dj_dani

א. מה זה "ציפה"? ב.אין abs, מה השיטה הכי טובה לבלימת חירום? (בלם יד?) ג.אני אישית מעדיף לנקות את השמשה בסמרטוט יבש, אין לי כוח לחכות שהמזגן ייבש אותו, יש רע בזה? ד.רוכב בודד, אמרת להפעיל את המזגן בקירור או שהתבלבלת? ה.מה ההבדל בין איורור לסירקולציה? ו.אפשר לקבל תמונה של הכפתור שמפשיר אדים? ואת הכפתור שמפעיל אור ערפל אחורי?

המד דלק עלה קצת אחרי תידלוק ונתקע על רבע מיכל ומאז לא זה גם אחרי שמילאתי עוד כמה מיכלים, והבעיה שהוא גם לא מתאפס בעת כיבוי מנוע מה שאמור לקרות. מישהו יכול לאבחן את זה?

לא ראיתי בכלל חורים ליציאת אויר באיזור החלון האחורי, זה הגיוני שיש מפשיר בכלל? אתה רוצה להגיד לי שיש ספריי חלונות שמונע הצטברות של טיפות מים? ולגבי הדוושות גומי זה הולך לפי מידה או אוניברסלי? (מוכרים את זה באוטו דיפו?)

אני יודע לנהוג, גם בחורף, אבל פשוט הייתי שמח לטיפים לנהיגה בחורף חוץ מהכנת הרכב עצמו ונסיעה איטית. יותר מכוון, בכל פעם שאני עולה לרכב זה פשוט סיוט לנהוג כי הנעליים רטובות והרגל פשוט מחליקה מהקלאץ, יש מה לעשות בנידון חוץ מלהחזיק נעליים ספייר לנהיגה בלבד? המראות צד רטובות וכך גם החלונות צד ולכן אני פשוט לא יכול לעקוף או לעבור נתיב כמעט, ניתן להשתמש רק במראה אמצעית והחלון האחורי מלא אדים יש איזה טיפ בנושא? (ד"א מישהו יודע אם ברכב שלי יש מפשיר אחורי ואם כן מה מפעיל אותו?) כל טיפ יתקבל בברכה.

הלוואי והייתי יודע, הניקלים זה מדבקה?

אם הוא מחפש "כוח" ונותן כאופציה הונדה סיויק אני בספק אם הוא ירצה פונטו hgt או מכונית ספורט כמעט אמיתית. אני ימליץ לך על יונדאי קופה, הרכב מנוע 2000 בשנתונים המוקדמים די חזק, ולא חסרה פוזה, בקשר לנוחות נסעתי בקופה שהוחלפו לה מושבים לדגם של 2003 אז אין לי בסיס להשוואה פה, האחיזה סבירה.

הבנאדם לא יודע אפילו מה זה יישור קו אתה מציע לו טורבו? אם יש לך 20 אלף ואתה אוהב את הרכב כל כך שאתה לא יכול לעזוב אותו ומעוניין להשקיע בו, דבר ראשון צמיגים, דבר שני להחליף כ-ל דבר שישן ובלוי זה אומר כל דבר, ואולי איזה פילטר אויר.

הקנגו הכי יפה שראיתי בחיים, אבל למה שמת מראות במקום פנסי ערפל? ולמה אתה משקיע כל כך ברכב עבודה? (או שהוא לשימוש פרטי?)

מניסיון אישי, תעדיף סויפט 1.3 ידנית, אני נוסע איתה בעליות קבוע והיא מעולה. כל טיפול ברכב מסתכם ב50-100 שקל והרכב נורא אמין, אם תריץ חיפוש על הגיר האוטומט של הסויפט תגלה שהוא הרכב הכי מומלץ בגיר אוטומט מבין הרכבים של המודלים האלו. ידני ממש חסכוני בדלק. בקשר לפונטו הרכב מרגיש יותר מודרני אבל האמינות חלוקה, היה לי ולחבר אם פונטו 98 חור באגזוז שתוקן באותו מוסך והחור היה באותו מקום פחות או יותר, לי 50 שקל לו זה עלה 300. אין דוגמא יותר טובה מזו. יש לו גם כל הזמן בעיות של התחממות מנוע ומצבר שמשתגע, בעיקר בעיות חשמל רבות. רכב פשוט יותר כמו הסויפט=פחות מה שיתקלקל. זה מה שאני לקחתי בחשבון כשבחרתי את הסויפט שלי על פני הפונטו.

לא היה לי מושג לגבי ההיבט החוקי, ולא, אני לא גבר גבר אבל אני בטוח שביום שתראה מישהו מזיק לך לרכב אתה לא תבכה כמו ילדה קטנה אלה תכה אותו, ואל תיתמם לי עכשיו. דרך אגב, אם אני מתריע בפני גרירה, ואני באמת במצב שחנו לי בחנייה ואני מזמין גרר האם אני משלם על הגרר או שבעל הרכב משלם על הגרירה אחרי שיוכח בבית משפט שהוא היה מודע לכך שהוא יגרר?

לא חשוב כרגע מי שם כריש על סויפט, זה שזה אולי לא נראה לך יאה לעשות זאת זה לא עילה לתלישה. ובקשר לרכב זר יינזק, לא כל מי ששם שלט "רכב זר ייגרר" באמת מזמין גרר בעת הצורך, זה לאיום ברוב המקרים, ואנשים פשוט לא שמים יותר על איומי גרירה בחנייה שהיא פרטית ולא ציבורית, ואני חושב שנזק לרכב יישמע מאיים יותר. ואני מקווה שאתה מבין לאן אני חותר.

ניסיתי את זה על ביחד עם חבר על הרכב שלו bmw ואת האמת התוצאות לא היו מרשימות וזה לא כזה קל ומהיר כמו שזה נראה בסירטון. בקיצור לך לבעל מקצוע עדיף, החידוש פנסים העצמאי הוא פיתרון לא ברמה בהתאם למחיר שלו ולרמת הסבלנות.

דבר ראשון, גם אני הייתי קורבן לונדליזם היום, מישהו תלש לי את ה"כריש" מהגג, בחנייה של הבית ספר, אני לא בריב עם אף אחד מהתלמידים ואין למישהו משהו נגדי, אני בטוח במיליון אחוז שזה מישהו מהבית ספר שעשה את זה מקנא או משיעמום, ומה שבטוח שהוא יתפס הוא יצטער על הרגע שהוא הסתכל על האוטו שלי. דבר שני, גם לי מחנים בחנייה הפרטית שלי, ועוד רשום בגדול שהיא פרטית וכל אחד רואה, מי שמחנה זה לא דייר קבע אלא אורחים, שאני במיליון אחוז בטוח שהמארחים יודעים שזו חנייה פרטית שלי ולא מתריעים בפניהם, ואני שוקל להשים שלט בגובה העין בכיתוב אדום "רכב זר יינזק" ולא ייגרר ולא נעליים. זה נמאס שמחנים לך בחנייה הפרטית כמעט כל יום. במקרה היום מישהו החליט שהוא חונה חצי חצי, ונאלצתי לצאת מהדלת של הנוסע כי שלי לא יכלה להיפתח, במקרה הוא גם בידיוק בא לרכב ואמרתי לו שעוד פעם הוא חונה לי בחנייה אני ינפץ לו את כל החלונות, ואני בדרך כלל בנאדם רגוע אבל זה כבר נהיה הרגל מעצבן.

מצטרף לשירשור בנושא דומה, בסויפט שלי בכל התנעה (גם במנוע חם) יש ריח של דלק, אני לא יודע אם זה קשור אבל הרכב מונע בקרבורטור ויש לו צ'וק אוטומט. אה, ויש צינור דלק קרוע שהבעלים הקודם סידר בעצמו בתור משהו "זמני" וזה יוחלף בטיפול הבא במוסך, אבל הוא מחזיק ולא נוזל אז לא יודע עם זה קשור. וגם כאשר אני פותח את מיכל הדלק בכל מילוי בתחנה, פתאום מתפרץ החוצה אויר "כלוא" עם ריח חריף של דלק, זה נורמלי? צריכת הדלק שלי היא 13 ק"מ לליטר ממוצע משולב, בגיר ידני. דרך אגב עוד שאלה אחרונה, ניוטרל משתלב אצלי ללא לחיצה על הקלאץ', בקלות רבה, האם זה בריא להעביר לניוטראל וזה ככה בכל הסויפטים או שיש לי בעיה בגיר?

מזגן מקורי, יש כאלה שהגיעו בלי והתקינו בארץ על פי מה שידוע לי, המזגן המקורי בסויפט מקרר מעולה וסוחב עם מזגן מעולה. חלפים? בשפע. אמינות? הרכב אצלי חודש וטפו טפו טפו אין תקלות מיוחדות חוץ מחור באגזוז שתוקן ב50 שקל. דלק? שלי קרבורטור אז הוא שותה קצת יותר, 1-13 בבדיקה האחרונה לפני שבוע.(מעודכן), אני מאמין שההזרקה עושה 1-15בערך.(כמובן שעירוני, מחוץ לעיר מאמין שיותר). כל טיפול ברכב הזה נגמר ב50-100 שקל, וגם עד שיש טיפול זה פעם בתקופה ארוכה. הרכב שלי עבר 266 אלף ועדיין אם ראש מקורי ונוסע במצב מעולה ולא חסר סוויפטים במצב דומה, המנוע הזה מסוגל לגמוע כחצי מיליון ק"מ עד לשפיכת מנוע לטענת המוסכניק שלי. האיבזור לא בשמיים אבל בפלוסים של הרכב, הוא נורא אמין ולכן יש לו סחירות גבוהה ורובם נמכרים ונקנים מעל המחירון. יש דגמים בצורה החדשה 92+ שהגיעו אם מראות חשמל ודשבורד מודרני ועגול יותר ועוד כמה שינויים קוסמטיים אבל המנוע נשאר זהה ורק ב94 ומעלה קיבל הזרקת דלק. יש מנועים 1.0 ו1.3 בגירים אוטומטיים (שנחשבים לאמינים ומוצלחים מבין הגירים האוטומטיים של השנים ההם ושורדים מעולה את השנים על אף פשטותם) ויש גיר ידני שהוא מומלץ פי כמה וכמה. שאתה הולך לבדוק אחת שים לב לקבלות טיפולים וק"מ, המד הוא רק 5 ספרות ולכן לא ניתן לדעת את הקילומטרז' האמיתי של הרכב, שבדקתי כמה כאלו כולם אמרו 100 אלף ומשהו וללא קבלות ותיעוד, אז חשוב נורא תיעוד קבלות בכללי אבל גם בשביל לדעת קילומטרז', תבדוק מים ירוקים. חוץ מזה תשאל ואני יענה לך.

מה זה הפס האדום הזה שאתה מדבר עליו?

טפו טפו טפו בקרוב אצלי (אני כבר 266 אלף)

רק שזה כרוך בלגעת בלהבות ובחום שנפלט מהאיזור המוצת.

היה לי שכן עם פורד פוקוס שביום אחד פתאום עלה לו עשן מכיון המנוע שהתברר לאחר שניות כשריפה שנגרמה בגלל קצר חשמלי שגרם לחשמל לקרוס, מה שלא אפשר לו לפתוח את תא המנוע באופן חשמלי ולשריפת האוטו כליל עד הגעת מכבי האש. מקרה זה היה יכול להימנע לו רק תא המנוע היה נפתח בצורה לא חשמלית.

i זה הזרקת דלק, ע"פ הידע המועט שלי.

אני לא מתכוון לעשות צבע לבד למי שלא הבין. אני רוצה להחזיר את הצבע המקורי והדהוי של הרכב ולהוריד את כל הקילופים של הצבע החדש. אני לא רוצה להשקיע בצביעה ואני רוצה לפחות שייראה מראה חלק ולא מקולף. מסיר צבע ייעודי לא יוריד גם את הצבע המקורי של הרכב עד למתכת?

אני רוצה רק לקלף את הצבע לא יותר מזה, אין לי זמן וכסף להשחזות וצבעים. מה הדרך הכי קלה וזולה? שמן ברקס באמת עובד?

שמן ברקס? איך משתמשים? אולי אציטון?

up-צ'י