dj_dani

פרטי הרכב בחתימה, לא בא לי להשקיע הרבה כסף. כרגע ניתקתי את השתיים המקוריים שיש בדשבורד (שלהפתעתי היו של פיוניר) וחיברתי במקומם שתי רמקולים של מערכת של מחשב (שתי מרובעים קטנים שדבוקים לדשבורד, השינוי היה גדול בסאונד ובמיוחד בשירים עם באס)הספק שלהם לא בשמים אבל בערך 100 וואט והעברתי עוד כבל זהב בצורה די חובבנית דרך ספי הדלתות לבאגז' ושם חיברתי רמקול של מערכת רגילה של בית בהספק של 300w, המערכת המקורית ברכב מוציאה להערכתי 40 וואט לערוץ (לא סגור לגבי זה) אבל אני מרגיש שאין ממש שינוי בווליום אלה רק באיכות. אשמח להכוונה והדרכה בהרכבת מגבר של 200-300 וואט לשלושת הרמקולים, במיוחד לאחורי. אשמח גם עם מישהו מוכר כזה במחיר זול. דרך אגב שאלה קטנה, עם המערכת מוציאה 40 וואט לערוץ ועל הערוץ הימני מחוברים 2 רמקולים ועל הערוץ השמאלי רק רמקול אחד, אז השמאלי יקבל 40 והימניים יקבלו כל אחד 20?

השאלה היא האם בכלל יהיה אפשרי לעשות טסט והעברת בעלות? כי עם כן אז הרכב די מציאה עם נתונים מעולים ושווה לרכוש ולהשקיע בו עוד קצת, המחיר של הרכישה+מחיר התיקון ייצא בערך 2500-4000 שקל במקרה הגרו, והרכב יהיה במצב טוב יחסת, וזה הרבה יותר טוב מלרכוש רכב ב4 אלף ולצאת בסוף בנזק נוסף.

קפיץ קפוץ מישהו יכול לעזור?

קולט 98 זה הצורה החדשה שמגיעה עם מנוע חלש יותר משל הדגם שלפני המתיחת פנים, ולך תמצא אחת שמורה. צרפתיות ישנות זה עניין בעייתי, וגם יקר עם תפזול לכיון הדגמים הספורטיביים. בשביל הפוזה והאיבזור פולו 16V או מגאן קופה ידנית, ובשביל הכיף אלפא 146\145.

חבר שלי מצא אונו 88 ידנית 5 הילוכים מיד שנייה מזקן ואז אצל שכנה שלי אישה מבוגרת, הרכב מנוע 1.4 ויש לו מים ירוקים. נסע רק 96 אלף ק"מ, מצב קוסמטי הצבע בסדר חוץ ממכת בכנף לא משהו רציני וחלודה מסביב לחלונות (בדקנו את הרכב אחרי הימים הגשומים ואין זכר לנזילות), חוץ מזה אין טסט 3 חודש. השאלה היא העם יש נזק לרכב שעמד 3 חודשים (על אף שפה ושם התניעו אותו), האם הק"מ הנמוך מעיד שהרכב עמד הרבה זמן וזה יכול לעשות בעיות? האם ניתן להעביר בעלות בשל חוסר טסט? האם בכלל ניתן להעביר את הרכב טסט או שהרישיון שלו כבר פג תוקף ויהי קשה להחזיר לשימוש? חוץ מזה חלונות חשמל יש ברכב אשמח לחוות דת לגבי הרכבעם בכלל שווה להתקרב או להשקיע עוד קצת באונו חדישה יותר. (מבחינת אמינות של המנו)

אז רגע, לפי מה שאני מבין מדבריך בוקי זה שגם עם המדיד מראה שאין שמן בכלל אז אין בעיה לנסוע ככה? כמובן שלא לאורך זמן. ולא יכול לקרות נזק? המוסך שלי הציע לי את הטיפול ב470 שקל, כולל פלגים. הבעיה שהוא לא טרח לבדוק עם צריך להחליף נוזל בלמים ולא פתח מכסה מנוע בכלל, זה מראה על חוסר מקצועיות כי גם לאחר שביקשתי שיפתח הוא אמר שהוא בטוח שזה מה שצריך להחליף. ואני עם הידע הנמוך שלי שמתי לב שחסר נוזל בלמים. אשמח להמלצה למוסך באיזור חיפה וטירת כרמל, שיש לו מקצועיות בנושא.

אני מבצע היום טיפול עשרת אלפים ויש לי נסיעה ארוכה אני יבדוק צריכה. כמה ליטר זה מיכל מלא בסויפט? 35 או שאני טועה?

בוקי תודה רבה על התגובה העניינית. דרך אגב כמה זמן בערך אמור לקחת טיפול כזה?

הרכב הוא סוזוקי סויפט מודל 90 ידנית קרבורטור. ברכב נגמר השמן מנוע לגמרי, ברמה כזאת שבעת שהמנוע היה חם הוצאתי את המדיד ולא היה מה לנקות ממנו, מה שאומר אפילו לא טיפה אחת. (כמובן שזאת הייתה טעות שיכלה לעלות לי במנוע ולמזלי ניצלתי בנס אבל עזבו את זה). אז ישר עצרתי לקנות שמן מנוע ומילאתי עד שהמדיד הראה מלא. הסיפור הזה קרה לפני שבוע בידיוק. מחר יש לי טיפול עשר אלף, האם יש צורך בהחלפת שמן מנוע בטיפול? כי מה שקרה הוא השמן רוקן עד הטיפה האחרונה והוחלף בשמן חדש, שזה בידיוק מה שעושים בטיפול עשר אלף, אז האם יש או אין צורך בהחלפת שמן? תודה מראש, דניאל.

הידנית תדרוש ממך בנוסף למחיר הקנייה השקעה של טסט וטיפול לפני טסט וכמובן יישור קו לך תדע על מה יכשילו אותך אתה עדיין לא מכיר את הרכב, וכמובן שאתה רוצה רכב יפה אז אתה בטח תרצה להשקיע גם בריפודים ומגנזיום, בקיצור הוצאה. מצד שני, אתה מקבל רכב עם טסט ותוספות במחיר נמוך מזה. מנקודת מבט אחרת, הגיר האוטומט מסרס את הביצועים והוא יקר לשיפוץ, מה גם שהא לא שיא האמינות במיוחד שהוא ב206 (עם זה אותו הגיר שיש בדגם הסטנדרטי) ועוד אחרי הקילומטרז' שהיא עברה יכול להיות שלא ייקח עוד הרבה עד שידרוש שיפוץ. גם צריכת דלק גבוהה יותר. הידני לעומתו עבר פחות קילומטרז' והוא גם ידוע יותר באמינותו ככה שיש יותר שקט למשך הרבה שנים, ובנוסף הביצועים יעלו וצריכת הדלק תרד. בקיצור, תמיד אפשר להוסיף פנסים וג'נטים, להחליף גיר זה כבר סיפור.

כל עשר אלף ק"מ, עשיתי 17 אלף ק"מ רצוף ללא שום טיפול?

ב95 זה הצורה החדשה בלנטיס? כי עם זכור לי נכון הצורה החדשה בנפח 1.8 מגיעה עם סאנרוף. בכל מקרה רכבים די זהים פחות או יותר שתי יפניות לא מאובזרות במיוחד ולא בטוחות במיוחד בעלות אמינות גבוהה יחסית למודל. חפש ת שניהם במקביל והראשונה שתמצא במצב שמור תקנה אותה.

גם אצלי קניתי ריפודים (של פוקס) ובידיוק אתמול שמתי אותם ויש כיסי אויר קטנים אמרו לי שזה יעבור עם הזמן. זה די מסובך להרכיב את הריפוד במיוחד שזה בא עם תופסנים מברזל ועושים את זה בחושך, זה נפוץ שתופסים את זה עם קליפסים מברזל כאלו? דרך אגב אני מבין שזה מידה אוניברסלית אבל הם די רחבים זה יסתדר גם? לגבי המושב האחורי די הסתבכתי עם כל העניין של הברזלים האלו כי אין אפשרות להעביר אותם מתחת למושב ואני פשוט "דוחס" את השאריות בד לרווח שבין המושב למשענת, ועכשיו אני מפחד שכל פעם שישבו שם אני יצטרך לסדר את זה וגם אני מפחד לקפל את המושב כדי שזה לא יזוז. למישהו יש טיפים בנושא? דרך אגב רכשתי בכוונה את הריפודים ללא כיסוי ההגה אחרי קריאת מאמרים בנושא פה בפורום.

רועי, התכוונתי לתרבות מבחינת מגוון רכבים מיוחדים, ושם יש הרבה יותר.

rk אף אחד לא מושלם, אבל מהבחינה של מגוון רכבים אמריקה "לא רואה אותנו ממטר". פשוט ניסיתי להראות בתגובה הקודמת שלי שמי שקונה ג'יפ כזה ענק ומאסיבי לא בהכרח קונה אותו בשביל שתהיה לו אופציה לחנות על מדרכות כמו שאנשים רבים פה בשירשור טוענים שלכך ג'יפ משמש, הוא קונה אותו כי זה מה שהוא צריך ואוהב. מצד אחד תוקפים פה בשירשור את הנושא של הגודל של הג'יפ מצד שני לפני כמה ימים איזה ילד פה בפורום קיבל סמארט וגם אותו תקפו שהרכב לא שימושי כי הוא קטן מידי על אף שהוא לא מזהם ולא צורך דלק כמעט, מצד שלישי בעלי הדו"ג סובלים ממחירי ביטוח הזויים ומשנאה של בעלי הרכבים אליהם בשל זיגזוגים וכו', מצד רביעי לא ניתן להחזיק בארץ רכב ספורט טהור גם מבחינת זה שאין חוק מוטורי והכבישים לא מתאימים, בקיצור מה שאני מנסה להגיד, בארץ זה "3 או לא להיות" (הכוונה למאזדה 3). תמשיכו להלעיז על כל אחד שנוסע ברכב "מיוחד" שהוא לא רכב ספורט, זו הסיבה שהתרבות והמגוון של הרכבים אצלנו בארץ נראית ככה, אחרי זה מתפלאים למה תצפית של ג'יפ סוחפת כל כך הרבה עמודים של שנאה, ואל תגידו שזה בגלל הזיהום והבטיחות, כי גם במקרה של הסמארט פה בפורום שלא מזהמת כמעט ויש לה כלוב וכו וכו היו לא מעט עמודים של תלונות. אבל עם מישהו יפתח שירשור "התחדשתי במאזדה 3" נראה את התגובות שיהיו שם.

רכב מאוד יפה, לא חשבתי שהוא יהיה יפה ללא ספויילר אבל עובדה שכן.

אלקס K עזוב קטנועים, פורשה שנוסעת 200 קמ"ש לא פחות מסכנת אותך מסקוייה במהירות חוקית, וצעיר שיכור בליסינג של ההורים גם לא פחות מהם. כמו שאמרתי, אין שום קשר לכלי כמעט אבל כן יש קשר למי שמחזיק בכלי. נכון שקטנועים שחונים על המדרכה לא ממש מפריעים, אבל הדרך שבה הם עולים למדרכה כוללת רכיבה, היא נורא מסוכנת לעיתים. ודרך אגב לא חסר רכבים פרטיים שעולים על מדרכות עם משולש פועל בשביל לקנות סיגריות. תפסיקו לעשות מבעלי ג'יפים כאילו הם מתנהגים לכביש כאילו הוא של אבא שלהם. דרך אגב קשה לי לראות אמריקאי בהאמר עוצר על המדרכה עם משולש בשביל לקנות סיגריה כאשר הוא מנצל את גובה הרכב בשביל לעלות על מדרכה, לעומת זאת אני רואה יום יום ישראלים ברכבים פרטיים נמוכים עושים זאת. שוב, עניין של חינוך ותרבות מוטורית מה שאין לנו כל כך בארץ.

נזק לא נזק, לא קרה כלום? יופי עכשיו בפעם הבאה תדעו לא לעשות זאת שוב. סנדק לא כל אחד מאיתנו גרריסט שיודע את חוקי הגרירה וכו', אני למשל לא ידעתי את החוקים שאתה אמרת וכנראה שגם אני הייתי עולה על הגרר אבל לאחר שאמרת את החוקים כנראה שאני יחשוב פעמיים. לפחות יש שירשור אחד פחות או שתיים יותר נכון של "נתקעתי בשלולית האוטו מוצף" מאוד מקורי ואהבתי את הרעיון.

בשביל זה צריך חשמלאי דחוף? כנראה שהיה דוחף לך אזעקה חדשה באלפי שקלים.

כולכם פה מתלוננים שהמשאית הזו מטרידה את המשתמשים בכביש בשל גודלה, ובשל כך שאנשים משתמשים בגודלה בשביל לעלות על מדרכות. ומה עם הקטנועים שחותכים אותנו בכביש אפילו שהם קטנים בכמה מטרים מהג'יפ ענק הזה? ומה עם הקטנועים שמטיילים לנו על המדרכה בשביל לחסוך רמזור? אין קשר בין הגודל לבין ההפרעה לתאונה, גם אופניים בידיים הלא נכונות יכולות להוות מטרד לתנועה. לנו הישראלים זה נראה קצת הזוי להשתמש ברכב כזה כרכב יומיומי משפחתי וכל אחד מאיתנו היה כנראה בוחר למשפחה שלנו מאזדה 6 או מאזדה 3 או קורולה, לי נראה שכל המתלוננים לגבי הזיהום והתפיסת מקום שהג'יפ הזה תופס פשוט מקנאים בתרבות המוטורית שיש לאמריקאים לעומת התרבות ליסינג ששולטת לנו בארץ. הכל שאלה של תרבות ולמרות שאני אישית לא אוהב את הג'יפ הזה בכלל וחושב שבכסף הזה אפשר לקנות משהו יותר טוב עדיין הייתי מעדיף לראות פה ושם איזה ג'יפ או איזה רכב ספורט נדיר מאשר להיתקע ברמזור עם כל המאזדות שחוזרות הביתה. ורק בגלל הכבישים הלקויים פה בארצנו שגורמים בלאי מואץ למערכות שונות ברכב (במפרים בגובה של הר, כבישים מלאי בורות והצפות למינהן) הייתי מעדיף ג'יפ מאשר סטיישן נמוכה שכל בור מורגש כמו סלע בגב.

יש מצב שזה בגלל הגשם? אולי היא מכוונת לרגישות נמוכה? אולי תיתן פרטים של האזעקה ואולי תוכל לפתור את זה בלי בעל מקצוע.

עזבו אותכם שטויות, מי שקונה את הרכב הזה יכול לעמוד במחיר שלו ויכול לעמוד בהוצאות הדלק, ובטח ובטח שאוהב איך שהרכב נראה. הרכב לא לטעמי, ואני בטוח שזה לא מעניין את בעל הרכב כי הוא נהנה ממנו. חבל על הדיון המיותר. ומי שקונה רכב כזה לא מגיע לת"א ופתאום נזכר "וואי איזה ענק הרכב שלי" הוא לוקח את זה בחשבון לפני שהוא רוכש אחד כזה, ולא חסר פה בפורום אנשים עם מכוניות שתופסות רק שלושת רבעי חנייה והם מעדיפים לחנות על שתי חניות כי הם מפחדים משריטות.

עוברת ליד העבודה שלי באופן קבוע, רכב מכוער לאנשים שאין להם כסף להאמר.

יש סיכוי שמדובר במשאבת דלק\קלאץ' או משהו אחר או שרק ניקוי וכיוון קרבורטור? האם אני ירגיש שיפור לאחר טיפול עשרת אלפים?

לא כדי להשקיע כבר באוטו אחר? כל אחד והשיגעון שלו, אני לא מאמין שיש לג'סטי אנג'לים והלבשות אבל שווה לבדוק באייבי. דרך אגב אפשר ל"קמבן" גבות עם מדבקה בצבע הרכב או פיבר-גלאס, עם אתה ממש משקיע תסע עם הרכב לאיזה כפר זרוק 2000 שקל והופכים לך את הרכב לחללית עם תרצה.