dj_dani

ה205 רכב מאוד פשוט וזריז רק שהוא קצת מיושן, עם אתה חפץ ברכב נוח ואמין אל תתעקש שהכל יהיה מושלם כגון פלסטיקה. למרות שאפשר למצוא אחד שנשמר טוב.

פנה לפורום 125 סמ"ק הישראלי שם יתנו לך מענה שכולל שירטוטים, יש הרבה ילדים שהתקינו מערכת בקטנועים שלהם ויתנו לך עצות.

אני חולק על דעתך. פתחתי שירשור בנושא בפורום "פול-גז" ואנשים שם פשוט נדהמו מהמחיר היקר והמופקע, אצלנו בחיפה זה 1800+- ובמקומות כמו ב"ש ודרום המחיר נע בין 800-1300 במקרה הכי גרוע, אז לדעתי המחיר כן יכול לרדת משמעותית ועדיין המורים ירויחו. בינתיים נוספו לקבוצה 3 אנשים והיא מונה 7 אנשים, נחכה עוד חודש שנגדל וניגש לקבל הצעת מחיר.

אני ועוד כמה חברים (כרגע אנחנו 4) מתארגנים כקבוצה על מנת לבוא למורה נהיגה ולהוציא ממנו את המחיר הזול ביותר ל15 שיעורים+טסט, לכל דרגה ולכל גיל ולכל מי שגר בחיפה והקריות. בינתיים הקבוצה רק גודלת ושנהיה די הרבה אנשים (השאיפה היא לכיון 10 ומעלה) נתחיל לגשת לכל מיני בתי ספר בחיפה ונבקש הצעת מחיר הזולה ביותר. גם מי שגר ליד חיפה (עתלית, טירת כרמל, קריות וכו') ומוכן לבוא עד חיפה בשביל ללמוד שיפנה אליי. כרגע המחיר הממוצע לדרגה a1 ל15+טסט הוא 1800+- המטרה להוריד את המחיר משמעותית.

הישנים של מיציבושי הם סוסי עבודה ויש לא מעט מהם ששרדו. אני מדבר על l-300

לזה שמעליי אין ג'סטי 1.3 פותח השירשור מציע לך גם סוזוקי סויפט, מחירי חלפים זולים מהשרייד, אמינה לא פחות ומנוע 1.3 פשוט וזול לתיקון שאני אישית נוסע איתו מרחקים ארוכים יחסית והמנוע מקורי עם 270 אלף ק"מ ועדיין במצב מעולה.

עם המנוע 1000 לא סוחב טוב תמכור ותקנה 1.3, מנוע פשוט מאוד, רק שדורשים עליו יותר מ5 אלף ברוב המקרים, את בעיית החלקים ניתן לפתור בכך שתחפש במקומות זולים יותר ו\או תקנה עוד רכב זהה ב800 שקל שלם מפירוק ופרק כל פעם מה שתצטרך רק שאתה צריך חנייה פרטית וסגורה כי השכנים בד"כ מודיעים על זה כמפגע והרכב יגרר.

יש הרבה חסרונות כגון: אי ידיעת קילומטרז', לך תדע איך הבעלים של הרכב המושבת טיפל במנוע וכו' בקיצור זה חתול בשק. ויש לי התעלקות קטנה על השירשור, מנוע מפירוק כזה שעבר עליו שמש ישראלית כשהוא חשוף (בהרבה מקרים) גשם בחורף קילומטרז' לא ידוע וגם היסטורית טיפולים לא ידועה, מה הסיכוי של מנוע כזה להחזיק מעמד הרבה זמן?

מציע לך לגשת למוסך "מאסטר קאר" בטירת כרמל, המוסך נמצא ברחוב קרן היסוד באיזור של המוסכים לא יודע בידיוק מספר רחוב. 0577223722 תבקש את עודד, הוא בעל הבית הוא ייתן לך הצעת מחיר הכי זולה שהוא יכול (אחרי שיברר בפירוקיות על עלות החלקים, הוא עובד עם הרבה פירוקיות) הוא והעובד שלו ירכיבו לך ויסדרו לך הכל, אני מהיום הראשון שלי עם הרכב (כ-3 חודש) מתקן את הרכב רק אצלהם והם מאוד מסורים לעבודה ויש להם "ידיים זהב" מה שנקרא. השבוע נשבר לי פנס ימני בסויפט, את החלק קניתי לבד ואת ההרכבה מסובך לעשות לבד לכן חיפשתי מוסך באיזור של הפירוקייה ובגלל שיש לי מכה בכנף ימין כל מקום שהלכתי אליו ניסה "לדחוף" לי את העובדה שצריך לפרק את הכנף וליישר אותה אצל פחח ורק ככה הפנס ייכנס וזה עולה 350 שקל, דיברתי עם עודד הוא סידר לי את זה ב70 שקל בלי לפרק כנף בתוך 3 דקות וגם החליף נורות על הדרך בלי להוסיף במחיר.

אז שמן מנוע עולה 50 שקל (במבצע)+45 שקל השמן ברקס+ פלגים בסימן שאלה (מה המחיר שלהם?)+רצועת אביזרים וזהו? האם אני יכול לבצע את הטיפול בעצמי עם כלים "עממיים" ולא כלים ברמה גבוהה של מוסך? בתנאי בית?

זה בנוסף להחלפת שמן מנוע ופלגים? מה זה רצעת אביזרים?

אין לו ביקוש בשוק, לטוב ולרע. לטוב? לא בעיה למצוא רכב מיד 1 או 2 גג, מחיר הרכישה זול. הרע? עם הרכב לתקופה קצרה תתקשה למכור, וגם תפסיד הרבה. לא חסר מוסכים שמטפלים ברכב מלבד umi שהם מאוד יקרנים, חלקים לא חסר בפירוקיות. היה לי ניסיון קצר על הrs 2.2 מודל 98(רמת גימור נמוכה ביותר), הפלסטיקה לא שורדת טוב את השנים הסוזוקי שלי משנת 90' החזיקה מעמד הרבה יותר טוב, איבזור חשמלי? סה"כ 4 ח"ח ונעילה מרכזית לא בשמיים, נוחות נסיעה? הרכב לא מפנק כמו שמצפים מאמריקאית, בטיחות? בתאונות קטנות (חנייה ומהירות נמוכה) הרכב מאוד חזק ומורכב בצורה טובה מחלקים עמידים, בתאונות קשות יותר חייך יהיו בסכנה כי הרכב לא ממש בטוח, 2 כריות אויר עם אני זוכר נכון. דלק? לא מדדתי אבל ממוצע לרכב בנפח מנוע הנ"ל. אמינות? עם אתה "עולה" מרכב יפני לאמריקאי אתה תתאכזב, בעיקר רכב שנוטה להתחמם לעיתים קרובות. חשוב לציין שהאקזמפלר שנסעתי בו הוא מיד ראשונה ומטופל רק בחלפים מקוריים בumi, הבעלים טוען שהרכב נוטה להתחמם הרבה ורואה הרבה מוסך יחסית ליפנית שהייתה לו לפני.

סוג השמן הוא 20w50 שהבעלים קודמים השתמש בו במשך 15 שנה בערך של "סופר מוטור" לא נראה לי שכדי להחליף נכון? בטיפול 10 האחרון הוחלפו פלגים, פילטר שמן ואויר שמן מנוע וזהו, ב223 אלף הוחלף כל מה שהוחלף בטיפול האחרון וגם מחזיר שמן מנוע ושמן גיר gl5.

יש חוסר בסוזוקי יורו-סויפט שאתה ננעל דווקא על אחת קרועה?

אתה מחפש ידני או אוטומט? מה חשוב לך חוץ מ"שיסחוב בעליות" (שזה מושג של שנות ה60 היום גם מנועי 1.0 ישנים סוחבים עליות), בטיחות חשובה? גודל הרכב הרצוי? חשוב שיהיה נוח או שאתה מתפשר? אני לא ממליץ על על הפולו בגלל מחירי טיפולים גבוהים יחסית לרכב בקטגוריה הזו, הרנו די מומלצת בגיר ידני בלבד אבל אין לי איתה ניסיון ממש חוץ מקריאה בפורום לכן אני נמנה מלהגיב עלייה. מה שכן אני יכול להמליץ לך על סיריון 1.3, רכב חסכוני מאוד גם בדלק וגם בטיפולים, רכב בעל מוניטין אמינות טוב יחסית, מעוצב יחסית טוב, לא נוח כמו צרפתייה א גרמנייה אבל הגב לא יתלונן אחרי 50 ק"מ כל יום, הרכב די עמיד בנסיעות כלאה. מניסיון אני יכול להעי שהרכב "סוחב" עליות מעולה מכיוון שנהגתי עליו בחיפה ההררית, לא התאמץ בכלל. עם אתה צריך מספרים אז 102 כ"ס שמזיזים 800-900 קילו של הדייהטבו הזו זה ממש זריז לרכב ממוצע בקטגוריה, ועוד אפילו הייתי אומר מפתיע ליצרן לא "יוקרתי".

הרכב עבר בינתיים 270 אלף ק"מ בידיוק, ב272 אמור להיות טיפול עשרת אלפים ואני מתכנן להקדים את זה ל271 (שזה בערך עוד שבועיים), מה דרוש להחליף בטיפול והאם לתת למוסך לקנות את החלקים או שאני יקנה חלקים בעצמי? אם האופציה הזולה יותר היא לבוא למוסך עם חלקים אשמח לחנות באיזור חיפה שמוכרת חלקים בזול ואשמח לקבל רשימת קניות מסודרת.

ממה שאני מבין פה מאנשים עם אתה נהנה ממוזיקה אתה לא יכול להנות ממכונית, בא לך מוזיקה? קנה ג'סטי אף אחד לא יחשוב אפילו שיש שם מעבר לרדיו טייפ, עם אתה מעוניין ברכב ספורטיבי או אחד שנראה טוב לפחות תקנה את הרדיו דיסקים של ה199 שקל. נראה לכם הגיוני שהוא יהנדס כל חנייה? במיוחד בערים צפופות? יפעיל את המערכת רק בנסיעה מחוץ לעיר? יפעיל אותה רק שהוא נוסע לבד בשביל שהחברים לא ישמעו אותה? נו באמת. אזעקת ביפר טובה, כיסוי לרכב שאתה לא לידו שלא ימשוך צומת לב, חלונות שחורים זה אופציה שגם תוסיף קצת למראה הרכב אבל לא הכי יעזור, שליפת פנאל באופן קבוע, ולא למקם את הרמקולים במקום נראה לעין. יש לי סיפור שקרה לחבר שלי, בתקופה שפיוניר דולפינים נחשב ל"דבר הבא" ורק יצא לשוק הוא קנה אותה במחיר מופקע מאוד כולל כל הרמקולים ומה שמסביב, הוא החנה את האוטו בים בצהריי היום מקום הומה אדם וכיסה אותו. הכיסוי רק עזר לפורצים מכיוון שהם יכלו לשבת בתוך הרכב ולפרק את המערכת בקלי קלות בלי שיראו אפילו. הנזק? מערכת נגנבה וחלון נוסע שבור, שוד קל. אבל אזעקה לא הייתה, וזה דבר חשוב. אני מספר את הסיפור הזה כדי שלא תלביש כיסוי ותחשוב שנפטרת מעניין האזעקה.

עם השאיפה היא לרכב עירוני קטן אז הסיריון הוא אופציה טובה , נוחיות לא בשמיים בהחלט ניתן לבגדיר כבסיסית, רכב זריז משקל נמוך והספק גבוה לרכב בקבוצתו, צריכת דלק נמוכה מאוד ואמינות שהוכחה כטובה

אופל קורסה לא הייתי ממליץ במיוחד עם מדובר על גיר אוטומט, הרכב יקר לתחזוקה משמעותית מהסוויפט והסיריון. הסיריון הוכיחה את עצמה במקביל לסויפט כרכב עירוני זול לתחזוקה מכל הבחינות, לעומת זאת הבטיחות הנוחות והאיבזור ברמה נמוכה מאוד יחסית לאירופאיות, אבל עם כל זה לא מעניין אותך ואתה וחברה שלך ואתם מחפשים כמה שיותר זול וכמה שפחות מוסך הסיריון הוא רכב מעולה. דרך אגב אומנם הסויפט והסיריון הם מקבילות ושוקלות אותו דבר (800-900 ק"ג בערך) לסיריון יש יותר כוח ועיצוב מודרני יותר. ורק מילה אחרונה לגבי הסיריון, מנוע 1.3 בייצור סידרתי בשילוב גיר ידני על משקל של כ850 ק"ג (ממוצע) שמפיק 102 כ"ס זה די מרשים ואף זריז ביותר.

תוכנן אי שם בשנות ה80 ולכן הוא מיושן ולא בטיחותי, גם נוחות זה לא הצד החזק במיוחד בנסיעות ארוכות. בצד החיובי הרכב נורא לזול לתחזוקה, החל מאגרת רישוי ועד לחלפים תחליפים במחירי "שוק הכרמל" ומנוע פשוט מאוד שכל מוסך (כמעט) יודע לטפל בו, גם לא בעיה למצוא רכב שמור מזוג זקנים מיד ראשונה, הרכב מספק שינוע עירוני מעולה במיוחד בשל גודלו הקטן והמנוע הקטן. מבפנים הרכב נורא מרווח על אף גודלו הקטן מבחוץ (זה מתבטא בתא מטען קטן בקצת) והאיבזור נורא דליל. צריכת דלק נמוכה היא עוד יתרון ואמינות (ד"א אפשר לקרוא לזה "אמינות יפנית" אבל צריך לזכור שהרכב מיוצר בהונגריה לא יפן, אבל לא מורגש הבדל משמעותי בכלל). יכול לנסוע נסיעות ארוכות על בסיס קבוע בלי שום בעיה רק שהגב שלך יתלונן. עם תבחרי בגיר ידני תקבלי גם רכב זריז מאוד, הגיר האוטומטי קצת פחות זריז אבל עושה את העבודה ולא עצלן מידי. חלופות אפשריות בתקציב: חלופה חסכונית אך נוחה יותר ומאובזרת יותר הפיאט פונטו ספייס מודל 01 גם כן.

דיטי זה כלי מעולה למתחילים הוא גבוה ומספק יציבות והמנוע יחסית חזק ל50 סמ"ק עם מגוון שיפורים בשוק, אם אתה מוצא אחת שמורה זה מעולה.

צרפתיות אוטומטיות תתרחק כמו מאש, הגירים הלא מוצלחים והשנים עשו את שלהם, לא רק הגירים אלה בעיות חשמל כפתורים עובדים מתי שבא להם והמנועים שנוטים להתחמם (מניסיון קצר על קליאו שד"א מטופלת באהבה וממשיכה לעשות בעיות) סאני אין לי מושג. האקסנט הוכיחה את עצמה בתור רכב זול לתחזוקה ולקנייה והתמורה בסדר גמור, הפלסטיקה לא שורדת טוב את השנים ורואים את זה בפיצוצים בדשבורד וכו' אבל המנועים אמינים וזולים מאוד לתחזוקה, רצוי לבחור ב1.5 בשביל הכוח הנוסף, הרכב לא מרגיש עגלה לעומת רכבים אחרים בגיר אוטומט אבל מה שאפשר להגיד זה שאין תחושה שאתה נוהג, אתה יכול לעשות 360 מעלות במקום ולא תרגיש אין תחושה שהרכב זז, אבל אם אתה מחפש רכב פשוט לאחזקה וזול ולא רכב לתקיפת סיבובים קח אקסנט ולא צרפתייה. אם תבחר בגיר ידני הרכב ירגיש מאוד זריז, ויש גם גירסאת 3 דלתות "ספורט"

לגבי השרייד אני לא ממש יודע אבל הדברים הרגילים לבדוק נוזל קירור ייעודי והיסטוריית קבלות. אני לא יודע לגבי שרייד אבל הסויפט שלי (מודל 90 ידנית) יכולה לנסוע 120 קמ"ש ואפילו יותר אבל אין טעם להשאיר את הרכב במהירות הזו לאורך זמן כי הוא ייהרס מהר יותר צריך להתחשב בו הוא זקן, זה לא בטיחותי נוסף לכל. בקשר לדלק עם מדובר בשרייד ידנית (שלא תתקרב לאוטומט אתה תתאכזב מהביצועים הכושלים של הגיר, הרעידות והתקלות לעומת הגיר הידני) הרכב לא צורך הרבה יש לו מנוע קטן, כמובן שעם תסע במהירות של 120 הוא לא רק ייהרס מהר ותסכן את חייך הוא גם ישתה יותר דלק.

בתקציב הזה אונו וסויפט יהיו מישונות מידי וגם המחיר של האונו נמוך מאוד מהתקציב, אולי סויפט שמורה מיד ראשונה וק"מ נמוך מזקנה תוכל למצוא בתקציב.

יש דגמים עם 75 כ"ס בפונטו שהם גם די מאובזרים במערכות חשמל כגון ח"ח וכל מיני, והאוטו ממש לא עצלן.