dj_dani

מצטרף לירון, על אף שהגיר של השרייד והסויפט במודלים האלה די מוצלח מבחינת האמינות הוא 3 הילוכים שמתאים לשינוע עירוני, לגבי הקאווליר שהציעו לך פה מבחינת האחזקה היא תהיה יקרה יותר אבל עם היא 4 הילוכים (נראה לי שזה רק אחרי המתיחת פנים או דגם איבזור מסויים) שווה לבדוק.

מונייט זה בידיוק מה שקרה לי שלקח לו יותר זמן להגיע לסל"ד המתאים להילוך, זה חד פעמי. אני נוהג ברכב משהו כמו 3-4 חודשים ותאמין לי שאני כבר רגיל לקלאץ', פקקים אני לא רואה בכלל רוב הזמן הוא בחמישי. השאלה היא עם אורך חייו של הקלאץ' קשורים איכשהו לנקודה הגבוהה שבה הוא מפריד?

שתחפש סוזוקי סויפט או דייהטסו שרייד. צריכת דלק נמוכה ואחזקה זולה בכל התחומים.

אין לי מושג עם השמן הוא מינרלי או לא, האם מומלץ להחליף סוג שמן בטיפול הבא או להישאר עם 20w50? האוטו ממש לא אוכל שמן, והשמן במנוע הוא 20 50 של חברת דלק דור שקניתי אצלהם בתחנה, לפניו היה 20 50 של סופרמוטור.

מצב המנוע מאיזה בחינה? הוא עבר 273 אלף ק"מ בהם טופל כל 10 אלף, מעולם לא עשה ראש מנוע או נפתח מנוע עם זה השאלה.

לדעתי לא משנה החיישן משנה המתקין, חבר שלי השקיע 500 שקל בחיישנים של חברה ידועה והמתקין פשוט שם אותם בזוית לא טובה ככה שהם ציפצפו להודיע לו שהוא מרחק של כמה סנטימר מהאספלט.

כותרת יותר טובה הייתה "הזבל מצא את ביתו-הפח, פיאט אונו"

רכב הוא זה שמופיע בחתימה, סויפט 90 ידנית, שמן מנוע 20w50, אין לי מושג מה הוראות יצרן.

האם ייגרם נזק עם אני ימשוך את המנוע עד 15 אלף לטיפול במקום עד 10 אלף? או שזה סביר לחלוטין?

בכל זאת יש דרך כלשהי לנצל את ה150 וואט האלה? האם אני צריך רק מגבר של 150 וואט וזהו? או שאני אכן יצטרך שנאי וכו'? האם יש אפשרות להשתמש במגבר פשוט של הרמקולים המקוריים של המחשב ולהמיר אותו לשימוש בחשמל של מצבר? דרך אגב אני כרגע משתמש ביציאת cd input המקורית אבל יש קלטת מיוחדת עם cd inpud מחובר אלייה שחיברתי לרכב שמעו ממנה ממש חזק לעומת היציאה המקורית רק שהבעיה היא שהמערכת שלי "קופצת" כאשר מכניסים את הקלטת.

העובדה שהקלאץ מפריד מאוד גבוה יכולה להעיד על קלאץ' גמור, על אף שהדוושה לא קשה? או שזה עניין של כיון? כמה קלאץ' אמור להחזיק?

למקרה שאתה מעוניין שלחתי לך הודעה פרטית בנוגע למכירת הסויפט שלי.

ידנית 5 הילוכים, יד 3 (02 ברישיון), מנוע 1300 סמ"ק, שנת 1990. דגם gl עבר צבע ופחחות בשנת 2000, מאז הצבע בגג ובמכסה מנוע מקולף, וכנף ימין מקומטת שום תאונה רצינית ורק תאונות חנייה יש לי אפילו איזכרוים לכך מחברת הביטוח (כמובן של היד הקודמת.) ניתן לראות תמונות בחתימה שלי ללחוץ על הלינק. לי אישית חשוב היה יותר להשקיע במכלולים המכנים מאשר הקוסמטיים ולכן לא השקעתי בצבע ופחחות, מה גם שלא הפריע לי איך שהוא נראה כל עוד הוא נוסע, על אף שהחלק הקוסמטי לא הוזנח לחלוטין. הרכב אצלי 3-4 חודשים, הוא נקנה במטרה להיות אצלי תקופה קצרה וכעת נמכר בשל התחלת תקופת הבגרויות הגיוס הקרב וחוסר כסף. היד הקודמת החזיק בו מעל 14 שנה והוא שמר את כל הקבלות, היה מורה מבוגר בבית ספר שהיה נהג יחיד כי אשתו נהגה רק באוטומט, היה נוהג בו על בסיס חיפה-ת"א פעמיים בשבוע, טיפל בו באהבה, לפניו הרכב יצא מהחברה ע"י אישה זקנה. יש את כל הקבלות מהיום הראשון של הרכב. המנוע עשה 273 אלף, שזה 13,650 לשנה פחות מהממוצע, לא נגעו כלל במנוע ראש מנוע מקורי, מעולם לא התחמם ב20 שנות חיו, מטופל רק במים ירוקים, נוסע על בסיס יומי עליות בעיר חיפה בלי להתאמץ, נוסע גם למרחקים גדולים בלי להתאמץ במהירות שיוט טובה, סוגר 140 (נבדק חד פעמית) ומעולם לא חויתי בעיות במנוע. שאר המכלולים ברכב: חשמל: הכל פועל כולל מזגן קירור\חימום, גז מולא לפני חודשיים, כל הנורות השרופות הוחלפו בטיפול הקודם. שתי בעיות בנושא זה: אור ערפל אחור לא פועל, בעיה של כבל מנותק ששכחתי להזכיר בעת הטיפול במוסך, סה"כ לחבר כבל, ובעיה שנייה המזגן פועל פיקס בקירור רק שצריך להחליף מייבש בעלות 120 שקל. חוץ מזה, מגב אחורי חדש, כל הגומיות של החלונות הוחלפו במשומשות במצב טוב לעומת הקודמות החלודות, פעומני צירייה חדשים, 2 צמיגים קדמיים חדשים מלפני חודשיים, 2 אחוריים מלפני חצי שנה בערך, 4 ברקסם חדשים אחרי ניקוי וכיון, הרכב בולם חזק ממש, רק דרוש החלפת שמן ברקס. אני נוהג לשטוף את הרכב תמיד בשביל שלא ייפתח חלודה, שדרך אגב כמעט ואין חלודה וגם עם יש זה לא נראה ממש לעין, אפילו המים של הוישרים באיכות טובה ולא סתם מי ברז.יש גם גלגל ספייר. מפנים הרכב ממש שמור סה"כ קרע קטן במושב נהג שניתן לראות בתמונות, מעולם לא עישנו ברכב תמיד יש פחית ריח וריח טוב, דשבורד בלי סדקים נראה כמו חדש ותמיד נקי ומבריק עם ספריי סקאי שומר עליו מהשמש, מבפנים הרכב לא מרגיש ישן בכלל חוץ מרדיו קסטות שמעיד על כך, שדרך אגב ניתן לחבר אליו מכשיר סלולארי עם יציאת אוזניות וזה אפילו משמש כדיבורית (כמו שאני עושה). רכב זריז חזק וזול ממש לתחזוקה, עושה 1-12 בדלק בעליות של חיפה ובנהיגה של צעיר שהיא קצת יותר חזקה משל זקן, ממש לא הרבה, טיפולים במוסך ממש לא יקרים וביטוח זול. לרכב דרוש טסט כל חצי שנה. יש אימובלייזר אזעקה וגם אני נותן במתנה מנעול הגה והרבה חלקים שנשארו לי שמצבם טוב. למען הגילוי הנאות החסרונות: חלון נוסע ליד נהג קשה לפתיחה, חלון ידני עניין של זמן וידיים טובות. דרוש החלפת מייבש מזגן בעלות 120 שקל, יש גז חדש. דרוש טיפול עשר אלף בעלות של 370 שקל וגם ריענון שמן ברקס. הטסט עד מרץ, יש לשלם אגרה בסך 466 שקל שזה ממש זול רק אין לי את הכסף הזה, ועוד 60 שקל למכון טסטים גומיה של מסרק הגה עוד 100 שקל הדלת של הבאגז' נפתחת אבל הלכו הבולמים אז היא לא נשארת פתוחה מצאתי פיתרקון יצירתי ואני מחזיק את הדלת בעזרת מקל מטאטא שנחתך בול לגודל. הרכב לא מעשן ולא שותה לא שמן ולא מים. כל הפלסטיקה בתוך הרכב הוחלפה ויש חלקי חילוף, כל מה שהיה קצת שבור הוחלף בחדש יותר. הרכב דורש השקעה ממש קטנה שאותה ציינתי על מנת לעבור טסט, יש לי את האופצייה לזרוק אותו לגריטה ולקבל 3 אלף אבל הוא כל כך במצב מצויין שיכאב לי הלב לזרוק אותו ככה ואם היה לי כסף וזמן הייתי משקיע בו רק חבל שאין, עד עכיו לא חסכתי ממנו שקל והשקעתי בו 1500 שקל יישור קו. ניתן לקבל עם הרכב ריפודים חדשים בני שבועים אם לא פחות+ 4 ליטר שמן מנו שהשתמשתי בו ממש קצת, ועוד 4 ליטר מים ירוקים לרדיאטור בתוספת סכום של 200 שקל. יש עד 4 למרץ טסט, עם עד ה1 למרץ אף אחד לא יקנה הוא יילך לגריטה וחבל. דורש עליו 4 אלף שקל, תאמינו לי ש4 אלף ועוד קצת השקעה שציינתי והרכב הזה יעבור טסט ושרת אתכם נאמנה. מי שלא מפחד מרכב ישן. עם שכחתי משהו אתם מוזמנים לשאול בה"פ או בטלפון 0524705962, שמי דניאל. רק לבוא לעשות סיבוב העברת בעלות ולקחת, אין הרבה מה לשאול הכל ציינתי פה וכל מה שהוחלף יש לי בקבלות.

מתברר שפשוט העברתי הילוך מוקדם מידי ולכן נדרשה לחיצה הגונה על הגז אופס

תמצא לחבר שלי אחת כזאת ודבר איתי, בינתיים זה מה שיש.

למה הטסט יחזיק 3 חודשים? נסה יותר לכיון 6 חודשים. איך הגעת ל800? לי שלחו אגרת רישוי לחצי שנה לסוזוקי בסך 466 קבוצה 2 ואני מאמין שהאונו לא כזה מחיר שונה+ תשלום למכון עצמו 60 שקל. היום הנענו את הרכב בכבלים לצורך בדיקת הרכב, הרכב לא הניע חודשיים, והוא הניע במכה ראשונה עם קצת פימפומים של גז, האגזוז קצת נותן מין בומים כאלה מוזרים לא יודע מה זה, אבל האוטו נוסע נהדר, רק חלון חשמל של הנהג פועל, מזגן פועל קירור\חימום וכל המנורות עובדות ברכב, הרכב לא מרעיש ואין סימני נזילות בחנייה שבה הוא עמד חודשיים. ב1500 זה רכב במצב נדיר עם מעט ידיים וקילומטרז' ואיבזור נדיב יחסית למודל, בכל זאת 2 ח"ח, מד טורים, דלתות מרופדות, שעון דיגטלי. זה דברים שאפילו בסויפט שלי שהיא שנתיים מעל אין.

מה הכוונה מחליק? והיום הרגשתי שהדוושת גז ממש קשה והוא לא ממש הגיב לגז חזק, למרות שאחרי לחיצה הגונה על הגז בהילוך נמוך הוא פתאום התחיל להגיב ונסע כאילו כלום לא קרה והדוושה נהיתה כמו תמיד. כמה בערך אמור להחזיק קלאץ'?

אני בינתיים מרוצה מהעובדה ששומעים יותר איכותי מהמקורי, וכל זה בעלות של 0 שקלים.

הקלאץ' הוחלף 06 ל2004, כאשר הקילומטרז' היה 223 אלף, היום הקילומטרז' עומד על 273 אלף והקלאץ' מפריד ממש ממש גבוה כמעט ס"מ מסוף הדוושה, זה אומר שהוא הולך למות? כמה יעלה לי להחליף לקלאץ' חדש, או שיש אפשרות להשים משומש\משופץ?

לא הבנת נכון, את המקוריים של פיוניר ניתקתי לגמרי והם מחוץ לאוטו, לחיבור שלהם חיברתי את הרמקולים של המחשב. את הרמקול שנמצא בבאגז' חיברתי עם חוט זהב באותו חיבור של הרמקול הימני. דרך אגב זה לא רדיו דיסק זה רדיו קסטות שבא מקורי עם האוטו בשנת 90, ויש לו יציאת cd input שאלייה אני מחבר mp4 וככה אני מאזין למוזיקה, עם זה משנה. רגע שאני יבין מה זה ערוץ? כל יציאה לרמקול זה ערוץ? כי עם כן אז יש לי רק 2. ודרך אגב שמוציאים את המערכת יש חיבור "בננות" שלפי מה שהבנתי זה אומר שניתן לחבר אליו מגבר. רמקולים של מחשב: http://www.aiyamicro.com/pc-parts-peripherals/pics-computer-parts/SP-CSW100.jpg שתי הקטנים האלו שבתמונה, בידיוק אחד לאחד. Creative PCWorks CSW100 2.1 3-piece Speaker System Retail Specifications Mfr Part Number: 1100001233 Creative Cambridge Sound Works CSW 100 2.1 Speaker, 3-Pieces, Retail Compact 2.75in. cube satellites free up desk space Designed by Cambridge Sound Works 9ft speaker wire allows placement of speakers anywhere without degradation of sound Wired master volume control זה הנתונים שרשום עליהם באתר, עם זה עוזר אשמח להבין מה ההספק שלהם לפי הרישום הזה. את הרמקול האחורי לא מצאתי באינטרט אבל אני יעתיק לך מה שרשום על התיבה שלו: רשום עליו שהוא מכיל: woofer ,tweeter , super twweter הוופר הוא 20 cm והטוויטר 8 cm impedance: 6 ohms rated power: 150w max power: 300w 3d surround זהו.

אייב אני לא מדבר סינית, במילים פשוטות מה אתה מנסה להגיד? שעדיף לי לא להוסיף מגבר ולהסתפק בעוצמה הקיימת כי הוספת מגבר יכולה לשרוף את הhu? איך אני יודע לכמה המערכת שלי בנויה? כי זה סה"כ רדיו קסטות שבא מקורי עם הרכב ושהוצאתי אותו לא היה רשום עליו הספקים, יש איזה אתר שיש בו את הנתונים האלה? האם זה נכון שעם הרמקול הוא 300w אז המגבר צריך להיות בהספק גבוה מהרמקול? כי חבר שלי אמר לי שעם אני מחבר מגבר 200w לרמקול 300w המגבר יישרף ולכן רצוי לחבר מגבר בעוצמה חזקה יותר.

איפה אני משיג נוסח טוב לזיכרון דברים? איך עושים ביטוח לרכב כזה? לא צריך גם פה את הת.ז של המוכר? ואם תופס את החבר שוטר זה תופס הזיכרון דברים? אפשר קצת יותר פרטים על כל הנושא של זיכרון דברים? למשל דוח"ת יגיעו לבעלים המקורי לא? איזה בעיות יכולות להופיע בשיטה הזו? אני הולך היום ב9 בערב לעשות סיבוב על הרכב, אני בדקתי כבר מים ירוקים שיש, אני יבדוק תאריך על הצמיגים (דרך אגב התאריך הוא מחובר לא? למשל 2.11.11 יהיה רשום על הצמיג 021111? או שמשהו אחר?) פרסה לכל כיוון לבדיקת ציריות, ברקס הגון לבדיקת הברקסים, שלא יוצא עשן מוזר מהאגזוז והרכב לא משמיע רעש מוזר מתא המנוע ושכל החשמל פועל, מה עוד אתם מציעים לבדוק?

איך עשית? נראה מגניב

כי רק הנסיעה למרכז תעלה יותר, וגם כי אני יסתפק ב300 וואט שהרמקול של מוציא. דרך אגב קימת אפשרות לחבר גם את המערכת עצמה של הרמקולם הבייתים ולהשתמש בה כמגבר?

הרכב נמכר ב1500 שקל ומצבו נדיר, לבחור ש 4 אלף ביד אחרי הורדת מחיר ההרכישה הטסט והמצבר הדרוש החלפה ישארו כ1500 שקל ליישור קו, מספק לא? הוא קבל רכב תקן לחלוטין ב4000. האם אפשר להעבר טסט ע"י זכרון דברם?