qil

האמת שהמנוע נשאר די שלם ואני לא אתפלא אם יהיה אפשר להניע אותו בחצי שעה עבודה. די מדהים את האמת ההתפרקות של כל התא מנוע כולל הסרן הקדמי + ג'אנטים, עוד לא יצא לי לראות תאונה כזאתי. מה שמזכיר, היום נתקע כאן רכב באחת הכיכרות, המשולש נשבר, והרכב? על הרצפה זה מה שקורה שלא מתחזקים את הרכב. אבי.

אורן אני יודע על מה אתה מדבר, השווארמה הכי טעימה שאכלתי בשנים האחרונות הייתה שם!! יש להם גם את המקדש ספק ערבי הזה שם מאחורה שזה די נחמד לשבת שם... אבי.

שעון מעורר ותו לא, יש לי את זה בשלט המשני זה היה מעיר אותי כל בוקר ב4 עד שאיפסתי את השלט (ע"י הוצאה והכנסה מחדש של הסוללה). אצלי זה התחיל פעם אחת אחרי החלפת סוללות אבל ייתכן שזו פשוט פונקציה שהפעלתי בטעות אין לי מושג. אבי.

אני חושב שיש פה גם אספקט של בידוד, שעם הגג הקשיח יותר נעים באוטו לדוגמא בחורף הוא לא מתקרר כל כך מהר כמו עם גג עשוי מבד - וזה לא ישנה איזה בד מדובר. אני אישית הייתי הולך על הדגם הקשיח מעבר לעניין של היופי, אני לא סובל שאפילו נשענים לי על הרכב בקלילות ומבחינתי אם הרכב שלי היה יכול להראות לאחרים כמו מאזדה3 וימשוך כמה שפחות עיניים אז הייתי ישן בשקט. (לי שיראה כמו שהוא מספיק לי ).

לפי מה שאני יודע היום בצבא יש כבר דבר שנקרא אישור זקן שאומר שלמשך שנה אתה לא מתגלח משהו כזה הזוי, בקיצור תברר מחר שתגיע וגיוס קל.

למה? כי כשמשלמים למישהו 30 שקל לשעה כדי שיפתח אריזות וירשום תכולה, ויש לו הספק של 1000 חבילות לפתוח ביום לא ממש מעניין אותו לשמור על המוצרים ולהתנהג אליהם בזהירות. פשוט חוצפה. אני במקומך הייתי מתלונן לחלונות הכי גבוהיים שתוכל בדואר, מניסיון של חבר שאבדה לו החבילה לאחר מספר תלונות חוזרות ונשנות אחרי שבוע כשהוא הצליח לדבר עם מנהל האיזור לפתע נמצא החבילה שלו באופן מדהים תוך חצי שעה והטיפול היה מעולה בדרג הזה. בדרגים הנמוכים פשוט לא אכפת להם והם יתנהגו כאילו כל פעם מדברים איתך לראשונה. אבי.

מה יהיה עם כל אותם שיכורים שבשישי אני מפחד כל כך מהם!? אני אשכרה לא מוציא את האוטו בימי שישי מהפחד שיבוא איזה טמבל כמוך ויכנס בי כי הוא החליט להתחיל לחפש את התחנה ברדיו שהוא אוהב כי לא ממש אכפת לו מהחיים שלו או שלי. בדרך קבע אני כבר בשישי לא יוצא עם האוטו כבר מעל שנה, ואם כן זה עם הליסינג אך ורק למקומות קרובים ולא מעז להפיל טיפה של אלכוהול לגרון. וגם זה לא בגלל שאני לא סומך על עצמי כשאני שתוי, או מפחד מהחוק. אני פשוט מפחד על החיים שלי. רק אוסיף ואומר שחברתי סוף סוף בשעה טובה הוציאה רישיון (מוטב מאוחר מאשר לעולם), וזה כל כך כיף באמת לבלות את ימי שישי מהצד הימני של הרכב שתוי או לא, בידיעה שאני יגיע הבייתה בשלום כל פעם מחדש. שוב אלא אם כן אני יפגוש אותך על הכביש. אין לי אלא לאחל לך שלילה ארוכת טווח והסתגלות לכלי הרכב החדש שלך הלא הם נעליי הנייקי המעולות שמגיעות עם החרמת הרכב. אגב, יש איזה שהוא גוף במשטרה שאפשר לתרום לו כסף עבור בדיקות אלכוהול בפרט? הבנתי שהבדיקות יקרות ולכן הם לא מוציאים לפועל המון בדיקות שלפי תחקיר ראשוני של השוטר בשטח מתרשם שייתכן והבדיקה גבולית מאוד.? אבי.

אני סוחב כבר 5 שנים עם AMD 3000+ עם 1.5 ראם, וכרטיס מסך מח**בן, שקורס כל יום מעבודת אינטרנט, אבל אני בראש שקט שפעם ב5 שנים אני משקיע כמה אלפים טובים על חלקים איכותיים וזה מחזיק לי לאורך זמן בדסקטופ. בקרוב תבוא ההחלפה אגב מאיפה נקנה המחשב? (בגלל שאני בחיפושים כרגע, הרכבתי סטאפ דומה בKSP שלידיעתי הכי זולים בשוק כרגע וזה יצא הרבה מעבר(??)) ואיזה ספקים (ספק הכוונה לחנויות\ייבואנים) איכותיים יש היום בשוק שכדי לקנות מהם חלקים ולהרכיב לבד\לקנות מערכת שלמה מהם? אבי.

אין שום דבר נורמלי במידה הזאתי בארץ כי הדרישה נמוכה, בזמנו לפני כחצי שנה גם אני שקלתי להחליף צמיגים (שתבין הצמיגים שלי שנה וקצת על האוטו והם במצב מעולה - פשוט הצמיג עצמו איננו איכותי), ולא מצאתי K11 טריים וגם לא A539, בקרוב כנראה יהיה מעבר ל15 אם לא יהיה ברירה. אבי.

יכול להיות שזה נפל בין הכיסאות ושכחו או איבדו את הטופס שלך, עצה שלי תיצור קשר עם מי שנתת לו את הטופס ונסה לברר היכן נפלה הטעות. בעקרון הם צריכים לאשר לך את ה119 כי זה לא כאילו אתה הלכת לבדך באזרחות ביום בהיר כשמש והחלטת ללכת למיון, אלא לקחו אותך מטעם הצבא לשם ולא הייתה לך שום החלטה בנושא. אבי.

אני מסכים עם רוב אלו שכתבו מעליי, סה"כ אני מבין מאיפה באים החברה שאומרים שאפשר ללמוד הכל לבד וללכת לבד זה הכי טוב, תאמין לי שגם אני כזה. בחור מאוד סקרן ואני נוטה לחפש ולחקור כמעט כל דבר היום באינטרנט מהדברים הכי קטנים וטריוויאלים ועד למאמרים מקצועיים, ושאלות פילוסופיות שאני מתייעץ בהן עם גוגל מה שאני שוב מנסה להסביר, זה מניסיון אישי שלי וכאמור ניסיון של אנשים שקטונתי מקטונתי ליד הידע והניסיון הנרחב שלהם זה שתכנות זה הרבה הרבה (הרבה, הרבה, הרבה) מעבר לכתיבת הקוד. רוב הפיתוח מתחיל כמו שאמרו כאן מתזרימים, עצים כאלו ואחרים, תכנון אלגוריתמים מתקדמים, פירוק הבעייה לבעיות קטנות יותר, מחקר מקדים על כיצד מיישמים פונק' כאלו ואחרות שהתוכנה או מאפיין הולכים לעשות שימוש בהם כדי לבדוק האם הדרך שלי היא באמת היעילה והטובה ביותר ורק אח"כ המעבר של כל הדברים הללו לקוד הוא אפילו נחשב ל"בזוי". נכון גם כדי להמיר את כל הנ"ל צריך ידע טכני כלשהוא שצריך באיזשהוא שלב ללמוד אותו, אבל ללכת "ראש בקיר" (תסלחו לי על הביטוי) ולנסות להתחיל ישר מהשלב הזה לרוב יגרום לשגיאות חוזרות ונשנות, תכנון לקוי (אם יש כזה), חוסר יעילות ובכלליות אפשר להגיד שהקוד לרוב גם יצא מכוער מאוד. אבי.

בתור מי שמחל את לימודיו לתואר ראשון (B.Sc) במדמ"ח ורצה להקדים את זמנו בתכנות (יש לי ידע וניסיון בPascal,HTML,JavaScript,VisualBasic), אני יכול להגיד לך שקיבלתי טיפים מאנשים שמבינים דבר אחד או שניים יותר ממני - הרבה יותר בקיצור. כולל אנשים שנמצאים כרגע בלימודי התואר וכאלו שכבר 25 שנה בתחום. אל תתחיל ללמוד לבד. אתה צריך כדי לתכנת בצורה יעילה ולקבל קוד יפה צריך קודם כל לקבל את המתודולוגיה ואת הבסיס לתכנות נכון לפני שניגשים לסינטקס תכלס. לדעת לתכנת וליישם דברים כאלו ואחרים יודעים המון אנשים, אבל מי שרוצה לתכנת ברמה גבוהה צריך את הידע הזה ובלעדיו הקוד יראה כפי שהוא נלמד. עכשיו במידה ואתה לומד את זה בשביל ידע עצמי או בשביל ליישם דברים פשוטים יחסית, ובסיסים אז תלך על זה בכל זאת אבל תשים דגש ותתעקש על הדברים הבסיסים שהספר מלמד אותך, במידה ואתה לא מבין משהו תיגש למתכנת או מישהו שמתעסק בתחום ותשאל אותו תציג בפניו את השאלות שלך שינסה להבהיר לך את זה בצורה יותר פשוטה. לעיתים ההסבר הכי מסובך נשמע הכי פשוט ומובן. אבי.

חברת Omnisys כל פיסת מידע תעזור! (אפילו בפרטי) תודה מראש! אבי.

הייתי לוקח את זה על עצמי אילולא היו חושבים שהכוונה שזוהי גם דעתי בכל אופן אני מבין אותך מאוד, בזמן האחרון יוצא לי לא מעט לנהוג על מאזדה3 בצורה קרובה להתנהלות יום יומית ופעם פעמיים בשבוע אני יוצא עם הכחלחלה שלי לסיבוב. אני באמת חושב שכל מה שנאמר על הראלי הוא אנדרסטייטמנט. ואני לא מצפה מאף אחד שחושב אחרת שיבין אותי. להסביר את התחושה בלילה נהיגה רגועה, אורות נעימים, שקט(כן כן, אגזוז מקורי). ואז על הצד השני כשאני נוסע ממש בלילה באיזורים שמוכרים לי כה היטב התחושה של החיבור לרכב, לשלוט עליו בכל כך נינוחות וקלילות גם במצבים של גבולות אחיזה של הרכב ואתה נינוח כי אתה מכיר ויודע שהרכב יתקשר איתך כל כך טוב כשתצטרך את זה, הוא דבר מדהים לשעצמו. יש שיגידו שהרכב חלש, ויש שיגידו שהוא לא נוח, לא פרקטי לא ירוק ולא ורוד. ונכון הרכב באמת חלש(יחסית), לא נוח - תלוי למה תשווה, אבל בסופו של יום כשאני יוצא בלילה מהלימודים אין שום רכב אחר בחנייה שאני הייתי רוצה לחזור איתו יותר מהראלי שלי. וזה מבחינתי הכל. בקשר לקליאו בטוחני שתהנה ותתחדש ותנצל את המיטב, ותדע תמיד להביט קדימה לא פחות טוב מעל העבר שלך! מזל טוב! אבי.

אני לא מדבר על הונאות אשראי שהן דבר פשוט לכשעצמו. הונאות אשראי גם, זה פשוט בלתי אפשרי להגיע לכאלו סכומי עתק של כסף מבלי להתפס. ואם מישהו באמת ביצע הונאות כאלו אז מדובר באידיוט לשמו.

קשה לי מאוד להאמין לדברים שנרשמו כאן, בינינו הגישה האמיתית למשאבים אינסופיים היא בימינו קרובה לבלתי מושגת. אלא אם כן כמובן מדובר בחדירות פנים-אירגוניות וכד'. להגיע היום מהרשת הזו לרשתות ומערכות מאובטחות בצורות יוצאות דופן, היא לא בלתי אפשרית אבל היא כמו שאמרתי על גבול הכמעט לא מושגת וישנם מעטים ובודדים בכלל בעולם כולו שבעלי הידע והניסיון שיוכלו לעשות את זה, בכמה חודשים של עבודה כמובן. לנצל טעויות כאלו ואחרות ברשתות וטכנולוגיות שונות באופן אקראי איננו פריצה אמיתית. פריצה אמיתית היא כשאתה מציב לעצמך מטרה ואע"פ על כל הקשיים העומדים בפנייך אתה מצליח להגיע לאותה מטרה ולהפעיל עליה פעולות ככל שתרצה. בתור מומחה אבטחה בטוחני שאתה יודע ומבין לעומק את הנפשות הפועלות בבנקים בארץ ובעולם, ויודע כיצד המערכות הללו מבוססות ובנויות כך שזה יקח כל כך הרבה זמן לפורץ למצוא את הדלת שעד אז כבר דברים ישתנו וכבר לא יאפשרו לו את הגישה. מירן תעשה לי ילד. תודה.

אהלן, זומנתי לראיון אצל אחת החברות ביום חמישי ב11, אני מגיע מכיוון הרצליה ואני יודע שבמהלך היום הולכת שם חגיגה לא קטנה ומציאת מקום חנייה הוא די בעייתי. האם יש מישהו שעובד שם, או שמכיר היטב את האיזור ויכול לייעץ לי על חניון כלשהוא בתשלום או לא בתשלום בשעות הללו של הבוקר? כמו"כ מה מצב הפקקים סביב השעה 9:30 מכיוון הרצליה לפארק אפק האם אני אגיע סביב 10:30 לערך? תודה מראש. אבי.

במקרה, מקרי לגמרי אני גם הייתי אחת הנפשות הפועלות בתקופה הזאתי, בתחום הזה וגם אני כרבים אחרים נתפסו עושה שטויות. (כן הייתי ילד טיפש ומשועמם בגיל 14-15-16, ועם הרבה מאוד גישה למקומות שלא הייתי אמור להיות בהם) ואם אתה מדבר על ספריות עירוניות וסצינות כאלו ואחרים אני מדבר איתך ברמה אחרת לגמרי. אהוד בזמנו לא עשה מי יודע מה יותר מדי, הוא פשוט היה במקום הלא נכון בזמן הלא נכון זה הכל. הוא סה"כ השתמש באקספלויטים די טריויאלים בזמנו, ולא ממש ידע לאן הוא הולך עם זה ובמקרה יצא לו שהמערכות א,ב,ג היו פגיעות לתקיפות הללו ולכן הייתה לו גישה למקומות הללו. זה לא בגלל שהוא היה מי יודע מה האקר מהולל וישב ימים כלילות ושם את הגופים הללו כמטרה זה היה פשוט עניין של מזל. בקשר להונאות האחרונות שהוא הסתבך בהם כן או לא זה לא ממש מעניין אותי, ואני די מאמין שצריך להיות טיפש מוחלט כדי לעשות דברים כאלו בעידן של היום. היום כל פיפס קטן של כל גוף גדול מתועד, ויודעים על כל התקשורת שנעה ברשתות הללו ואנשי האבטחה התקדמו המון בשנים האחרונות. אם תרצו פעם אחת באמת להסתכל על האקרים רציניים, תפסיקו להסתכל על האקרים ידועים מהעבר שנתפסו בכל מני נוכלויות טלפונים בשנות ה80-90 ופריצות כאלו ואחרות לגופים ממשלתיים לא מעניינים. תסתכלו יותר לכיוון של האקרים ואנשי אבטחת מידע בכנסים כאלו ואחרים של האקינג. אבי.

מכיוון שאתה מציג זאת כך לא הייתי מוותר על התביעה ולו לרגע, שנה שלמה של עבודה לוותר עלייה מבלי קשר לנסיבות זו תהיה טיפשות! אתן לחכמים ממני בנושא להמשיך לייעץ לך וכל שנשאר לי לאחל זה בהצלחה במשפט והלוואי ותקבל את כספף בחזרה. אבי.

אל תזייף. אם אתה אוהב את מקום העבודה והוא מתאים לך, אז תתחיל להיות בן אדם ישר וכנה. תסביר לו שכן היית ככה וככה וככה בצבא, ואין לך מושג מדוע לא מופיע לך בתעודת שיחרור את הזמן ששירתת או מה שזה לא יהיה. אבי.

כמו שליביו כתב זה די מספיק כמו"כ כדי לבדוק פעם ב.. את הלוגים של הראוטר במידה ויש לבדוק שלא היו חיבורים כאלו ואחרים מכתובות לא מזוהות. בקשר לMAC SPOOFING זה ממש לא בעייה. יש לזכור שלא צריך להשתגע סה"כ לא מדובר לרוב על דברים רציניים שעוברים ברשתות ביתיות מעבר להמלצה שכרטיסי אשראי ורכישות אלקטרוניות יש לבצע רק ואך ורק מחיבור ETHERNET ישיר(!!) אבי.

רשום שם בתגובות שמדובר בסרביה. בכל אופן זה פחד אלוהים אתם קולטים איך הנהג במסלול השמאלי (ימני בסרטון) מתחמק מהמשאית !? פשוט טירוף! אבי.

בטוחני שזה לא המקרה, אבל אצלנו חברת הליסינג החליטה שרכב שהוא כבר שנה וחצי(אולי שנתיים) על הכביש עם 70 אלף קילומטר ראוי להחלפת צמיגים חדשים רק מקדימה - התוצאה תת היגוי מפחיד עד מסוכן בכל גורם שמעורב בו מים, וכמו"כ מרחק הבלימה התארך. למיטב זכרוני הצמיגים שאיתה מגיעה המאזדה 3 הם לא רעים בכלל ואולי באמת כדי לבדוק את לחצי האוויר בצמיגים ולהיות בטוח שהרכב עצמו תקין. מעבר לזה צריך לבדוק את הנהג עצמו כיצד הוא מתמודד עם מצבים כאלו והאם הוא יודע בכלל מה לעשות כשהוא פוגש מים בתוך\לפני הסיבוב ואפילו בקו ישר. אבי.

לדעתי הכוונה הייתה לבסיס שלם שלוקח את החלוקת תורנויות על עצמו ומחליט מי יעשה מה, וישנם המון מקרים בצה"ל מהקצה אל הקצה מה שנקרא שבהם טוחנים חפ"שים בתורנויות שהן בכלל שייכות לקצינים\נגדים וההפך ישנם בסיסים שבהם החלוקה היא שווה, וחפ"שים לא צריכים לקחת גם את הנטל של הקצינים\נגדים. אז יש ליצור הבדלה. באופן כללי בתור מישהו שהתמיין למסלול הזה אבל בסופו של דבר נפל באחד השלבים האחרונים אני מציע לך שאם זה באמת מעניין אותך תלך עם ראש פתוח ותבדוק מה מציעים לך, אל תמהר לוותר על תפקידים שמחייבים קבע כי יכול להיות שזה משתלם לך! אבי.

בדיוק מעליי זוהי הסיבה שאני טורח בכל רכב ששטפתי עד היום בשלב הראשון לשטוף את הרכב עם לחץ מים כדי להוריד כמה שיותר אבק ולכלוך מהרכב לפני שאני עובר לספוג מיוחד שאיתו אני עובר על הרכב. בנוגע לניגוב אמנם אני לא אותו פדנט שמשגע אותו אם הרכב מלוכלך 24 שעות, אבל אחרי הייבוש של הרכב אני נותן לו כחצי שעה שיהיה יבש לחלוטין, מרטיב ג'ילדה ועובר על הדברים האחרונים שנשארו. אבי.