Mr_Shankly

לא יודע אם זה בגלל המחירון החדש של יד2, אבל בשורה רעה למי שמתכנן למכור את מכוניתו אחרי דצמבר: מחירי המשומשות יירדו ב-10% בדצמבר תודה לאל שאת שלי מכרתי לפני חודשיים

אז אחרי כל הספקולציות, מסתבר שמחירי רכב חדש לא יוזלו בינואר

ידעתי שיש לי הרגשת דז'ה-וו קלילה.. תעיף מבט פה.

גם אם היה אפשר לקנות אותה בשטרות של מונופול, לא היה לי מספיק... מה שצרם לי בכתבה הזו היתה דווקא הפסקה על ה-FR וה-CUPRA החדשות. בכתבה מצוין שהן יגיעו עם מנוע 1.8T עם 150/180 כ"ס, ואילו אני זוכר שקראתי איפשהו שה-FR וה-CUPRA החדשות יצוידו רק במנוע 1.4 TSI בעל מגדש כפול. אז מה התשובה הנכונה? אגב, הייתי בטוח שהגרסאות החמות של האיביזה יגיעו יותר מאוחר מאשר פברואר 2009..כך לפחות נוצר הרושם באולמות התצוגה.

יש מצב שהמעצבים של הנ"ל היו בסטלה ואז הלכו לשרטט את הדגם הנ"ל. או במילה אחת: WTF?!? בכל מקרה, אולי הגרסה האירופאית תהיה שונה לטובה.

מעניין לעניין באותו עניין: סימני המיתון אצל העשירון העליון מתבטאים גם בסגמנט ה-SUV - קיפאון במכירות הג'יפים.

...וגם מפחית את ירידת הערך שנקבעה לתאונה (57 אחוז? ). אבל ברור לי שsimon377 הכניס את הפרמטרים לחישוב כהלצה..באמת שועשעתי

תודה רבה לכולם! החכמתי.

תודה, עידן ובקשר לשאלתי השניה?

שלום לכל המומחים, ברשותי סיאט איביזה FR 1.8T 20VT כחודשיים. קראתי, למדתי הפנמתי וביצעתי את הכלל של לחכות 30-60 שניות מרגע ההתנעה/סיום הנסיעה כדי להאריך את חייו של הטורבו. שאלתי היא כזו: אם לאחר כיבוי המנוע ויציאה מהמכונית אני חוזר אחרי פרק-זמן קצר למכונית לשם נסיעה, האם צריך לחכות חצי דקה/דקה שוב (בהנחה שחום המנוע אופטימלי לנסיעה - במקרה שלי, מד החום מורה על 90 מעלות) או אפשרי להתחיל נסיעה ישר עם ההתנעה? שאלה נוספת: כאשר המנוע קר וברצוני לבצע נסיעה של כמה מטרים (למשל: הולך לשפר/לעבור לחניה קרובה אחרי כמה שעות שהאוטו עמד באותו מקום), האם יש טעם להמתין את פרק הזמן הנ"ל למרות שהטורבו לא יופעל בנסיעה הקצרה הנ"ל? תודה ויום טוב, תומר.

קראתי בפורום אחר שזה עולה 150$ למ"ר(?). מישהו עשה זאת ויכול לאושש/להפריך את השורה למעלה?

הייתי בטוח (וזה גם היה רצון ליבי) שהאלפא מיטו תיקח

צודק, פספסתי אותו. בלשוי ספסיבה.

תבורך ואם מישהו ימצא את הפרק בלינק אחד, אז בכלל אהיה מאושר

בינתיים זה נראה כאילו לא יד2 ולא לוי יצחק שולטים במחירון, אלא חברות הליסינג. שימו לב לכתבה הזו.

אני אפתח בזה שאפילו בהגדלה של התמונה בקושי רואים משהו. בחיים לא הייתי עולה על זה לבד ולגופו של עניין: יש אנשים שבכלל לא היו שמים לב לזה גם אחרי שהיו מוכרים את המכונית. יש כאלו שהיו שמים לב, אבל לא היה איכפת להם ממש. ויש כאלו כמוך - אם זה מטריד אותך ו"מציק" לך בעין/בלב, לך לצ'מפיון ותתלונן. מקסימום יגידו לך לא, שווה לנסות הימור שלי: בהתחלה יתנערו מכל אחריות ואולי אפילו יאשימו אותך בזה, אך אם תהיה תקיף ולא תוותר - הם יסכימו להחליף "כמחווה של רצון טוב".

לא כדאי ולא צריך לעשות פוליש אם השריטות הן עדינות/שטחיות. יש מגוון דרכים אחרות להעלים את השריטות בצורה יותר אלגנטית. המומחים שמתעסקים בזה יידעו מה לעשות לך ואיך, ברגע שיראו את מצב האוטו.

מקריאת שרשורים דומים הבנתי שיש בעיה חוקית עם כל ההמצאות ה"חשמליות" האלה, כי זה פתח לתביעות מהצד ש"נפגע".

1. כן. 2. כן. איחלתי לנהג בהצלחה, הוא יזדקק לה כדי לדחוף משהו שהוא לא בגודל קופסת גפרורים מאחורה

יש לי מישהו בשבילך בדיוק בשביל הדברים האלה (וגם דברים אחרים) שעושה עבודה מקצועית ואיכותית ובמחירים הוגנים. הוא מטירת-הכרמל, אבל יכול להגיע לכל הארץ. לי הוא העלים בקלות שריטות קנאה וצרות-עין שלמזלי היו שטחיות ולא חדרו את הצבע. פנה אליי בה"פ אם אתה מעוניין.

איזה גועל נפש.. ילד רק בן 6 ככה מתייחס לרכוש של אנשים ומבצע ונדליזם בלי רגשות אשם, והוא כ"כ קטן. אני מפחד לחשוב מה יהיה ממנו כשיגדל. ואני לא בטוח שהוא אשם, הכל מתחיל ונגמר בחינוך.

הוא לא יפצה ולא בטיח. לא סתם הכריחו את כל מי שהחליט לרכוש את הקורולה חדשה לעשות נסיעת מבחן ולחתום על כך. כדי שלא יהיו שום תביעות/תלונות ומענות בעתיד.

ואללה?טויוטה מוכרים רכבים גם בכל העולם? נו באמת, אם לא הבנת - אז כתבתי את דבריי בראיית מאקרו ולא מיקרו. בארץ הגיר הרובוטי נכשל ובגדול. פה (לצערי) לא מעניין אנשים אם הגיר הזה צורך יותר או פחות (וכן, ידעתי את זה), אם הוא יותר מהנה/מעניין לנהיגה או לא. אני ואתה יודעים את יתרונותיו/חסרונותיו, אבל את רוב האנשים בארץ מעניין רק לשלב ל-D ושהאוטו ייסע בלי דרמות מנק' A ל-B. No alarms and no surprises, please. בגלל זה, כמו שכתבתי: הגיר הזה מתאים לאירופה, ולא לכאן. שים לב למה שכתוב בכתבה: גם שאר היבואנים שמשווקים כאן מכוניות עם הגיר רובוטי לא הצליחו למכור הרבה ממנו בארץ, וזה בלשון המעטה. אם טויוטה היו חושבים שהגיר הזה מתאים לכל העולם, למה הוא לא שווק בארה"ב? כנראה שהעדפתו של הישראלי דומה לזה של האמריקאי, ואם היבואן היה משכנע את טויוטה העולמית בכך לפני ששווקה הקורולה החדשה בארץ - אז לא היינו מנהלים את הדיון הזה עכשיו.

ועוד כמה תוספות: נסה לבדוק את תיבת ההילוכים - מתי האוטו מוריד/מעלה הילוכים, אם יש תגובה מיידית לקיק-דאון וכד'. אל תתבייש לשאול/לנסות כל דבר באוטו, בסה"כ אתה זה שבסוף קובע אם אתה הולך להשקיע X שקלים באוטו הזה, או לא.

התכוונתי בעיקר לכשל ולפגיעה התדמיתית. כמו ש-dorki כתב, גם אם המכירות נשארו פחות או יותר אותו דבר - החלוקה בין הפרטי לליסינג השתנתה, וזה מראה על שינוי תפיסה/מחשבה ואפילו התפכחות. רוב העם לא ניסה לשכנע את עצמו שהקורולה החדשה היא מציאה, אלא להיפך: נהיה כמעט קונצנזוס שהפעם טויוטה פישלה, או שמא האשמה נעוצה ביבואן: הגרסה הזו שייכת לאירופאים. פה, בישראל, כמו בהרבה דברים בחיים - רוצים את הגרסה האמריקאית.