ברמונדו

תודה, להזכירך יש לך עוד אחד שממתין

עדשת קיט - 18-55. בשביל צילומים מקרוב, פילטרים close-up.

ההונדה בנויה מיציקת מתכת. הפורד בנוי מחומר הקרוי רזין - תערובת פלסטיק ועוד כל מיני חומרים היוצרים קליפה ממש קשיחה. עם זאת, דגמי רזין לא נפתחים לרוב.

הפורד היא מתוצרת Otto-Mobile. כשמצליח להם לייצר דגם בלי פאשלות, זה יוצא טוב. עלות הדגם בין 400 - ל450 ש"ח, תלוי במכס ועלויות המשלוח. לגבי הMK1 - אני אפשפש בתיקיות

Nikon D5100

בבקשה:

עם המיסים והמשלוחים, זה מגיע לאזור ה 400 - 450 ש"ח. בגלל שהיצרן הזה מייצר את כל הדגמים כמהדורה מוגבלת (עקב מגבלת התבניות של ה רזין) המחיר לא יורד עם הזמן, אלא ממשיך לעלות.

שלום לכולם, דגם נוסף שקיבלתי לא מזמן ורציתי לשתף. הדגם הזה פורץ גבולות באוסף שלי – האוטוארט הנפתח הראשון אצלי וגם הרכב היפני הראשון. מדובר בהונדה CRX דור ראשון, בגרסתה היפנית – הגה ימני ה Honda Ballade Sports CR-X SI. הרכב יוצר החל משנת 1983 – והיווה אופציה לא רעה למכונית ספורט קטנה, זולה וחסכונית. משקל עצמי של סביב ה800 ק"ג . המנוע הוא 1.6 שהוציא הספק נאה של 135 כ"ס. עקב ריבוי הגרסאות, יכול להיות שלא דייקתי בחלק מהנתונים. אומנם היא נראית קצת מוזר, ולא ממש עונה להגדרה האצ'בק קלאסית – בשבילי זה היה מספיק קרוב כדיי לצרף אותה לאוסף – עם הזמן היא נהייתה סמל ורכשה לעצמה מעריצים, פורצת דרך עם מראה קצת מוזר. כמו כן, בארה"ב היא שווקה שהאצ'בק ספורטיבית וחסכונית. הדגם הוא בקנה מידה של 1:18, של אוטוארט. בגלל תחום האיסוף שלי, זו הפעם הראשונה שקניתי דגם של אוטוארט, עם כל הפלוסים שלו – אריזה ואבטחת הדגם, פירוט מצוין מבפנים ומבחוץ, איכות בנייה מצוינת). איך שפותחים את הדלתות של הדגם, מתחילים לראות את היתרונות של AutoArt. נקודות זכות: - צירים איכותיים בבגאז', בדלתות ובמכסה המנוע - פירוט פנים ומנוע מצוין – כסאות במרקם של בד, שטיחים בכל מקום, חגורות בטיחות, מנוע צבעוני ומפורט (כולל מדבקות נתונים על המכסה) - גימור חיצוני מצוין – פנסים סמלים, גריל קדמי, הכל נראה מצוין. המכסים של הפנסים אפילו נפתחים (לא ממש מכיר איך המנגנון היה עובד ברכב האמתי) - תא מנוע איכותי ומפורט מאוד – החלקים השונים צבועים, יש צינורות וכבלים ואפילו מדבקות על מכסה המנוע - המרכב נראה נכון מכל זווית ויושב טוב - גלגלים שנראים אמתיים, כולל הדיסקים של הבלמים. אפילו יש וינטיל! - תמורה די טובה לכסף, בתקופה זו של שוק הדגמים נקודות חובה: - יש מעט פגמים בגימור של הגלגל האחורי - הדגם היה ארוז טוב מידי, היה לי די קשה לחלץ את כולו מהאריזה שלו, בעיקר את נעילת הדלתות, חששתי לשבור משהו - חלקים בדשבורד נראים טיפה פלסטיקיים מדי נעבור לתמונות (לצערי התאסף אבק שלא שמתי לב אליו בחלק מהתמונות) תמונות חוץ: תמונות של הפרטים הקטנים: ועוד קצת תמונות ועם עוד נציגה קלאסית משנות ה80: זהו, נקווה שנהניתם! שבוע טוב

דגם משובח - תתחדש!

נכון, שום דבר לא נפתח. לחילופין, בדגמי רזין בדרך כלל הצורה של המרכב משוחזרת מדויק יותר, וגם גובה ה"ישיבה" של הרכב נכון יותר. יש יתרונות ויש חסרונות. לי אישית יש בעיה אחרת, האוסף שלי ממוקד הוט האץ' וזה לא ממש תחום פופולארי. לכן הדגמים שאני מחפש לא מיוצרים ע"י יותר מידי חברות.

היי לכולם, בדרך כלל אני מפרסם את הביקורות שלי על דגמים בפורום אחר – mincars.com, אך כיוון שבינתיים הוא סגור לשיפוצים ולכבוד תת הפורום החדש ב carsforum, החלטתי לשתף אתכם בפוסט החדש שלי. מדובר בדגם של גולף דור 5, עם מנוע W12. נבנה רק רכב אמתי אחד כקונספט, לכבוד פסטיבלGTI באוסטריה, בשנת 2007. למרות שהיא רכב קונספט, ניתן לנהוג בה ועשו עליה כמה ביקורות. אני חושב שאפילו לקלארקסון יצא לנהוג עליה. בשורה התחתונה – זוהי גולף שדחפו במרכזה מנוע של בנטלי קונטיננטל GT, שישה ליטרים עם מגדש כפול (Bi-Turbo) בתצורה של W12, המספק 650 כ"ס. 0-100 ב3.7 שניות ומהירות מרבית של 325 קמ"ש. ביקורת ניתן לראות ביו-טיוב: הדגם הוא 1:18 ועשוי מרזין (אטום), מיוצר ע"י Otto-Mobile הצרפתית. מהדורה מוגבלת של 3000 יחידות, שלי היא מספר 1953/3000. המחיר נגיש יחסית, אך איכות ההרכבה של החברה הזו משתנה מאוד מדגם לדגם. בקרת האיכות שלהם לא טובה בדרך כלל. נקודות זכות: - איכות סמלים, תגים ומנסים טובה מאוד - צבע שנראה עמוק ועשיר - פירוט יפה של הגלגלים והבלמים - גג קרבון שמבוצע די טוב - פירוט יפה בתא הנוסעים, צבעוני יותר מבדרך כלל אצל OTTO - פרופורציות מרכב וגובה ישיבה די נכונים וטובים – מצליחים להעביר את העוצמה של הרכב האמתי - עובר את מבחן התצוגה בציון טוב מאוד נקודות חובה: - הגלגלים מסתובבים על אותו הציר - איכות הרכבה בינונית (בשלי ספציפית ההרכבה מאוד רשלנית, אפילו בסטנדרטים של OTTO – סימני דבק ומריחות צבע רבים מדיי) - גריל קדמי – עשוי חתיכת פלסטיק אטומה, כמו בדגמים של נורב. מוסיף מאוד למראה זול ולא מושקע - אומנם רואים את המנוע, אך הפירוט שלו לא מרשים ונעבור לחלק לא פחות חשוב, ההמחשה הוויזואלית: תמונות חיצוניות: הפרטים הקטנים: ועוד כמה לסיום, כולל תמונות עם הנציגה הכי חזקה של הדור הקודם, R32: זהו, נקווה שתיהנו.

אוסף מרשים ביותר. תודה רבה על השיתוף ונשמח לראות את ה 30 הנוספים כמובן.

זה דגם רזין ולא die cast. אני עוד לא נתקלתי בכאלה שנצבעו מחדש. כמו כן מדובר בדגם של otto mobile, הם די עדינים. לא יודע מה תהיה התוצאה של פירוק והרכבה. אבל אם רוצים מספיק, בטח אפשר

תודה רבה לכל העוזרים! רצה הגורל ואצל אנטון הציעו לי S.DRIVE טריים (0513) במחיר טוב - ושוב התחדשתי ברבעייה של הצמיג המעולה הזה. נקווה עכשיו לעוד 4 שנים שקטות ובטוחות

יפהפיות. דגמי 1:43 שנראים ממש טוב!

תודה רבה!

הנה התוספות האחרונות לסדרת ה 206 שלי: וה 106 דור שני:

היי לכולם, עברו יותר מ4 שנים, ועכשיו הגיע הזמן להחליף את הצמיגים שלי. אז מהיוקוהמה הייתי מאוד מרוצה הם החזיקו מעמד 60,000 ק"מ ויותר מ4 שנים (הרכב מכוסה בדרך כלל). אופי הנהיגה שלי לא השתנה כל כך, אני לא "תוקף פניות" אבל רוצה שיהיה לי "מלאי בטחון" באחיזה של הצמיגים. גם ביבש וגם ברטוב. האם ההמלצות לצמיגים השתנו? אני יודע שהמחירים עלו וה S.DRIVE יעלו לי באזור ה 2400 כולל מע"מ (קצת כבד לי, ואני לא יודע האם אני צריך צמיג "ביצועיסט שכזה"). אשמח לקבל עצות, המידה היא 185/55/15. הדגמים שאני מתמקד בהם: 1. Yokohama S.Drive 2. Yokohama C.Drive 3. Falken EZ912 4. Kleber DYNAXER HP3 - הם זולים וזמינים, אך כבר היה לי סט של קלבר שהתייבש תוך שנתיים, וגם יש להם דופן רכה כזאת שלא ממש אהבתי 5. Toyo T1R כמו כן, היכן אני יכול למצוא צמיגים טריים מהדגמים הנ"ל? משיחה עם "צמיג ישיר" שממנו אני קונה בדרך כלל, רק הקלבר זמין. אני אצטרך להתקין את הצמיגים תוך שבוע. באזור פתח תקווה - לוד תודה מראש, יואב

היי עידן. תשתדל לקבוע משלוח רגיל ולא מסוג ems. על דואר מהיר יש הליך שחרור "אוטומאטי" בו עוקצים אותך ב 127 שקלים, בלי לשאול אותך אפילו. בנוסף לזה יש גם תשלום מע"מ. אם יש לך רשימה ארוכה, אז יש אתר גרמני שאפשר להזמין ממנו הרבה דגמים במחיר משלוח זול. אבל על חבילה גדולה סביר להניח שתשלם מכס. באתר הזה אתה מזוכה ב 19% מע"מ מקומי גרמני. http://Www.modelissimo.de בהצלחה יואב

החידק, לתשומת ליבך. בינואר OTTO-MODELS יוציאו 106 S16 דור שני, בצבע צהב: http://www.otto-models.com/index.php/en/ottomobile-our-models?view=detail&id=180

מה זאת אומרת לא יודעים? אין איזו הגדרה אוניברסאלית ואובייקטיבית לדבר הזה. תלוי מאיפה מסתכלים, זה לא שחור או לבן. כל אחד נתן פה את דעתו לפי רעות עיניו יכול להיות שאתה לא מסכים עם ההגדרה שלהם, אבל זה לא אומר שהם לא יודעים את המשמעות. אם יש אוודי סטיישן עם גלגלים קצת גדולים וברקסים גדולים אבל עם מנוע של למבורגיני בפנים וביצועים מדהימים אז זה כן יכול להחשב בתור "זאב בעור כבש", כי סה"כ זה סטיישן שלא נראית שונה או הרבה יותר מוחצנת מפורד מונדאו למשל. נכון שליד סובארו DL סטיישן היא תראה כמו מפלצת. אגב, אם אני מפספס בענק, אנא תתקן אותי ותסביר לכולנו מה זה באמת המושג "זאב בעור כבש"

זאב בעור כבש: אודי אוונט RS6. ראיתי פעם סרטון עם התאוצות שלה - זה היה הזוי לחלוטין. והרעש הוא כאילו השטן יושב בבגאז', משהו ממש אכזרי. כבשה בעור זאב: שברולט אופטרה ספורט. עשו אותה מינימום רכב מירוצים רק חסר מדבקות של ספונסרים. מגוכח לחלוטין.

- לפתוח דלתות מכל הלב על הרכב שלידך - לחנות בשיטת "בום-עצור" או עד שרואים את הרכב מאחורה "מקפצץ" - לנסוע עם הניילונים על המושבים ברכב חדש למען "יראו ויראו" - להיות סתום ולא להבין איך להשתלב כאשר נתיב אחד נגמר: - לעלות על המחלף כשיש פקק, כדיי לרדת בהמשך ולהידחף בערך 3 רכבים יותר קדימה והכי חשוב לא להבין שבדיוק ההדחפויות האלה עושות את הפקק - לחתוך פקק דרך תחנת דלק ואז להידחף בחזרה - להידחף לנתיב פנייה מנתיב לנסיעה ישר במקום לחכות כמו כולם ול"מנומסים" שמביניהם - לעשות כאילו "אני לא מפה, טעיתי בפנייה" - לשים את הילד על הברכיים (של הנהג) ולנהוג - לזגזג בפקק בלי לאותת כשההתקדמות שמושגת מכך - אולי 3 מטר - לבלום בסיבוב\עיקול בדרך מהירה - לא לבדוק לחץ אויר בצמיגים כי זה אוטו מליסינג - לעצור על נתיב הנסיעה ליד איזה חבר ולהתחיל להריץ דחקות ולעשות פקק ברחוב ואחר כך להרים את היד ולהגיד: "יאללה, מה קרה?"

אמנם זה בעיני במתבונן, אבל באמת, הרכב לא נראה כל כך מרגש בעיני, אפילו שבתמונה שמו לו פלאש מאחורי הגלגל

ואם יש שכנים שמבינים אחד את השני ופעם שכן אחד שוטף ופעם שכן אחר שוטף ולא מתחשבנים על כל אגורה - גם זה קורה לפעמים. בתקנות אני רואה את השימוש במושג מים זורמים, אז דלי זה בסדר עם כך? זה לא בהכרח תמיד השכנים רואים את הכל בעין צרה ומחפשים להסתכסך, למרות שככל הנראה זה ככה לרוב - וחבל.