dj_dani

נסיך תה כבר דנו בבעיות האלה בשירשור, הגה city ניתן לשפץ בעלות נמוכה מאוד, ואם קנית אחד שכבר עבר שיפוץ כזה אז דיינו, רוב הרכבים בגלל גילם כבר עברו את השיפוץ הנ"ל. אגב, מדובר ב300 שקלים לשיפוץ, או מנוע מפירוק ב1000 שקל עם הרכבה, חדש עולה מוגזם ומפה גרמו לבעיה הזאת להישמע כאילו נחרב העולם. בין היתר אני רוצה לציין, שלא שמעתי על מישהו שהבעיה הזו חזרה לו שוב לאחר השיפוץ, לא בין המכרים שלי ולא במועדון פיאט שאין שם איזכורים לדבר כזה. ראש מנוע? פונטו זה רכב עדין שדורש תחזוקה נאותה, אלו שהתקלקל הראש כנראה לא טיפלו בנוזל קירור ייעודי מומלץ יצרן, שאגב, אני לא מכיר מישהו שהראש נפרץ בשימוש נאות ותחזוקת מנע. אני מסכים איתך שהיפניות פחות רגישות להתעללות, אבל הם לא חסינות תקלות בטח ובטח עקב גילם המופלג שכבר אתה לא יכול לדעת, בטח ובטח בגלל ידיים קודמות (במקרה של הונדות). אגב, ניתן למצוא פונטו שמורה שעברה כבר את שיפוץ ההגה המצמרר וטופלה בנוזלים איכותיים, ממודל צעיר, במחיר של הונדה טובה ועתיקה יחסית (עוד לפני שדיברנו על כמה זה משימה בפני עצמה) אני עדיין דוגל בקניית פונטו כרכב אמין וחסכוני, ולא כי יש לי אחד, אלא כי קניתי אחד מהסיבות הנ"ל והוא מוכיח את עצמו.

אני לא מחפש כפתורים למענה, האייפון יושב על מעמד שדבוק לשמשה, אין לי בעיה ללחוץ על מענה דרכו. מור, זה עולה יותר, ולטעמי, יותר מסורבל, רמקול נפרד, לא מנמיך את המוזיקה, לעיתים דורש התקנה וכו'.

אני יהיה מדוייק יותר, פיוניר 8350 בעל שליטה מלאה על אייפון מחיבור usb אני שומע באמצעות דיסק און קי, כאשר המתאם הנ״ל מחובר למערכת אך אני במצב usb, המוזיקה תיכבה כאשר תיכנס שיחה?

נתקלתי באייבי במוצר הנ"ל: http://www.ebay.com/itm/3-5mm-Wireless-Car-Home-Audio-Bluetooth-Music-Receiver-Adapter-iPhone-iPod-/121056053055?_trksid=p2047675.m2109&_trkparms=aid%3D555003%26algo%3DPW.CAT%26ao%3D1%26asc%3D142%26meid%3D6472577657636174457%26pid%3D100010%26prg%3D1088%26rk%3D5%26sd%3D261145287899%26 יש הרבה כמוהו בזול יותר אפילו, הוא מתחבר לשקע הaux ומשמש כמשדר בלוטוס לפלאפון כולל אייפון, למישהו יש ניסיון? האם זה מנמיך את המערכת בקבלת שיחה? (מכשיר של פיוניר סידרה האם שווה? (70 שקל ואפילו פחות)

ונגיד ויש לה רישיון אבל אין לה רכב, מה תגיד על זה? פה כבר אתה מציב את האלפא שלך בסיכון.

אתה סתם פרנואיד.

אני בידיוק בכיוון ההפוך, אני מצטער שלא קניתי רכב ספורטיבי, רציתי לחסוך ואני חוסך יותר ממה שציפיתי עם הספייס הזאת, לא שזה רע אבל חסר משהו, בינתיים אני מתרץ את זה ל"כשאשתחרר מצה"ל", עד אז אני יחסוך.

למיטב הבנתי הוא מחפש רכב קטן ולא סדאן, ככה שנפסל דגם ה1.5, והוא רוצה ידני, ככה שאין הבדל. השרייד אכן תפס שם של אמינות, אבל בהשוואה לרכב אירופאי מבחינת איכות בטיחות ונוחות, אני לא בטוח כמה הוא עומד באותו קו, ביחס של "תמורה למחיר". אגב, חידשת לי לגבי הyrv לא ידעתי את זה, האם מדובר בגיר שילדה ומנוע או חלק מהם?

שרייד זה ה-הגדרה לפחנוע, אם אתה כזה נעול על יפנית אז היחידה בתקציב הזה שאפשר למצוא במצב טוב מאיזה זקנה בת 100 זה היורו-סוויפט, אבל זה רכב מכוער לא בטיחותי שתוכנן בשנות ה80 על גב הדור הראשון. אירופאיות נותנות הכי תמורה לשקל, אין פה ויכוח. פיג'ו 206 דבר ראשון רק ידני, דבר שני, בתקציב אתה קונה דגמים פשוטים, דגמי הxs עם 90-110 כ"ס נמכרים במחירים של מעל 20k, בתקציב תחפש אחת שאין לה גג פנורמי שהוא מתכון לבעיות, רכב מאוד רגיש לתחזוקה לקויה, מחלות ידועות שתוכל למצוא עליהם שפע מידע בפורום. פולו מ01' ומעלה מגיעה אחרי מתיחת פנים, יש דגמים של 75 כ"ס ו100 כ"ס, שנקראים קומפורטליין, והם הכי מאובזרים בפולו, אם תכוון ללפני המתיחת פנים תוכל לקנות פולו 100 כ"ס 16v 3 דלתות עם סאנרוף, אבל הם לרוב שחוטות. (על אף שראיתי כמה שמורות ב במועדון של ואג אבל לא למכירה ועם כן אז ביוקר), מה שכן בפולו כמו שאמרתי הפלסטיקה מתפרקת ברובם, קודם תמצא אחת שאין בה את זה, ואז תעבור למכניקה, וזה יהיה קשה למצוא אחד שמור. ספייס? בתקציב שלך תוכל לקנות שנתון מתקדם מאוד, הרבה יותר משני המוזכרים למעלה, כמובן שבתקציב אתה רוכש את הדגם הכי מאובזר בעל 80 כ"ס שלא חסר ממנו בשוק, ועוד יכול להישאר לך להרבה יישור קו, שוק פעיל מאוד, ירידת ערך שלא קיימת כמעט, חלפים זולים כי זה פיאט, גישה נוחה לתא המנוע מקלה על טיפולים עצמיים או חיסכון בשעות עבודה במוסך, מאובזר בידיוק במה שצריך ולא סתם פיצרים שמתקלקלים ועושים חיים קשים, מחלות ילדות פשוטות מאוד לתיקון, ורוב הרכבים כבר עברו את השלב שהתקלה תוקנה, רק חפש אחת שמורה ותחסוך. אני בשלב שלך ובדרישות שלך לא מחפש שום דבר אחר, שוב, לשניים האחרים יש יתרונות רבים על הספייס, מבחינת חיסכון הספייס ביתרון גדול מהשניים וזה נראה לי מה שאתה מחפש.

סיויק ידנית? הצחקת אותי, אין כאלה טובות, בטח ובטח לא בגירסאת ההאצ', או שהם שחוטות, או אחרי תאונות, או שהם יקרות מאוד ומעבר לתקציב כי הם עברו שיפוץ, בהחלט לא רכב סטודנטים אידיאלי, דרוש הרבה מאמץ למצוא אותם, מאמץ מיותר. סטארלט? שוק? פונטו נמכרות כמו לחמניות, קורולה זה משפחתית, זה נגזר בטסט השנתי בביטוח בצריכת הדלק ובחיפוש חנייה. צריכת דלק ממוצעת בפונטו זה 1-15, בקילומטר שהוא עושה זה ישיג הבדל גדול, ועוד הוא נוסע לרוב בבינעירוני שמה הפונטו עושה בממוצע מעל 1-18 ואת זה כבר הבנת מתגובות רבות. פונטו פחנוע? מסכים חלקית, שתי כריות אוויר abs, לא בידיוק הקרטון היפני שכולנו מכירים. אני לא מזלזל בסיויק, אבל בתקציב של ספייס 2003+ קונים סיויק 98 ומטה, וזה גם פרמטר חשוב.

לרוב, מי שמטפל כמו שצריך נהנה מאמינות כמו שצריך, זה תקף לכל רכב גם אם הוא צרפתי, יש אנשים שיגרמו למאזדה להיות רכב לא אמין. פשוט יש רכבים שמראש הם בעלי תכונות לא טובות, מה שנקרא מחלות ילדות, שלזכות הרכבים הישנים שאתה מחפש, כל הבעיות ידועות כבר, הפיתרונות זמינים וזולים, אז כמו שנאמר על הפיאט, נוזל קירור והגה חשמלי, שני דברים קלים לבדיקה עצמית ופשוטים לטיפול. אני השקעתי 3.5 אלף שקל ביישור קו לאחר הקנייה, סתם מפדנטיות, אני כמעט שנה אם הרכב ואין תלונות, כנ"ל אנשים אחרים שאני מכיר בעלי רכב דומה ואהבה לרכב, אלו שקונים פונטו בזול עם תקציב של 6-7 לרכב ולא משאירים בצד, הם אלו שמתלוננים על אמינות. אין עוד בעיות ידועות בפיאט שהם כרוניות. אמנם אני דוגל במה שאמרתי במשפטים הקודמים, אבל אני נמנתי מרכב צרפתי, בעיות ילדות רבות ומעצבנות, העדפתי להימנע, בטח בשלב זה שחיפשתי רכב זול ואמין, ולא הרפתקאה מוטורית. הגרמניות דוגמאת הפולו סובלות מפלסטיקה פנימית שנוטה להתפורר, וזה מכוער, סדקים בדשבורד, ציפויים מתקלפים, תריסי מזגן שבורים, נדיר למצוא אחת שאין בה את זה, וזה מסוג הדברים שלא מתקנים כי זה יקר וקוסמטי, וזה בלתי נסבל בעין לפחות עבורי. גם לפולו יש בעיות אמינות ידועות, אני לא יודע מה הם כי לא החזקתי רכב כזה, אבל יש כמה, מה שכן חלפים יקרים יותר. כלל מנחה בחיפוש רכב כזה הוא לקחת את הרכב הכי שמור שמוצאים, אבל שיש כזה היצע ענק של ספייס, שאגב נהנית משוק פעיל מאוד, אז למה לא לחפש רק ספייס? אני חיפשתי במקביל 206 ופולו, החל מבעיות פלסטיקה, עד בעיות חשמל, בעלות קודמת של ילדים וכו', ספייס שלא היו אצל סוחרים היו לרוב שמורות, ושאני חושב אחורה, אני לא מתחרט על הבחירה, עם חוסכים עד הסוף, ואם קונים רכב טוב וספורטיבי אז עד הסוף, עדיף מאשר לקחת 206 ישנה ולהתרחע איתה.

ממה שידוע לי, בדור הראשון של הספייס רק דגם הelx הגיע עם תיבה אוטומטית, כמובן תיבה רציפה. למידע נוסף על ספייס תקרא כאן: http://www.fiatclub.co.il/forum/showthread.php?p=38229#post38229 אגב, בפונטו יש זוג כריות אוויר וabs.

קומפוננט 6.5 מאזור הצפון.

מגבר קליטת wifi, הכי הגיוני זה רק אני או שהעובדה שאין בקארספורום נהגי אלביט אינה מקרית בכלל?

אקסנט, התנהגות כביש זוועתית על סף חוסר תחושה בהגה, נכון אתה לא מחפש רכב ביצועים, אבל יונדאי אקסנט מהדור הראשון זה רכב עם התנהגות כביש זוועתית, כל סיבוב צריך תפילת הדרך, רכב מפחיד לנהיגה, ועוד נהגתי באחת שמורה מאוד, עזוב את זה שיונדאי עברו שנות אור מהדור הראשון ועד לדור הנוכחי, והיום זה באמת נחשב רכב אמין מאוד, אבל כרגע זה לא רלוונטי, וותר על הרכב הזה, האמינות לא בשמיים. סיטרואן סקסו, כמו כל צרפתייה מזדקנת בהתאם, זה שראיתי אחת שעשתה את ה300 אלף לא מעיד על כולם ככה, גם השוק לא חזק. גרמניות, גם אני חיפשתי פולו ואחיותיה, פלסטיקה בתוך הרכב מתפוררת עם השנים, כל רכב שבדקתי סבל מזה, מנועים אמינים מאוד, וגם יש דגמים בעלי 100 כ"ס שעושים את העבודה, ממה שהבנתי בזמנו שחיפשתי לפולו יש בעיה שמתלכלך מנוע צעדים ועושה בלאגן ויקר לתקן, וחלונות חשמל נוטים למות, אל תיקח את זה ככלל כי לא היה לי רכב כזה וזה מה שאמרו לי בפורום שחיפשתי אחת (ואימתתי את זה בבדיקת רכבים דומים). פונטו, מנוע חלשלוש, אצלי בגירסאת ה60 כ"ס בכלל, הרבה התעסקות עם ההילוכים בגלל שהמומנט לא משהו, צריך להיות ממש מדוייק בהעברת הילוך בשביל לייצר קצב התקדמות טוב, אבל כבר אמרת שאתה מחפש חיסכון, אז עזוב לרגע את המנוע. הגה city זה מחלה, אצלי הבעלים הקודם שיפץ בעלות של 1000 שקל אז יש לי ראש שקט, כמו שכבר קראת, אפשר גם לתקן בפחות ויש אנשים מומחים שעושים את זה בזול וביעילות, עוד לא שמעתי על מישהו שהתקלה חזרה אצלו פעם שנייה. בכלל, אני אפילו לא משתמש בפונקציה הזאת, ההגה רך גם ככה, ואם כבר משתמשים יש הרבה דרכים למנוע את זירוז המוות שלו. הרכב רגיש למי ברז, יותר מרכבים אחרים, אל תיגע ברכב שלא שמו בו נוזל איכותי, אני לא מכיר מישהו שטיפל כמו שצריך והתלונן. לרוב אלו שטוענים לחוסר אמינות קנו רכב זול ולא השקיעו בו, ובהתאם, אני מכיר הרבה בעלי פונטו שהרכב אצלהם לאורך מספר שנים, כל אלו שטיפלו כמו שצריך זכו לאמינות מופלגת. מלבד זאת הרכב שורד מעולה את השנים, אין פיצוצים בדשבורד ודברים כאלה. זול לתחזוקה? הכי זול שיש! ביטוח בדיחה! צריכת דלק, הכי טוב שראיתי עד היום היה 19.7 בבינעירוני על 80-90, בתכלס, 1-17\18 בנסיעה נורמלית של 90-100. מיכל מלא מריק, 340 שקל, 45 ליטר (אמור להיות 47 אבל מעולם לא נכנס יותר מ45) מספיק לכמעט 700 קילומטר. בעיר, 1 ל14, זה אם זאת עיר מישורית. אני גר בעיר הררית ועם מזגן אני לא יורד מ1-13. חלפים? הכי זול שנתקלתי, טיפולים במוסך זולים מאוד, סתם לסבר את האוזן, מסרק הגה חדש בניילון מקורי עלה לי 260 שקל, טרמוסטט 250 עם הרכבה מקורי מהניילון, ועוד הרבה חלפים זולים מאוד, הייתי בהלם מהמחירים. חוץ מזה, רכב נוח יחסית, לא רכב קצה אבל בהחלט אם לוחצים עליו אפשר לחייך (בסיבוב בירידה אבל עדיין ) קטנצ'יק ונכנס בכל חנייה, מאובזר בשני כ"א ושני ח"ח ואתה לא צריך יותר מזה עם אתה לרוב לא משתמש בספסל האחורי, מזגן מספק פלוס. אבל הכל מתגמד לעומת החיסכון של הרכב הזה.

זה גורם\יכול לגרום נזק כלשהו?

גם לי יש רעש דומה, הרמקולים מונמכים עד הסוף, בעמידה במקום העלאת סל"ד גורמת לשריקה, מה יכולה להיות הבעיה? זה התחיל בזמן האחרון, המערכת מותקנת כבר חצי בשנה ברכב (אותו חיווט,רכיבים משתנים)

אין יום שלא עוצר אותי ערבי ברמזור ומציע לי כמה אלפי שקלים על הרכב, עכשיו ומייד, כאילו אני לא מבין, הם תמיד מסתובבים עם בוחטות במזומן מחפשים מה לקנות? את הקטנוע שלי מכרתי לערבי, אף יהודי לא היה מוכן לתת מחירון, כולם התווכחו, בסוף בא ערבי, קבע איתי בסניף הדואר, אני הגעתי לסניף לפניו ככה שהוא ראה את הכלי עומד ולא מונע, לא ביקש להניע, שאל אותי "הכל עובד?" עניתי שכן, נתן לי מחירון והעברת בעלות. הוא אפילו לא הניע את הכלי!! אגב עד היום אני רואה אותו מידי פעם בעיר תחתית מסתובב עם הקטנוע והוא תמיד מברך אותי ומבסוט, טוען ל0 תקלות בשנה האחרונה. קניתי קטנוע מאדם חרדי בבני ברק, שטען למצב מכני מעולה, נפלתי ברשת ואחרי שבועיים המנוע שבק חיים, לא סומך על אף אחד יותר. מה שכן, מערבים אני לא קונה, פשוט לא. תמיד עולות לי מחשבות של: הרכב נסע קבוע בשטחי עפר, טופל במוסך חאפרי העיקר שייסע, פנים הרכב מסריח מעשן סיגריות ועוד, אומנם יש יוצאי דופן והרבה, אבל אני נמנע.

תעקוב אחריו לביתו, תגנוב ממנו חזרה את הכיסוי, "הגונב מגנב פטור", תרסס סמיילי ענק על הסדין ותרשום משהו בסגנון "אני יודע מה עשית בקיץ האחרון" פרוש על הרכב, שלך, בליווי צילומים של ביתו, אישתו וילדיו ורכבו, קצת קטשופ להמחשת דם על התמונות, הוא כבר יעבור לחלק עיתונים באילת.

הקפצההה

תעשה לבד, 30 שקל אתה קונה גליל גדול שיספיק לכמה חלונות, והעבודה פשוטה וקלה, אני אתמול עשיתי, בעזרת חבר שכבר יש לו ניסיון על הרכב שלו, אומנם זה דרש שני ניסיונות אבל התוצאה בסוף שווה את זה. 30 דקות עבודה וזה כלל גם להוציא את הדיפונים של הדלת וכל מה שמפריע בדרך. אני לא ישלם 200 שקל בשביל שידביקו לי, 400 שקל זוג חלונות??

פונטו ספייס 2001 ידנית עם 160 אלף ק"מ. אחזקת הרכב בחודש עולה לי 1126 בממוצע (עוקב ע"י אקסל) זה כולל 1500 ק"מ בחודש (דלק), ביטוח חובה+ג' של נהג צעיר, וטסט שנתי. בנוסף הרכב מושקע ב1000 ש"ח (נו טוב 960 אבל עיגלתי) בקוסמטיקה, טאסות וקסים ריפודים חומרי טיפוח פנים וחוץ למינהם, לדים בכל מקום, ועוד הרבה. בנוסף, לאחר הקנייה הרכב עבר יישור קו ענקי ב3.5 אלף שקל שכלל הרבה חלקים מקוריים וחדשים, זה כלל טימינג משאבת מים טרמוסטט מסרק הגה טיפול שמנים ופילטרים קומפלט מחזירי שמן פלאגים ועוד המון. ירידת ערך: אין כזאת. סה"כ 1126 ש"ח לחודש או 0.75 אגורות לק"מ, בתכלס, אחד הרכב הזולים לאחזקה אם תסתכלו על כמה הודעות כאן.

רוצה להישאר מקורי. יש עצות?

הפיתרון הכי טוב, תמכור את הרכב לחמתך.

מצטער שאני מקפיץ, מישהו יודע איפה אפשר למצוא משחקים מקוריים בזול? איביי הכל יקר בגלל הדמי משלוח.