dj_dani

תחנה רחוק, תפוס שתי חניות, שים כיסוי, תחנה במקום חשוך.

גיר איזיטרוניק שמלווה בהרבה תקלות, רצוי לבחור בקורסה ידנית או אוטמטית בעלת נפח 1.4 בגלל הגיר האוטומט ה"רגיל" ולא איזיטרוניק.

לא מניסיון, אבל לצרפתיות בכללי אין שם של רכב אמין על אף שבגיר ידני הם די אמינות, בrsi יש בעיה של נזילות בסאנרוף. בגדול רכב ספורטיבי יותר יעלה יותר במוסך ובתחנת דלק. אני מציע לך לקנות רכב סטנדרטי ידני בתקציב הזה, פולו 16v 100 כ"ס 1.4 תיכנס בתקציב. אוטו יפה עם הרבה פוזה וגם מאוד חזק ויחסית חסכוני. לא ידע לגבי טיפולים ומחירים אבל הרכב יחסית אמין יש כמה כאלה מסתובבות אצלי בשכונה אצל חברים ואני לא שומע תלונות על האמינות.

רוב ה33 קרועות ע"י צעירים שמחפשים כמוך ספורטיביות, גם צריכת הדלק גבוהה והרכב בכללי סובל מחוסר מוניטין אמינות ולדעתי אחרי כמה צעירים מין הסתם זה יהיה צודק. מירוצים אין עדיין בארץ ועם יש הם לא חוקיים, דרך אגב איך אתה קופץ ישר לספורט מוטורי עם אפס ניסיון בכביש ואפילו בלי קורס נהיגה מתקדמת, מה בורכת מלידה? יש פה התנגשות, התקציב נמוך לרכב חדש, רכב "ספורט" ישן כנראה שעבר בדרך כמה צעירים שקרעו אותו, וגם עם לא הוא בכל זאת ישן יותר מרכב סטנדרטי באותו מחיר, מה שיעיד על בלאי טבעי של השנים שאין לברוח ממנו וגם החלקים והביטוחים לספורטיביות יקר יותר. עם אתה באמת מעוניין ברכב ספורטיבי בתקציב תקנה 205 gti או קליאו rsi למרות שרובם חרושות ואחת נורמלית נמכרת ב30+, רכב כזה יגרוף הוצאות גדולות על יישור קו ודלק. או שתקנה רכב עממי יותר שנראה ספורטיבי כמו מיצובישי קולט או מגאן קופה 1.6

לפי מה שאמרת הרכב לא מתאים לך. תקנה יפנית ידנית ותהיה מרוצה, מה התקציב? מה הנסועה? מה הדרישות מהרכב?

ואיך בידיוק ידברו בפלאפון בנהיגה? בחו"ל בשביל להגיע מעיר לעיר יש לה הרבה לנסוע ומכן אני מניח שבאה תרבות הדיזל הידני, יש אפילו מקומות שמעיר לעיר זה כמו מטולה-אילת וזה עוד נחשב קרוב, במקרה של בנזין אוטומטי התשלום על דלק היה מכפיל ואף משלש את עצמו, בעוד פה בארץ אנשים קונים רכב אוטומט ונוסעים בו בממוצע כ15 אלף בשנה, לעומת הממוצע במדינות מסוימות בחו"ל שהממוצע הוא פי 3 או 4 ואף יותר (אין לי נתונים מדוייקים, הכל נאמר במתכונת של "בערך") בארץ ההבדל בין ידני לאוטומט בדלק בגלל המרחקים הממוצעים הקטנים הוא די זניח לעומת חו"ל ומסתכם בכמה מאות לחודש לעומת חו"ל ששם זה כמה אלפים לחודש. אנשים מוכנים לשלם את הכמה מאות האלה בחודש כנראה בשביל העצלנות והנוחות שלהם, בינינו לא מספיק העצבים שיש פה בכבישים אתם רוצים לתת לישראלים רכב ידני בשביל הפקקים בבוקר? ואם כבר אתה טוען שהישראלים אוהבים לחסוך למה הם לא קונים ידני, אז עם כבר קונים ידני למה כל הישראלים לא נוסעים בדיזל? למה בכלל הם צריכים אוטו? אוטובוס ייצא זול יותר, ורכבת תגיע מהר יותר מהרכב, אז בשביל מה רכב? אנשים משלמים בשביל נוחות ומכאן באה הדוגמה של התחבורה ציבורית.

למי שלא מודע יש גם הונדות שנקראות בימי אלה לתיקון, משנת 2001 אם אני לא טועה. רק שזה בדגמים שנמכרים בחו"ל ולא מיובאים לארץ, יכול להיות שזאת הונדה מייבוא.

משפחתי האצ'בק ספורטיבי? מה אופי הנסיעה? האם חשובה לך בטיחות אמינות מה סדר העדיפיות? רכב נוח? מה הדרישות?

עם כבר להיכנס בסופר פארם אז רק במחלקת טואלטיקה, מרכך את המכה

צוק אני נוטה לחשוב שאנשים משנים הרגל רק אחרי שעברו קורס\חס וחלילה תאונה. אצלי אין כרית אויר בהגה זה עדיין נורא להחזיק אותו מבפנים? אני מתפקד מעולה בסיבובים כאשר היד על ההגה בשעה 12 מבפנים, יותר קל לי מאשר שתי ידיים.

אני דניאל ואני נוהג ביד אחת יד אחת אוחזת בהגה בשעה 9 אבל לא את הגלגל של ההגה אלא את הפנים איזור הצופר וזה נותן יותר שליטה מאשר רק את הגלגל לדעתי, ויד שנייה על ההילוכים נחה לה. אני בטוח שלנהוג בשתי ידיים זה בטיחותי ואין שום סיבה להשוות את הנהיגה בשתי ידיים למירוץ שבו נוהגים בשתי ידיים בשביל ספין מהיר יותר, רק שלא תיצרו אוירה שאנשים יחשבו שעם שתי שתיים המהירות מכפילה את עצמה. ולא משנה מה תגידו הרגל לא משנים ביום.

האם כיוון הדוושה הוא קריטי? כמה יעלה פלוס מינוס? כי כבר התרגלתי לגובה הקלאץ' זה משנה עם יישאר ככה או שמסוכן\גורם בלאי?

יש אחת כזו בחיפה מחנה קבוע מאחורי בורקס העגלה בכרמליה אלייה אתה מתכוון?

תריץ חיפוש על 206 ואיביזה היו כמה השוואות בינהם כבר.

אתה יכול לשקול גם פולו ולעלות בשנתון לעומת הגולף.

קורסה 1200 אוטומט מצויידת בגיר איזיטרוניק שמסרס את הביצועים גורם לרעידות בניוטרל באופן טבעי ואף מדרדר בעליות ושלל בעיות בגיר, במקרה הזה אל תחשוב פעמיים ולך על השרייד. במקרה של ידניות אני עדיין הייתי בוחר בשרייד בגלל שהחלקים לקורסה יקרים יותר וכך גם הטיפולים, גם האמינות לא ידועה בשמה כמו ביפנית. מצאת שרייד עם נתונים טובים אני לא הייתי חושב הרבה ובוחר בה, כמובן שכמו שכבר ידוע השרייד הוא שינוע עירוני מעולה וגם אין בעיה לצאת איתו לכביש המהיר.

הבחור בכלל מחפש סופר מיני אבל נעזוב את זה רגע בצד. למה נראה לך שלמצוא אוקטביה פרטית זה כזה קל? למה נראה לך שהוא צריך רכב טורבו דיזל? ולמה מבנזין 1.6 אתה שולח אותו לטורבו דיזל 1.9? הבחור מחפש רכב שיפנק אותו וייתן לו תחושה שהוא נוהג, ואוקטביה בכלל לא נכללת בקריטריון הזה, ודרך אגב אין לפסול כלל רכב ממורה נהיגה כי בדרך כלל הם מטופלים יותר טוב מרכב פרטי בשל היותם רכב עבודה ושהשבתתו אפילו ליום אחד תעשה חור בכיס.

הבחור רוצה רכב זריז וקטן אתה מציע לו מונית?

אתה מתכוון לגומיות? חפש בפירוקיות רכב כמו שלך, זה מה שאני עשיתי.

206 ידנית, לא תצטער בקטע של ההנאה וגם האמינות בגיר הידני די מוצלחת. 1.6 או 1.4 יש שלל דגמי איבזור עם סאנרוף בלי סאנרוף דגמים חזקים יותר ופחות חזקים, תפתח יד2 ותראה איזה נכנסים לך בתקציב. יש לך ניסיון עם כמה צרפתיות ואתה נראה כאחד שמרוצה מהאמינות (במיוחד עם אוטומט) על אף שקצת תמוה לי לשמוע דבר כזה, אבל בכל זאת אתה מכיר את המותג ומכיר את ארץ הייצור והפחדים והסטיגמות שלך מזמן מאחור.

הבמוו תגלגל על עקבים?

אני עושה כזה קילומטרז' בחודש מה פאן ברכב שכל הנסיעה בו צריכה להיות מתוכננת מראש בכך שלא תגיע לרחוב עם במפרים או שתיתקל בעבודות בכביש או כביש עם בורות? אלו ממש לא מראות נדירים בארץ אלה נפוצים מאוד, מה הטעם בלהחזיק כזה רכב נמוך?

נכנסתי לשירשור שפתחתי בזמנו שרכשתי את הרכב ומקריאה בו נזכרתי שאכן הבעלים הקודמים הזכיר צריכה של 1-11 ולא 1-15, למרות שאחרי בדיקה חד פעמית בעירוני יצא לי 1-11.60

דרך אגב יש לי גם זוג טויטרים שמצאתי בבית, יש טעם לחבר אותם? ומה לגבי ההודעה הקודמת אשמח לקבל התייחסות.

upאפ.