speedsecret

היה בהחלט מעולה! הרכבים יצאו וחזרו ללא תקלות , חברה מעולים ואפילו גרמנו למסעדה ריקה להפוך תוך דקות למפוצצת באנשים. הנה עוד כמה תמונות שלנו ... http://www.facebook.com/home.php?#/album.php?page=1&aid=2051234&id=1264391613

כמו שאתה יודע אני בפנים יש כבר מסלול?

עם כל מי שיוצא לי לדבר בימים אלו והוא רוצה ליבא רכב אני אומר לו שכדי להמתין עד יעבור זעם . בהחלט הערכות השווי של השמאי המדופולם מתוצרת הארץ שלנו אינן נתפסות.

ראובן תוכל לפרט יותר מי מעביר את ההדרכה ומה יהיו התכנים ? בכל מקרה אני מעוניין בתנאי שהתאריך יתאים תום

לפי מה שאני יודע אינך יכול לפגוש את השמאי במעמד השמאות . הוא מבצע את הליך השמאות והדוח מועבר אליך לאחר מכן תעשה מה שאתה רוצה. אין כל דרך להיפגש או לדבר עם השמאי

אתה קודם משלם את המחיר שקבע השמאי של המכס ומשחרר את הרכב כעת שהרכב אצלך אתה יכול לערער אם אתה לא מסכים לסכום שקבע השמאי ולא משלם אותו הרכב ישאר בנמל עד להסדרת התשלום ובזמן הזה תחוייב בדמי אחסנה

השמאי המדופלם משתמש באיי ביי כי זה הכי קל וזה תמיד יפעל לטובתו רוב העיסקאות שאני ראיתי לפחות שנסגרו באי ביי היו {אם נסגרו או הגיעו למחיר הסף} גבוהות יותר ממחיר השוק בתוך ארה"ב ואז אין לו בעיה לתקוע ערך לרכב הרבה מעל לרמת מוזיאון . אז מה קרה בפועל? מי שמעוניין להביא רכב לארץ שיקח בחשבון שמכס לפחות בהתחלה הוא ישלם הרבה מעל מה שצריך . מעניין אותי מאוד לראות כמה ישלם בן אדם שבאמת יביא רכב ברמה 1- 2 היום אולי ימציאו לו רמה חדשה... כן אל תשכח שאפשר להגיש ערער רק תזכור גם שמי שמחליט אם מגיע לך כסף חזרה זה אותו הגוף שהחליט לקחת אותו מלחתחילה. מדינה אוכלת יושביה?

בני- על מכס ישראל ומשרד התחבורה אני מאמין אין פעם שאני לא מגיע למכס בהגנה בידיעה מראש שאני הולך לשרוף שם כמה שעות לחינם אין מה לעשות עובדי מדינה יש להם זמן והם צריכים לעביר אותו עם מישהו פעם אחת איתך ופעם אחרת איתי בקשר לסכום של התשלום זאת פשוט שערוריה - אם אתה רוצה לעשות להם באמת כאב ראש אולי כדי לפנות לאורלי וגיא אלו כבר יוציאו להם את המיץ לאוכלי חינם האלו אם מישהו יוכל להסביר כאן מה בדיוק כוללת התקנה לגבי פטור ממכס על חלקים שמיובאים מארץ הייצור שלהם אני אשמח

אני יענה לך על כמה שאלות. בעיניין הצמיגים זה ידוע שכל חברות הליסינג יעשו הכל כדי לחסוך בעלויות ובגמר חיי הצמיגים יתקינו רביעה סינית - המישלנים שמגיעם עם הרכב מאוד יקרים למרות שהם נחשבים לצמיגים "ירוקים" . ההיתרון של מישלין הוא באורך החיים שלהם ובנוחות שהם מספקים מעבר לזהצמיגים זה מוצר שדורש החלפה כל תקופה לכן זה לא ממש פרמטר לקניית רכב בטח כאשר המצב דומה בכל רכבי הליסינג. אם כבר מדברים על צמיגים אז הסיטרואן מגיע עם ג'אנט 16 ומידה של 205/55/16 {רחב יותר מרוב רכבי הליסינג} מה שיאפשר לך בעתיד להשתדרג לצמיגים מעולים במחירים סבירים . אצלי ברכב לאחר וויכוחים עם חברת הליסינג הורכבה רביעית טויו יפנים כך שתמיד יש יוצאים מן הכלל. בעניין הגיר - הAL4 "הידוע לשימצה " הוא גיר חכם שלא מעלה סתם הילוכים בשאיפה תמידית להגיע להילוך האחרון שלו. החיסרון שלו הוא מהירות תגובה איטית ולפעמים סרבנות להוריד להילוך ראשון למשל { המצב השתפר מאוד אחרי עידכון תוכנת מחשב הגיר } מצד שני ההיתרון האדיר שגלום בו הוא שבנהיגה בכביש הררי הוא לא ימהר להעלות הילוכים כשהרכב מתאמץ בעליה למשל מה שיגרום לנהג לבצע החלפות הילוכים תקופות ומיותרות ובעצם להילחם בגיר. אני אישית גר באיזור הררי עם כביש מפותל שמוביל לישובי ואני מוצא את הגיר הזה כפרטנר מעולה לנהיגה מהירה או מנהלתית {יחסית לתיבה אוטומטית } לנהיגה נכונה בכבישים כאלו- אופן פעולת הגיר לא דורש ממך להפעילו תמיד במצב ידני . אם בכל זאת אתה מעוניין בתגובות מהירות יותר - מצב ספורט הופך אותו לדיי עצבני לפעמים אפילו עצבני מדי. לטעמי זה גיר מעולה שכל מה שחסר לו זה שני הילוכים נוספים .

בC4 של ציי הרכב ישנם שלושה מסכים {בגרסה לפני מתיחת הפנים } זה שמאחורי ההגה - נותן חיווי על הסלד ונורות איתות ,פנסים ראשיים וערפל. שה שבמרכז - ספידומטר , קילומטרג , חום מנוע , מפלס שמן , דלק , מגביל מהירות , קרוז קונטרול. המסך המרכזי קטן בגודלו בחצי ממה שמופיע בתמונה שהעלה קודמי והוא כולל את הנתונים של מחשב הדרך והרדיו. המסך התחתון לא קיים בגרסת הליסינג כי היא לא מצויידת בבקרת אקלים. לאחר מתיחת הפנים הורד המסך של שעון הסל"ד והוא צורף למסך המרכזי

הC4 שלי היום נמצאת בליסינג של חברת פריים ליס שהיא חברת בת של דוד לובינסקי .אני מקבל תמיד רכבים חדשים. מאחר ויש לי מוסך קבוע שבו משפחתי מטפלת בסיטראונים שלה אני דואג להכניס את הרכב שלי גם כן לשם ולראות ולבדוק בדיוק מה עושים בכל טיפול. עד היום אני אומר לך בוודאות שכל הטיפולים נעשו לפי הספר ועם חלפים מקוריים בלבד! . אני כל הזמן בודק אותם. הרכב כמעט ב120K ונעשו עד היום רק 3 טיפולים! בקשר לגיר - הוא באמת מתאים את עצמו לסגנון הנהיגה של הנהג אבל השינוי נעשה בטווח קצר ובצורה עצמית של הגיר כך שאין צורך לאפס מערכת כלשהי בגיר. S^M אני התעלם מהכינויים שלך כלפי ואם נחזור לנושא בטח תוכל להיווכח שהB3 החדישה לא מצויידת בESP .{ בגרסאות הליסיניג} גם אם יש לה 5 כוכבי בטיחות החסרון של מערכת כזאת משאיר אותה הרבה מאחור.

ידידי הרכב שלי משמש אותי ככלי עבודה לכל דבר. אני נוהג למעלה מ200 ק"מ ביום בממוצע.בכל מקום בארץ ובכל עונות השנה. כל מה שציינתי עד עכשיו אלו תנאים קיצוניים לנסיעה ברכב יחסית למשתמש הממוצע. כבר ציינתי בפניך שיש לי רגל ימנית יחסית כבדה ואין קטע דרך טכני שאני יעבור בנהיגה מנהלתית { אלה אם כן אני תקוע אחרי משאית}. זאת גם אחת הסיבות שאני מתעקש לנהוג רק בסיטרואן או פיג'ו אם לרכב היו בעיות ספציפיות שחוזרות על עצמן בצורה גורפת רוב הסיכויים שאני הייתי נתקל בהן - מאחר וזאת הסיטרואן השלישית שלי אני תמיד רגיש לכל מה שקורה סביב הרכב ואיך מטפלים בו למרות שהוא בליסינג הרגל שפיתחתי מהמכוניות הישנות יותר שהיו לי . עד היום נוכחתי לדעת שהרכב הזה אמין בדיוק כמו כל הרכבים האחרים והבעיה היחידה שהוא סובל ממנה היא התדמית והסטיגמה של הישראלים.מעולם לא היתה לי בעיית חשמל! מיותר לציין שדגמי הליסינג לא מגיעים עם חיישני גשם מה ששם קצת בספק את המידע של אותו אלמוני ששלח לך הודעה. ממה שאני מתרשם שפיגו או סיטרואן עושות בעיות כולם נהנים לספר על זה אבל כשיש בעיה באחת היפניות מחליקים את זה. מוזר לי גם שבן אדם שולח הודעות פרטיות ולא מדבר כאן בפורום אל מול כולם. תקנה מה שבא לך אני בסוף השנה מחליף את הרכב שלי באחד חדש תיהיה בטוח שזה לא יהיה לא סובארו ולא מאזדה.

השסתומים הוחלפו פעם אחת וזה היה במסגרת האחריות מאז הבעיה לא חזרה ונאמר לי במוסך שזאת בעיה שצצה בחלק מהרכבים בתחילת חייהם, הם פותרים אותה והבעיה לא חוזרת . ממבחן המציעות 100K לאחר מכן הבעיה לא חזרה. לגבי הB3 - לטעמי לפחות הוא לא ברמה של הסיטרואן . מבחנית נוחות והיתנהגות ובשבילך בנושא הבטיחות שזה הדבר הראשון שההיתי בודק ברכב משפחתי - שם לב שיש לו רק 4 כוכבי בטיחות ! ואין ESP! וזה הבדל של שמים וארץ ידידי. ועל זה לשלם יותר כסף? http://www.autocar.co.il/aecommerce/c1423/10540.php

לפותח השרשור שלום אני נוסע על C4 מודל 2008 כבר שנתיים וחצי . הרכב משמש אותי ביום יום לעבודה עד היום צברתי עליו 120,000 ק"מ . אני יעיד על עצמי שאני בעל רגל ימנית "כבדה" ועדיין לא הגעתי לצריכה גבוהה כמו שציינת . מהנסיון שלי הצריכה הממוצעת שלי עומדת על 1/10 -1/13 תלוי כמה אני משלב נהיגה בטוח העיר.וזה בערך כמו כל משפחתומתית 1600 שנמצאת בשוק. הבעיה היחידה שהיתה לי ברכב בכל התקופה שיש לי אותו היא שסתומים בגיר שהוחלפו פעם אחת בתוך האחריות . למעט זה אני נכנס לטיפול פעם ב30K וזהו . הרכב נוח מאוד { לא מספיק בשביל סיטרואן לטעמי} והוא מאובזר מאוד - אני ממליץ לך לנסות ללחוץ על שנתון גבוהה יותר כדי לרכוש רכב עם ESP .אני חושב שב2006 זה לא היה סטנדרט {לא בטוח} או אם אתה יכול למצוא אחת כזאת מאובזרת מיד פרטית שם המושבים טובים יותר והרכב מאובזר יותר ... מבחינה בטיחותית הוא קיבל ציון מירבי במבחנים של NCAP שזה לטעמי מה שהכי חשוב ברכב משפחתי . אם זה מעניין אותך אז הוא גם בעל אחיזת כביש גבוהה וגם דיי מהנה לנהיגה. הבעיה העיקרית שלו הC4 היא סטיגמה שקיימת על סיטרואן . בהצלחה בחיפוש - אני יכול להעיד שבפריים לי מטפלים רק במוסכי היבואן ורק עם חלפים מקוריים אם זה מעניין אותך { אני יודע כי הרכב שלי מוחזק על ידם}

כן קשה להישאר אדישים למראה האינטגרלה - זה נכון אולי שהיום היא לא מהירה כמו האימפרזה הנוכחית אבל אם מתחשבים בעובדה שבזמן שהיא תוכננה הרכב הספורטיבי ביותר של סובארו היה הXT TURBO {כבודה במקומה מונח} או מיצובישי שיצרה את האבו הראשונה רק בתחילת שנות ה90 הרי שמדובר פה בסבתא האמיתית של כלי המלחמה המלוכסנים שמסתובבים בכבישינו היום. שלא נדבר על הS4 שנעשה בה שימוש במגדש על ומגש טורבו יחדיו , או ה037 שלטעמי היא הלנציה היפה ביותר שיוצרה מעולם...סטרטוס , פולביה , בטא... הנה תרומתי הצנועה לשרשור הגעגוע הזה - נכון לעכשיו זאת האינטגרלה היחידה שאני יכול להחזיק ואני גם יודע לטפל בה לבד בבית

זה מוזר מאוד מאחר ובהליך יבוא אישי היבואן במקרה זה הוא אתה ולא חברה זאת או אחרת שעושה בעבורך את שירות מציאת הרכב והבאתו ארצה. זה גם לא הגיוני מאחר ורכב ביבוא אישי מוגבל ולא ניתן להעביר עליו בעלות במשך 3 שנים ראשונות מהגעתו לארץ כלומר אם הוא לא ייובא על שמך כיבואן הוא גם לא יוכל להירשם על שמך כשהוא כבר יהיה בארץ בשלושת השנים הראשונות . אני מעריך שהמידע שקיבלתה לא מדויק ואם הוא כזה תבדוק זאת הייטב כי זה לא נראה הליך תקין

למי ששאל ממה שהבנתי הבעיה עם המוסטנג ספציפית שנכונה אגב גם לגבי הקאמרו החדשה היא שאין בכלל להשיג נכון להיות פנסים אסימטריים. ברכבי האספנות { מוסטנג לדוגמא} וכל שאר האמריקאיות האחרות ניתן להשיג פנסים תחליפיים שעומדים בתקינה האירופית . יכול ליהיות שהישועה יכולה להגיע מכיוון של התאמת פנס מרכב אחר שישב בדיוק במקום פנסי המוסטנג החדשה זה מה שעושים בהרבה רכבי אספנות. לפותח הנושא שרכבו מעוקב בנמל - אני חושב שהפתרון היחיד שלך יהיה לנסות לשכנע שם מישהו לשחרר לך את הרכב לצורך התאמת פנסים כאן בארץ ואפילו להגביל זאת בזמן . לצערי מהכרות אישית עם משרד התחבורה ואחרי יסורים רבים שעברתי עד קבלת רישיון יבוא { על סיבה טפשית לחלוטין } אני מעריך שסיכוייך קלושים לשחרר את הרכב וכל שנשאר לי הוא באמת לאחל לך הצלחה רבה .

אני ממש לא ממליץ להיכנס לתהליך בלי רשיון יבוא. הרכב שלי עמד חודשיים בנמל חיפה! בגלל התעקשות של משרד התחבורה שאני ימציא מסמכים שהרכב בן 30 כאשר גם שהבאתי כאלו הם לא הספיקו להם והם דרשו אישור בכתב של היבואן בארץ { כאילו שזה קשור אליו או שזה מעניין אותו}. אני יודע שהיום גם נותנים קנס על רכב שמגיע לנמל בארץ ועדין אין לו רשיון יבוא שלא נדבר על כל יום אחסנה שהוא לא בחינם. מה שאני ממליץ הוא לסגור עם המוכר שיסכים להחזיק אצלו את הרכב עד קבלת הרשיון ואז לשלוח ארצה. אם הכל תקין יש רשיונות יבוא שמונפקים תוך שבועים . לי אישית זה לקח 4 חודשים!

אני מתנחם בזה שיש לי תחושה שאני הבחור הכי צעיר שייבא רכב לארץ ועבר את הסיוט הזה. מבלי להיתווכח למי יש יותר גדול - הרכב שלי עוקב במשך חודשיים בנמל ועוד חודש לסיום הברוקרטיה בארץ וטסט הוא עבר רק חצי שנה אחרי שהוא היה אצלי... בקשר לגיל - הרכב שלי הגיע ארצה שההיתי בן 24 אז אתה עדין הכי צעיר או שיש צעירים ממך

בדרך כלל כן . לי בדקו בחולון תעודת זהות ושלחו אותי לעבוד את הפרוצדורה בירושלים .אז כנראה שיש ימים כאלו יש ימים כאלו ... אין ספק שהברוקרטיה כאן איומה ולפעמים גם בלתי נתפסת .

חברים נהנתי מאוד להגיע ולהכיר את חברי השפלה ואת האנשים שמאחורי הכינויים בפורום. גם מרמת הנהיגה הגבוהה של החברים התרשמתי . ניפגש בפעם הבאה . תום

מאחר ואני מאמין שרובנו לא ההינו מתנגדים להחנות את הרכבים שלנו בתוך הבתים אני חושב שזה המקום המתאים ביותר לפרסום לינק זה... http://www.luxury4play.com/automotive/36568-worlds-most-beautiful-garages-exotics-insane-garage-picture-thread-50-pics.html

התמונות מדהימות ..תודה על השיתוף לראות שיירה של רכבי אספנות מצוחצחים כאלו פשוט עשתה לי את היום

חברות הביטוח לא מבטחות בביטוח מוזל{ רכב אספנות} עד שהרכב לא רשום כך בארץ . לכן יש לבטח בביטוח רגיל עד ביצוע הרישום בעמדה 1 ומעבר מבחן רישוי ראשון בהצלחה. ברגע שתעבור טסט תקבל מחברת הביטוח החזר כספי וכך יצא שתשלם ביטוח מוזל של רכב אספנות. אני גם לא הבנתי את הרעיון אבל ככה זה עובד כאן

תתחדש וסע בדרכים טובות . יופי של רכב!