hagay59

בכל ענף תמצא את האנשים שלא עובדים ע"פ ההנחיות, בענף הרכב יש לא מעט מוסכים שאין להם גישה למידע ולספרות הטכנית של הרכב כמו כן קח בחשבון גם שהשקעה הכספית להקמת מוסך שיפעל ע"פ כל הסטנדרטים הנדרשים היא מאוד גדולה ומוסכים צריכים להתמודד עם ההחזרה הכספית הזאת על חשבון הלקוח. כמו שאמרו אנשים לפני למי שיש את הכלים, הנסיון והידע הוא יעשה את העבודה הכי מקצועית והתשלום לרוב יהיה בהתאם (מוסך מורשה יבואן לדוג'). אל תשכח שאין חכם כבעל ניסיון ולא תמיד זה שידע את האנגלית והספרות ברמה גבוהה ידע לפתור לך בעיות פשוטות. כיוון שסתומים הוא הפעולה שמבצעים לכיוונון המרווח בין מרים השסתום לפיקה מתחתיו אם המרווח לא יהיה נכון הוא עשוי לגרום לפתיחה מוקדמת או מאוחרת של השסתום או סגירה לא מלאה וזה יגרום לאיבוד כוח.

תדביק מגנט חזק לדלת הדלק (מרמקולים וכד') והוא כבר יצמד לגוף הרכב.

הקפצה

שאלה כללית. רציתי לדעת מהן ההשפעות על הרכב של שסתום קניסטר תקול או שסתום לא מתאים שהותקן? השאלה לא מכוונת על צריכת דלק אלא יותר על תפקוד המנוע.

מה בדיוק הבעיה? בכל מקרה בדוק אם הרצועת אלטרנטור או רצועת הגה מתוחות כמו שצריך. קרבורטור? אני חושב שזה מזרק אחד (מונו ג'טרוניק), והכיוון שסתומים הוא הידראולי, סדר הצתה 1342 עם כיוון השעון. מה הקוד מנוע?

הצריכה הממוצעת ע"פ היצרן היא כ-14 KPL, כשהמנוע מגיע לטמפ' עבודה עדיין קיים הרעש החריג? ( - לא רק אצלך)

elgad.co.il ובחנויות שמוכרים מוצרי צבע, טמבור וכד'

יש אפשרות שמהפנסים האחוריים (כבל הזנה שיוצא מהבודי לפאנל לא אטום כמו שצריך) כמו כן יכול להיות מהשמשה עצמה, אם יש לך אפשרות תעשה בדיקה עם צינור גינה.

נקה את השטח, מלא בצבע אפוקסי תואם בעדינות את השריטות, תעבור עם נייר זכוכית עדין ביותר להחלקה סופית.

פרט לאיזה אורות התכוונת, בכל מקרה אורות ראשיים זה H4

נפוצה בעיה של איבוד נוזל קירור בפוקוס בבית הטרמוסטט כמו כן יכול להיות אטם ראש פגום, האם הרכב מראה בעיות אחרות איבוד כוח וכו'?

הם כנראה דברו על מעקף, דבר שיכול לפגוע בבטיחות כמובן.

בכל אוטודיפו עם פנצ'ריה תוכל לבקש שיזמינו לך. חפש בEBAY ebay.com/itm/Mitsubishi-Wheel-Center-Cap-60mm-Sticker-Lancer-Galant-/270673846037?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item3f056b1f15

זה אותו דור (מגאן 1) ישנם מס' מודלים מ-1400 עד 2000 סמ"ק עם 8/16 שסתומים בהתאם למודל.

בדוק במוסך חשמל רכב מוסמך עבור זליגות. זה יכול להיות דברים קטנים אפילו כגון מנורת תא מטען וכד'.

נסה לשחק עם ההגה בו בעת משיכת המפתח החוצה

סינטטי מלא, 5W30 SJ (ליקווי מולי, קסטרול, רויאל פרפל). בכל מקרה כדאי לעיין בהוראות יצרן..

כבר עניתי לו שמדובר ב8 שסתומים.

תלוי במספר גורמים (איכות הצבע, סוג וכו'), מחיר הוגן 200-250.

תבדוק את הכבל ספידומטר, אולי הוא נפגע הוא נשבר (לפעמים יש קפיץ שמשתחרר), בעיות בספידומטר נגרמות בד"כ מחיווט לא טוב או מלוח שעונים תקול, כמו כן בדוק חיישני מהירות ויחידת חישה.

בכל מקרה ניתן לבטל את הרדיאטור חימום (מיזוג צינורות מערכת קירור), זה יפתור את הבעיה בהנחה שהנזילה ממנו.

ה-1.6e יוצרה עד 1999 עם 8 שסתומים OHC. מה שיצא מ1999 עד 2003 זה גרסת ה16V בעלת DOHC.

אני לא יודע אם נמכר בארץ, אני בזמנו קניתי בEBAY.

רכב נהדר, נשמע כמו טעינה נמוכה של המצבר. בבדיקת עומס בטמפ' קרה תוכל לוודא זאת. כמו כן ישנה אפשרות שהשמן עבה וצמיג מדי ולא מתאים לטמפרטורות נמוכות, שימוש בשמנים קלים יותר 10/30 10/40, עשוי לעזור.

פן, חוט דנטלי, מים חמים, (לא מומלץ ורק בזהירות יתר - אציטון ) ואם אלו לא יעשו את העבודה אז Goo gone