dj_dani

לא חסר אנשים ששמים על 306 ג'נטים של 306 gti, לא חסר אנשים ששמים מצחייה של 205gti על 205gr, לא חסר אנשים שמוסיפים פסי קישוט של דגם יוקרתי יותר או לחילופין צובעים טמבונים בצבע הרכב, והרבה כאלה קיימים בפורום בשלל דוגמאות. אז לכל אלו שעשו אחד מהדברים האלה, למה השקעתם בזמן וכסף על ספריי לצביעת טמבונים? הייתם מראש קונים את הדגם עם הטמבונים הצבועים. למה להשים ג'אנים של gti ב2000 שקל ומצחייה והגה של gti ב205 סטנדרט שלכם? תמכרו אותה ב5000 אלף תוסיפו את ה2000 של התוספות ותקנו gti אמיתית. אז בוא נסכם אז זה בכך, לא כל סובארו ג'סטי שאיזה בן דוד שם עלייה מדבקה "טורבו" יחסוך את העשר שקל של המדבקה לעתיד שבו הוא יקנה sti גודשת. לפותח השירשור, אשמח לדעת כמה עלה ואיפה.

מה שאני הייתי עושה, במקום שהוא יוריד את המדבקה ו"יפוצץלי את הפרצוף" פעם בשבוע מתקשר אליו כל פעם ממספר אחר (רצוי מספר חסוי) מזמין אותו למקום כלשהו לאסוף לי את הרכב, ואני לא נמצא שם ומסנן. אחרי שיוציא 1500 שקל על כל פעם והרבה זמן, הוא לא ישים יותר מדבקות, כי "ברומא מתנהגים כמו רומאי"

ה106 נראית טוב וע"פ קריאה מרובה עלייה בפורום היא גם נשמעת די ספורטיבית, אז למה אתה אומר שהיא לא מתאימה?

עניין של טעם. ממש לא מוזר ודי יש הגיון, ההגיון פה יותר גדול מכיון של"גרנד" יש אחות ספורטיבית ל"שאוף" להיראות כמוה (gt כמובן), לכל הסיויק והסופר לנסר למינהם אין כזאת "אחות" ולכן הם יוצאות לטעמם של "בני דודינו". ולאלו שאומרים למה לא לקנות gt וזהו, אז פה יש השקעה חד פעמית, והרכב עדיין צורך אותה כמות דלק והטיפולים אותם טיפולים, בgt זה יותר יקר. מוסיף הרבה לרכב ונראה נהדר.

איזה ערך מוסף אנחנו מדברים עליו בידיוק? הוא לא באמת מחפש רכב ספורט ש"יאכל" לו את הכיס, הוא מחפש רכב נפוץ עם נטייה ספורטיבית שיהיה אמין.

אבל מנוע 1.7 לא קצת זולל דלק? מה לגבי חלפים?

אפשר לשאול כמה עלה ואיפה?

זה פחות או יותר פיאט, בעיות של מערכות קירור וכו'. הפיאט בראבו במנוע 1.4 כמה דלק "אוכלת"? ולאיזה מנוע המנוע שלה זהה?

לא חשבת אולי שלצ'מפיון או כל חברה יש אינטרס לתת רכב מבחן לכתבי הרכב? אם הסיקור יהיה מוצלח הם יקבלו בתמורה 10 קונים פוטנציאלים במקום קונה אחד.

הבעיה בפיאט בראבו אצל חבר שלי, חוץ מהעובדה שזו פיאט ומהתרשמות קודמת עם מוצרי היצרן הוא לא היה מרוצה, הבראבו חלשה משמעותית מהקולט.

יש הרבה שדורשים מעל המחירון על הקולט אבל רוב אלה שדורשים יותר השקיעו בתוספות

גם אני מחפש נורה כחולה לתא נוסעים ואני לא מוצא. אתה יכול ללכת לחנות חומרי בניין לקנות בית פלורסנט ולחפש פלורסנט אולטרא סגול, ללכת עם זה לחשמלאי רכב והוא יתאים לך את זה ויקבע לרכב במקום הנורה החלשה שקיימת, למרות שאני לא יודע אם למצבר יש כוח ללהפעיל פלורסנט אבל גם את זה אפשר לפתור. בקש המלצה בפורום מאחד המומחים לגבי חשמלאי רכב שיש לו ניסיון בדברים כאלה שנמצא באיזור שלך חפש איזה נגרייה וזהו.

יכול להיות שהדלק עוד לא הגיע למנוע, גם אצלי זה קורה שאני מתדלק מריק לגמרי, נסה לנער את האוטו שלוש שניות ונסה להניע, או שפשוט אל תגיע למצבים של ריק לגמרי.

ככה אני מבצע הנעה בדירדור, זו הייתה הכוונה. שאני מנסה בהילוך שני להניע בדירדור הוא מניע לשנייה ונכבה.

בקשר לקרש, לך לנגריה כלשהי, הנגר ייקח מידות ואתה תבחר את סוג העץ, ייתן לך הצעת מחיר וזהו. בקשר לקיבוע הסאב זה תלוי אם הוא נמצא בתיבה או לא, אם לא תקנה אחת שתחזיק אותו, אם כבר יש לו אז יש הרבה פיתרונות והנגר גם יכול לסדר לך קיבוע. בקשר לאור הכחול, פשוט תחליף את המנורה הקיימת לאחת כחולה, אם אני זוכר נכון באפלאוז האור בבאגז' נדלק אוטומטית בפתיחת הבאגז' לא כך?

למי שיש פה חנייה פרטית באיזור של מצוקת חנייה ומחנה לו בה רכב לא מוכר ואני בעל החנייה צריך לחפש עכשיו חנייה מרוחקת ביום גשום, אין יותר מעצבן מזה. גם לי יוצא לא מעט לראות רכבים שמודבק עליהם "הנך חונה במקום אסור", אולי זה בריונות אבל מה שבטוח האנשים האלה לא יחזרו לחנות במקומות אסורים. מהנקודת מבט שלי חנייה במקום אסור \פרטי זה קנס של כמה? 200-500 שקל גג? זה בטח עדיף מאשר תופעת השריטות העמוקות שדורשות צביעת חלק ואפילו כמה, וזה בטח עדיף מהקנס. זה מאוד מעצבן המדבקה הזו כי בסופו של דבר זה מבזבז לי מהזמן האישי הרבה זמן יחסית וזה דורש זהירות ועדינות זה לא קנס שזה 2 דקות נסיעה לדואר וסיימתי, אני די מאמין שהתופעה הזו תמנע חנייה במקומות אסורים. אבל זו עדיין ביריונות. שאין אכיפה של המשטרה ויש לך חנייה פרטית שזרים תופסים לך כל היום והמשטרה מתעלמת ביריונות זה לעיתים הפיתרון היחיד והוא גם עובד.

לגבי הקולט זה ידוע שהיא באה מסופר לנסר, מראיית המבט של חבר שלי "הספורטביות" בקולט חוץ מהמראה שלה הוא בכך שזה סופר לנסר קלת משקל.

אני מטפל במוסך מאסטר-קר בטירת כרמל, הוא מתמחה בעיקרון בהכל כמעט, 3 פעמים יצא לי להיות שם יצאתי פחות או יותר מרוצה. גם רוב המטופלים אצלו שמתי לב לכך היה בעלי סוזוקי על שלל דגמיה. הבעלים הקודם טיפל במוסך שמוליק פרישוסר במפרץ חיפה. אשמח אם יש מוסך אחר שאתה ממליץ עליו באיזור חיפה.

אצלי ברכב דירדור עובד רק בהילוך ראשון. הרכב חזר מהמוסך, הבעיה הייתה נתק בחוטים, המוסכניק ניתק את האימובלייזר מהסויץ' והשאיר אותו מחובר רק למשאבת דלק, וגם החליף ממסר לסטרטר.

חבר שלי מעוניין לשדרג את הפיאט פונטו 1.3 המצ'וקמקת שלו, התקציב הוא 15k והדגש הוא רכב חסכוני שנראה טוב,נוח ואמין. רק ידני, כרית אויר אחת לפחות חובה!, נוחות נסיעה ומושבים, רצוי 3 דל' בעל מראה ספורטיבי.מנוע 1.6 לפחות, ושצריכת הדלק לא תהיה גבוהה מ1-11 במקרה הגרוע ביותר, חלקים זולים. 306 מהנה מאוד לנהיגה (ע"פ קריאה בפורום) אבל הסבירות למצוא 306 3 דלתות הוא ממש נדיר וגם האמינות של תוצרת צרפת מותירה חשש מרכישה. 106, קל מאוד למצוא בגירסאת ה3 דלתות, לא מעוניין בדגמי הראלי מהמודל הישן, אבל בתקציב ניתן להשיג את הxsi, ב106 xsi זה רמת גימור או שזה קשור למנוע? מה ההספקים? מה לגבי אמינות? בכלל יש איזה שהוא הבדל משמעותי בין 106 ל306 חוץ מההבדל בגודל? (שמדובר בשנתון זהה) מיצובישי קולט, יפנית 1.6 נראית טוב, נוחה, האופציה המושלמת? או שיש מגרעות?

יש לי ביטוח גרירה ושמשות של חברת סטארט, מישהו יודע כמה גרירות כלולות במחיר? יצא לי לגרור היום את הרכב, הביטוח משלם על הכל או שיש השתתפות עצמית? הפרמיה עולה ככל שאני גורר יותר?

הרכב נגרר למוסך, עדיין לא אמרו לי מה הבעיה. במקרה הכי גרוע מה יכול ללכת? בלי להסתכל אמר לי המוסכניק שסטרטר זה המקרה הכי גרוע ועלותו ב800 שקל חדש או 350 משופץ, ריאלי?

מאזדה סדאן תמצא רק במודל נמוך מודל, ב11k לא הייתי מסתכל לכיוון של פולו, היא עולה הרבה יותר ואחת במחיר של 11 אלף כמעט שבטוח שחוטה, הייתי בודק 306 או zx שמגיעה אם מנוע ושלדה זהים (כמעט לגמרי) ל306 והם חולקים הרבה חלקים משותפים.

סויפט 90' מגב אחורי וקידמי.

עם האורות האזעקה והרדיו פעלו בסויץ' זה הגיוני שלמצבר לא יהיה מספיק כוח לתת סטרטר? ד"א יש לי אימובלייזר ברכב, בשיחה עם המוסך הוא אמר שזה רוב הסיכויים שהאימובלייזר מקולקל.