niv

מניסיון רב בנסיעות מבחן, הכל עינין של רצינות ואיך הבן אדם נראה. ברכבי יוקרה מקובל לתת גם ללילה רכב וגם לסופ"ש. הכל תלוי מי אתה, מה אתה, איזה רכב אתה מחזיק/החזקת וכו'. אני אתן את הדוגמא שלי, בתחילת 2019 אני אקנה רכב חדש שיחליף את הNX שלי, כל פעם שאני עולה למרכז אני מנצל את זה לנסיעות מבחן (אני גר באילת), את הלקסוס RX כבר קיבלתי והיתה אצלי מחמישי עד ראשון, על המזראטי לבנטה כבר עשיתי נסיעת מבחן ובמקרה הצורך שלי אני גם אקבל ללילה, על הקייאן החדש כבר עשיתי נסיעת מבחן אבל הם לא מוכנים לתת אותה ללילה או לסופ"ש שזה קצת תמוהה בגזרת הרכבים במחירים הנ"ל, ריינג רובר ולאר בקרוב אני אעשה וגם על הסטלביו פירסט אדישן לסופ"ש. לסיכום: הרבה פעמים זה הנהלים אצל היבואן, או כמות הרכבים שיש לנסיעת מבחן והביקוש שיש לנסיעות מבחן (זמינות של הרכבים) ובנוסף כמובן היא מי אתה/מה אתה נוסע היום/איך אתה נראה.

אצלי בפקקים של גוש דן הIS היתה עושה 1/17

לא זוכר עלויות אחזקה אבל זה בערך כמו טויוטה +20%. לגבי אמינות 0 תקלות.

תנסה למקור NX200T ואני מבטיח לך שתוך יום אתה מוכר אותו, אחי עכשיו גם קנה NX ושילם מעל המחירון כי אי אפשר להשיג רכב כזה כמעט משומש. שאני פירסמתי את שלי קיבלתי 10K מעל המחירון.

ביטוח סביב ב7000. לא הייתי במוסך חוץ מטיפולים. ירידת ערך כמו כל רכב יוקרה. שוק חזק מאוד נמכרת במחירון+ צריכת דלק מחוץ לעיר 1/10 בתוך העיר 1/7

הIS300H זה הרכב הכי נוח שהיה לי, פשוט מדהים הנוחות של המושבים והעבודת מיתלים שלה.

אין מה להתלבט, הסוזוקי עם מובילאיי והמיצובישי עם מערכות בטיחות מקוריות.

יש לי בול כזאת, 0 תקלות גם לא הכי קטנות, אחזקה סופר זולה יחסית לרכב יוקרה, אני מטפל באילת במורשה של טויוטה, טיפול קטן 500 שקל טיפול גדול 1000 לפי מה שאני זוכר, מפנק מאוד ומאובזר, נוחות נסיעה שמזכירה את הגרמניות כלומר נוקשה. אם תמצא במחיר מחירון כזאת תחטוף.

לא נראה לי שהם יורדות ב40 בשנה אלה לכיוון ה80-100 בשנה הראשונה, תיקח את זה בחשבון.

אני לא יודע מאיפה אתה מביא את הנותנים שלך אבל הם לא קרובים למציאות. GS נמכרת נכון מתחת למחירון. NX300 אחי עכשיו מחפש לקנות כזאת אף אחד לא מוכן למכור במחירון וכנראה הוא יסגור מחר עם מישהו שהוא הגיע איתו ל4K מעל המחירון, NX200 נמכר המון מעל המחירון, שאני רציתי למכור קיבלתי 10K מעל המחירון ובסוף לא מכרתי כי היה לי בעיה עם הרכב שהייתי צריך לקנות, לגבי RX מהדגם החדש שהגיע ב2016 אי אפשר למצוא כזה למכירה, וגם שיוצא נמכר באותו היום, כנס ליד 2 ותראה שאין רכבים כאלה למכירה. את הIS300 שלי מכרתי תוך יומיים במחירון. לגבי ימי מחירות, חוץ מההחלפת דגם של הNX והIS ההנחות בלקסוס קטנות יותר ומסתכמות בIS NX RX באחוזים בודדים מול ההנחות המטורפות שיש בשאר המותגי יוקרה ובגלל זה הם גם לא בשוק ה0 קמ ששם מככבות BMW עם הנחות מטורפות.

אז אני חושב בדיוק הפוך ממך, התא נוסעים של סידרה 3 פשוט מביך, ריפודי סנסטק שנראים זוועה, כפתורים קטנים ונראה כאילו הולכים ליפול כל רגע, הIS הרבה יותר איכותית,נוחה,שומרת ערך, אחזקה זולה יותר. לגבי אין שוק ללקסוס שכתבת אתה מדבר פשוט מאי ניסיון, NX נמכרת ב10 עד 20 מעל למחירון לבנזין ויש להם שוק פשוט מטורף, IS נמכרת בקלות במחירון. אם כל הכבוד לBMW ויש כבוד, מבחינת איכות, אמינות ושמירת ערך יש להם הרבה עוד מה ללמוד בדיוק כמו שלקסוס עוד צריכים ללמוד מBMW מה זה הנאה מנהיגה ומנועים.

בתור אחד שהיה לו כזאת אני מסכים איתך בכל מילה, הרכב הכי נוח שהיה לי עד היום ובנוסף כל הדברים שרשמת נכונים, זה רכב שככל שאתה חי איתו יותר אתה לומד יותר להעריך את האיכויות שלו.

כנראה שלא נהגת אף פעם ביפנית טובה.

הQ3 רכב מיושן שעבר זמנו ממזמן, חפש חלופה יותר מודרנית.

בגלל התמחור ההזוי בארץ של היבואן אין כמעט מסירות של יגואר חדשות, בעולם הם נמכרים במחירים כמו שאר המתחרים שלהם.

בתור אחד שהיה לו כזה עשית קנייה מצויינת, רכב נוח וחסכוני ברמות אחרות יחד עם אחזקה זולה מאוד.

לקסוס RX300 פרימיום מגיעה עם כל התוספות ב400K ומאובזרת בטירוף, הסטלביו גם פצצה רק שאין בקרת שיוט אדפטיבית, וולוו XC60T8, ובחצי השנה הקרובה גם X3 פלאג אין הייבריד

מנוע,גיר,פלסטיקים שדוהים,אכילת שמן, בקיצור לא מומלץ.

3 מתוך ה11 הראשונים זה לקסוס, הראשון מהגרמנים זה סידרה 5 מקום 21, אומנם טויוטה משודרגת אבל אחלה רכב

אתה מדבר על חיסול מלאי ישן, עכשיו אין סיכוי שתגיע למחיר הזה.

אין NX ב240 וגם לא ב250 למקורבים.

אני כמעט בתוך שהיא עובד גם בפקקים.

בקרוב מאוד גם RX200 ברמת גימור גבוהה יותר המכונה פרימיום ב405K.

תשב מול סוכן מכירות תראה כמה הדבר אפשרי. לא הייתי פוסל גל סטלביו פירסט אדישן.

אני אישית הייתי לוקח את הלקסוס RX. אבל אם אין לך בעיה של מרווח וירידת ערך אז הוולוו ללא מתחרות.