niv

אצל אודי ההנחות תמיד גבוהות מאוד כל השנה, ככל שהרכב יותר יקר כך ההנחות יותר גדולות לדוגמא בQ2 ההנחות הם של 5000-15000 ובQ7 גם מגיעות למעל 150K.

סופרב מהדור הישן זה אחד הרכבים הכי לא סחירים שיש, הסופרב ידוע כרב עם המון תקלות, תנסה למכור לבד אולי יתמזל מזלך.

תמחור הזוי אבל מצד שני צריך להיכנס למרצדס הרצליה ולהבין את כמות הלקוחות שם ואת היחס מהסוכני מכירות הלא מאוד פרימיומי בשביל להבין שגם המרצדס הזאת תהיה להיט לפחות בהתחלה. עוד שנה שהעדר יפסיק לקנות אותה מרצדס תפרסם "שבעקבות הבנה עם מרצדס גרמניה נוריד את המחיר מחירון".

הלוואי, המיטו והגולייטה כבר מיושנות מאוד.

בקרוב...

תןדה רבה

הNX פגז של רכב עם שוק פשוט הזוי, אומנם מקרר אבל יהיה לך 0 תקלות והמון שקט ובנוסף סחירות מדהימה. האלפא פשוט שונה...

הוולוו מדהים, אבל הפעם רציתי משהו שונה וספורטיבי יותר.

בדיוק

ועכשיו תמונות נוספות...

הדיסקברי ספורט מאוד פשוטה בפנים ומתומחרת בצורה הזוייה יחד עם איבזור מעליב, את המרצדס יש לחבר טוב שלי ולא התלהבתי, את הוולוו לקחתי בהתחלה בחשבון, רכב מעולה.

חוץ מבקרת שיוט אדפטיבית לי לא היה חסר כלום, איזה איבזור חסר לך?

אז כמו שכבר פירטתי לפני כמה ימים פה, אחרי הרבה מאוד התלבטויות מה יהיה הרכב שלי בחרתי בסטלביו. אחרי 700 ק"מ אפשר כבר לתת התרשמות ראשונית: עיצוב, לפי דעתי זה אחד הגיפונים היותר יפים שיש, בעיקר בגירסט הפירסט שמגיע עם גנט 20 וקליפר אדום. בפנים בחרתי את ריפודי העור בצבע שוקולד עם פנלים מעור כהה. נוחות הנסיעה בתוך העיר על הצד הנוקשה, מחוץ לעיר ממש נוח והרכב כמעט שלא סובל מגלגול צד שאופייני לקטגוריה. אהבתי: פליפרים מאחורי ההגה ענקיים מאלומניום מדהימים ביופיים (הייתי מוכן לתלות אותם בסלון), ריפודים יפיפים ובכלל תא נוסעים שאני מאוד מתחבר אליו, מנוע,מנוע,מנוע, הצליל מהמנוע בעיקר במצב דינמיק יפיפה אבל רק חבל שהוא לא בווליום גבוהה יותר, הרכב שקט מאוד בשיוט ואטום לרוחות צד, מזגן מפתיע בעוצמתו ומקרר את הרכב הרבה יותר מהר מהלקסוס. לא אהבתי: האיטלקים חייבים עם המוזרויות, התמונה של המצלמת רוורס מוצגת על שליש מהמסך, בהחלט הזויי. לסיכום: עד כה מאוד מרוצה, הרכב מרגיש כמו רכב ספורט בצורה של גיפון, TURN IN מדהים לרכב בגודל הזה ביחד עם מנוע חזק מאוד וצליל יפיפה, עד כה מרוצה מאוד.

המסך בX3 היה מבחינתי דיל בריקר שחיפשתי גיפון חדש.

תודה רבה

חד משמעית IS, חסכוני,מאובזר והרכב הכי נוח שנהגתי עליו.

ברור, מקווה לרשמים ראשונים כבר בסופ"ש הקרוב.

לגבי תקלות אז אין לי מושג כי הרכב שלי היו לו 0 תקלות. לא זוכר מחיר של הטיפולים אבל סביבות 500 שקל לטיפול 15000 ו2000 שקל לטיפול גדול כולל ברקסים (המחירים הם באילת)

עברתי לגיפונים כי אני גבוה ויותר נוח לי להיכנס ולצאת מהם וגם לקשור את הילדים במושבי בטיחות שלהם הרבה יותר קל לי ובנוסף גם אוהב את העיצובים שלהם.

השוק של הNX מעולה לפחות למודל 2015 שזה השנה הראשונה של הNX, אחי קנה את שלו במחירון, כמה כמה אנשים שראו אותי עם הרכב אמרו לי שהם רוצים לקנות כזאת אבל המוכרים לא מוכנים לרדת במחיר ודורשים כולם מחירון, בבדיקה שעשיתי ביד 2 בחודשיים האחרונים שמתי לב שמודל 2015 נחטף תוך יומיים שלושה מהרגע שמפורסם למכירה.

כזה אני

אז אחרי כמעט 5 שנים עם לקסוסים: שנה ו8 עם IS300H ואחר כך 3 שנים וארבעה חודשים עם NX200 הגיע הזמן לסכם. הNX שירתה אותי נאמנה בתקופה זאת, 0 תקלות ואפילו לא תקלות הכי קטנות, ריקול אחד יחיד. אין ספק שאפשר להתאהב בשקט הנפשי שלקסוס נותנת לך, לא מפחד מתקלות, מחירי טיפולים קצת יותר יקרים מטויוטה וסחירות מטורפת.(הלקסוס נמכר לאבא שלי, אחרי שכל העולם רצה אותה) עוד דבר קטן לאחי יש גם NX אבל את ההיברידית ולאישתו CT200 וגם שם 0 תקלות והמון שקט. עוד אחד הדברים שממש אהבתי בלקסוס זה שהרכב נראה בפנים ובחוץ כאילו קיבלתי אותו רק אתמול ולא לפני 3 שנים, הכל חדש,יושב במקום ומרגיש איכותי מאוד, שום פלסטיק לא מרשרש, הריפודי עור מרגישים חדשים. בין הבחירה לרכב הבא היתה התלבטות קשה, הלקסוס RX מאוד הרשימה אותי בסופ"ש שהיתה אצלי, האופציה הנוספת היתה X3 שנפלה עוד באולם התצוגה בגלל המסך המצחיק שלה, האופציה שהיתה מועדפת עליי היתה הלבנטה שפשוט הדהימה אותי אבל נפלה ממש בדקה האחרונה בגלל שאני בונה בית חדש עכשיו והיה נראה לי קצת לחוץ להוציא עכשיו סכום כזה על רכב, ולבסוף מה שנבחר (וביום חמישי כבר תאכלס את החניה שלי) זה האלפא סטלביו פירסט אדישן, 280 כ"ס ו5.7 ל100 לא יכולים להיות רעים ומקווה שהאמינות תהיה טובה (היה לי בעבר 4 אלפות שהפתיעו באמינות).

טרד אין ומגרשים לא מתייחסים לחודשי עליה לכביש רק פרטים מתחשבים, שיקול ענק ככל שהרכב יותר יקר.

לגבי הF PACE בכל העולם הוא נחשב מאוד מוצלח, פה תימחרו אותו במחיר הזוי ובנוסף מביאים אותו לארץ באפשרות הכי נמוכה של הרמות גימור. לגבי הE PACE שוב תמחור הזוי של היבואן, איבזור קמצני ורכב שבמציאות לא נראה משהו בכלל, הרכב הזה יהיה כישלון שיווקי בדיוק כמו הוולאר שבמחיר הגיוני היה יכול להיות להיט מטורף.