Boxer

ודאי - אתה תמיד יכול לישון בשקט. העניין הוא כזה - נניח למחרת הגברת הלכה למיון, כדי לבדוק את הרגל. ולפני שלושה ימים הלכה למשטרה כדי להסדיר את הניירת (שהביטוח ישלם על המיון). אתה חושב שהמשטרה הספיקה תוך יומיים להחליט מה לעשות? קח את הזמן. גם אחרי מספר חודשים אתה יכול לקבל פתאום הזמנה לחקירה מהמשטרה (או שלא). אולי כדאי להרים טלפון לגברת ולשאול אם הכל בסדר, איך היא מרגישה ולהביע את שמחתך שהכל בסדר ושהיא כבר קיבלה אוטו חדש. אתה גם יכול לזרוק לה כמה המצב שלך קשה. אף פעם לא מזיק להיות נחמד. ואולי, מצד שני, לא כדאי להעיר דובים ישנים מידע נוסף: אם מישהו נפגע בתאונה (אפילו הולך למיון, ושם בודקים ורואים שלא קרה כלום) - הוא תובע את ביטוח החובה של המכונית שבה הוא נסע. תביעת נזק נעשית נגד ביטוח צמד ג' של הצד האשם (אתה). קח בחשבון השתתפות עצמית ואובדן הנחת העדר תביעות (או לפחות פגיעה בה) אם האוטו הוא אובדן מוחלט - הפקד את הרשיונות במשרד הרישוי, וגבה החזר אגרת הרישוי (ה"טסט") יחסי לתקופה שנשארה עד סוף שנת הרישוי. בהצלחה

כן, אני יודע שהנושא נטחן בעבר, אני יודע שדיזלים הם חסכוניים יותר, ופולטים הרבה פחות גזי חממה. אבל נתקלתי בקביעותיו של ארגון הבריאות העולמי בנוגע לחקר הסרטן. הארגון, כמובן, אינו קשור למשרד התחבורה שלנו, ומדרג באופן עצמאי חומרים ותהליכים בכל הקשר ליכולת שלהם לגרום לסרטן. לפי מסקנותיו: תוצרי פליטה של בנזין מדורגים בדירוג 2B (אפשר שהחומר/תהליך גורם לסרטן בבני אדם) בעוד תוצרי פליטה של דיזל מדורגים בדירוג 2A (סביר שהחומר/תהליך גורם לסרטן בבני אדם) שימו לב - מדובר רק בהשפעות תוצרי הפליטה של דזיל בנוגע למחלת הסרטן, ולא למחלות ריאה אחרות. מסקנה - אמנם דיזל חסכוני יותר, ותורם פחות להתחממות כדור הארץ, אבל יתכן, שאם כולם ישתמשו בו הטמפרטורה בחוץ לא תשנה לאף אחד, כי יש מזגן במחלקה האונקולוגית.

שלום הסיפור הבא קרה לפני מספר חודשים, ולכן יתכן שחלק מהפרטים לא מדויקים, אבל הרעיון ברור - חבר שלי (כן! באמת חבר שלי ולא אני!) יצא לחופשה בפורטוגל, והזמין, דרך חברת "אופרן" רכב שכור. הוא שילם את התוספת הנדרשת כדי לקבל פטור מהשתתפות עצמית במקרה של נזק. כאשר הגיע לשדה התעופה, פנה לדוכן של SIXT (ממנה הוזמן הרכב ע"י אופרן) קיבל לידיו את הרכב שהזמין (אופל קורסה, אם אני זוכר נכון) עם תיבת הילוכים ידנית ויצא לדרכו. כבר ביציאה משדה התעופה הוא הרגיש שמשהו לא בסדר - ולכן הסתובב וניסה לחזור לחברת ההשכרה, אך המכונית נתקעה לפני שהצליח לחזור. הקלאץ' הלך. הוא קיבל רכב אחר, בילה את חופשתו, נסע וחזר לארץ, כאן נדהם לגלות שהחברה חייבה אותו בעלות של תיקון הקלאץ' - כמה מאות אירו. כיון שידידנו אינו פראייר (כן, עכשיו הוא כבר ידיד של כולנו, והוא לא פראייר במובן הטוב של המילה) הוא ניסה לברר את העניין, ואז גילה, שהעדר ההשתתפות העצמית לא תופסת ל"נזק מכני". כל נסיונותיו לטעון שמדובר במכונית תקולה ולא באשמתו - נפלו על אזניים ערלות ולא זכו לתגובה. הוא התקשר לחברת האשראי וביקש לבטל את החיוב, אך אז צץ במוחו רעיון - לא יתכן שהרכב הוחזר תקין לחברת ההשכרה, שהשכירה אותו כך בתום לב, ולכן הוא למעשה נעקץ על יד חברת ההשכרה. למעשה יכול להיות מצב שבו חברת השכרה שומרת רכב תקול לצורך גביית השתתפות עצמית מלקוחות! SIXT עמדה בסירובה לשלם, והעניין עבר לחקירה של חברת האשראי. הוא פנה שוב לחברת האשראי, וביקש לבדוק בכמה מקרים חויבו לקוחות של חברת האשראי על "נזק מכני" שארע באותו רכב (על פי מספר רישוי). לאחר מספר ימים קיבל החבר את כספו בחזרה דרך חברת האשראי.

"מה שטוב לאלופי צה"ל טוב גם בשבילך" - סוסיתא (בעידן הכרמל דוכס) "סאאב - סגנון, איכות, אמינות, בטיחות".

שלא יהיו אי הבנות - אני התייחסתי לאלפא הספציפית שלי - 145 תלתן. לא לשום אלפא אחרת. קניתי אותו סתם... לא חיפשתי אלפא ולא היה לי שום חלום על אלפא. אבל האוטו הספציפי הזה "דיבר" אלי. פתאום התחלתי להבין למה אנשים קונים גולף במקום לקנות אוטו טוב (באותה תקופה זה היה דור 4...). התחושה שהאוטו מעניק להם - שווה את המחיר. אז יש אנשים שיקנו גולף ויהנו ממנה, יש אנשים שיקנו גולף ולא יבינו למה הם הוציאו כ"כ הרבה כסף על אוטו רגיל. יש אנשים שיקנו אלפא ויתמכרו ויש אנשים שיקנו אלפא ויקללו את היום. אישית אני חושב שבעולם של מיתוג כדי להצדיק את קיום המותג "אלפא רומיאו" יושבים מהנדסים ומנסים לייצר משהו מיוחד. נכון הגרנדה פונטו מרווחת יותר מהמיטו וזולה ממנה בהרבה, ואולי אפילו נוחה ממנה (לא יודע, לא בדקתי), אבל תסכימו איתי שאי אפשר להשוות בין השתיים בכל הנוגע לתחושה שהן נותנות לנהג ולא בגלל איזה "קסם מסתורי" או "סמל" או "מורשת" אלא רק כי המהנדסים ניסו לבנות מכונה שתעביר תחושות מסוימות לנהג, והם הצליחו בכך. ה"אלפא" שבונים היום נחותה ממכוניות אחרות בתחומים מסויימים (שימושיות, מחיר, עלויות תחזוקה), וזאת תמורת אותה "תחושה" שהיא מנסה לשדר לבעליה. אם אלפא יבנו מכונית שלא מעבירה את התחושות האלה - אני לא אקנה אותה, ולא אשבח אותה ולא אוהב אותה. אני לא מחויב למותג, אלא רק לעצמי, ולתחושות שאני מחפש במכונית. נכון להיום, ולמבחר הדגמים של אלפא שנהגתי בהם - אני אשמח לקנות אלפא (כמובן, שיהיה לי קודם די כסף לשים על הכביש...)

מישהו שאל כאן - "למה אלפא", ולא קיבל תשובה טובה. מה יכול כבר להצדיק את תדמית חוסר האמינות? איזה יתרון יש לאלפא שיכריע את ירידת הערך? אז זהו. שבדקתי את כל הניירת, השוויתי עם המתחרות והגעתי למסקנה פשוטה - אין שום יתרון שאפשר למדוד אותו במספרים, שיכריע לטובת אלפא. אבל אחרי 7 שנים עם אלפא אני יכול להעיד שאלפא נותנת משהו אחר, משהו שאי אפשר למדוד - החיוך המטופש בבוקר או בסוף יום העבודה - כשמגיעים לאוטו ונוסעים הביתה. התחושה הטובה שהאוטו נותן לך גם כשאתה נוסע בכבישים ישרים או אפילו תקוע איתו בפקק. כמו שג'רמי קלארקסון אמר על ה- 166 (בתרגום חופשי מהזכרון) - שהיריבות הגרמניות שלה יותר מהירות בהרבה, אבל מה שהאלפא גורמת לך להרגיש - היא בליגה משלה. לסיכום - אם אלפא לא גורמת לך להרגשה מיוחדת - עזוב אותה. יש טובות יותא, אבל אם אלפא גורמת לך להרגיש טוב - לך על זה. זו לא תהיה קניה כלכלית (אלא אם תחשיב את החסכון על הפסיכולוג...), אבל היא תהיה שווה כל שקל.

אפשר לעקל רכב על פי מס' תעודת זהות, וזה מה שעורך הדין של הצד השני עשה. משרד הרישוי יחזיר להוצאה לפועל הודעה שאין רכב, ושלום על ישראל.

אוי.... הקורוואיר בשורה הראשונה מחזירה אותי הרבה שנים לאחור... במכון ויצמן עמדה קורוואיר כזו בדיוק במשך שנים. היא לאט לאט החלידה, והחלומות שלי על קנייתה ופרויקט שיפוץ נבנו לכדי מגדלי עזריאלי באויר עוד לפני שהיה לי רשיון נהיגה (ואולי אפילו לפני בר-מצווה). כשסללו מחדש את המגרש - הקורוואיר נעלמה לבלי שוב, יחד עם ווספה 400 שעמדה כ- 100 מטר ממנה. אני זוכר את כאב הלב של הפעם הראשונה שראיתי שאין קורוואיר....

אפשר לדמות את יחסי ההעברה ברכב לגודל הצעד בהליכה. אם אתה מטפס רגלית בשביל הנחש למצדה - באופן טבעי ובלי לשים לב - הצעדים שלך קטנים, ובכל צעד אתה עובר 30-40 ס"מ. למה? כי אתה צריך כח, ואין לך מספיק כח לעבור 70 ס"מ בעליה בצעד אחד. זהו - בהקבלה למכונית - הילוך נמוך או יחס העברה קצר. אם אתה רץ בירידה - באופן טבעי הצעדים שלך גדולים (150 ס"מ בערך?) - יש לך הרבה מהירות, אבל אתה לא יכול לרוץ ככה בעליה כי אין לך כח - זה יחס העברה ארוך. בהקבלה למכונית - הילוך גבוה. שים לב שכשאתה רוצה לרוץ מהר, אתה תמיד מתחיל מצעדים קטנים ובהדרגה אורך הצעד גדל עד שאתה מגיע במהירות גבוהה לצעדים גדולים. בהקבלה למכונית - תיבת הילוכים רציפה.

וכמובן לא לשכוח איך הכל התחיל - שסתומי יניקה "אוטומטיים" שהיו נפתחים רק בזכות תת הלחץ שיצרה פעימת היניקה.

קראתי שוב את השרשור, ויש לי מה להוסיף: ל- mushu- כדאי לנסות לרדוף אחרי קבלה של הטיפול האחרון - איפה עשית אותו? אם שילמת באשראי - ברר דרך חברת האשראי או לך למוסך שעשה לך את הטיפול. הרכב שלי היה מטופל בטויוטה מהיום הראשון, ולכן החברה הכירה בו. בוא נניח שאכן לא החלפת שמן - יתכן שזה גרם (או זרז) לתקלה במנוע, ולכן הם לא חייבים לקחת אחריות. בנוגע לשירות - מסתבר שיש הבדלים בין סוכנים בארץ. את הסיפור עם הסוכן התחמן מחיפה צריך לשלוח לטויוטה יפן - אולי מישהו ידרוש ממנו חרקירי. אני אישית יכול להמליץ על מוסך זני מרחובות, לאחר נסיון של 12 שנים עם טויוטה. בנוגע לאוטו - האמת היא שאני לא אוהב אותו. הוא לא "אוטו" אלא "מכונית" - מכונה חסרת נשמה שמבצעת את עבודתה היטב, בלי שום שאר רוח. גם לי יש תלונות על איכות החומרים, איכות הנסיעה והנוחות, אבל בנוגע לשירות - לי אישית יש רק שבחים. והבחור שהעדיף סובארו שלא מתקלקלת - אתה צודק, אבל אם יש לך לגאסי מתקופה מסוימת (לא זוכר בדיוק איזו), תיזהר כשאתה חונה עם הפנים למדרכה, כי היתה להן תקלה שנגיעה בגלגל הימני גורמת לכרית האויר להתפוצץ....

צורת הזינוק - שילוב ההילוך ורק אח"כ האצה אופיינית למכוניות בעלות מומנט גבוה - מקטין את הבלאי למערכות. אין ברירה - אחרי שנהג חדש עבר טסט - זה אומר שהוא מכיר את החוקים ואת בסיס הפעלת מערכות הרכב. עכשיו הוא צריך ללמוד לנהוג נכון, ובמיוחד לאן להסתכל, ומהיכן עלולות לצוץ סכנות.

אם העיריה הפנתה אותך למשפט - תגיש בקשה להישפט (אתה, או החברה שלך, או מי שקיבל את הדו"ח). המשפט: קודם כל יתקיים דיון "הקראה" שבו הנאשם צריך סך הכל להגיד: "מודה" או "לא מודה". מעשית, השופט והתובע שואלים למה לא מודה, ואז אפשר להציג את התמונות של המדרכה, ולטעון שהדו"ח שגוי. התובע יראה את המסמכים וישקול אם לבטל את המשפט. אם המשפט ימשך - תוזמן לדיון "הוכחות" שבו יזמינו את הפקח להעיד, ותוכל להעיד עדים מטעמך. שים לב - מדרכה "כחול לבן" בתל אביב לא תמיד חוקית לחניה - תסתכל בתחילת הרחוב אם אין תמרור המגביל את החניה או מייחד אותה לתושבי הרחוב. בכל מקרה - אם הדו"ח הוא על התמרור של "אדום לבן" (שאני לא זוכר את מספרו...) - יש לך טענה טובה נגד הדוח

הכוונה היא עד גיל 8. שים לב: "לא יסיע אדם ילד במושב הבטיחות במקום שיש מולו כרית אוויר" מושב בטיחות - על פי הסעיף - עד גיל 8. בקיצור - מושב הבטיחות קובע - לא הילד.

שיבדוק במחלקת החניה של העיריה. אם מדובר בדו"ח על עבירה בת יותר מ- 3 שנים ו- 3 חודשים - היא התיישנה, ושידרוש ביטול העיקול והדו"ח. שישים לב לאיזו כתובת שלחו את הדואר הרשום, ואם היא אינה הכתובת שרשומה במשרד הפנים - הוא הרויח.

בוא נניח שבקצה הרחוב שלך יש תמרור עצור. והוא לא עצר בעצור. ומישהו זר לגמרי, שאי אפשר להוכיח שום קשר בינו לבינך ראה אותו נוסע בפראות ולא עוצר בתמרור עצור. כמובן שאותו אדם אחראי מיד יפנה למשטרה (אגף התנועה) ויגיש תלונה מסודרת. התלונה תתברר (כי אם אין אינטרס כלשהו למתלונן, והוא מוכן להעיד בבית משפט, אז המילה שלו מתקבלת) ואותו נהג יחטוף.... כמה הקנס היום על "עצור"? אגב, אם כזו תלונה אכן תוגש - זה יחזק מאד את התלונה שלך (שאינה קשורה בשום אופן לתלונה השניה) שאותו נהג היה במקום בשעת העבירה!

כלומר אם נהג טנק בשנה הראשונה לשירותו נתפס מסיע 3 אנשים בטנק (מפקד, טען ותותחן - שוללים לו את הרשיון ומחרימים את הטנק. אולי זה ההסבר לתוצאות של צה"ל במלחמת לבנון השניה.

אני לא מבין - אם למישהו אין כסף - למה לקנות אוטו חדש? נכון שמקבלים הנחה משמעותית בקניה (כ- 35,000 ש"ח, לא?) אבל עדיין מדובר בהלוואה עומדת, שצריך להחזיר חלק ממנה מתישהו, אבל בכל זאת - הבנאדם עדיין צריך למצוא כ- 80,000 ש"ח לרכישת המכונית. לדעתי - עדיף שיקח את ההלוואה להחזר החובות, ויקנה מכונית משומשת.

1. hotrodders - הייתי מתרגם כ"משפצרים". dragsters - מכוניות שנועדו למירוצי תאוצה. 3. הבחור הצר את החלק האחורי, כדי לחסוך (כנראה בגודל ובמשקל) של הסרן האחורי והמארז שלו. 4. פשוט - התקין את הסרן האחורי ללא קפיצים. 5. Bored - הגדלת קדח הצילינדר stroked - הגדלת מהלך הבוכנה שני הנ"ל מגדילים את נפח המנוע. איך הוא עשה זאת- אין לי מושג. 6. הרכב זכה בפרס מנוע הבנזין האטמוספרי (לא מוגדש) המהיר ביותר 7. אין לי מושג. 8. כנראה מנוע בודד. 10. דוגמא יפה לסלנג למכונית - "פחית"

כולכם ודאי זוכרים את הסיפור על אותה מכונית נדירה במקומותינו למי ששכח אני אזכיר - קורולה 1.6 סדאן 2003 אוטומט. אני דיווחתי לפורום כבר על הכוונה לרכוש אותה, ובסוף, לצערי, היא נרכשה. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=5885&highlight=%D7%A7%D7%95%D7%A8%D7%95%D7%9C%D7%94 היפנומטית הראשונה (והיחידה עד עכשיו!) במשפחה. באוקטובר האחרון (מכונית בת 4 וחצי עם 60,000 ק"מ) קיבלנו שתי הפתעות מהמכונית - האחת לא נעימה - היה צורך להחליף מחשב מנוע וממיר קטליטי השניה נעימה - טויוטה ביצעו את ההחלפה על חשבונם. גם על זה דיווחתי כאן - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=176258&highlight=%D7%A7%D7%95%D7%A8%D7%95%D7%9C%D7%94 לפני כחודש הפתיעה אותנו הטויוטה פעם נוספת. לאחר שהתחילו להישמע רעשים קלים אך חריגים מהמנוע, ולמעשה כמעט ללא התראה מוקדמת נדלקה נורת לחץ שמן. בדיקת שמן הראתה שיש די שמן שמנוע, ולאחר מילוי עוד מעט שמן - הנורה כבתה, אך רעשי המנוע החלו להתגבר. המכונית נגררה למוסך שלה - (מוסך "זני" - סוכנות טויוטה ברחובות) ושם בדיקה קצרה העלתה תוצאה חד משמעית - הלך המנוע. מנוע טויוטה בן 5 עם פחות מ- 80,000 ק"מ פשוט נגמר, עקב "תת שימון", שנובע, ככל הנראה מ"פגם". (זה בדיוק מה שנאמר לנו במוסך). צריך להחליף מנוע. עוד אמרו לנו במוסך, שידברו עם החברה ויראו מה הם יהיו מוכנים לתת במסגרת "רצון טוב" (האחריות נגמרה לפני שנתיים). אני כבר התחלתי לבדוק אפשרות של הוכחת פגם ביצור והמשך הליכים... אבל חיכיתי לתשובת החברה. אחרי הצהריים הגיעה התשובה - יש אישור להחליף מנוע. 4 ימים אחר כך באתי להוציא את האוטו מהמוסך, ושאלתי איזה מנוע הרכיבו לנו - מפירוק? מיבוא? התשובה היתה - מהקופסה. האמת - רציתי לכתוב כאן סיכום של ההודעה הזו, עם מלים כמו "שירות", "אחריות", "דוגמא" וכו', אבל אני אסתפק בחזרה על עובדות המקרה: טויוטה בת 5 שנים, עם כמעט 80,000 ק"מ. הלך המנוע הוחלף מנוע למנוע חדש על חשבון החברה. אין לי מה להוסיף.

מישהו כאן יודע לקרוא? מישהו כאן קרא את הכתבה בכלל?! אף אחד לא קושר בין זכויות. מה שעושים זה דבר פשוט: צעיר מגיע לצבא, נבדק ע"י קב"ן, מזוהה כבעל בעיה נפשית, ומקבל פרופיל 21. אותו צעיר בא לבדיקה במכון הרפואי לבטיחות בדרכים, ושם מתברר שהוא בריא בנפשו. עד היום לא עשו עם זה כלום. מהיום - המכון הרפואי ידווח לצבא על הממצאים, כדי שהצבא יבדוק שנית האם אותו צעיר מתאים לשירות בצה"ל או לא. אני חושב שיש בעיות נפשיות שלא פוגעות ביכולת לנהוג, ויש בעיות שכן. אבל אני מעדיף להשאיר את זה למומחים.

קודם כל - הסרטון יפה. ממש נהניתי לצפות בו לכל המפחדים ש"מספיק שמכונית אחת תזוז סנטימטר", אז מהסרטון נראה שהרוכב רואה ומגיב הרבה יותר מהר לכביש ולשינויים בו מאשר כל מכונית שנוסעת עליו. לכן הסיכוי שכזה דבר יקרה לו נראה לי קטן. אבל מה יקרה אם בירידה לשוליים הוא יפול לבור / יקפוץ על מהמורה / פסולת בצד הכביש? אני לא הייתי מהמר על זה גם אם הסיכוי היה 999,999 למליון שהם בסדר, והסיכוי במציאות נמוך בהרבה. ולכל המפחדים על רגשות האשם של הנהג שיוריד אותו - מנסיוני האישי (אופנוע כבד שניסה לעבור ביני לבין משאית...) זה באמת מפחיד, אבל אם האופנוען קם ומתחיל לגמגם, זה הופך אחרי מספר חודשים לעוד סיפור לספר לחבר'ה.

אם אני זוכר נכון - הסמכות להעביר בין מחוזות היא של נשיא בית המשפט העליון. כלומר, יש אפשרות להעביר את מקום הדיון - אבל יקבלו את הבקשה שלך רק אם אתה מתכוון להודות (כדי לא לטרטר את המערכת והעדים)

כמה שטויות כתבו כאן.... אני מעתיק את הסעיפים הרלוונטיים מחוק חניית נכים, תשנ"ד - 1993 2. חניה במקום שאין החניה מותרת בו (תיקון: תשס"א) (א) נכה רשאי להחנות את רכבו הנושא תג נכה (להלן - הרכב), במקום שאין החניה מותרת בו אם התקיימו כל אלה: (1) בסמוך למקום האמור, אין מקום חניה מוסדר לנכים או שהוא לא היה פנוי בזמן החניה; (2) בסמוך למקום האמור לא מצוי מקום אחר שהחניה בו מותרת או שהוא לא היה פנוי בזמן החניה; (3) החניה נעשית באופן שאין בה סיכון לעוברי דרך ואין היא מונעת מעבר חופשי להולכי רגל, לעגלות ילדים או לעגלות נכים; (4) החניה אינה גורמת להפרעה ממשית לתנועה. (ב) הוראות סעיף קטן (א) יחולו גם על אדם המתלווה אל הנכה והנוהג עבורו ברכב, אלא אם כן תג הנכה ניתן לנכה בהתאם להוראות סעיף 1ב. 3. סייג לרשות חניה מבלי לגרוע מן האמור בסעיף 2(א)(3) ו-(4), לא יחול ההיתר שבסעיף 2 על חניה - (1) בתוך צומת או בתחום שנים-עשר מטרים ממנו, פרט לקטע שסימנה רשות תימרור, בתמרור או בסימון על אבני השפה, שמותר לחנות בו; (2) במקום כניסה לשטח המיועד לחניית כלי רכב; (3) בתוך מעבר חציה או בתחום שנים-עשר מטרים לפניו; (4) בנתיב שיועד לתחבורה ציבורית ובתחום תחנת אוטובוסים המוגדר על ידי סימון על פני כביש, ובאין סימון כאמור - בתוך עשרים מטרים לפני תמרור "תחנת אוטובוסים" ועשרים מטרים אחריו, בשני צדי הדרך, ובלבד שמותר להחנות את הרכב בצד הדרך שממול לסימון על פני הכביש או ממול לתמרור, אם רוחב הכביש באותו מקום הוא שנים-עשר מטרים או יותר; (5) בתוך תחום תחנת מוניות המסומן בתמרור שהוצב או סומן; (6) בתחום שני מטרים מברז כיבוי (הידרנט) כאשר התחום מסומן בסימון על המדרכה או על שולי הכביש או על שניהם, כפי שקבעה רשות התימרור המרכזית; (7) בצד רכב אחר העומד או חונה בצדה של הדרך.

על פי מס הכנסה - נסיעה מהבית לעבודה ובחזרה היא נסיעה פרטית, ולא "לצורך עיסוק". על פי הביטוח הלאומי - תאונה שקורית בדרך מהבית לעבודה או בחזרה - היא תאונת עבודה. עכשיו לך תבנה מדינה...