shoke8

יש לי גלגל רזרבי תקין אבל אין לי ג'ק . ((הרכב שלי קליל ((205 פיג'ו)), כך שאני יכול להרים אותו ולהחליף לו פנצ'ר בלי ג'ק )) צריך להיות גם ג'ק וגם מפתח טוב לגלגלים ומשולש .

כנראה הוא התכוון לטרמוסוייץ' ולא טרמוסטט . בגלל שהוא אמר שהרדיאטור "המאוורר" היה דולק עם הרכב. אני משער שעשו קומבינה במערכת החשמל של המאווררים כדי לעקוף בעיה מסויימת . הצעתי אליך , תנקה את הרדיאטור במכון רדיאטורים , תחליף טרמוסטט , תלך לחשמלאי רכב , שיבדוק את החיווט של המאווררים.ואם צריך שיחליף טרמוסוויץ' לאחד מתאים . בהצלחה. שוקי.

לפי מה שמופיע באוטודטה 2009 , התשובה היא כן אתה יכול לשים את מידת הצמיגים האלה. רק צריך ללכת למכון הרישוי הקרוב לביתך ולאשר את המידה. ובטסט הבא כבר תצורף לרשיון הרכב. מצרף לך תמונה של כל המידות שאתה יכול לאשר ברכבך. בברכה שוקי,

תאטום את הרכב מבפנים היטב , ותמלא אותו במים . תעשה בריכה בתוך הרכב , גם ככה לעולם לא יחסרו מים למנוע . שים לב שצריך מים של פרסטון , ולא לשים מי ברז בתוך הרכב. ועכשיו ברצינות , אין הרבה מה לעשות , חוץ ממזגן ,הכהיית חלונות , ונסיעה בבוקר המוקדם או בערב .

היה עדיף לא לשים תמונות מאשר לשים תמונות כאלה.

תעשה נעילה חשמלית , דרך מנוע של נעילה מרכזית.

שלום לכולם ותודה על העזרה. עדכון . לפני שעה הרכב חזר מהמוסך , הוחלפו פחמים לאלטרנטור , הכל תקין עכשיו. שום מנורה לא דולקת. הנזק הסתכם ב150 ש"ח .

מדובר בפולו שנת 97 . אחרי החלפת בולמים וכריות . שרשור דומה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=301129 הפרוייקט של הבחור : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=301447 תהנו

בסוף אתה עושה לצרפתיה שלך מה שהיא אוהבת (מתעסק לה במנוע ). מחכים לתמונות אחרי ההרכבה. ועוד דבר , כמה עלה לך הרדיאטור חימום ? והאם התקנת אותו ?

שכחתי להגיד לך שהתוכנית מיועדת לכלי רכב מגיל 20 ומעלה. ורכבך בן 19 ,צעיר. אגב איפה הוא משרת (כנראה בקרבי בגלל זה נקרע לו הטיימנג)

תקח אותו בגרר לשם, תקבל את השוברים של הנסיעות . 4000 ש"ח זה סכום טוב לסטודנט . צריך להיות בו טסט תקף רק.

פשוט מאוד , התעניינתי בזמו בזוג מכווצים והכי זול שמצאתי היה 300 שיקל . ובשרשור הזה ראיתי שיש יותר זול , שזה 105 ש"ח לזוג במקום 300 ש"ח. שמחיר של 105 ש"ח לזוג מכווצים הוא מחיר טוב לדעתי. ((הייתי קונה אם קיבלתי מחיר כזה)) עכשיו יותר ברור לא!!?

תודה רבה. אקח את זה בחשבון , ואני אחזור לעדכן.

אתה לא הראשון שאני שומע ממנו שהחלפת בולמים לא תרמה כלום לנוחות של הנסיעה , כנראה צריך כבר להחליף רכב . ולהבא תכין את כל החומר ושים אותו באותו זמן , וסליחה שקטעתי לך את המדריך בתגובה שלי למעלה .

תודה רבה לך על התגובה המהירה , את האמת הרכב הוא לא שלי , אלא רכבו של אבא שלי ,אני אבדוק נתקים בחיבור לאלטרנטור , שמן הוחלף ,ראיתי את האפשרות של הניתוק , אני אבצע , רפידות כנראה צריכות החלפה , הן שחוקות בגלל זה ירד הנוזל בלמים למינמום ,עקב השחיקה. אני אעדכן בהמשך . תודה שוב.

שלום לכולם , לאחרונה החלו להידלק מספר מנורות בלוח השעונים של טנדר טיוטה היילקס 2002 , בהתחלה הרמת טורים לכמה שניות גרמה למנורות להכבות , כבר כמה ימים לוקח למנורות יותר זמן להכבות , משהו כמו 5 דקות בערך . מצורפת תמונה של המנורות . עוד דבר , המנורה של ההנדברקס , הייתה דולקת לסירוגין , חשבתי שבגלל שכמות נוזל הבלמים הייתה על המינמום ובגלל זה היא דולקת , הוספתי קצת נוזל בלמים ((כמובן חיפשתי אחר נזילות כאלה או אחרות ולא נמצאו )) , ואחרי ההוספה היא עכשיו דולקת באופן קבוע. הבלימה טובה ואין בעיות מיוחדות . לפני כמה דקות ביצעתי בדיקת מתח למצבר ,בעזרת וולטמטר , 12.5V שהאוטו מכובה , 12.4V שהאוטו מונע ,V12 עם הדלקת אורות. זה לא צריך להיות באיזר ה14V + האם זה אומר שהבעיה באלטרנטור ? האם בלגן כזה יכול להגרם מאלאטרנטור תקול ? תודה לכל העוזרים, בברכה שוקי,

יפה , אגב לפני כמה חודשים רציתי לרכוש זוג מכווצים , והציעו לי סיניים זבל ב300 ש"ח, לא קניתי . מעדיף להחזיק את הקפיצים ביד מלקנות במחיר כזה . המחיר של זוג המכווצים מחיר מצויין , ויפה שאתה משתף את כולם בפרוייקט כזה.

זה הראש הזרקה המקורי של הרכב שלך ? הוא ממש במצב חדש! או שזה ראש משופץ שקנית ?

פרוייקט יפה ומתועד ברמה , עשיתי פרוייקט כזה בפיג'ו של חבר שלי , העבודה קלה , ההנאה אין ספק רבה. תגיד זה כרטיס סטודנט שבכיס שלך בתמונה האחרנוה , אני חושב שהצגת אותו בכדי לקבל הנחת סטודנטים בעת רכישת החלפים. אגב אתה יכול לפרט עלויות ? בברכה שוקי,

בסכנין בחנות חלקי חילוף שנקראת כוכב הצפון .

עלויות : טרמוסטט : 40 ש"ח שפופרת סילקון : 30 ש"ח עבודה קלה ולא מסובכת כלל, רק צריך לבצע ניקוז אוויר כמו שצריך.

אתה צודק בהחלט . יש כאלה רכבים שמצויידים בשעון קג"מ , מעניין איך השעון הזה מקבל את הנתונים שלו ,והאם הנתונים הם אמיתיים? , או שזה מין ממוצע כזה שמחשב הרכב זורק לשעון . מומנט: שמו המלא של מושג זה הוא "מומנט פיתול", והוא המקביל הסיבובי של כוח. יחידת מדידת המומנט המקובלת בארץ היא קילוגרם-מטר (קג"מ). נתון המומנט ממחיש את גמישות המנוע, יכולתו "למשוך" ולספק כוח בתחום פעולה רגיל. גמישות זאת חשובה בעיקר כאשר רוצים להאיץ בהילוך גבוה ובטורים נמוכים, או כאשר מדובר ברכב שטח. כמו ההספק, גם נתון המומנט המירבי צמוד למהירות המנוע (סל"ד). דוגמה: 15.6/4000 פירושו מומנט מירבי של 15.6 קג"מ המתקבל כשסל"ד המנוע ("טורים") הם 4000. כשלעצמו, המומנט המירבי הוא נתון מאוד חלקי. לקבלת תמונה מדויקת יותר אודות ביצועי הרכב, יש לבדוק את כל עקומת המומנט ולא רק את המומנט המירבי: ככל שהעקומה שטוחה יותר, המנוע מספק המומנט רב יותר לאורך תחום פעולה רחב יותר. מעבר לכך, על יכולת ההאצה של המכונית משפיעים גם יחסי העברת ההילוכים, הכוללים גם את יחס ההעברה הסופי של התמסורת. עקומות הספק ומומנט - מנוע בנזין אטמוספרי עקומות הספק ומומנט - מנוע בנזין טורבו עקומות הספק ומומנט - מנוע דיזל טורבו

איזה קלאץ' שמת ברכב שלך בסוף ? או שעוד לא ביצעת את העבודה.

צריך יציקת ביטון , עם כמה רשתות 10 מ"מ . לסגור חור כזה. מה קרה למנוע עקב התחממות זו ? מקווה שיצא בשלום!!!

קיבלת הנחת עיגול של 0.36 ש"ח ואתה עדיין מתלונן.