Mr_Shankly

אותו מקרר בגישה (לא) כ"כ שונה.

מה ההמלצות?

סקירה מעולה ואחלה מכונה! ידעתי שהתאהבת ברגע שסירבת לצאת מהברז כשבחנו אותה...

גם אני לא הבנתי מה ההתלהבות מ-AA/CP עד שיצא לי להשתמש ב-AA במשך שבוע (באקליפס קרוס). תענוג, פשוט מייתר את ההתעסקות בטלפון לגמרי.

אשתדל לא לחזור על דברים שקודמיי אמרו ואתן את נקודת המבט שלי, משהותי במחיצת האקליפס קרוס (להלן: א"ק) במשך 7 ימים. עברתי איתה כ-400 ק"מ בסגנון נהיגה ממוצע ועירוני כמעט כולו (חיפה-קריות-טירת הכרמל עם גיחה חד-פעמית לקיסריה וחזרה). לצורך העניין, ביום-יום אני נוסע על מאזדה 6 2.5 ליטר בת כמעט 6. רוב הנסיעות שלי היו עם 2 ילדות (שלי, לא חטפתי מהרחוב) בנות 5 ו-2.9. אז איך הוא? לא ירדתי לשטח (אפילו לא שבילים), ואם אני בוחן אותו מנק' מבט עירונית לגמרי, הא"ק עושה את העבודה היטב: הוא נראה טוב מבחוץ, קל לתמרון בעיר (הגה קל בצורה קיצונית ו"רך" מאוד. אני פחות אהבתי, אבל אני בטוח שהרבה יאהבו), לא גדול מידי לחניה למרות הרושם שהוא משדר (טוב, לעומת מאזדה 6 הרבה מכוניות מרגישות לא רחבות מידי), משרה תחושת ביטחון בנהיגה (אחיזה די טובה, לא "מתפזר" יותר מידי בפניות ובעיקולים) וסופג שיבושים, מהמורות ובאמפרים בצורה סבירה לגמרי (אם כי ציפיתי לפחות קופצניות). המנוע בהחלט מספק בהתנהלות רגילה ואפילו במאוץ הרמזורים לא יאכזב, אם כי הוא ממש לא שש להפגין נמרצות יתר וגם תיבת ההילוכים הרציפה לא ממש משתפת פעולה, אם כי היא עושה את העבודה בנהיגה רגועה. אהבתי מאוד את שלל מערכות הבטיחות - סטייה מנתיב, התרעה על רכב חוצה מאחור, ניטור שטחים מתים וכו'. מאוד חשוב כשאתה נוסע עם ילדים (ובכלל), כאשר כל הסטת מבט או חוסר תשומת-לב יכול להיות מכריע. את חימום המושבים הפעלתי תמיד בבקרים הקרים (בעוצמה הנמוכה - העוצמה הגבוהה סתם שורפת לך את הישבן). את תנוחת הנהיגה פחות אהבתי, כי אני לא אוהב לשבת גבוה, וגם במצב הכי נמוך זה עדיין היה גבוה מידי בשבילי - כאמור, לחובבי הז'אנר. המושבים עצמם דווקא בסדר גמור, את ה"עור" שעוטף אותם אהבתי פחות. החלונות הגדולים והשמשה הקדמית גדולה הן תענוג, גם ליושבים מאחורה. בנותיי נהנו מהאוצפיה לראות את הנוף באופן ברור. ואם הן מרוצות - אני מרוצה. וכשמאסתי בחפירות שלהן, מערכת השמע של "Rockford", שאמנם לא באיכות של Bose, עשתה את העבודה בצורה מצוינת. חייב לציין לטובה גם את תאורת הלד מצוינת, במיוחד בלילה, את הימצאותו של הגג הפנורמי הכפול שהסב נחת גם לי וגם ליושבות מאחור, שביקשו לפתוח אותו כל פעם. רק חבל שהמיקום המוזר של כפתור הפתיחה של הגג הפנורמי מאחור קילקל, אבל גם לזה התרגלתי. מבחינתי, גולת הכותרת היתה התצוגה עילית - הפיצ'ר שהכי אהבתי בא"ק. תענוג. מקווה שזה יהפוך לסטנדרט בכל רכב. פשוט מייתר את הצורך להשפיל מבט ללוח מחוונים ב99% מהזמן. פחות אהבתי את תא המטען הקטן בצורה מעליבה - בטח עם ילדים וכשצריך לדחוף לאחור הרבה פעמים קורקינט/אופניים קטנות/תיקים/עגלות וכו'. גם הזזת המושבים מאחור קדימה ואחורה לא מנחמת - זה פשוט לא נוח. ובכלל, די צפוף מאחור. 2 מבוגרים/ ילדים בכיסאות בטיחות ישבו בנוח, לא יותר. אין מקום באמצע לעוד נוסע אלא אם אתה ילד ממש ממש רזה. אבל ממש. עוד דברים שהציקו לי: מערכת בלימה אוטונומית לא מדויקת - חוויתי לא מעט התראות שווא. אופציית כיוונון מושב נהג חשמלי זה אחלה, אבל בלי זכרונות עדיף שכבר לא יהיה. אלא אם אתה נהג יחיד ברכב. משטח מגע לתפעול מערכת המולטימדיה שמגיב כ"כ רע שעדיף שהיו מוותרים על הניסיון. הכפתורים להרמה להורדת החלונות בדלת הנהג נמצאים מתחת לידית סגירת הדלת והיד שהולכת אינטואיטיבית לאיפה שהן צריכים להיות, פוגשת בכלל את כפתורי כיוון המראות, כפתור Eco המהולל נמצא איפשהו ליד המצת (של הסיגריות) ולא על ההגה, כפתורים לדפדוף בתפריט מחשב הדרך מתחבאים מאחורי ההגה ולא עליו. בקיצור, מי שאחראי על הארגונומיה בא"ק כנראה התקבל בפרוטקציה. לסיכום: בכל נסיעה שלי על הא"ק הרגשתי חצוי. מצד אחד הרעיונות והכיוונים אליו בורא הדגם הוביל ממש טובים, מצד שני - משהו בביצוע התפספס: הא"ק נראה טוב, בעל איבזור עשיר, עם המון כוונות טובות אבל מפספס בביצוע. וכאילו להוסיף חטא על פשע, גם לא חסכוני בעליל: "הצלחתי" להוציא איתו צריכת דלק של 1/8.5 קמ"ל באופי נסיעה רגיל (לצורך השוואה: ב-6 שלי באותו תוואי ואופי נסיעה אני מגיע ל - 1/10 קמ"). מאכזב מאוד. כל זה היה נסלח אלמלא הוא לא היה מוצע ב - 180K ש"ח בגרסה הנבחנת. במחיר כזה, אין לו סיכוי ממשי להצליח. בגרסאות האיבזור הנמוכות יותר, המתומחרות בפער משמעותי מהגרסה הבכירה, אולי יש מקום לשקול לחובבי הז'אנר. ולסיום אצטט את שתי בנותיי שנסעו איתי רוב הזמן (בנות 5 ו2.9, את התינוקת לא יכולתי להכניס כי אין מקום באמצע לכלום): "אבא, אנחנו אוהבות. הוא גבוה, רואים יותר טוב את הנוף מבחוץ, כיף שיש חלון בגג גם לנו ולא רק לאבא ואמא. אל תחזיר אותו!" ובכן, בחזרה למאזדה 6. לא, לא אתגעגע יותר מידי. אולי רק לחימום מושבים ולתצוגה העילית.

מקשה עליך ומוסיף לרשימה מאזדה 6 2.5 ליטר ברמת גימור פרימיום פלוס. בתקציב שלך תוכל למצוא שנת 2016 שעונה על רוב הדרישות: נכנסת בתקציב, מפנקת מאוד, בטיחותית (עם שלל מערכות בטיחות), אמינה, מרווחת ועם תא מטען גדול, וכבונוס סחירה מאוד. חסכונית? לא כמו היברידית, אבל לא מטחנת דלק. בכל אופן, מציע לך לבדוק גם את הלינק הזה למציאת רכב שמתאים לכל דרישותיך.

דווקא יכול להיות משעשע, מודעה ביד2 - "מוכר בצער רב עקב חוסר תאורת תא נוסעים מאחור". שינוי מרענן מ"מוכר בצער רב עקב טיסה לחו"ל/קבלת רכב מהעבודה"

יונדאי קונה? קצת מעל התקציב (136K) אבל אולי יש הנחות/מבצעים. שווה לבדוק.

^הוא כתב שהוא לא רוצה ידנית. ההצעות שניתנו לך בשרשור נכונות - לאון או מאזדה 3. קח נסיעת מבחן על שתיהן ותחליט למי התחברת יותר. למרות שלפי סט השיקולים שלך, המאזדה 3 תפורה עליך לחלוטין. בהצלחה.

אני מניח שהתכוונת לג'ולייטה. כי ג'וליה במחיר כזה הוא לא ימצא (לפחות עוד כמה שנים)

תמות. ואחרי שתקום לתחייה, תמשיך להינות מהמכונה המופלאה הזו ולשתף אותנו בחוויות ורשמים (ותעברו כבר לשיטה המטרית, דאמיט).

מאמין (ומקווה) שעידן ה-SUV, כמו באופנה, הוא טרנד שיתחלף מתישהו משלל סיבות.

נסעתי על הספייס סטאר (שזה בעצם אטראז' בלי תחת). האקליפס קרוס מרגישה לידה כמו פאר היצירה. אל דאגה, לא תתאכזב. חוץ מזה, 6 ימים עם האקליפס קרוס, וכל פעם כשאני נוהג בה/נכנס אליה, אני נותר עם רגשות מעורבים: * יש התראה על סטייה מנתיב - אבל אין תיקון *יש הגה ומושבי עור - אבל זה לא באמת עור *יש כיוונון מושב נהג חשמלי - אבל אין זכרונות *יש משטח מגע לתפעול מערכת המולטימדיה - אבל הוא כ"כ לא מדויק שעדיף שהיו מוותרים עליו * יש אחלה מנוע - אבל התיבה הרציפה קצת מקלקלת * יש קיפול מראות אוטומטי בנעילת הדלתות - אבל אין מרים חלונות בסה"כ זה רכב לא רע בכלל, בטח לסגמנט שלו ובמחיר הנכון, רק שאני עדיין נותר שמישהו שם התעקש לא לעשות דברים עד הסוף, או שפשוט לא נתנו לו. מבאס, בטח לרכב שעולה 180K ש"ח. עוד רשמים וסיכום מלא - בהמשך.

אז אני מבקש ממך באופן פרטני לכתוב איזה תמונות להמחשה אתה רוצה. מבטיח שתקבל.

אכן, גם כאן התצוגה העילית מראה סטייה מנתיב (אגב, לא זוכר אם ציינתי, בטח רומן או רוברט ציינו - הזוי שיש רק התראה על סטייה מנתיב ולא תיקון, בטח ברכב במחיר כזה), הילוך נוכחי שנמצאים בו (אם מפעילים את המוד הידני), התראות למיניהן (למשל, על אי-חגירת חגורת בטיחות). בקשר לניווט - בעוונותיי עדיין לא השתמשי בוויז, אם רוברט או רומן לא יענו עד אחה"צ אז אנסה בעצמי ואחזור לדווח.

ראית את המקור של Humans? הסדרה השוודית Akta Manniskor. אפלה, חכמה ומעולה, אהבתי מאוד והצטערתי שהסתיימה אחרי 2 עונות. בלבש. גם אני התחלתי לראות אחרי שקראתי את הביקורות המעולות. אחלה סדרה (אני בסוף העונה ה-1).

נכון, זה ממש מעצבן - כי להוריד רק את המסעד של המושב יותר נמוך לא עוזר בכלום, חוץ מלקרב אותך יותר למטרה שהיא לדפוק את הראש בהגה.

שבוע טוב לכל העוקבים! ממוצ"ש האקליפס קרוס אצלי, עם 2,164 ק"מ על השעון. האוטו הולך לנסוע בעיקר בעיר (חיפה) עם גיחות לטירת-כרמל/קריות ובסופ"ש, אם מזג האויר יתאפשר, גם טיול עם כל המשפחה. אשמח לענות על כל שאלה שתהיה לכם בהקשר הזה. בהמשך אנסה גם לדחוף למושב האחורי סלקל (כרגע התקנתי רק בוסטר וכסא בטיחות). לפי מה שנראה כרגע, זו תהיה משימה מאוד (מאוד) קשה. תמונות של הניסיון האמיץ בהמשך. נהגתי עליו קילומטרים ספורים אז התרשמות רצינית עדיין אין, אבל ממה שהספקתי להתרשם - מרווח מקדימה וגם מאחורה די נוח על הכביש, במצב הכי נמוך של המושב עדיין אני גבוה מידי (אולי הבעיה בי, כי אני שונא לשבת גבוה), ולא יורד מספיק נמוך לדעתי). אין ספק, הרבה יותר קל להושיב את הבנות (5 ו-2.9, את התינוקת בת חודש טרם הספיקותי) ולהוציא אותן החוצה. בינתיים אהבתי מאוד את המראות הגדולות, התצוגה העילית (ממש נוח הדבר הזה) וגם את מסך המולטימדיה (נראה טוב ולא זול מידי), את החלון הפנורמי הכפול ואת איכות החומרים וההרכבה הטובה מאוד באופן כללי. מערכת התראת שטחים מתים עובדת מעולה, אפילו יותר טוב ממה שיש לי ברכבי הפרטי. כמו שרומן ציין, החלון האחורי המפוצל ממש לא לעניין, ובכלל - יש הרגשה כאילו באוטו יש הרבה רעיונות מצוינים שמי שתיכנן אותם היה מבריק, אבל כנראה שבשלב הביצוע החליפו אותו בסטאז'ר או שפשוט לא היה מספיק תקציב, והביצוע "חצי אפוי". בכלל, יש הרגשה שלמרות האבזור הנדיב והרעיונות הממש טובים, ברכב של 180K ש"ח חסכו עלינו פה ושם בדברים אלמנטריים (אפילו מראה מונוכרומטית אין... WTF?). עוד פרטים בהמשך. את מערכת המולטימדיה ו-AA טרם יצא לי לבדוק, אתייחס לכך בהמשך. נ.ב: התעליתי על עצמי מספיק לנסות לכמה דקות את ECO MODE, או איך שאני קורא לו "עזוב אותי באמאש'ך ותן לישון". לאמיצים בלבד. זאת ועוד, בהמשך. בינתיים תאתגרו אותי ותשאלו מה שבא לכם (או לפחות מה שטרם שאלתם את רומן ורוברט).

הנוא התכוון האם שיתפת את המידע על ההנחות/מחיר הקנייה שלך כשהקופרה היתה ברשותך.

אני הייתי מצפה שיחליפו לך אותם במסגרת האחריות, כמחווה של רצון טוב או משהו. בכל זאת, סה"כ עברו 10 ימים, לא חצי שנה. יכול לספר שכשהייתה לי סיאט איביזה FR לפני אי-אילו שנים הופיעה תקלה שהצריכה החלפת סליל הגה כמה ימים או מס' שבועות (לא הרבה) אחרי תום האחריות, ובכל זאת החליפו לי את זה ללא עלות (לא עבודה ולא חלקים).

עשיתי את זה עם אישתי לפני מס' שנים. מומלץ ביותר! אירלנד פשוט יפהפייה. עוצרת נשימה. אל תוותרו. אתם כ"כ תהנו שלא תרצו לחזור אנחנו שכרנו ידני (קיבלנו טויוטה אוריס דיזל ידנית) וחרשנו את כל אירלנד - חובה! עם רכב אתה מגיע לכ"כ הרבה מקומות שלא תוכל בלעדיו... בהתחלה זה בעמת מוזר לנסוע בצד ההפוך, וביום הראשון עדיין דפקתי את הראש בחלון כשניסיתי להסתכל אחורה אבל אחרי יום אתה מתרגל. מה שכן, בנסיעות מעיר לעיר, השוליים במקומות מסוימים כ"כ צרים עד לא קיימים כך שצריך לנהוג בזהירות, אבל חות מזה - זה באמת שטויות. קחו רכב, לא תצטערו. ממליץ לפנות בה"פ (או שהוא אולי יראה את השרשור הזה ויגיב) למשתמש hfgilad123. הוא גר באירלנד כבר מספיק שנים ותמיד שמח לעזור. לי הוא עזר מאוד לפני הטיול, ברצון, באהבה ומכל הלב. אם תרצה המלצה על מקומות, shoot. אני עדיין זוכר.

אל תגיד לי שאתה לא מכיר את זה:

2009: 2019:

במטולה נגמרו הבתולות יו.

כמו שאמרו טובים ורבים לפיי - ל-א! עדיף כבר למלא לוטו בכסף הזה.