speedsecret

כשאני אומר 30% הגדלת רדיאטור הכוונה היא שהוא הורכב מחדש עם רשת בת 3 שורות שלפי חישוב הגדילה את הקיבולת ב30% הרכב סבל מהתחממות דיי רצינית לפני החלפת הרדיאטור והפאן קלאץ - עבודה באיזור ה110-115 צלזיוס! וכרגע הוא עומד על 105. אני מכיר כמה בעלי קורבטים שנוסעים כשהמנוע עובד בטמפ כמו שלי - אבל לי זה פשוט לא נראה נכון. שהתכוונתי שטיפה בלחץ מים - הכוונה היתה שאחרי שפרקנו את כל מערכת הקירור הכנסו צינור מים לכל מעברי המים שנתגלו לנו בבלוק ושטפנו ליכלוך מהמעברים. את האמת שלא היה כל כך הרבה מה לשטוף - את הרדיאטור שיפצתי כי הוא החל לנזול מכמה מקומות וחשבנו שזה יפתור לגמרי את בעיית החום. אני מאוד מקווה לסיים את הסיפור אחרי כיוון קרבורטור והצתה אם צריך ולהתחיל להנות כבר מהרכב. אני יעדכן אחרי הטיפול בקרבורטור.

חברים תודה רבה על העזרה אני מקווה שמסופש הבא יצא לי לקפוץ לינקו או לבחור בבני ברק ושבאמת תפתר הבעיה. בעיניין הרדיאטור - הוא שופץ לחדש והקיבולת שלו הוגדלה ב30% כנל לגבי מעברי המים שנשטפו בלחץ מים.

קבלתי גץ 07 חלופית לתקופה של שבועים - הרכב היה ידני נסעתי איתו באיזור ה2000 ק"מ שהיו משולבים מחוץ ובתוך העיר צריכת הדלק היתה בין 1-8 1-11 כשהתלוננתי על צריכת הדלק אמרו לי שזה עוד הדגם החסכוני! אז לשאלתך אם חסכון בדלק מעניין אותך אולי כדי לבחור רכב אחר

סרט מעולה ! למי שיש זמן מומלץ לצפות בסרטים האחרים שלו {קן בלוק} הביצועים והדיוק מדהימים

אמיר לא נעשה טיפול לרכב לכן עשיתי בארץ בעצמי. הוחלפו פלאגים לזהים של AC DELCO וכנל פילט שמן , דלק ואוויר שמן מנוע 10/40 חצי סינטטי של ליקווי מולי 3 גריקנים של נוזל קרור של פרסטון! חוטי הפלאגים בדרכם ארצה גם כן. אני יקח את הרכב למכונאי שיכוון הצתה ואם צריך קרבורטור למישהו יש ניסיון עם בעל מקצוע מומלץ? מהו סדר גודל של עלות עבודה כזאת?. בנוגע למכסה הרדיאטור האם יש דרך לבחון אותו וויזואלית לפני קניית אחר ? עושה רושם שהגומיות שלו במצב טוב

תודה לכם על התגובות המהירות . רן - את הפלאגים כבר החלפתי בשמיניה חדשה שמורכת על הרכב. לגבי מערכת הקירור הטרמוסטט קיים וגם נבדק במים ונראה שהוא גם עובד כרגע פרקתי אותו לגמרי אבל עדין לא נסעתי לבדוק אם יש הבדל.

הרכב שלי { קורבט} סובל מבעיית התחממות. לאחר שיפוץ רדיאטור והחלפת הפאן קלאטץ {שהיו לא תקינים} טמפ העבודה השתפרה אבל היא עדיין גבוהה מדי - באיזור ה105 מעלות צלזיוס . החלפתי את הפלאגים ברכב וחשבתי שאולי בעזרת הקריאה של הישנים אולי אני יוכל להבין את המקור לבעיית ההיתחממות { הצתה לא מכוונת , קרבורטור וכו} . צרפתי תמונות ובעזרת הספר של היינז הצלחתי להבין שהקורוזיה על גבי הפלאגים נובעת מטמפ עבודה גבוהה מדי . שאלתי היא האם ניתן להבין עוד משהו ממבט על הפלאגים האלו ? האם ישנה בעיה של תערובת ענייה למשל? כל חוות דעת של בעל ידע תעזור לי מאוד .

לקחתה לי את המילים מהפה! אבל לא נהרוס את השרשור הנחמד הזה עם שטויות שאנשים אחרים אמרו בעבר. ואני מקווה שמישהו יעלה גם תמונות של הקאפרי ששופצה למצב חדש!

את הקאפרי לא יצא לי לצלם אבל הנה הקמארו של רוני .

האם חשבת בכיוון ה306 GTI ? יש עוד קצת סוסים והילוך נוסף. זה אחלה שיפור באותה שלדה . או אם יש תקציב גדול אז אולי ב.מ.וו . לגבי השנתון - לדעתי כל זמן שהרכב עדין מתפקד ברמת אמינות סבירה אני לא ההיתי מחליף אותו.. בדיוק מאותה סיבה אבא שלי מחזיק עדין ZX שנת 96 עם יותר מרבע מליון ק"מ. לי יש C4 חדשה מהעבודה ואני כל הזמן מנסה להשוות - אז זה באמת חדש יותר וגם נוסע נחמד אבל זה ממש לא מתקרב לשלדה ההיא בעיניין ההנאה.

יובל אהבתי מאוד את מה שעשיתה לתמונות ! התמונה הימנית צריכה להיות במודעה של המפגש הבא!

היא כבר לא כזאת חדשה כאן, היתה עליה כתבה בYNET כבר לפני מספר חודשים אבל היא עדין מיוחדת ושמורה במצב דיי טוב. וזאת הפעם הראשונה שאני רואה אותה במועדון

ידידי רוב הביטוחים תופסים מגיל 24 ומעלה ברכבים כאלו ואני בספק אם מישהו כאן עושה ביטוח לנהג צעיר על רכב כזה. בנוסף גם אם הביטוח היה מכסה במקרה של תאונה אין כיסוי למעט טוטאל לוס חס וחלילה לכן עם כל הרצון הטוב אני לא רואה כאן מישהו שיסכים להשכיר רכב כזה לבחור בגילך או בכלל לכל מישהו אחר ואין לך מה להיעלב מזה . אבל ישנה חברה בארץ שמשכירה רכבים מיוחדים הם גם מחזיקים בקורבט חדשה ואחת קלאסית { זאת שהופיע במסודרים} שתיהן משמשות למטרות השכרה נסה לדבר איתם רק קח בחשבון שאם יסכימו להשכיר לך תצטרך לארגן ביטחונות רציניים ויותר מ2000 ש"ח ליום בהצלחה ומזל טוב לחברה..

תתחדש!

אלוהים ישמור איזה נזק . זה חתיכת כלב. קראתי בפורום של קורבטים שיש דבק מיוחד להדבקה ואטימה של חורים ושברים במיוחד לפיברגלס וצביעה מחדש של הבאמפר .

בקשר לחנות בירושלים היא נמצאת במדרחוב לא ניתן לפספס אותה. החנות של ווילנציק בקניון שבעת הכוכבים כבר אינה קיימת . אני מחזיק באוסף של כמה עשרות מודלים מפלסטיק שהרכבתי וצבעתי . הנה תמונה של הפרויקט האחרון שלי קורבט סטינג ריי 1/8! שהיא העתק מדוייק של הרכב האמיתי שלי http:// http:// http:// http:// http:// http:// ורק לשם השוואה http://

ZX- את ההבדל תרגיש בסיבוב

תודה על התמונות המדהימות . נחמד ליראות את הסברה הישראלית ואת ה2002 טורבו שנראית כאילו הרגע היא יצאה מהסוכנות.

תתחדשו חברים - יופי של רכב. אחרי הקשיים שאני עברתי ביבוא אני שמח שיש כאלו שהלך להם הכל חלק . תענוג. עוד תמונות של הרכב יתקבלו בשמחה.

אם אני לא טועה הרכב שלו עשוי פיברגלס

אני מסכים איתך לחלוטין

עצוב ומפחיד לשמוע . אני מקווה שמאחר ומדובר ברכב וצבע שקשה לפספס אולי בכל זאת היא תמצא .

כן מאחר ואין ממש ברירה אחרת . למשרד הרישוי לוקח בין שבועיים לחודשים להוציא רשיון יבוא מאחר וברוב המקרים הפרוצרודה עורכת יותר מחודש לא ממש ניתן להמתין למשרד הרישוי עד לקבלת הרישיון { שיוצא לפי מס שלדה ספציפי} מאחר ויש סיכוי טוב שבתקופת זמן זו הרכב כבר ימכר. לכן קניתי והבאתי את הרכב לארץ ותוך כדי המתנתי לרישיון .

שלום לך . בדיוק לפני שבועים סיימתי תהליך יבוא ארוך של רכב שנת 79 . הרכב שלי המתין בנמל בארץ חודשיים! בגלל היתעקשות של משרד התחבורה לקבל את תאריך הייצור המדויק של הרכב {מאחר שהוא יוצר בשנת 79} וזאת בטענה שאם הוא לא בדיוק בן 30 או יותר לא יהיה ניתן לשחררו מהנמל עד לגיל 30.פשוט לא קבלתי רשיון יבוא. גם הוכחות שספקתי מהאינטרנט לא עזרו והם דרשו לקבל אישור בכתב מUMI שגם לא ממש נלהבו לתת אותו. אינני אומר לך לא ללכת על זה אבל אני מידע אותך שתיקח זאת בחשבון במיוחד כאשר האחסנה בנמל עולה הרבה כסף . היום אם ההיתי מתחיל שוב תהליך כזה ההיתי מחפש רכב בן 31 מינימום כדי להימנע מבעיות כאלו . בכל מקרה את הרכב שלי איתר והביא לי בחור נחמד בשם אילן אתה מוזמן לגלוש לאתר שלו ולהתרשם www.toys4boys.co.il תום

כמה שהדלוריאן "אפורה" היא עדין הכי מיוחדת לטעמי. תודה על התמונות ג'רמי