dj_dani

אני מסובב את המפתח, הרדיו פועל האורות נדלקים יש מצבר, יש דלק בדקתי שמן מים לפני ההנעה, אני מסובב עד הסוף ואין קול של ניסיון הנעה, פשוט שקט. יכול להיות סטרטר? יש עוד בעיה, שניסיתי להניע בדירדור ללא סטרטר וזה לא הניע בכל זאת.

אתה אומר דבר שהוא חצי נכון, ב205 יותר קל לפרק, בלתי אפשרי כמעט להחזיר הבעיה היא לא טכנית וזה לא גורם לפנס לא לעבוד או משהו זה סתם לא נאה לעין שלי, ורציתי לתקן את זה.

מים נכנסים לי לפנס הקידמי הימני, ניסיתי לפרק את הפרק ולא ידעתי איך. אשמח לדעת איך לפרק אותו ולאטום אותו, אולי גומיה רופפת או קרועה? מה יכולה להיות הבעיה? סויפט שנת 90'.

פסח הגיע ואף אחד לא אמר לי? דבר ראשון שטיפה חיצונית, אחר כך וקס שימליצו לך פה, לג'אנטים יש חומר מיוחד שעולה 70 שקל שקניתי באוטו דיפו, אני ייתן לך את שמו מאוחר יותר כי פשוט אין לי זמן עכשיו אבל אתה יכול להסתכל לי בפרופיל ולראות תמונות שצילמתי אחרי שהשתמשתי בחומר, לריפודים יש מגוון חומרים של סנו לבדים תחפש אולי יש משהו מתאים לסוג הבד שלך, וקצת ספריי סקאי לדשבורד, ויש חומר שמנקה פנסים עולה 180 ואתה עושה לבד עם הוראות (היה לזה פרסומת פה באתר לא מזמן) חבר שלי עשה לפנסים העכורים שלו וזה שינה פלאות את מראה הרכב.

7 שנים פער והבדל של 2k רק במחירון?הפיג'ו ממש לא שומרת על ערך. כמעט מכל הבחינות 306.

ממש לא קשור, רוב הגברים (בעלי רכב פרטי בעיקר) מנקים את הרכבים שלהם ואתה יכול לראות פה בפורום, ועל העובדה שהמוסכניק "דוחף" תיקונים זה לא בהכרח אומר רכב שמור יותר, ברוב המקרים המוסכניק אומר שהוא החליף חלק שבעצם לא הוחלף בפועל, וגם מכות חנייה רבות, וזה בדרך כלל. או כמו שיש פה שירשור שנפתח לפני כמה ימים על נערה שנמכרו לה נוזלים מסוימים ולא מתאימים בתחנת דלק כי היא עושה מה שהמתדלק (בשביל בחורות מתדלק הוא בחור שמבין ברכבים משום מה) אמר לה.

יש משהו שאני עדיין מתקשה להבין עד היום, מצד אחד אומרים שבחורות לא יודעות לנהוג בעיקר בכל הקשור בחניות, ומצד שני במודעות רכב רבות מציינים "יד שנייה מבחורה" כדבר מעולה, זה לא סותר קצת אחד את השני? מה הסיבה שמציינים רכב מבחורה כאילו זה רכב "טוב" יותר?

כמה הרכב עושה מ0-100 כבר לא רלוונטי, עברו מספיק שנים בשביל שהכוח יילך לאיבוד. הרכב אכן יציב. יחסית ליפנית זה רכב נורא מהנה.

רכב יחסית נוח לנהיגה, זריז מאוד בגלל מנוע יחסית גדול וחזק (113 כ"ס) על משקל נמוך יחסית, תנוחת הישיבה קצת נמוכה והתרגלתי לרכב די מהר, בגדול זה רכב אמין עם אמינות טובה עם טופל נכון וחולק חלפים משותפים לסופר לנסר.

תחפש בפירוקייה או שתצבע בספריי

הצמיגים הוחלפו, התיקתוקים הפסיקו הבעיה הייתה בפעמוני צירייה שהחלפתי היום ולא בצירייה עצמה, הגומייה תוחלף יום שישי למניעת בלאי. לגבי הדוושת גז עדיין לא קיבלתי אבחנה, זה בעיה שחוזרת ונעלמת כל פעם, לא משהו קבוע, מה שכן אפשר לשלול בריחה מהאגזוז כי זה לא בעיה קבועה וגם הוא תוקן, אפשר לשלול קלאץ', אז מה זה כן יכול להיות? ד"א אני צריך להחליף משולש אחורי שמאלי, הבחור במוסך אמר שזה 700 שקל (כולל עבודה) בגלל שזה לא רק המשולש אלה הבולם וכל מה שנלווה למשולש, הוא מנסה "לדחוף" לי סחורה או שככה זה הולך? והאם המחיר סביר למשולש אחד או שיקר?

אפפ-צ'י יכול להיות חור באגזוז שקט? לדעתי אין בריחה, מכיון שהכל יוצא מאחורה כרגיל וגם לפעמים הרכב סוחב ולפעמים לא, זה לא קשור להנעה חמה או קרה זה לפי שגעונות שלו.

שההורים שלך יפנו לסוכן ביטוח שמבטח את הרכב והוא יברר להם את ההצעה הכי זולה שיש ע"פ סוג הרכב ונתוניך האישיים. ביטוח חובה, כשמו כן הוא אתה חייב אותו, בעיקרון זה נזקי גוף. צד ג', לדוגמא פגעת במרצדס אז הביטוח צד ג' משלם רק למרצדס על הנזק שלה ועל הרכב שלך אתה משלם מכספך והוא לא מבוטח בנזקים. מקיף, זה גם על עצמך וגם על המרצדס שפגעת בה, זה כולל גניבות ומה שביניהם. זה בגדלו על ביטוח.

אני לא הייתי קונה רכב ללא טסט, כנראה שהבעלים מנסה להיפטר מהרכב. מה גם שרכב ללא טסט לא ניתן להעברת בעלות עד תקופה מסוימת. לגבי הסיויק הישנות מהמודלים הראשונים, כמובן שחלפים בשפע ואמינות טובה אבל הרכב נמכר מעל המחיר עקב היותו סחיר מאוד.

א. את הפקק של המים מצאתי מונח על המצבר מן הסתם אם הוא מצא אותו הוא ישתמש בו.

השאלה היא אולי באמת יש חור באגזוז? אבל שהיה לי חור באגזוז לא מזמן הרכב נשמע כמו משאית, יכול להיות חור באגזוז שקט?

בוקי אל תגזים לא משכתי שני עד 70, אלה שלישי וזה סביר, אני לא עושה את זה בדרך כלל אבל פעם שאכן היו מצבים שהייתי צריך לעשות זאת (אני גר במקום עם הרבה עליות) ומשכתי הילוך אז המנוע "צעק" ב70 והיום הוא מתחיל ב50 באותו הילוך. הצינור בבית הגלגל ניסיתי לבדוק לאן הוא מגיע, הוא נכנס לתא מנוע ושמסתכלים לתא מנוע לא רואים לאן הוא ממשיך הוא פשוט נעלם. עוד משהו, שללתי את האפשרות של חור באגזוז מכיון שתיקנתי אותו כבר לפני שבועיים-שלוש בערך ולא מצאתי סימנים לבריחה מהאגזוז הכל יוצא מאיפה שצריך לצאת. לארז, אין לי מושג אפילו איך נראה הפילטר אויר ואני לא מתעסק במנוע כי אני לא מבין בו כלום.

אז הנה נתון יותר מרשים 266 אלף ק"מ על אוטו גיר וטפו טפו טפו אין בעיות.

אסףנוט, אני לא מבין במושגים הטכניים, אז מה שאתה אומר זה ללחוץ או להרים בלם יד?

תודה רבה על התגובות. הצמיגים הקידמיים מ2006 ואני מתכנן להחליף אותם בהקדם, האחורים חדשים דנדשים. אז לגבי הצינורות לא לדאוג ואפשר לנסוע ככה, לגבי הגומיה אני מבין שזה נזק לא משמעותי אבל רצוי להחליף לפני שאכן ייגרם נזק משמעותי. כמה זה כבר להחליף גומיה כזאת? ומה לגבי ד'?

בתקציב שלך זה לא בעיה למצוא שמורה, מילת המפתח היא חיפוש. אל תתייאש. אני לא חושב שיש הבדל גדול בין לנסר לסופר לנסר בצריכת דלק אם מדובר באותו מנוע (קרבורטור) אם תמצא הזרקה (מודל 94+) יהיה הבדל בצריכת דלק, אבל אני לא מאמין שתמצא גם מודל גבוה וגם שמורה בתקציב הזה. אני חושב שבתקציב הזה תרד מהסופר לנסר ותתמקד ברכבים שהמחירון שוק שלהם נמוך יותר כמו המאזדה.

לנסר הישנה נחשבת זוללת דלק, קח בחשבון שגיר אוטומט צורך יותר מידני. בעיקרון לנסר ולאונה פחות או יותר צריכה דומה, זה גם הכל תלוי במצב הרכב, רכב לא מטופל שצריך ניקוי קרבורטור או טיפול כזה או אחר יצרוך יותר דלק מרכב שעבר ניקוי קרבורטור וטיפולים כיאות. בגדול, תתחיל לחפש לנסר ישנה או לאונה שניהם נחשבות אמינות ובעלות חלקים רבים, שתמצא אחת במצב שמור לך עלייה. וד"א לנסר ישנה זה 1500 ולא 1600 אז אני לא חושב שהיא עומדת בקריטריונים שלך אתה יכול לחפש גם לאגסי ישנה וגם מאדזה 323 ישנה. הבנתי שגם חשוב לך המראה של הרכב וגם השנתון, מה דעתך על 323 לאנטיס ישנה אם הפנסים הנפתחים? נראית טוב, עונה לדרישות וגם שנתון מתקדם בטיפה מהלאונות שהייצור שלהם נגמר ב93. נראה לי זה בידיור מה שאתה מחפש.

השאלה היא יותר נכון, מה הולך יותר מהר בהשוואה לכמה עולה להחליף, למשל בלמים לא עולים הרבה והולכים יחסית מהר, ובלם יד? לעומת בלמים מה אורך חייו ועלות תיקונו?