dj_dani

בנוסף דייהו מאטיס זה רכב עירוני פשוט, פונטו עדיפה בכל פרמטר. לפי אופי השימוש המאטיס תתאים למרחקים קצרים בתוך העיר והיא גם לא צורכת הרבה דלק בגלל המנוע הקטן, אני לא חושב שפעם בשבוע יהרוג את האוטו לנסוע 100 ק"מ.

אין סכנה בשימוש במים\סבון\סמרטוט לח? זה לא יכול לגרום בעיה?

למה לתקן ברכב ישן כזה במוסך מורשה? לדעתי זה זריקת כסף. גם במוסכים לא מורשים אתה יכול להשיג חלקים מקוריים עם תבקש ומחיר העבודה יהיה הרבה יותר זול.

יש ספריי כזה מיוחד שעושה את זה, בדרך כלל יש את זה במוסכים מורשים והם עושים את זה אחרי טיפול לפי מה שאני מבין.

כנס ל fullgaz.co.il, שם זה המקום המתאים פה זה פורום מכוניות.

מי שגורט את רכבו זה אחד שיודע שהרכב שלו לא יחזיק מעמד ובטח ובטח לא יעבור טסט בשנה הקרובה, אלא עם ישקיע בו סכום כסף די גדול, וגם למכור את הרכב הוא לא יכול כי הוא שווה 1000 שקל רק. אז זה או להישאר עם גרוטאה בחצר או למכור ב1000 שקל, או לקבל עלייה 3 ולעשות טוב לסביבה. אני למשל לא יגרוט את הרכב שלי בשל מצבו המכני המעולה, (טפו טפו טפו). אז לא רק שאתה מקבל 3000 אלף שקל ועוזר לסביבה אתה גם חוסך לך הוצאות רבות בשביל לעבור טסט ושהרכב ימשיך לנסוע, אתם לא באמת מצפים שתמורת הסובארו "פשע" שתגרטו תקבלו מאזדה 3 חדשה מהניילונים נכון? תפסיקו עם החמדנות. ודרך אגב, מי שגורט לדעתי, זה אחד שיש לו כסף לקנות רכב טוב יותר והוא מעדיף לקנות רכב טוב יותר מאשר להשקיע את הסכום לרכישת רכב טוב יותר בהשמשת הגרוטאה שלו.

1. המנוע לא התחמם מספיק כנראה בנסיעה הקצרה, נסיעה מאומצת במנוע קר. 2. קרבורטור לא מכוון. 3. מזגן פועל. 4. אולי נזילה. מזגן אני חושב שאתה יכול להוריד מהפרק כי אצלי עם מזגן הוא לא מגיע אפילו ל1-11, נזילה זה הגיוני מאוד עם אתה מחנה בחנייה פרטית קבועה תבדוק עם נשאר כתמי דלק בחנייה אחרי לילה של חנייה, קרבורטור לא מכוון זה יכולים להגיד לך במוסך, מנוע לא התחמם ואתה מאמץ אותו למרחק קצר זה גם לא בטוח.

כל חלקיו הכוונה גם המזגן כמו בדוגמא שנתתי? וממה שאני מבין אורן, עם הרכב שלי שובק חיים והטסט עדיין בתוקף אני יכול לגרור אותו ולקבל עליו 3 אלף שקל? vovka יש אנשים שרוצים להיפטר מהרכב הישן שלהם ולהשתדרג, אך במעמד הקנייה לא מציעים להם יותר מאלף שקל על הגרוטאה עם הטסט אפילו שהיא במצב נסיעה, אז אותם אנשים במקום לקבל 1000 שקל יקבלו עליו 3 אלף וגם יעשו מעשה טוב בכך שיתרמו לסביבה. על אף שהרכב שלי עומד בקריטריונים לגריטה אני לא יגרוט אותו אלה ימכור אותו במחיר גבוה משל הגריטה, עם אני יפרסם למכירה וכל מה שיציעו לי זה 2000 אז יאללה לגריטה, עם יציעו 4 אלף אז בבקשה תהנו. רכבים ישנים כאלו הם סכנת חיים שמזהמת את הסביבה ואני לא מדבר ממקום גבוה אלה כאחד שנוסע ברכב ישן, מה יהיה רע עם כל המחירונים ינופצו ובקרוב מאוד הרכב הכי ישן על הכביש חוץ מאלו ששמורים לאספנות יהיה משנת 2000? אני לא מוצא בזה רע.

הרכב חייב להיות בעל אישור נסיעה וטסט, אז זה אומר שכל מה שלא קשור לטסט של הרכב ניתן לפירוק? למשל לתת את הרכב לגריטה עם 4 גלגלים ומנוע וכמה פנסים וכל מה שהרכב זקוק על מנת להיות כשיר לכביש וכל השאר לפרק? לדוגמא ניתן לפרק את המזגן של הרכב ולתת אותו לגריטה בלי מזגן? כי אם כן אפשר להרוויח 3 אלף וגם למכור בנפרד את החלקים ולהרויח עוד.

תחבר מאוורר למצת כמו שהיו עושים ברכבים ישנים, פשוט נוח ויעיל, וגם זול.

איזה נזק יכול להיגרם כבר לגוש גומי שלא נגע באספלט?

מתעלק על השירשור בשביל לשאול מה זה המושג פול-אוטומט?

רכב די אמין ואם זאת כל כך משעמם לנהיגה, נהגתי על האוטומט. מעוצב מפנים כמו רכב משנות ה90 המוקדמות בקיצור-סוזוקי, על פי המשתמע מהדבר. הרכב הזה עם אני לא טועה הוא מקביל ליאריס (לפי מה שהבנתי זה נכון לדגם הספורט לגבי הדגם הרגיל אני לא בטוח ב100 אחוז). רכב עם תנוחת ישיבה גבוהה מין ג'יפון קטן רק אל תנסה להיכנס איתו לשטח.

תחזיר הכל למקורי תחזור לשוטר להראות לו שיחזיר לך את הרישיון רכב ותחזיר שוב את השיפורים. אין טעם להתווכח או לגשת למשפט או לערער, ייקח הרבה זמן וכאב ראש וגם לא מעט כסף. תגיד רק תודה שהוא לא נתן לך קנס ואמר שהפילטר הוא בעצם טורבו לא חוקי כמו שהרבה שוטרים נוטים לחשוב. בנוסף אין מה לחדש בנוגע לעבודתם ה"טובה" של שוטרי ישראל.

לקוראי "ממון" כנראה שמתם לב שדווקא היפניות הם הכי נגרטות, הכי נגרטת היא הסובארו ("פשע" כמו שכינו אותה בממון וג'סטי) שזה ממש מוזר כי אלו רכבים שנחשבים אמינים ובעלי שוק טוב, במקומות הגבוהים בנוסף נמצא סוזוקי ודיהטסו, גם עם תשימו לב פה בפורום הרבה רוצים לגרוט את השרייד שלהם, שזה מוזר. לעומת זאת הצרפתיות בתחתית הרשימה, איפה כל הbx למינהם שלא שוות 100 שקל? האם הסטיגמה היא באמת רק סטיגמה? האם המיתוס של יפניות אמינות נופץ? או שזה סתם צירוף מקרים?

רוץ כמה שיותר מהר לגריטה לפני שהיא תשפוך מנוע באמת, אבל לפי הבנתי המעטה זה לרכב בני 20+ ושלך עוד לא בן 20.

יצא מדהים, יש לך ידיים טובות. אני בטוח שהמנוע הזה שווה יותר כשולחן מאשר כמנוע.

איך נוסעים לאט בטורים גבוהים? אם נוסעים לאט לא נותנים הרבה גז ואם לא נותנים הרבה גז הטורים לא גבוהים, הסבר בבקשה למה התכוונת.

השאלה היא מבחינת בלאי לרכב ונזק אפשרי ולא מבחינת בוץ.

אתה יכול למצוא רכב ב10 אלף שיהיה אמין יותר מרכב ב20 אלף, תלוי ברכב ספציפי ומצבו בכל זאת 20 אלף לא קונים לך רכב חדש מהחברה עדיין משומש. איזה רכב אתם מחפשים? משפחתי סטיישן האצ'בק? רכב עירוני או לנסיעות בינעירויות? מה חשוב חוץ מהאמינות? דלק? בטיחות? ספר קצת איזה רכב אתם מחפשים. צא מנקודת הנחה שאתה יכול למצוא רכב שמור ב20 אלף וגם ב10 אלף, מין הסתם הרכב של העשר יהיה ככל הנראה פחות בטוח פחות חדיש באביזרי חשמל נוחים כגון הגה כוח וחלונות חשמל, והרכב ב20 כן יכלול את אותם דברים. השאלה היא עם אתה מוכן להשקיע עוד עשר אלף בשביל בטיחות ונוחות? אה וגם ב20 אלף אתה מתקדם יותר לשנת 2000 תלוי ברכב ב10 אתה שואף ל95 שוב תלוי ברכב. אני הייתי בוחר ברכב בעשר אלף כי לדעתי כמה שפחות חשמל כמו הגה כוח וחלונות חשמל שעושים לך חיים נוחים אבל ממש לא זולים לתיקון בעת צורך, גם מנועים פשוטים יותר של רכבים משנת 95 ומטה פחות חיישנים ופחות מה שיתקלקל, אני מדבר בכללי תמיד יש יוצאי דופן.

השאלה בכותרת, מדובר במצב של חוסר ברירה אך שלפני נכנס רכב די דומה שעבר אותה גם.

חסר מידע על הרכב הזה בפורום, נחשב לרכב די אמין למרות ש110 אלף ק"מ אחרי 20 שנה לא נשמע הגיוני. המחיר של הטסט מתחלק בשתיים ורק משלמים פעמיים אישור רכב מיושן ואישור בלמים+משלמים למכון טסטים.

http://draw.accidentsketch.com/

205 נורא מיושנת, פונטו דור ראשון היא מומלצת יותר לדעתי. תוכל להשיג מודל 00 ברמת גימור גבוהה xtz עם כל החישמול דשבורד שלם והרבה יותר מודרנית מה205 שתוכננה אי שם בשנות ה80. לדעתי בתקציב פונטו היא תמורה מעולה לכסף והיא לא נופלת מה205 במובן של רכב זריז או נוח. מה שבטוח 205 בטח ובטח שלא שווה מעל מחירון זה לא כזה רכב נדיר בשוק והוא נמכר בכמויות עצומות, ועוד שמדובר בסכום כזה קטן. דרך אגב למה אתה בודק את ה205 עם בתקציב אתה יכול לרכוש 106 שהיא אחותה הצעירה של ה205, שתוכננה אחרייה וגם נותנת קצת התנהגות ספורטיבית אפילו בדגמים ה"ערומים", שווה בדיקה.

בדגם של 97 שלאחר המתיחת פנים ההספק ירד מ113 כ"ס ל90 בלבד, אני לא בטוח עם יש הבדל משמעותי כי השנים גרמו לכמה סוסים להיעלם ויכול להיות שהמצב די מאוזן. יש כמה וכמה יתרונות במעבר, הראשון הוא שהדגמים החדשים ימאובזרים יותר בייחוד דגם האלגנס, השני הוא מודל נמוך יותר (יותר שקט נפשי מבחינת אישורי רכב מיושן עם אתה מתכוון להישאר איתו הרבה זמן). החסרונות? לדעתי המתיחת פנים כיערה את הקולט אבל זה טעם אישי, אתה פחות מכיר את הרכב ולא יודע בידיוק מה החליפו בו לעומת הרכב שלך שנמצא אצלך תקופה x ואתה יודע בידיוק מה הוחלף כבר ומה מצבו, 1000 שקל נראה לי קצת חשוד. עם אתה מכיר את הבעלים וסומך עליו אז כדאי ושווה למרות שמבחינת ההספק אתה יורד בקצת.