבמפר זה הגורם האחרון שלדעתי הוא מפגע של רעש. צריכת דלק? למה אני צריך בין במפר לבמפר להחזיק כמה שיותר את הרגל על הגז? נוסע במהירות קבועה שמאפשרת גם נסיעה זהירה וגם לא דורשת להאט לפני במפר, סביבות ה30 קמ"ש. צריכת דלק טובה ניתן להשיג בשיוט של 90 קמ"ש בהילוך חמישי בלי הרבה האצות מיותרות, הבמפים לא מאפשרים לנסוע על 90 ולכן פוגעים בצריכת הדלק של כולנו רמת הגזים הרעילים הנפלטים? תעשו לי טובה כמעט כל ילד בן 12 היום מסתובב עם סיגריה בפה, מה נראה לכם שזיהום האויר של המכוניות זה מה שיגרום למותו? בקיצור, הנהגים רוצים כביש ישר בלי כיכרות רמזורים או במפרים, אשר גורם לנו לרעש ביזבוז כסף מיותר בין אם זה בעיר או מחוצה לה, אבל שכל שני וחמישי שומעים על מירוצי כביש בין שני מתלהבים שלקחו את האוטו של אבא אז עדיף שיעשו את זה מחוץ לעיר ויהרגו את עצמכם מאשר לתת להם שכונה נטולת במפרים וכיכרות שיחד עם המוות שלהם יסכנו משפחות ועוברי דרך אחרים שלא נמצאים בכביש הראשי. שלא תבינו לא נכון, אני גם שונא במפרים והם מעצבנים אותי, אין מישהו שהם לא, אבל אני יודע שהם למטרה טובה, וכמובן אני דוגל בכך שיבנו אותם כמו שצריך ולפי תקנות מסוימות ושלא נצטרך רכב שטח עם נווט בשביל לעבור אותם. דניאל.

נהיגה ברכב שנאסר בו השימוש. לא נחתם דבר כזה. מתוך מה שרנו5 שלח: "קצין המשטרה רשאי לאסור על שימוש ברכב לתקופה של 30 או 60 ימים, וזאת במידה ויש לקצין יסוד להניח כי יוגש כתב אישום כנגד הנהג על ביצוע העבירה. כך קובע סעיף 57א.(2) לפקודת התעבורה: " הצו על איסור השימוש כבר התבטל על פי החוק, השוטר עצמו אמר שזה משנת 2009 ויכול להיות שזה לא קביל. האם הקצין בודק ומגלה שאכן זה לא קביל האם הוא פוטר אותי ממשפט?

היום עוצר אותי שוטר לבדיקה שגרתית (פעם ראשונה שאני נעצר עם הרכב הזה), בודק את מספר הרכב ומגלה כי אסור להשתמש בו על פי צו איסור שימוש. הוא טוען שהבעלים הקודמים ביצע עבירה בשנת 2009 ובגינה נאסר השימוש ברכב. אם זה משנה, העבירה היא עקיפה שלא כחוק. הוא לקח לי את רישיון הרכב ואני אמור להתייצב אצל קצין וגם יש לי זימון למשפט. עכשיו, הרכב נקנה בסוף מרץ 2010. גם אם העבירה בוצעה בסוף 2009, עברו 3 חודשים מינימום מיום ביצועה. איך יכול להיות ש-3 חודשים אחרי המשטרה לא החרימה את הרכב או איך בכלל השאירו לבעלים הקודם את הרישיון רכב עם השימוש בו אסור? איך בכלל הרכב עבר טסט ואיך בכלל לא הופיעה שגיאה בעת ההעברת בעלות, כל זה אני לא יודע. ברור מאליו שהדבר לא היה ידוע לי, וזה הטיעון היחיד שאני יכול לתת לשופט בבית משפט. האם הוא קביל? ומה התהליך שאני הולך לעבור? האם יש קנס שיחרור הרכב מהצו או משהו אחר שעליי לעבור? והאם אני מקבל קנס או נקודות בשל שימוש ברכב שהשימוש בו נאסר? אשמח אם תשפכו לי אור בנושא.