hagay59

המערכת אצלך היא 7 ליטר, 2 ליטר G12 והשאר מים (עדיף מסוננים) יספיקו.

פתרתי את הבעיה, כמו שחששתי חיישן מצב מצערת. למרות שצריך להחליף את כל היחידת הזרקה החלפתי רק את החיישן בזהירות והבעיה נפתרה.

פלגים חדשים וחוטי הצתה תקינים, אין בריחת מים לשמן ומפלס השמן תקין. מדובר בהזרקה חד נקודתית מנוהלת מחשב לא קרבורטור.

נראה כמו המנוף קלאץ. תבקש ממישהו שילחץ על דוושת הקלאץ ותסתכל מה קורה לידית.

שבוע טוב כמו שאמרתי הוחלף מסנן דלק וגם הישן לא היה סתום, בוצע טיימינג והחלפת רצועה מותחן וריטיינרים שבוע שעבר, הרצועה לא קפצה והבעיה היתה קיימת גם לפני הטיימינג.

שלום, מדובר בפאסאט 1800 שנת 93 גיר ידני דגם מנוע ABS בעת נסיעה בכל מהירות ובכל הילוך יש הרגשת איבוד כוח כאילו המנוע נחנק, הטורים לא עולים ודוושת הגז נעשית קשה ומגיבה בכבדות, לחץ הדלק והמשאבה תקינים גם בעומס, ללא קשר לבעיה הוחלף חיישן חום נוזל קירור (4 פינים), מנוע צעדים פילטר דלק פילטר אוויר פלגים רצועת אלטרנטור ומותחן, רצועת הגה ומכסה מפלג כמו כן נעשה ניסיון בשימוש במודול הצתה וכויל חדש ללא הצלחה. יש לציין שבסרק הטורים מאוד יציבים (כ-800 פלס) אך יש תחושה שיש זיוף. הכיוון שלי כרגע זה חיישן מצב מצערת שיושב על הבית מצערת, בדגמים האלו של הזרקה חד נקודתית לא נהוג להחליף את החיישן כי הוא בא מותאם על הלוח שיושב על יחידת ההזרקה/בית מצערת אז צריך להחליף את כל היחידה. אודה לעזרתם.

Proton Juara כך אומרים במלאית.

בד"כ חיישן חמצן תקול. בקש שיבדקו לך בנוסף תקינות התנגדויות בחיישן לחץ סעפת אבסולוטי (MAP) ובחיישן חום נוזל קירור (ECT).

ברכב שחור הלכלוך, השריטות ,האבק ומפגעי מזג האוויר בולטים יותר מאשר ברכב לבן, מצד שני רכב שחור אחרי שטיפה פוליש ווקס הוא הרבה יותר יפה מלבן. ובכל זאת אני הולך עם הלבן.

יש תרסיסי שימון על בסיס גרפיט שעובדים מצויין על הרכיבים האלו. חפש בגוגל תרסיס גרפיט

ייתכן שמדובר בממיר קטליטי שסיים את דרכו, בכל מקרה גש למוסך לאבחון מקור הרעש.

http://www.ebay.com/itm/NEW-Idle-air-control-valve-FIAT-COUPE-2-0-16V-TURBO-/250790166831?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3a6442412f 350 ש"ח בערך.

סורק יש לי, אם המתאם עובד לך ללא בעיה אזמין גם. במידה ויש לך אשמח שתשלח לי את פירושי ה-blinking codes.

כיצד ניתן לקצר בכדי לקבל את קודי התקלות בהבהובים? (blink code)

מוח גיר (הידראולי) או בלועזית Valve body

יש את הפוקס טיטאן של סונול שמיועד למערכות כבדות וציוד חקלאי. http://www.sonol.co.il/sites/sonol/_media/catalog_product2/261_cp_pdf_19c02.pdf

ניסן פרימרה 2.0 2004-5 140 כ"ס טיפטרוניק.

מנוע ראלי ללא גיר בסביבות 180-210 ק"ג.

פונטו 1250 ידני

פונטו ספייס / סוזוקי איגניס

לא אמרתי שהן זהות ציינתי רק איפה יכולה להיות הבעיה ברכבי ניסאן.

יש לנו ניסאן פרימרה 2003 שהיתה לה אותה בעיה, לאחר הרבה מאוד בדיקות היינו צריכים להחליף את יחידת הבקרה של האימובילייזר הפנימי של ניסאן (NATS) המחיר כולל עבודה עמד על כ-2500 ש"ח והבעיה נפתרה, מקווה שזה לא המצב אצלך.

נראה כמו לינקולן קונטיננטל משנות השמונים אבל הסמל לא מוכר לי.

הם צורכות בערך 1 ל 7,הקאיין מרווחת ושקטה. הצריכה שלה 9-10 ע"פ היצרן במנוע 3600. אל תשכח שבמחירים האלו אתה תמיד יכול להביא B9 מנוע 3600 מהניילונים או וולו XC90 כמעט מהניילונים.

גרנד צ'ירוקי / סנטה פה.