Veles

הכנסתי את הרכב למוסך, מהסתכלות ראשונית המוסכניק קבע שזה או הצינור או החלק פלסטיק שיש שם. עשה בדיקת לחץ ומצא שזה באמת החלק פלסטיק נסדק - מניח שזה אותו החלק שהתכוונת אליו, shlo66.

תודה על התשובה. לגבי האופציה השניה, לפני כמה חודשים היתה לי בדיוק בעיה שם של נזילת שמן ומשהו עם פגיעה בואקום שגרם לנורת המנוע להיות דולקת ודי שיגע את כל המערכות ובסוף החליפו לי את המכסה שסתומים וזה הסתדר. האם אטם הגומי מגיע ביחד עם המכסה וניתן להניח שאם החליפו מכסה אז החליפו גם אטם או שזה לא קשור? בכל מקרה, מחר בבוקר אני אקח אותו למוסך ואעדכן.

שלום, יש ברשותי אופל אסטרה ברלינה 2013. אתמול במהלך נסיעה, שמתי לב שיוצא מעט אדים/עשן מהצד של המכסה מנוע ותוך 2 דקות נדלקה נורה שחסר נוזל קירור. מילאתי ונסעתי שוב נסיעה קצרה עם האוטו ושוב בסיום הנסיעה שמתי לב שיוצא קצת עשן מתחת למכסה מנוע. הפעם העפתי מבט על המנוע עצמו וראיתי שיש סימני נזילה ממתחת למכסה הפלאגים, באזור בו בודקים שמן (מצורפת תמונה). מפלס השמן היה תקין ומפלס הנוזל קרור היה קשה לי לקבוע אם נשאר כמו קודם לאחר המילוי או ששוב ירד קצת. מה יכולה להיות הבעיה? האם נוזל הקירור מגיע לאזור של המכסה פלאגים ויכול לנזול משם או שבכל זאת מדובר בנזילת שמן והיעלמות נוזל הקירור זה משהו משני שהושפע מכך?

תודה לכל העונים.

הכוונה למוסך ברחוב שפע טל 9? אם כן, אני עובד לא רחוק ממנו ונוהג לעבור ליד המוסך הזה כל הזמן אבל אני מגיע לשם ברכבת מחיפה. יש איזה מוסך באזור חיפה שאתה יכול להמליץ עליו או שכדאי בכל זאת להגיע עם הרכב לתל אביב במיוחד?

שלום, יש ברשותי אופל אסטרה ברלינה 2013. לפני כמה זמן נדלקה לה נורת בקרת מנוע, לקחתי אותה למוסך ולא מצאו כלום ואמרו שכנראה צריך להחליף חיישן ושזה לא דחוף. מדי פעם, גם נדלקת הודעה ESP SERVICE בזמן חניה אחרי נסיעה - כיבוי והדלקת האוטו מחדש מעלימים אותה. רכשתי מעלי אקספרס מתאם OBD וחיברתי אותו לרכב והורדתי אפליקציית TORQUE - זה הראה לי את השגיאות הבאות: CURRENT FAULT P1101 PENDING FAULT P0106 השארתי את המתאם מחובר ובנסיעה השניה איתו הרכב התחיל להשתגע באמצע הנסיעה - נדלקה הודעה ESP SERVICE ואז מיד נדלקה הודעה POWER STEERING WHEEL SERVICE. גם נורת הבלם והABS נדלקו. כשהחנתי, כיביתי והדלקתי את האוטו, נדלקה גם הודעת LOW FUEL למרות שהמיכל חצי מלא והמנוע גימגם והאור שמעיר את מצבי תיבת ההילוכים היבהב בצורה אקראית. היום נסעתי בלי מתאם הOBD והכל נראה בסדר חוץ מנורת בקרת המנוע הקבועה. למישהו יש מושג מה אומרים קודי השגיאה 1101 ו-0106? האם נסיעה עם מתאם הOBD הזול מחובר לרכב יכולה לגרום בפני עצמה לרכב להשתגע ככה ואם לא, מה יכולה להיות הסיבה והאם זה קשור לנורת בקרת המנוע?

שלום, ברשותי רכב רנו מגאן 2 שנת 2008. ביום חמישי שעבר לאחר נסיעה קצרה, חניה של כמה דקות והתנעה מחודשת להמשך נסיעה נדלקה נורת STOP עם התראת LOW BATTERY. נסעתי איתו כמה קילומטרים בודדים עד הבית והחנתי אותו שם. כעבור יומיים בדקתי אותו והכל היה בסדר וההתראה נעלמה. אתמול נסעתי איתו שוב עם עצירה קצרה ביעד ביניים ושוב לאחר שכיביתי אותו לכמה דקות והתנעתי מחדש אז ההתראה ונורת הSTOP חזרו. זה נראה שההתראות האלה מופיעות רק במקרה של התנעה במנוע חם. למישהו יש רעיון מה יכולה להיות הבעיה? יש לציין שהמצבר די חדש וכמו כן לפני כשנה וחצי היתה לי התראה דומה אבל במקרה ההוא נדפק המדחס של המזגן וגרם לבעיה במערכת הטעינה ולא נראה שזה המצב עכשיו.

יש לי ניסן סאני SLX שנת 93'. לפני יומיים עשיתי תאונה ונכנסתי איתה בעוצמה בעמוד (האלה בגובה חצי מטר שיוצאים מהקרקע ומשמשים בתור מחסומים שאפשר להעלות ולהוריד). כל הטמבון הקדמי נמעך פנימה, מכסה המנוע טיפה התעקם, כל הפנסים התנפצו, נראה לי שהרדיאטור הלך אבל חוץ מזה לא ממש הספקתי לבדוק מה הולך מתחת למכסה המנוע. תיבת ההילוכים בכלל נתקעה על הילוך חמישי, הקלץ' נצמד לו לרצפה... בקיצור אני צריך מוסך שמתעסק גם בפחחות וגם במכונאות באיזור חיפה שעושה עבודה טובה במחיר טוב (יחסית - אני יודע שזה לא יהיה זול, אם בכלל) שבו יוכלו להעיף מבט על הרכב ולראות מה אפשר לעשות. תודה.

טוב, אז הייתי אתמול במוסך והסתבר שכל ההתכבויות של המנוע זה סה"כ בגלל איזו צינורית ואקום לא תקינה והיא הוחלפה. עם הרדיאטור לא נמצאו בעיות ורק הוחלף המכסה שכנראה היה הסיבה להיעלמות המים. ונעשה גם תיאום למנוע. חשבתי שזה משהו הרבה יותר גרוע ורציני אבל אני שמח להתבדות ד"א ממליץ על מוסך רון שבחיפה שבו הייתי - עלו על הבעיה מייד ועשו את העבודה במהירות, במקצועיות וביעילות.

בדקתי את הפלגים ולא ראיתי שם חלודה. מה שכן, תוך כדי שמתי לב שהמכסה של מיכל שמן ההגה כח לא סגור טוב ועל המיכל מתחת למכסה יש כתמים של השמן שהושפרץ. בדקתי את מפלס השמן וגיליתי שהוא הרבה מתחת למינימום. זה מסביר הרבה דברים... FML

תודה שמר, אני אבדוק. פיספסתי איכשהו את התגובה שלך מקודם

ב-7 בבוקר כשחזרתי הביתה הוא עדיין עשה בעיות וכל הזמן נכבה, כולל בזמן הניסיון להחנות אותו - לפני כשעה באתי לנסוע איתו שוב ופתאום הוא מניע חלק, מה שלא ניסיתי לעשות לו במהלך הנסיעה והעצירות הוא לא נכבה וגם המים נשארים במקום... מה שלא ציינתי מקודם, זה שמשום מה, כל הבעיות שתוארו מופיעות לי כשאני שוהה במהלך השבוע בחיפה. כשבסופי שבוע אני מגיע למרכז אז תוך יום הכל נעלם והוא עובד חלק, כשאני חוזר לחיפה אז הבעיות חוזרות וזה נעשה גרוע יותר מפעם לפעם , יכול להיות זה קשור לכל העליות והירידות שם? carbonfiber, לא, אין בעיות חשמל. nadavboblil, תודה על התגובה, בהחלט שווה בדיקה, רק למה אתה חושב שיש לי סאני LX? יש לי SLX - אם אתה מתכוון לדגם עם ההזרקה אז זה SLXI. יש למישהו המלצות למוסך טוב באיזור חיפה?

שלום, ברשותי ניסאן סאני SLX שנת 1993, מנוע 1600, קרבורטור. הרכב אצלי כבר שנה וחצי ועד ללפני חודש-חודשיים לא היו לי איתו שום בעיות חוץ מהעובדה שמדי פעם בניוטרל הטורים היו עולים בערך ל2000 סל"ד, כאילו אני לוחץ גז. אבל בתקופה ההיא נסעתי איתו כמעט כל יום. החל מלפני חודשיים התחלתי להשתמש בו בתדירות פחותה, כך שרב השבוע הוא נמצא ללא תזוזה ואז התחילו להופיע הבעיות. בהתחלה אחרי עמידה כזאת, במצב קר, המנוע עשה קצת בעיות בניסיון ההנעה הראשון אבל אחריו פעל ללא בעיות. אחרי כמה שבועות נהיה יותר קשה להניע אותו לאחר עמידה של כמה ימים - היה צריך לפמפם קצת עם הגז אחרת גם אם הוא היה מצליח להניע הוא היה נכבה ישר. אבל שוב, אחרי ההנעה הראשונה וקצת חימום של המנוע הוא עבד כמו שצריך. אתמול לפני נסיעה בדקתי מים/נוזל קירור (לאחר איזה שבוע-שבועיים שלא בדקתי) והופתעתי לגלות שהם על המינימום, הוספתי מים ובאתי לנסוע וגיליתי שהמנוע התחיל להכבות כל הזמן - גם בעמידה - אם אני לא לוחץ גז קבוע, וגם בזמן נסיעה כמעט כל פעם שאני לוחץ אפילו קצת על הברקס כדי להאט (וכמובן גם לקראת עצירה), מיותר לציין שפימפום וחימום המנוע כבר לא עזרו - בערך כל הנסיעה הייתי צריך להיות עם רגל על הגז. אחרי כשעתיים של נסיעה הצלחתי איכשהו להגיע ליעד ואחרי כיבוי המנוע בדקתי את המים והם שוב היו על המינימום... עוד אולי משהו שיכול להיות קשור - אחרי שהתחילו הבעיות הקלות בהנעה עשיתי טיפול 20 אלף ובין היתר הוחלפו הפלגים והנוזל קירור הירוק הוחלף באיזה נוזל ורוד מוזר ויום לפני שהתחילו הבעיות הרציניות עם התכבות המנוע, איזה רכב נכנס בי מאחורה ונתן מכה לא קטנה. האם הסיבה יכולה להיות אחד מהנ"ל, או שזה סתם צירוף מקרים? האם האפשרות הכי ריאלית היא אכן כמו שאני חושב, שהקרבורטור לא מכוון/סתום/מלוכלך (די הזנחתי אותו כנראה...)? אם כן, אז האם יש איזשהו קשר בינו למים של הרדיאטור (יש לציין שלפני זה מעולם לא היו לי בעיות איתם)? תודה.

שלום, יש לי ניסן סאני SLX שנת 93'. לפני כמה ימים החלון בדלת הקדמית-שמאלית התחיל לעשות בעיות: אני מצליח להוריד אותו, אבל אם אני מנסה להעלות אותו הוא לא עולה למרות שיש רעש של ניסיון להעלות אותו (כלומר החשמל תקין כנראה). מה יכולה להיות הבעיה ולמי אני אמור לפנות עם זה? סתם מוסך, חשמלאי רכב או אולי מישהו מיוחד לתיקון חלונות חשמל (אם יש)? והאם יש למישהו הצעות לאיש מקצוע טוב באיזור רמלה ולוד?

הרכב שלי בעל קרבורטור. וסליחה על הבורות אבל, מה הכוונה ב"תערובת עשירה"?