speedsecret

תקנו אותי אם אני טועה אבל הקורבט שהגיע למסודרים שייכת לחברת סטרלינג מוס - שהיא חברה להשכרת רכבי יוקרה / מיוחדים . לפני מס חודשים נעשתה כתבה על החברה שגם מחזיקה בארץ קורבט C6 חדשה להשכרה ונטען שם שהם משכירים את כלי הרכב לסדרה מסודרים בן כלי הרכב גם את הסטינג ריי הספציפית הזאת שנמצאת בארץ הרבה שנים . מה שאל הבנתי הוא איך חברה יכולה לרכוש רכב אספנות למטרה עסקית ולהרוויח איתו כסף כאשר זה אסור בחוק.

חפש אחורה בפורום אם אני זוכר נכון הבחור פתח כאן שירשור שתעד את תהליך שיפוץ הרכב

אתה צודק בדבריך בנוגע לבזבזנות - אבל אלו לא גרמו לקונצרן הענק הזה להגיע למצבו הקשה . לדעתי ההתעקשות הבלתי מובנת של GM להמשיך לייצר משאיות קלות ורכבים מיושנים ולא רלבנטיים לתקופה ויותר מזה לפתוח עוד פסי יצור בשבילן במיוחד כאשר בשנים האחרונות כל העולם החל בחיפוש אחר רכבים חסכוניים גרמה למצב העגום בו GM צריכה לסגור פסי ייצור שאין בהם צורך ורכבים שאין להם דורשים. העם האמריקאי הוכיח בקניות שלו שהוא כבר לא ממש נאמן למותגים תוצרת בית והוא מעדיף כלי רכב חסכונים ומתאימים יותר ליימנו זה מסביר את הצניחה במכירות של מותגי GM ואת עצם העבודה שהשנה בפעם הראשונה טויוטה היתה למותג הנמכר ביותר בארה"ב גם התרגיל אותו מנסים לארגן בממשל {פשיטת רגל ופתיחה מחודשת של החברה כדי להפחית חובות} ניראת לי מוזרה מאחר והמון בעלי חוב קטנים וגדולים הפועלים בארה"ב עלולים להיעלם ביום שהם ידעו שאין ממי לגבות את הכספים שחייבים להם. בקיצור כמה שנים טובות הכתובות היתה חרוטה על הקיר אני באמת מקווה שיכנס לשם איזשהו סופר מנהל שבאמת יצליח להוציא את החברה הזאת מהבוץ .

אתה יכול לבקש מהמוכר שישלח לך הודעת תשלום חדשה הכוללת את הפריטים הנוספים או לשלם עליהם בניפרד דרך פיי פאל ישירות למוכר {אם הוא ניראה לך אמין} אני גם לא חושב שמדובר פה במשהו שנוגד את חוקי האתר - אם המכירה נגמרה ולא היו קופצים איני מוצא כל בעיה ליצור קשר עם המוכר לקניית המוצר.

הטלפון של אילן- 0504466488 גם אני הבאתי דרכו רכב ואני ממליץ בחום

תתחדש ותהנה - יופי של שיפוץ נראה שיש ברשותך ממש "שלבי סברה"

דסטני אני לא חושב שעיניין הנוחות משחק פה - אם רכבת על KTM יום יום לעבודה אתה תסתדר גם עם מוסטנג בלי מושבים .ואם אתה מתכוון לנסוע כל יום עם הרכב אז גם כנראה כמה פגיעות פח שעלולות להיגרם בחניות לא יהרגו אותך אבל אני חושב שמה שאתה לא לוקח בחשבון שאם תתקע עם הרכב וזה בטח יקרה מתישהו - ישנם חלקים שתיצטרך להמתין להגעתם מחול - שבועים שלוש -אם זה הרכב היחיד שלך לא תיהיה לך תחבורה להתנייד בה. זה משהו שכדאי לקחת בחשבון מעבר לעלויות וכל מה שכבר דובר כאן... אם אתה בא מעולם הדו גלגלי אז אולי קטנוע ליום יום ומוסטנג לסופש..

ניסיתי ליצור קשר עם פייפאל ולשאול לגבי הבעיה שנוצרה? כבר קרא לי שפייפאל עיכב לי עסקה בגלל בעיות כאלו ואחרות שנפתרו לבד לאחר מספר שעות או ימים.

עבודה מדהימה!

אני מכיר את התופעה וגם הרכב שלי עומד בחיפה כבר שבועים . אצלי משרד הרישוי החליט לחפש בציציות ולבקש ממני להמציא לו הוכחה לתאריך הייצור המדויק של הרכב מאחר והוא שנת 79 . ממה שהבנתי כנראה שאין מה לעשות אלה להמתין או שאתה יכול לנסות לתפוס אותם בטלפון בשעות המענה המצומצמות שלהם { אני ניסיתי ותמיד היה תפוס!} תגיד האם זה רכב שהביא אילן? טל אתה צודק בעיניין השילוח לארץ לפני קבלת הרישיון אבל עם כל הכבוד אין שום סיבה שבמדינה נומרלית יקח חודשיים ! לקבל רישיון יבוא.

אני מסכים לגבי החורים בבלוקים - חוויתי אחד כזה בZX 1.8 אבל כנראה שזה עניין של מזל כי היום יש לי במשפחה ZX 1.8 אחרת מבוגרת יותר ועם רבע מליון ק"מ והמנוע עובד כמו שעון. בעיניין האיבוד אחיזה עם הBX אני מניח שבגלל שמדובר במערכת הידרו פנאומטית שתמיד תנסה לרסן זוויות גלגלו וכו בזמן איבוד אחיזה תקשיח את הבולמים כדי לנסות לשמור אותו בכיוון { ריסון זוית הגלגול } כאשר הדבר עלול רק להחריף את בעית איבוד השליטה באותו רגע ולא יחזיר את הרכב לאחיזה...אני רק מעריך ואני מודה שלא הכרתי את הבעיה הזאת לפני שהיא צוינה כאן בכל מקרה עדין אני חושב שמדובר ברכב מדהים.

תרשה לי להזכיר לך את הBX GTI 16 שהפיקה 160 כ"ס ממנוע 1.9 בכלל אני מואד אוהב את המנועים של הקונצרן מאחר והם מאוד גמישים ברצועת העבודה האפקטיבית שלהם . כאשר חלק מהמנועים המודרנים של הקונצרן פותחו ביחד עם ב.מ.וו והם בעלי ביצועים מעולים אל מול המתחרים . בעיניין הגירים - זה נכון הם תמיד היו בעלי יחסי העברה ארוכים מדי והגיבו לאט מדי אבל זה בגלל שאת אנשי הקונצרן PSA זה פשוט לא מעניין כי הם עדין תקועים בגישה שרוב הלקוחות שלהם מעדיפים רכב עם תיבה ידנית.

אני חושב שבארץ סיטרואן דומה מאוד למכבי תל אביב . או שאתה בצד שלא סובל אותם או שאתה בצד שלא מוכן לנהוג משהו אחר. תתחדש על המכונית , זאת לא עוד SL שרואים בכל מקום אלה סיטרואן שממש בועטת ואם אני לא טועה זאת המכונית בעלת ההנעה הקדמית המהירה בעולם עד היום.

שלום לך ברשותי C4 בת כשנה וקצת עם 75K על מד האוץ . אני חייב לציין שחוץ מתקלה אחת בשסתומים בגיר { תוקנה במסגרת האחריות ונחשבת "לריקול" של היצרן } הרכב מפגין אמינות מרשימה. צריך לשם לב שנורות וחיבוי של תקלה עלול להידלק בתיפעול לא נכון - למשל : נסיון הפעלת בקרת שיוט בעמידה \ מיקום התיבה האוטומטית לא בדיוק במגרעת שלה וכו. הרכב יזהה וידליק מנורה על כל מקרה שכזה . בעניין עלות הטיפולים צריך לקחת בחשבון שהרכב נכנס לטיפול אחת ל30K מה שמוזיל משמעותית את עלות הטיפולים הכללית . במבחן שפורסם לא מזמן הC4 נבחרה כמכונית הזולה ביותר לאחזקה מכל המשפחתיות שנבחנו והיו לא מעט. הרכב אצלי משמש ככלי עבודה ואן הוא לא היה אמין הוא היה מוחלף מיד.

סרטון מדהים! לראות מה קורה לרכב מיושן אחרי ניסיון תיקון טעות . אבל אפשר לראות בבירור שלמכוניות מסוימות כבר אז היתה יכולת דנמית מרשימה - פורשה , ב.מ.וו - אם אני זוכר נכון אלו היחידות שלא מיהרו להתהפך אחרי ניסיון תיקון של הנהג

חברים תודה רבה על התגובות היום הגיע אלי מכתב ממשרד הרישוי ובו מפורט שאני צריך להמציא להם אישור שהרכב הוא אכן ממודל 79 העיניין טופל היום ואני מקווה שבאמת בקרוב אני יוכל לקבל את הרשיון . כנראה שבאמת נדרשת הרבה סבלנות תודה תום

שלום לכולם הגשתי בקשה לקבלת רישיון יבוא לרכב אספנות אם אני זוכר נכון לפני כחודש וחצי בערך . עד היום לא קיבלתי בדואר את הרשיון . הבנתי שהתהליך אמור לקחת שלושה שבועות . אם כך מדוע כבר חודש וחצי אני לא מקבל את הרשיון ? יש אם מי לדבר בנושא? ניסיתי לחפש בנושאים קודמים אבל לא מצאתי תשובה חד משמעית אלה בעיקר ביקורת על אופן ההיתנהלות של משרד התחבורה. הרכב שלי כבר הגיעה לארץ וכרגע הוא מאוחסן בנמל חיפה . וכמובן שכל יום אחסנה עולה כסף. בנוסף אני יודע שיש עוד לפחות שני רכבים שתקועים כמוני באותה סיטואציה. מישהו יכול לכוון אותי למשרד שצריך להפוך בו את השולחן?

מנסיון של נהג מונית במשפחתי שהיום נוהג על אוקטביה לאחר שנים עם מרצדס אפשר להבין שהיום סקודה פשוט עיסקה כדאית יותר מבחינה כלכלית . לטענתו המרצדסים שיוצרו במהלך שנות ה80- 90 יכלו לגמוע בין שבע מאות למיליון ק"מ ברמת אמינות גבוהה יחסית מה שהמרצדסים החדשות של היום כבר לא יודעות לעשות . הסקודה זולה יותר מצוידת במנוע מוכח ובדור האחרון גם בגיר הDSG המוצלח שיש שגמעו איתו 400K בלי לשפץ! אלו בשילוב צריכת דלק טובה גם בתוך העיר גורמים למכירות טובות של המותג . דווקא מהשירות של היבואן הוא לא מרוצה בגלל חוסר מקצועיות ומחיר חלפים מוגזם לדבריו. ד"א האוקטביה בדור הקודם שלה כמונית היתה פחות אמינה ובד"כ באיזור ה200 K היתה נדרשת החלפה או שיפוץ של הגיר והטורבו. בעיניין הפאסאט שהיתה נמכרת למוניות בצורה יפה צמפיון החליטה באיזה שהוא שלב להפסיק למכור רכבים שישמשו כמוניות לתקופה מסוימת אם אני זוכר נכון הצעד הוסבר בכך שהם רוצים לבדל את המותג כיוקרתי או משהו כזה...

אני מצטרף להמלצות בעיניין הפוקוס דור 1 . מעניין אותי לדעת מה גרם לטראומה עם הקסארה? במשפחתי ישנה ZX עם יותר מרבע מיליון ק"מ שנוסעת על המכלולים המקוריים! היא אומנם אוכלת שמן וגם יש פלסטיקים מקרקשים אבל היא שומרת על אמינות מרשימה .

ברשותי רכב כזה { מודל 2008} הרכב אצלי כשנה וחצי ועבר כבר מעל 70,000 ק"מ עם בעיה אחת שצצה בגיר וטופלה במסגרת האחריות .{ המוסך טען לכשל סדרתי בחלק מהרכבים} . אני מאוד מרוצה! אני חייב לציין שחוץ מהתקלה בגיר הרכב היה במוסך רק פעמיים { טיפולים שוטפים}. רכבים במודלים האלו עדין נמצאים תחת אחריות היבואן כך שגם אם תיהיה בעיה רצינית סביר שהיא תיהיה מכוסה תחת האחריות . אם יש לך עוד שאלות ספציפיות יותר אתה מוזמן לשאול.

מדהים.לא ידעתי שיש SM בארץ. הSM בזמנה היתה המכונית בעלת ההנעה הקדמית המהירה בעולם! { בייצור סדרתי}. אחת האגדות מספרת שהM בשמה מסמל את מנוע המזראטי שמניע אותה. בעבר בחנו SM בתכנית"הילוך חמישי". שם התרשמו מאוד מהיכולות של הרכב , נוחות הנסיעה ואין סוף הפטנטים. רק ציינו שבגלל מנוע המזראטי ונדירות הרכב קיום הרכב ייקר מאוד לאחזקה .

חברים תודה על התשובות . טל - צריכת הדלק לא ממש מעניינת אותי וכמובן שלא ציפיתי לתצרוכת של רכב ירוק בסה"כ אני מתכנן על הרכב נסיעות בסופש של 100-200K לא משהו נוראי מבחינת עלויות דלק דווקא הערכתי שזה יהיה בין 1על 4 ל 1 על 6 מסתבר שההיתי קרוב. בנוסף מה דעתך האם יש טעם בהיתעקשות בחיפוש אחר רכב עם מנוע L82 וגיר ידני בכל זאת בשביל לקבל קצת עוצמה אמריקנית ולא מנוע עם הספק של קורסיקה.

שלום חברים בתקופה האחרונה החלטתי להגשים חלום כמו רבים ממכם ולרכוש רכב אספנות . הרכב שברצוני לרכוש הינו קורבט סטינג ריי {C3} . כדי לבצע את הרכישה אני מעוניין להעמיד לטובת הרכישה סכום של בין 70-90 אלף ש"ח כדי לקבל רכב נוסע עם מספר צהוב . משיטוט באייבי ראיתי רכבים רבים שיכנסו לי בתקציב. ומכאן לכמה שאלות שנשארו בשבילי פתוחות. עיניין המכס : אני יודע שקיום המכס הופחת לאיזור ה100% מסכום הקניה והמשלוח . אם זהו השיעור מהו תפקידו של מחירון קראוס ודומים לו והאם הוא רלוונטי לגבי ? הבנתי למשל שעל רכב שניראה במצב טוב יותר אני עלול לשלם יותר מכס. יותר מכמה? למשל... לגבי הרכב הבנתי ממספר אנשים שדיברתי איתם שהרכב יחסית אמין במקרה של בעיות או טיפולים שוטפים איכן ניתן לטפל בארץ? ומהו סדר גודל של עלויות טיפול? האם יש חלקים, איזורים בעייתים ספציפים ברכבים האלו שצריך לשם אליהם לב במעמד הקניה? איזו שנה או דגם להעדיף ? , איזו גרסת מנוע? , גיר ידני או אוטומט ? ...בהנחה שפחות מעניינת אותי הנדירות או המיוחדות של הרכב . כיצד ניתן לבטח רכב כזה בביטוח מקיף? ומהן בערך העלויות . בהנחה שאני יקנה בEBAY ואשלם דרך פיי פאל האם צריך לבקש אישור מראש לביצוע עיסקה גדולה מחברת האשראי? ולסיום הרכב המבוקש אמור לשמש אותי לנסיעות פאן של סופ"ש בלבד אבל בכל זאת למה לצפות בעיניין צריכת הדלק? אשמח לקבל תשובות מבעלי רכבים דומים בתקווה להגשים את חלום הילדות ממש בקרוב... תודה תום

תודה אני יגיע אל הבחור הזה

איזור המרכז - גוש דן