Renaultrap

אז מנהל המוסך אישר שהמנוע חדש מהניילונים. טוען שכל מה שמוחלף במסגרת אחריות יבואן מוחלף בחדש. לשאלתי הוא ענה שאם הולך מנוע עוד כמה שנים החלפה בחדש בכלל לא על הפרק בגלל העלות. במקרה כזה מדובר בשיפוץ מנוע בסדר גודל של 10000 לפני מע"מ. לא יודע אם זה המנוע החדש, או המעבר מיאריס בנזין חזרה ל-C3, אבל השקט מהמנוע הרגיש לי כמו חשמלי...

כשהייתי במוסך לקחת רכב חליפי ושאלתי את יועץ השירות על צפי להחזרת הרכב, הוא שאל מישהו לגבי המנוע ונאמר לו שהוא "כבר בארץ". כשהתקשרתי שוב לעדכון שאלתי בפירוש אם יוחלף במנוע חדש או משופץ ונאמר לי שמדובר במנוע חדש. יכול להיות שאני תמים מדי, אבל אני מניח שבסיפור כזה גדול מוסך יבואן לא ישתף פעולה עם עקיצה, בייחוד אם אפשר לבדוק את זה (?). C3 2018 נמכרת ביד 2 בלמעלה מ-60000. החשש שלי שתוך 5 שנים הולך שוב מנוע ולאוטו אין ערך מכירה. לעומת זאת, אם אני מוכר ומוסיף 15000-20000 אני קונה יאריס/ג'אז מאותו שנתון ואין סיכוי שאני מאבד עליהם 60000 ב-5 שנים בירידת ערך. סביר להניח גם שבמהלך ה-5 שנים, ההנאה שלי מהסיטרואן תתבטא בטיפולים תדירים ויקרים יותר בהשוואה לאחיותיה מלוכסנות הפנסים.

אז זהו, ה-C3 שלי התפנקה במנוע חדש במסגרת האחריות. מחר אני אוסף אותה ומחזיר את היאריס 2022 החליפית לחברת השכרה. חייב לומר שהיאריס גרמה לי לגעגועים עזים לסיטרואן שלי, אבל נראה לי שצריך לחשוב מהראש. למכור, לא? (אחריות עד 04.23). למה למכור? 130 עמודים רק בשרשור הזה. המנוע הבא הוא עלי. אם אמכור, החלפת מנוע מורידה ערך, או דווקא מעלה כי המנוע חדש למרות שהרכב כמעט 5 שנים על הכביש? למה לא למכור? עצלנות, פאסיביות, תיעוב לתהליך אבל אולי גם בגלל שהמנוע חדש ואם אטפל בו במסירות לפי שגרת טיפולים מחמירה הוא יגלה אמינות לאורך זמן... אם אחליף שמן כל 7500 ורצועה כל 4 שנים המנוע אמין כמו אחרים? על הדרך הוצע לי כבר להחליף בלמים, צלחות ורפידות (1800 מקורי, 1400 חליפי). כשהיתה תקלה ב-VVT (תיקון באחריות) זה עלה לי בהחלפת פלאגים... אין ארוחות חינם . העדפתי לא להחליט בלחץ כי אם לא אמכור ממילא צפוי טיפול בקרוב ואחליף אז. מחיר יקר? מה עדיף?

שילמתי במוסך יבואן 5000 ש"ח על החלפת רצועה, פירוק וניקוי אגן שמן, רצועת אלטרנטור, טיפול שנתי (כולל נוזל בלמים) והעברת טסט. גם זה מחיר גבוה לעומת מה שאחרים דיווחו פה ששילמו. גם לי יועץ השירות אמר: אין שום בעיה בפיורטק כל עוד מקפידים על שגרת הטיפולים המומלצת, אין צורך להחליף רצועה כל כך מוקדם ולמה לך לפתוח, לבדוק ולנקות אגן שמן? עכשיו הרכב (עלה לכביש שלושה חודשים אחריך) במוסך להחלפת מנוע. למזלי, לפני תום האחריות. לדעתי שווה לטפל אצל היבואן אם אתם לא נפטרים מהאוטו מיד. יכול לתת לכם כמה נקודות זכות אם המנוע קורס אחרי תום האחריות. אם אכן הצעת המחיר היא להחלפת טיימינג בלבד, אין לי ספק שזו דרך להניא אתכם מלעשות את הטיפול. נשמע שלאורך כל השיחה הוא מנסה להיפטר ממך ביאללה טיפול וטסט והבטחות כתובות על הקרח לחיבוק אחרי תום האחריות

כשמנסים לתרגם את ההמלצה הזו לחיים פה בישראל היא לא מחזיקה מים. לא רק שלא כולם קוראים פורומי רכב לעצות מועילות, אלא שלא כולם גרים במרכז ויכולים לקפוץ לגבע או אורן פעמיים בשנה כדי לבדוק אם נשאר להם משהו מהמנוע. אין מצב שמוסך מורשה יבואן יגיד למישהו שהרצועה שלו מתחילה להתפורר שנתיים -שלוש אחרי שהוחלפה, היות וההמלצה שלהם היא להחליף כל 5 או 6 שנים. הם לא יכולים להמליץ על תחזוקה מחמירה כי אז לא ימכרו רכבים. כמה באמת יבדקו את מצב הרצועה בעצמם? איך בכלל יעשו את זה? זה משאיר את המנוע מעולה למי שמקפיד על תחזוקה מחמירה ורואה סרטוני יוטיוב ברוסית על מנועים

מסכים לגמרי עם מה שאתה כותב. לא מובן לי איך יבואנים לא מחוייבים לקחת אחריות על כשלים מוכחים, כשעצם שינוי שגרת הטיפולים המומלצת על ידם מוכיחה שאנשים קנו רכבים חדשים, פגעו בהם כשהם דבקים בהוראות היצרן וחלקם נפגעים לאחר תום האחריות. השאלה שלי היא ממקום אחר. אני מקבל בחזרה C3 עם מנוע חדש/משופץ. האם יש דרך למנוע את הכשל הבא או שהאפשרות היחידה שלי היא לדאוג שהוא יקרה בבעלות אחרת?

החלפת שמן פעמיים בשנה זו לא בעיה, אבל איך בנאדם שרוצה לבדוק את הרצועה עושה את זה? הצצה מפתח מילוי שמן לא מגלה הרבה

טוב, אני שאלתי ולא פיזרתי כלום. אבל היי, היית בהרצאה אז אתה יודע. אולי זה פופוליזם, אבל בתחום העיסוק שלי אם אתה מוכיח משהו במאמר מדעי אין צורך להוסיף עוד 24999 הוכחות. אף כתב עת רציני לא ייתן לך לפרסם בדיוק מה שמישהו אחר, או עשרות אלפי אחרים פירסמו כבר.

איזה באסה שנתקלתי באיש מדע שיודע לצטט אלפי מאמרים. אני בטוח שגם קראת אותם… או שהסתפקת בידיעה בוויינט שיש אלפי מאמרים. כשגם תשפוט מאמרים מדעיים אולי תבין שחלק לא מבוטל מהם הם אשפה ברמה של עבודת ביוחקר של תלמידי תיכון. אין לי מושג למה אתה רדוף בענייני קונספירציות. לי אין עניין בהן. שאלתי שאלה תמימה לגמרי לגבי מידע שנוגע לבטיחות סוללות רכב היברידי לתינוקות. צמצם את החיפוש בגוגל סקולר ותראה עם כמה היטס אתה נשאר.

אז מחליפים לי מנוע… איך אני יודע אם הוא חדש או משופץ? אם הוא משופץ על ידי היצרן, מה ההבדל לעומת חדש?

לפני ההתנשאות והצחוקים של המאמינים, שים לב ששאלתי נגעה באופן ספציפי לעוללים צעירים. האם שלל המחקרים שלך נוגעים גם לזה? יש גם מחקרים שמראים שצריכה מתונה של אלכוהול אינה מזיקה ובכל זאת אני משער שהזוג הצעיר לא מערבב את המטרנה עם עראק.

לפני ה-C3 היתה לי C4 עם NFU. אם היה אפשר להחליף את הפיורטק המשוקץ ב-NFU הייתי נשאר עם האוטו לנצח נצחים

כשמתרחבים לזוג+1 וקונים היברידי אז תכל'ס שמים את התינוק על הסוללה של האוטו, לא? מה אומרת על זה חוכמת ההמונים?

מישהו יודע מה מצב התביעה הייצוגית? מי מטפל בה?

לדעתי מאד תלוי אם מדובר בטיול כוכב או בלינה במקומות שונים כל יום-יומיים. להידחק טיפ טיפה בתוך מ ואל נמל התעופה זה לא נורא. לנסוע עם טרולי על הברכיים כל יום זה כבר מחרב טיול. על כל פנים, בפעם היחידה ששכרתי רכב באיטליה לטיול משפחתי לא היה קשר בין הדגם שהזמנתי למה שקיבלתי בפועל

תקלת vvt כבר היתה לפני מספר חודשים. החליפו את חיבורי הכניסה והיציאה ושלחו אותי לדרכי

מהמוסך טוענים שהרשתית "נקיה לגמרי" (איך לא, התעקשתי בטיפול האחרון על פירוק וניקוי. אגב, גם אז טענו שהכל היה נקי) והרצועה שלמה (איך לא, החלפתי מוקדם בניגוד להמלצתם+החלפת שמן בין טיפולים) . טוענים שפועלים מול היבואן והתיקון יהיה כנראה החלפת משאבת שמן כי היתה התראה על לחץ שמן. שמעתי גם ש"אין סיכוי" להחלפת מנוע, כי אין סיבה שנגרם למנוע נזק אם לא נסעתי עם נורה דולקת. לי זה נשמע כמו חרטוט כדי לדחוף את התקלה הבאה אל מחוץ לגבולות האחריות.

אני ביקשתי שיעשו את זה ונתקלתי בתמיהה. התעקשתי ושילמתי על זה. נאמר לי שנעשה ולא מצאו שם כלום. אם להיות כן, יש מצב שמרחו אותי ובכלל לא עשו את זה.

שמתי את הפוסט שלך בגוגל טרנסלייט ויצא "תמכור את הרכב לפני תום האחריות וקנה קורולה"

האם זה עומד בתנאי האחריות? אין חובה להחליף בחלק חדש?

חמישי אחה"צ נדלקה נורת מנוע. הרכב עלה על גרר בשישי בבוקר והגיע למוסך. מאז אני מחכה לעידכונים, והנה אחרי כמה טלפונים איש השירות מילמל משהו על תקלה בזרימת שמן. הרכב הוא סיטרואן C3 2018, הרצועה המקורית אינה דור 1 והוחלפה לפני שנה ב-85K (כרגע אני על 95K והחלפתי שמן בין טיפולים ב-90K). איש השירות אמר שהוא רואה ש"הטיפול נעשה" (החלפתי רצועה באופן יזום- זה לא טיפול בתקלה) ולכן לא מבין מה לעשות. כשהזכרתי החלפת מנוע הוא לא מיהר להסכים. הרכב עדיין באחריות והמוסך "מחכה לתשובות מהיבואן". אני לא רואה כאן דרך לעגל פינות ולא להחליף מנוע. האם יש כזו? האם יש אפשרות לחרטט אותי ולתת למנוע להתפגר אחרי תום האחריות (אפריל 2023)?

מתעלק על השירשור כדי לשאול שאלה. אם מותקן מצבר רגיל ברכב שיש לו סטופ-סטארט, האם ייגרם נזק כלשהו או שרק ה-סטופ-סטראט לא יפעל?

עדיין. החלפתי בצמרת לפני פחות מחודש. אותו מק"ט

גם לובינסקי

למוקה יש את הפיורטק 1.2 הידוע לשמצה. תשווה את הרעש כשהנהג רואה בצג תקלת מנוע 😉