speedsecret

אילן הביא את הרכב שלי לארץ . אם אני ההיתי מביא את הרכב בעצמי היה עולה אותו הדבר אם לא יותר ואת זה אני אומר אחרי בדיקה וידיעה בכל הקשור לעלויות של הרכב שלי. כמו שנאמר הבחור סופר אמין ובין הבודדים בארת שיודע לתת באמת "שירות לקוחות" אני ממליץ

בני - בהחלט סיפור סופר מרגיז ומאוד מתסכל חוויתי משהו דומה על בשרי רק שלשמחתי היה זול יותר לטיפול אבל גם עלה לא מעט. תתנחם בעובדה שעכשיו אתה חייב לפרק את הרכב ולהרכיבו מחדש כך שמכאן כבר לא יעבדו עליך יותר מה שאומר שבסוף תצא לך פצצה אמיתית . אם חלק מההתקשרות היתה דרך מיילים הרי היא מתועדת ואני במקומך ההיתי נוקט באמתעים משפטיים בנוגע לבחור השקרן - בארה"ב העניין הרבה יותר רציני מבארץ ועבירות בתחום הרכב לפעמים נחשבות כעבירות פדרליות! לא כתבתה על מצב השילדה לכן אני מניח שזאת לפחות אינה רקובה וזאת גם הקלה משמעותית ... בהצלחה בשיפוץ - שתף אותנו בתמונות

קובי אם אתה אומר אני לא מתווכך רק שלפני כמה חודשים שחיפשתי לא מצאתי אחת כזאת תקינה מפירוק. זה עדין לא אומר שאין כאן אבל אני מעריך בכל זאת שזה לא חלק כזה נפוץ. ואם כבר מדברים על המשאבות האלו אני זוכר למשל שבקאפריס של אותן שנים היתה משאבה שונה מה לגבי הקאמרו והפיירבירד?

גם אני שיפצתי בארץ אצל המדביק צריך לקחת בחשבון שלא כל משאבה ניתן לשפץ הכל תלוי במצבה. עלות השיפוץ כאן תיהיה זולה יותר מיבוא של אחת משופצת בארה"ב אלה אם כן מישהו יכול להביא לך את זה איתו משם בלי מכס ומשלוח. אני חיפשתי אחת כזאת בארץ ולא מצאתי {מפירוק} - בזמן החיפוש הובהר לי שהמשאבה הזאת יחודית לקורבטים והיא לא זהה לאלו שמותקנות ברכבים האחרים של GM לכן היא גם נדירה יותר בארץ

הגרסה המודרנית לסטינג ריי מדהימה - רק בשביל לחזור לייצור לטעמי לפחות חייבים להחזיר את 4 הפנסים העגולים אחורה!

אני ממליץ לך לחפש בספרי הרכב בין הדגמים השונים של רכבך לפעמים יש גרסאות חמות יותר עם מידות צמיגים נדיבות יותר. צמיגים בחתך מודרני יותר לרוב עדיפים בגלל השיפור באחיזת הכביש - רוחב המדרס הגדול יותר יספק אחיזה עדיפה צריך רק לקחת בחשבון שחתך נמוך יותר יספק תחושה קשיחה יותר שתשפר את ההתנהגות בסיבובים אבל תפגע מעט בנוחות שיספקו הצמיגים . לרוב עליה ברוחב המדרס באה על חשבון החתך לכן רוב הצמיגים במידות עוקבות יהיו בקוטר חיצוני קרוב מאוד. השינוי בצריכת דלק יהיה די זניח אם לא משתוללים עם המידות. במידות של 195/185 המגוון גדול הרבה יותר מאשר 175 היום וניתן לקנות צמיגים מודרנים יותר

בכל מתקן שטיפה ישראלי כשר מקדם את פניך שלט שמזהיר שהבעלים לא אחראי לכלום חוץ מעל עצמו ... המכונות האלו אגרסיבויות מאוד גם על רכבים חדשים כך שלהכניס רכב אספנות למכונה כזאת נראה לי מיותר. ידידי להבא עזוב אותך משוברי הנחה וכו כך דלי קטן וקצת חומרי ניקוי ותנקה בעצמך את הרכב שלך בסוף התהליך הוא גם יהיה פי כמה יותר נקי מאשר במכונה וגם שום רע לא יעונה לו. כמו שחוויתה על בשרך בארצנו לא כולם יודעים להעריך רכב אספנות נוסע ולתת לו את הכבוד המגיע לו שוב האלטרנטיבה היא או לשטוף בבית או למצוא מקום שיודע להיתעסק בעדינות המתאימה. אני מעדיף את האופציה הראשונה.

תתחדש . הרכב נראה יפה מאוד סעו רק בדרכים טובות

היבוא מותנה ברכב שהוא עד שנתיים על הכביש! מכאן שרכב משנותן 2005 לא יוכל להכנס לארץ בכל מקרה.

מה כל כך גרוע בAL4? עשיתי איתו 100K בשנתיים ויש לי רק דברים טובים לומר עליו.

ברשותי C4 מודל 2008 עם 101K בינתיים רק טיפולים בזמן וזהו! - זה הרכב עבודה שלי ואם הוא לא היה אמין הוא פשוט לא היה נשאר אצלי. אם רק נוחות ופינוק מעניינים אותך או בעיקר חפש לך C4 עם חבילת איבזור { רכב שהיה פרטי מדרגה 3} רשימת האבזור ארוכה מאוד וכוללת ESP חשוב שלא קיים במאזדה בשנים האלו. אני מצאתי את המזדה קשה וצפופה בשבילי ולכן היא בהחלט לא כוס התה שלי . כל אחד ודעתו. בעיניין אמינות הC4 אני חושב שהיא דיי גבוהה יחסית - אצלי הרכב עובד בלי סוף ובעומסים גבוהים ולא נתקלתי בבעיות למעט ריקול של החברה פעם אחת להחלפת שסתומים בגיר. סביר להניח שירידת הערך של הסיטרואן תיהיה גבוהה יותר מהמאזדה לאורך הזמן - תצטרך להחליט פשוט כמה זה חשוב לך

אני מצטרף לג'רמי לא מזמן סיימתי הליך יבוא של רכב אספנות ארצה מארה"ב נתתי למומחה בעיניין למצוא לי את הרכב ולהביא אותו ארצה. אני יודע כמה עלה לי דרכו ואני אומר לך בוודאות שלבד היה עולה לי אותו הדבר או יותר. מי שמכיר את הבירוקרטיה מקצר ומוזיל תהליכים - את זה יכול לעשות אדם שמתמחה ביבוא של כלי רכב. יותר מזה השקט הנפשי והאחריות של המתווך או היבואן לרכב עד הגעתו ארצה שווה את הכל . שוב אני אומר מבדיקה מקיפה שלי היה עולה לי מינימום אותו הסכום או יותר להביא את הרכב לבד. אינני רוצה להוציא לך את הרוח מהמפרשים אבל במדינה מלאת בירוקרטיה כמו שלנו גם משהו שנראה לכאורה פשוט כמו יבוא רכב הוא חתיכת פרוצדורה ארוכה . בהצלחה

ZX שנת 96 - 290K לא הוחלף כלום. C4 2008 עם 100K -רכב העבודה שלי. STING RAY - 79 עם 38,000 מייל - הכל מקורי

אני ממליץ לך ליצור קשר עם "אילן" הוא יוכל לדאוג להבאת המכונית שלמה ארצה בלי שתצטרך לרוץ הרבה .ובעלות סבירה אתה מוזמן ליצור איתו קשר אני לקוח מרוצה מאוד שלו ואני מכיר עוד כמה כמוני. 0504466488 תום

מעולה! פשוט למות מקנאה - כולם נוהגים שם ברכבים חלומיים , חלקן הגדול אגדות מוטוריות , כולן במצב חדש וכל זה מתבצע על המגבלות ! . פשוט תענוג תודה רבה על התמונות .

בין הXT לבין הגרסאות החמות יותר ישנם גם הבדלים במערכת הבלימה וכו שידרשו החלפה גם כן 4 דסקים לעומת 2 וכו בקיצור יהיה יותר זול למצוא GTI6 מקורית ולשלם מעל

אם אינני טועה זהו הסיווג מהירות של הצמיג.

בהחלט אחד הארועים המושקעים והמוצלחים ביותר שלפחות אני ראיתי. הנה עוד כמה תמונות של הרכבים שלנו... אני מצטער שאי אפשר להעלות התמונות של כולם פשוט יש לי מלא תמונות תום

תודה על התמונות המדהימות . בעיניין הנגיעות ברכבים זאת בהחלט בעיה לא חדשה - הטרידה אותי יותר גברת שבמקרה ראיתי מנסה בכח לפתוח את דלת הרכב שלי - היא לא נרגעה עד שלא נגשתי לשאול אותה לאן היא צריכה להגיע? רק כשהיא הבינה שאני הבעלים של הרכב היא נזכרה לעשזוב במנוחה את הדלת ...

לפעמים הם עושים תרגיל ונותנים לך זמן קצר מאוד להתביע ולחזור לפני שסוגרים את עמדה מספר 1 לכן אנשים רבים חייבים לשלם את המחיר הגבוה של המתביע שעובד בחצר של משרד הרישוי. ד"א למי שיש זמן שמעתי על מקום ביפו שלוקח 100 ש" להתבעה. לי התביעו בירושלים תמורות 140 ש"ח להתבעה. כשראיתי את תהליך ההתבעה נחרדתי מהתהליך המיושן והפרמיטיבי כמו אם צעירה שרואה מה עושים לבן שלה בברית המילה.

אני מקווה שלא הוציאו לך את הרוח מהמפרשים - שיהיה לך בהצלחה. כל רכב וותיק אפילו לא אספנות שאני נתקל בו בכביש והוא במצב מעולה לגילו גורם לי לחיוך והערכה רבה לבעלים בד"כ כל אחד שישפץ מה שמתאים לו .

זה L-82 והצריכה תיהיה באיזור ה1/4 מאוד תלוי ב"רטיו" בסרן האחרוי ובגיר . לרוב יחסי העברה קצרים מדי והמנוע מסתובב מהר מדי במהירות שיוט מה שמשאיר את צריכת הדלק גבוהה גם בנסיעה בין עירונית.

בהחלט תופעת הנסיעה בלי ביטוח בעייתית מאוד בארץ . את העליה האחרונה ספגתי כשאר ההיתי בעלים של כלי מרובע צילנדרים בקטגוריה "הבכירה " של הפול . אז דובר על כ25% מהרוכבים שהם לא מבוטחים! למרות שלא היו לי תביעות או תאונות בעברי נאלצתי לשלם עוד 500 ש"ח לחובה. עכשיו כשהאופנוע של אחי אני פשוט רותח בשבילו כי מדובר בייקור של עוד כמה מאות. 5000 ש"ח לפני צד ג לכלי שהיום המחירון שלו הוא 30 וקצת.! אני לא רוצה לחשוב מה עושה בן אדם עם F600 שנת 91 לדוגמה... מבחינתי נסיעה בלי ביטוח היא לא אופציה מאחר ואין לי את האומץ להגיע למצב אותו תיאר רן . יותר מזה זאת עברה פלילית . בצער רב עזבתי את הדו גלגלי לבינתיים - נמאס לי לא לשון בלילה כי אין מקיף , או להגיע שוב ושוב לתאריך של חידוש הפוליסה שתמיד מתייקרת ולראות כמה אכלתי אותה הפעם. וכל זה בשביל לרכב פעם בסופ"ש. במדינה שלנו דו גלגלי זה עסק לעשירים בלבד ועד שלא יעשה שינוי משמעותי זה רק יחריף . שאף אחד לא יהיה תמים כאן כל רוכב שירד מדו גלגלי לרוב יקנה רכב מיושן מצוקמק שיעמוד עם כולנו בפקקים או גם יחפש חנייה שאין והרשימה עוד ארוכה. וגם את התירוץ העלוב שעלות הביטוחים יקרה מההכנסות אני לא קונה

אהבתי את הרעיון!

תתחדש! מצטרף לדרישה לתמונות