natco

אחותי הביאה כבר לפני שנים מאנגליה התקן ריסון לקייסהאונד/הסקית (מעורבת אבל גזעית!) שלה. עלה משהו כמו 10 פאונד, ולצערנו, נבחן בהצלחה במבחן המציאות (כשאדיוט שיכור ניסה לעבור את הרמזור האדום דרך היורוסוויפט שלה...) לאחות ולכלבה שלום. (לסוזוקי הרבה פחות) תנסה להקיש dog seatbelt בגוגל. ראיתי שם חניוות מקוונות שמוכרות את זה.

כי הצופר צריך גם לקבל מתח... המתג בדלת רק מנתק מינוס. חבר הזנה +12V (רצוי עם נתיך הגנה מתאים) ואת החוט השני לקו המינוס המגיע למנורת התקרה (לא מאחורי המנורה!). כך הצופר יפעל בפתיחת כל דלת. (אתה מודע לעובדה שברגע שהגנב יסגור את הדלת הצפצוף יפסק, כן?) מבחינת מיגון, מערכת כזו, הכוללת צופר בלבד, אינה יעילה (לוקח בדיוק שניה לסגור קאטר על קו ההזנה לצופר,עוד חמש כדי לפתוח מכסה מנוע...) לא אם היא בפתיחת סוויץ' ולא בפתיחת דלת. תוכל לשכלל את המערכת ע"י הוספת ממסר "נתפס" שישאיר מעגל סגור עם סגירת הדלת (אם לא נותק אותו מפסק שאתה מתכוון להתקין). שקול רכישת מערכת הכוללת ניתוקי מנוע או מיגונים מכניים כדי לשמור על רכבך. בהצלחה נתקו

י"ל שהמקלט של המוח תקול ואז עדיין מעביר פקודות נכונות בהזנה ישירה כמו שניסית. לגבי סוללות הגיבוי-לא סביר, אבל תנסה להזין לקונקטורים שלהם וולטאז' מתאים מספק כח חיצוני ותראה... דא"ג- נראה לי שאתה מתמצא מספיק בכדי לרכוש מח+שלטים מאיכות סבירה ב200-300 ש' ולהחליף לבד. כל ההתעסקות עם החלפת סוללות גיבוי ותיקונים אלקטרוניים במח עלול לעלות יותר ותשאר עם פתח לצרות חדשות.

אוי התותבים,התותבים... בשעת כתיבת שורות אלו ההונדה שנכנסה לטיפול קטן+צ'קאפ קטן לפני הטסט+אישור בלמים נמצאת על הליפט. (חשבתי שאני חוזר איתה תוך שעה...) האבחנה (המדוייקת כנראה,אני באותו מוסך עם אותו רכב כבר 12 שנה...) תותבים אחוריים,תותבים קדמיים+משולשים. אלו המיועדים להחלפה הם המקוריים של הרכב מלפני 15 שנה. הבלמים (הסיבה לביקור) דווקא 10... הנזק 2550ש' כולל הטיפול,הכנה לטסט (גומיות,מגבים,אורות...) והתיקון. לא כולל מע"מ. לא שזה תורם משהו לת'רד, פשוט המילה "תותבים" הזכירה לי את ה"חבילה" הפרטית...

מרים ידיים??? שיתחיל לחפש היכן שהוא התחבר לקו הבונטים (המפסקים הקטנים הללו בדלתות) שזה בד"כ מתחת למדרכת הפלסטיק של דלת הנהג ולראות מה הוא ניתק שם כשחיבר את גלאי דלת פתוחה של האזעקה. למרות שאם הוא "מרים ידיים" הייתי הולך לחשמלאי אמיתי שיבצע את העבודה בהתאם לסיפור הנ"ל שתעביר לו, ודורש מה"מתקין" לשאת בעלות התיקון. אם אתה "רוצה לבד" אנא בדוק- האם התאורה לא נדלקת כלל (נסה לפתוח דלתות אחרות בנוסף לזו של הנהג) או שיש בעיה מקומית באחד הבונטים. פרק ובדוק שהמנורה בגג הרכב לא נשרפה ושהפיוז האחראי שלם ותקין. חזור עם ממצאים ואכוון אותך בהתאם. יש לי כוון חדש: הוא התחבר (כמו כל החאפרים) מאחורי המנורה של הגג. שינתק את החיבור הזה, יחבר כמו המקורי, ויתחבר כמו בנאדם לקו הראשי.

פליקס-שמח שעזרתי. שמר- איני יודע עם מותר לפרסם פה בפורום אבל קבל קישור. סט קומפלט של שלטי נוחות ונעילה: http://www.automeital.co.il/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=69&category_id=51&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=26

מקווה שהתמונה תעזור. פיקוד נעילה כוונתי- לבן ללבן במאסטר שלך לבן שחור לחום במאסטר שלך. איתותים אחד ל+ איתות ימין והשני ל+ איתות שמאל. בשום אופן אל תתעסק עם הממסר. תתחבר לקו של מאותתי הכנפיים. אם לא עובד תחזור-כנראה שאתה צריך פוזיטיב טריגר, אכוון אותך בהתאם לעדכונך.

לאור העובדה שנראה שאתה מבין עניין אבל בלבלת אותי עם כל הצבעים... יש לך ביד שני סוגי נועלים: אחד (או שניים) עם 5 חוטים ועוד שניים או שלושה (או ארבעה עם פרקת גם מהבאגאז') עם שני חוטים. אלה עם ה5 נקראים "נותן+מקבל פקודה" או "מאסטר" והשאר "סלייב". המאסטרים מתחברים לכניסות למח ומשמשים לכך שבלחיצה על הכפתור הפנימי בדלת הקדמית (או בשתיהן) ינעלו הדלתות. הסלייבים יודעים רק לנעול ולפתוח. החוט השחור שלהם מתחבר למינוס קבוע. החוט השני (סגול או ירוק) מתחבר לפיקוד הנעילה ומקבל לחליפין 12V+ ו 12V-. כך הם נועלים ופותחים. (לפעמים בדלתות מחורבנות כשהיינו נאלצים לתלות את הנועל הפוך היינו מחברים את המינוס לפיקוד ואת הירוק כמינוס קבוע, זה הופך את הפקודות: נעילה הופכת לפתיחה ופתיחה לנעילה...) כך שמה שאתה מחפש הוא חוט בפיקוד שמקבל 12+ ו12- לפי הלחיצות בשלט. אח"כ אתה מוצא עוד חוט שכשמזנים אותו ב12+ הוא "מעביר אותו " ליציאה לנעילה. החוט שנותן 3 ו1 פולסים-לחיבור למאותתים. יש (לפי השלט) חוט שנותן רק 12V+ בלחיצה על לחצן פתיחת תא מטען.

מכני או חשמלי? מה קורה כשאתה פותח עם המפתח? ננעל בטריקה רגילה? או שצריך להפעיל כח/מספר רב של נסיונות? עם מכסה ת"מ נפתח ללא בעיה עם המפתח, ונטרק כהלכה, כנראה שהבעיה אינה במנעול עצמו אלא במנגנון הפתיחה. במגנון מכני מחליפים /מותחים כבל. במנגנון חשמלי מחליפים/מכוונים מרים (אחרי שוידאנו בעזרת מולטימטר שהוא מקבל מתח...) בכל מקרה-מנעול משומש קומפלט במצב דנדש לדייהו שלי (אצלי זה היה המנעול,קפיץ פנימי שנשבר הקפיץ אותי מהעבודה לאשתי שלא יכלה לסגור את הבגאז'...) עלה לי בפירוקיה 30 ש"ח. לא ניסיתי להתמקח...

צודק לגבי הכביש אלעד. בשעת הבוקר המוקדמת פשוט טעיתי במיקום המדוייק של התאונה (הנה למה אסור להגיב מהר מידי) את הסיפור של אריאל אני מכיר, שלא בטובתי, דרך הצד השני, של משפחת זרגריאן. ואיך אמרתי "שלא בטובתי"... ובכלל-גם על מגפת הפגע וברח של היומיים האחרונים צריך לתת את הדעת. בכל מקרה,התכוונתי לניידת בזמן הארוע. לעניין: נהג טוב מכיר במגבלות הדרך, במגבלות הרכב בו הוא נוהג והכי חשוב-במגבלותיו כנהג. החברה הצעירים צופים מהספה בטופ-גיר וחושבים שגם הם יכולים לנהוג כך. דווקא עם כמה מחברי שעברו קורסי נהיגה מתקדמת ונהיגת מרוצים בחו"ל, אני הכי נהנה כנוסע. אחת הסיבות היא שהם יודעים מתי אפשר להצמיד דוושה לרצפה ומתי כדאי לתת לסבתא מהנתיב השמאלי לעקוף אותם. על 70. הסיבה שהם נוהגים כך היא שהמדריכים שלהם לקחו אותם למגבלות (שלהם,של הרכב,של המסלול השחוק בטורקיה) בצורה מבוקרת וזה מפחיד. ומתוך זה שיודעים את הנ"צ המדוייק של המגבלות, שומרים מהם מרחק. קטן. גם עם פיאסטה אפשר להנות. אם היא רק לא יושבת במקרה על צמיגים סיניים ב150 ש' ו/או טופלה במוסך "המדרכה של סמוך". ושוב- זה דיון כללי ותיאורטי, ללא קשר לתאונה הנ"ל, כי מי אמר שהיתה תקלת רכב? או טעות נהג?

זה לא הוגן להגיב כ"כ מוקדם לפני שהיתה חקירה מסודרת. ובכ"ז: 1. אין לי מושג. גם אני תהיתי. בכל מקרה, עד כמה שאני יודע זה אסור. 2. המשטרה לא אשמה בתאונה ולא היתה יכולה למנוע אותה. אין טעם להכניס אותה במקרה הזה (שלא כמו במקרה הדריסה) 3. להכנס לתוך להב כזה,במהירות כזו, עם כל רכב, (גם מרצדס חדישה,אם היא מספיק גבוהה) לא מותיר שום סיכוי ליושביו. ואין צורך להכנס לתאורים הפלסטיים על מנת להבין מה קרה שם. 4. נו,אז תגיד אתה, מה גרם לנהג לסטות לשול? אז כן, אני אקפוץ (למרות שאיני מ"אבירי אכיפת המהירות") ואגיד שמהירות מופרזת+חוסר נסיון משולב ביהירות של נהג+שניה של חוסר תשומת לב מביאים לסטיה לשולים. בד"כ (בכבישים רחבי שוליים ותקינים כמו במקרה הנדון)זה מסתיים בדפיקות לב מהירות,מקסימום על הגרר,בדרך למכון הפרונטים הקרוב. במקרה הנורא הזה, חנתה שם משאית. עם מעלית פתוחה. אין שום בטחון שכך היה. אולי הנהג נרדם,אולי היה חפץ/אדם על הכביש,אולי היתה תקלה ברכב. אין שום סיכוי שנגיע לתשובה הוודאית מכאן. אין גם שום סיכוי שנוכל להציל את הרוגי התאונה שכבר קרתה. אבל אנחנו כן יכולים לא להטיף לצעירים שנכנסים לפורום הזה שמהירות מופרזת זה בסדר (ואני לא מתכוון,לידיעתך,למה שרשום ע"ג התמרורים אלא למהירות שאינה מתאימה לתנאי הדרך,מהירות שעשויה להיות גבוהה או נמוכה מהמהירות ה"מותרת") אנחנו יכולים להפסיק להאשים את המשטרה והמדינה והמיסים בכל דבר, ולהתחיל לדאוג קצת לעצמנו. כביש החוף בקטע הזה הוא אכן כביש מצויין.הוא רחב,בעל 3 נתיבים לכל כוון, בעל שוליים רחבים וסלולים בגובה הנתיב מואר לכל אורכו וללא שיפועים. הוא לא מתבייש בפני אף כביש אירופי (אולי בשילוט, אבל על זה בפעם אחרת). לא ידוע כרגע על אף ניידת ברדיוס של (לפחות) קילומטר. הרכב ישן אמרת? צריך לדעת את מגבלותיו. ולא לעבור אותן.

אתם טועים. לעבירה הזו דווקא יש עונש מינימום. 3 חודשי פסילה בפועל ומאסר על תנאי לשלושה חודשים (כן,כן...) קודם כל העבירה היא גם על סעיף 10 לפקודות התעבורה: 10. איסור לנהוג בלי רשיון נהיגה (א) לא ינהג אדם רכב מנועי אלא אם הוא בעל רשיון נהיגה תקף לרכב מאותו סוג, שניתן על פי פקודה זו, ולא ינהג אדם אלא בהתאם לתנאי הרשיון זולת אם פוטר מחובת רשיון נהיגה ובמידה שפוטר. (ב)בעל רכב ומי שהשליטה על הרכב בידו לא ירשה לנהוג ברכב למי שאינו רשאי לפי סעיף קטן (א) לנהוג בו, ובלבד שלא יהיה בעל רכב או מי שהשליטה על הרכב בידו, אחראי בעד נהיגתו על ידי אדם שאינו רשאי לנהוג בו, אם הוכיח שנקט בכל האמצעים הסבירים כדי שאותו אדם לא יוכל לנהוג ברכב. (ג) לענין סעיף זה, אין נפקא מינה אם הרכב רשום בארץ או בחוץ-לארץ ". אבל גם כוללת מיד עבירה על נהיגה ללא ביטוח בתוקף לפי סעיף לפקודות הביטוח לרכב מנועי. (מי שממש חשוב לו מוזמן לחפש בגוגל. נדמה לי שזה סעיף 3 או 4. זאת מכיוון שהסעיף הנ"ל אומר שמי שאין לו רשיון לאותו סוג רכב אז הביטוח אינו תקף. עכ-שיו... אם מודה בעל הרכב שנתן לאותו ליצן לנהוג-הוא חוטף שלילה במקום לפי סעיף קטן ב' המצוטט פה למעלה. עונש מינימום במקרה שלא היה לשואל רשיון נהיגה מתאים 3 שנים.... אם הוא אומר שהרכב נלקח ללא ידיעתו, אז אותו ליצן מואשם אוטמטית גם בשבל"ר. שזה אומר שימוש בלא רשות הבעלים. עונש המינימום על כך הוא 6 חודשי פסילה (נוספים!) אם לנהג ה"משאיל" היה רשיון תקף לאותו סוג רכב . אם לא היה לו רשיון כנ"ל אז המינימום הוא 3 שנים פסילה. כך שאותו עו"ד, אלא אם הוא מתכוון לטעון לאי שפיות (של השוטר) הוא שרלטן.

כל הכבוד לך. אני הייתי מגיע לעבודה רק 48 שעות אח"כ. (או כשהיה מסתיים האשפוז שלי. אני לא כזה גיבור) בכל מקרה, זה היה מסתיים כשהיו חונות ברחוב שתי ניידות. מד"א ומשטרה.

בכפית: ארד מתכות - סלמה 46 ת"א 03-6816061 סגלוביץ' חיים - הרצל 81 ת"א 03-6826298 עמנואל שלם - בן גוריון 39 הרצליה 09-9589732 ועכשיו חסר לך שלא תעלה תמונות של הגמור.

את פתח תקווה אני לא מכיר, אבל אם אתה מזדמן להרצליה יש על בן גוריון (לכוון צפון) את עמנואל שלם. הוא ישמח לחתוך לך לפי מידה ולא יתעקש על כמויות. המחיר יהיה יותר גבוה מבארד מתכות (ואם אתה נוסע לשם אתה יכול להמשיך לרחוב הרצל,לסגלוביץ')

זה אכן נקרא פח מרוג, ואם תעשה עבודה טובה יש מצב שזה יצא פצצה (תעלה תמונות,כן?) בכל מקרה, מאחר ומדובר בכמות קטנה אז או במחסני חומרי בניין הקרוב למקום מגוריך או אצל ספקי פח למשל-ארד מתכות בסלמה בת"א, טכנובר וכו'. קח בחשבון שלוח בגודל 120X240 ס"מ עולה כ-500 ש'. מסופקני אם ארד ימכרו לך חצי לוח. אם יצא לך ממש יפה אולי אני אקנה ממך את החצי השני (אל תבנה על זה..)

לא שמעתי על כך. אולם אם זה נכון , הרי שזו שערוריה בקנ"מ שיכול לפרנס בכבוד תכנית תחקירים של פריים-טיים בערוץ מסחרי. לא יותר זול לטמבלים האלה לעשות ביטוח (קיבוצי,זה לא שהם מבטחים כל רכב בנפרד במחיר שאתה משלם) לרכבים שלהם?

ממליץ בחום על גידי פרדר. עולה מעט (יחסית לתמורה) שווה חיים... http://www.ofnoan.co.il/ זה גן חיות שם בחוץ. תעיד על כך יד ימין שלי שלא מתאגרפת במלואה כבר משנת 91 (סובארו לבנה לא עצרה בתמרור עצור ושלחה אותי לטיסה קצרה מעל מכסה המנוע שלה +סקי כביש חינם.על 4. בלי כפפות.) ובנימה אופטימית זו אזכיר-מיגון. בכל רכיבה. גם אם זה יקר. גם אם יצחקו שאתה חנון. פתגם חכם של אופנוענים אומר- "עדיף החום של מעיל+כפפות באוגוסט על הקור של המזגן באורטופדית תל השומר." ואני מוסיף, יש עוד מקומות קרים וגרועים מזה בתל השומר,בקומות התחתונות... והמבין יבין.

כמה שאלות: 1. הודעת למשטרה שהרכב נגנב? אם כן, איך בדיוק הסברת להם ש"מצאת" אותו? (כי מה שעשית הוא עבירה על החוק ונחשב לשת"פ עם הגנבים) 2. אם לא הודעת, נניח שהרכב היה מעורב בביצוע פשע אחר (שוד,פריצה,תאונת פגע וברח,סתם צולם במצלמת רמזור מהירות וכו') ומישהו רשם/צילם מספר, איך תסביר למשטרה שאינך מעורב? 3. אם הודעת שנגנב ולא הודעת שנמצא, אתה הרי נוהג עכשיו ברכב גנוב. מה יהיה עם טסט? (לא ישלח לך רשיון) מה יקרה בבדיקת רשיונות אקראית? נשמע לי קצת הזוי הסיפור. סליחה נתקו

אי אפשר להחליף מנורה רגילה בלד. לד דורש מעגל אלקטרוני כדי לפעול כראוי. מתפלא שהם לא נשרפו בשימוש הראשון. איך בכלל חיברת אותם?

תודה רבה רפי. אגש אליו.

לצורך: טיפול תקופתי (140,000, זה טיימינג, לא?) הכנה והעברת טסט בדיקה מקיפה לבלמים חשד להתחלת הדלדלות מפלס שמן הגיר-אוטומט. רצוי מורשה דייהו (גם האחות-ההונדה הותיקה מטופלת כך מיום הוולדה.) על מוסך מרום בהרצליה פיתוח שמעתי דעות לכאן ולכאן. אולי מגן רמה"ש עדיף? תודה מראש natco

זה אימובילייזר שני ניתוקים. ולא מוצלח במיוחד... (ללא עלוקה) אגב-אם כבר מצאת תמונה שלו ברשת אני מתפלא שלא נתקלת בזה: http://www.rd-israel.co.il/Product.asp?productid=1794 (אל תתפוס אותי לגבי המחיר,ניתן לרכוש אותו גם ב-180 ש' כולל משלוחה...) בעיקרון, מזהים לפי מספר זוגות החוטים השחורים היוצאים מהמוח. זוג אחד הוא הזנת מתח (בעצם המספר לא זוגי אז הנותר הוא מתח אחרי סוויץ', לצורך מניעת הדרכות המערכת כשהרכב מונע) כלשאר הזוגות הם ניתוקים. מנתקים מערכת חשובה להנעה (סטרטר מש' דלק ,אלק' הצתה-לא חלילה חוטי הצתה!- וכו') כשהיחידה מהווה את ה"מפסק". במערכות עם עלוקה זה יותר מורכב (גם לנטרול, כשאנו יוצאים מתוך הנחה -מוטעית בד"כ אגב...-שהגנב לא יודע כלל היכן העלוקה) אם רכבך יקר לך אני ממליץ לשדרג למערכת כנ"ל.

משאבת בלם מרכזית=בוסטר. אותה גברת בשם אחר והיא אכן החשודה העיקרית כשהדוושה שוקעת. יתכן שהנזילה היא ממקום אחר, כמו למשל מאחד הקליפרים או מהצינורות המובילים אליהם. בדוק חוסרים בנוזל בלימה (למרות שהסימפטום הנ"ל לא יופיע תמיד) והרגשת "משיכה" ברכב בעת בלימה חזקה (בזהירות...) בהצלחה (וחבל להתרגז בצ'מפיון, מהכרותי הם לא ממש מרגשים מזה)

קראתי שוב בעיון את הודעתך הראשונה וראיתי שאכן ניסית את עניין המפתח כבר בהתחלה... הוא כנראה חובר כך שהוא מנתק רק את הצופר ולא מנטרל את האזעקה. הסיבה יכולה להיות שיש מתג נטרול נפרד (השד יודע היכן) או שהמתקין התרשל. אם אין סטרטר מה שכנראה נותק הוא המתג בסוויץ'. אם יש לך מספיק בטחון תוכל לפרק את הפלסטיקה מתחת להגה ולראות חוט (סגול?) מקורי של האוטו היוצא ממתג ההתנעה שמחובר אליו באיזולירבנד חוט שחור. לא רחוק ממנו תמצא את החצי השני שלו (שוב באותו צבע,סגול אם זכרוני אינו בוגד בי) המוביל לכוון שמאל למטה,לתיבת הנתיכים וגם אליו יהיה מחובר באיזולירבנד חוט שחור. מה שתה צריך לעשות זה להחזיר את המצב לקדמותו. לנתק ולבודד את שני החוטים השחורים ולחבר את שני החוטים המקוריים באותו צבע (שוב הסגול?) אחד לשני. אז יהיה לך סטרטר. אם זה הניתוק היחידי שבוצע אז האוטו גם יניע. אם לא צריך לאתר מה אין עדיין (משאבת דלק?עדיין סטרטר?) ולאתר היכן בוצעו הניתוקים. המכונאים של שירותי הדרך מחברים לקוטב החיובי של הסטרטר חוט ישיר מהמצבר. לא בריא ולא מומלץ למי שלא מתמצא אבל עובד יופי אם יש לך הנסיון.