natco

שטויות. זה נשמע שיש לך קצת חופש בשטנגות או סנכרונים שחוקים. אפשר לחיות עם הבעיה הזו שנים (ואם זה שטנגות אז זה גם לא תיקון יקר), בתנאי שלא מנסים ללכת מכות עם הגיר. כמו שאמרת, מורידים רגל מהקלאץ' בניוטרל, ולוחצים שוב ואז משלבים. צריך לדעת לחיות עם אוטו בן 12, ולא להתרגש מכל רשרוש או עצה של מכר "מבין" ששולח אותך לשפץ חלקים באלפים. לפי ה"אבחנות" של השכן שלי (שהוא בכלל סניטר בבלינסון במקצועו) הדייהו של אשתי היתה אמורה להיות במגרש הגרוטאות עם מנוע שפוך כבר לפני 40K ק"מ. (טפו טפו טפו)

ממש לא יקר 1500 לזוג כולל מע"מ ועבודה, בעיקר אם זה כולל כריות חדשות. רק תראה שהוא לא שם איזה תחליף סיני אלא בולם הגון. נראה לי שנפלת (במקרה? ) על מישהו אמין. קשה מאד להחליף לבד בולמים קדמיים מאחר וצריך מכווץ קפיצים. איך הרכב עבר טסט עם גומיה קרועה ובולם גמור? שמעת על שיטת הקומבינה הישראלית? לגבי הנזילה, לך למכון גירים (עשה חיפוש בפורום, יש כמה מומלצים באזור שלך) ותשמע עוד חו"ד. לא תמיד מכונאי כללי מקצוען מספיק בגירים כדי לחוות דעה. הם לפעמים רואים את הגיר כ"קופסא" שאם היא מתקלקלת, פונים למכון הגירים שעובד עם המוסך ומבקשים חדשה... בולם לא קשור באופן ישיר ללחץ האוויר, אבל יתכן קשר כזה- הבעלים הקודם נכנס לחניה "בהתלהבות יתרה" ופגע עם הגלגל במדרכה. כתוצאה מכך הוא דפק את הבולם (עיקום קטן וכל הגומיות שם פורצות) ובתור בונוס, נתן עיקום קטן בג'אנט שגורם לבריחת אוויר. כמובן שזה סתם סיפור שחיברתי הרגע, לך לצמיגאי אמין וישר (יש לך למשל את שדמן אחרי נתניה צפון בכביש2) שישים את כל הגלגל במים ויראה מאיפה בורח. יכול להיות סתם ונטיל דפוק, פנצ'ר ב25 ש' או ג'אנט שדורש יישור (גם את זה שדמן יעשה במקצועיות ובזול) תתתדש,תהנה וסע בדרכים טובות נתקו

הסימנים שאתה מתאר מצביעים על טעינת יתר. אם תמשיך לנסוע כך אתה הורס את המצבר בוודאות, ובקרוב מאד , ובהחלט עלול לשרוף בנוסף מערכות יקרות ברכב. אני ממליץ לנסוע ישר לחשמלאי, ואם הוא קרוב למקום בו נמצא הרכב , הייתי שוקל אפילו לנתק את האלטרנטור בינתיים. העבודה שיצטרכו לבצע היא החלפת מייצב המתח (גשר דיודות) שזה בעצם חצי שיפוץ אלטרנטור. שווה לשקול התקנת אלטרנטור משופץ עם אחריות, ההבדל במחיר יהיה שולי אגב, במיצובישי זה לא בעיה גדולה להחליף לבד, הגישה יחסית נוחה, ותחסוך כ200 ש' על העבודה. ועוד אגב, אם יש לך פלוק תוכל לוודא האם אכן קיימת טעינת יתר: בבדיקה על הדקי המצבר הקריאה צ"ל 13.5-14.5V ויציבה, ולא משנה כמה תשחק עם המצערת תוך כדי הבדיקה. אם הנתון המתקבל נמוך מזה, זו טעינת חסר. אם הנתון המתקבל גבוה מזה, זו טעינת יתר. אם המתח עולה כשלוחצים על המצערת, סימן שמייצב המתח תקול. (כמו הסימנים אצלך- לחיצה על המצערת מדליקה נורת טעינה). המתח אמור להשתנות ב0.5V לכל היותר. במייצב איכותי אפילו זה לא יהיה.

כמו שאמרו, מי שאמר לך שיש לך בעיה בונטיל פשוט טועה. חסוך את הטיול לצמיגאי ומלא אוויר כשהכפתור של צמיג ריק לחוץ. המשאבות "המצ'וכללות" שיש היום בתחנות לא מסוגלות למלא צמיג ריק תוך כדי מדידת לחץ. ממלאים אוויר "לפי העין" למצב שהצמיג כמעט מלא ,בלי מדידה, ורק אז ממשיכים למלא כרגיל לפי מדידה.

יש על המשאבות האוטומטיות האלה כפתור עם ציור של צמיג ריק. צריך ללחוץ עליו במקרה כזה.

אני מניח שיהיו כמה וכמה מצלמות (לפחות שתיים בין כל שני פונדקים ) ככה שאם תרצה, תצטרך גזיה בבגאז' , ועד אילת תחסל שלוש שקיות של 100 ג' . היתרון הוא שאף אחד כבר לא ירדם בדרך (או בשלושת הלילות שאחרי ההגעה לאילת, מה שיעלה את ההכנסות של המועדונים ושל הנערות העובדות שם)

חס וחסה האימובילייזר לא נמצא בחלק המתכתי של המפתח, אלא בחלק הפלסטי. אם תסתכל טוב, תראה שיש שם משהו שנפתח (במאזדה זה הסמל על המפתח, יש רכבים שכל הפלסטיק מתפרק לשני חצאים), אם תפתח אותו בזהירות עם מברג שענים, תראה מתחתיו מעין גליל מתכתי קטן. זה הצ'יפ של האימובילייזר. תוציא אותו ותנסה להניע בלעדיו. בכל מקרה, מה שאמרו לך נכון- אם תעטוף את החלק הפלסטי של המפתח בהרבה נייר כסף, זה אמור לשבש את הקריאה ואתה אמור לא להצליח להניע. נתקו

קשה מאד להפריד פה את הכסת"ח מהבעיות האמיתיות. לך עם המוכר לרון ת"א ותראה מה הוא אומר. רון אוחנה הוא אחד הדינוזאורים --> מוסכניק אמין וישר. אגב, הוא חבר פורום. עשה עליו חיפוש בפורום טכני ותוכל להתרשם ממקצועיותו. לדעתי, אם יתוקנו המצמד והציריות, הגיר יהיה בסדר גמור. זה שהבוחן לא מצליח להכניס הילוכים (כתב "הילוכים נכנסים קשה") זה המצמד הגמור והשטנגות בדרך לתיבה,שמשוחררות. כמה שעות בידיים של רון, והוצאה לא גדולה והגיר יחזור לעצמו. את הנזילות צריך לבדוק. אם הבוחן רואה סימני נזילה ישנים הוא רושם זאת. יתכן שאחרי שטיפת מנוע ונסיעה של כמה אלפי ק"מ תראה שזה בכלל לא חוזר. סה"כ מצב הרכב סביר לגילו ולק"מ, למרות שניכרת מעט הזנחה של הרכב (כנראה לקראת מכירתו) מדבריו של הבוחן. לא נראה משהו שאי אפשר לסדר. *לא ששאלת, אבל לי זה נראה הזוי לקנות VAGית בת 12 ב20K ש"ח. זה רכב שימיו היפים כבר מאחוריו.

רק שהדייהו לא תתרגל לטעם. הסולר יקר היום. בעקרון, ממש לא בריא. הסולר הרבה יותר שמנוני (והרבה פחות דליק) וסותם (במקרה הטוב) את הפילטר ו(במקרה הרע) את הדיזות במזרקים. מעשית, כמות של פחות משני ליטר על מיכל של חמישים ליטר, זה שום דבר. יותר טוב שלא תראה ממה מכינים את התערובת שקוראים לה "בנזין 95 אוקטן". יש שם הרבה יותר ח*א מאשר שלושה אחוז סולר תקני לרכב... מקסימום, אם היא תתחיל ממש להשתעל, תקנה איזה תוסף ניקוי מזרקים (STP או BG44K) ותשפוך לה למיכל מלא (של בנזין, כן? )

כמו כן, למרות שהסיכוי מאד קלוש - לגשת לאיזור, לראות אם יש שם חנויות, או אפילו דיירי בתים סמוכים שראו מה קרה. אולי מישהו רשם מספר אפילו. מקווה שתתפסו את המנוול. אל תבהל לפני שראית את הנזק. בגלל המבנה של הגטס, כמעט כל מכה מאחור תשבור את החלון. אולי זה יסתיים בהחלפת דלת אחורית מפירוק (לך לאחים יזדי, יש סיכוי גבוה שתמצא דלת קומפלט בצבע הרכב,הרי זה הרכב הנפוץ במדינה) ועוד קצת פחחות מסביב (יש לי מישהו לא יקר בסביבה שלכם). הכל ביחד יעלה פחות ממה שחסכתם על הביטוח המקיף, כך שתיארטית, אתה עדיין ברווח . תעלה תמונות של הנזק (רצוי בפורום טכני) אולי נוכל לייעץ איך לצמצם את ההוצאה על התיקון. נתקו

מעולם לא נתקלתי במישהו שקיבל דו"ח אמריקאי חמור (אמא שלי , שיכולה בקלות לקחת ל-ל' הצלמת את הכינוי , נעצרה פעם ע"י ההיי-ווי פטרול אבל הוא ויתר לה, אחרי שראה תיירת שמתקרבת לגיל 70 ועשתה פרצוף של מבוהלת ומתנצלת) אבל במקרים דומים של חברים באירופה, הם התקשרו לשגרירות של אותה מדינה כאן בארץ, והעניין סודר. (לעיתים ב"מחילה" שהתקבלה בדואר או במקרה הגרוע ביותר בקנס של כמה מאות יורו ושיחת נו-נו-נו מהקונסול). לא יודע האם בשגרירות ארה"ב בת"א ידברו איתך בכלל, אבל שווה לנסות.

חאלאס, הרגתם את הילד. הוא אומר שלמד את הלקח (ואני מאמין לו , משום מה) אומרים "מודה ועוזב ירוחם". כדאי ליישם. בייחוד שאנחנו אוטוטו בימי תשובה. אפשר לחשוב שכולם פה צדיקים ולא עוברים את המהירות המותרת באי-אלו קמש"ים. נכון, צריך לעשות זאת במידה, ומתוך נסיון בנהיגה, הכרות עם הרכב והכביש. ולא לשכוח להתמגן נגד תפיסה.

חביבי. עם כמות הציוד שבחתימה שלך רצוי שתדע: החום ברכב חונה הוא כ65 מ"צ. הדבק באיזולירבנד איכותי מתרכך ונפתח בהרבה פחות מזה. שרינק, לעומת זאת מתכווץ בחום. רכב, בהגדרה אינו דבר סטטי. יש קפיצות, יש ויברציות, ולפעמים אפילו, רחמנא ליצלן, מישהו שבא להתקין משהו אחר, מושך מעט בחוט שליפף קודמו. הלחמת בדיל פשוטה לוקחת בדיוק שניה (למי שמיומן בכך) , ליטרלי. מתקין מקצועי מלחים ושם שרינקים איפה שהוא רק יכול. (וזה שיש רק מעט כאלה בארץ, לא הופך את השיטה החאפרית לתקינה) מי שטוען אחרת בלי לנמק זאת, הוא בעל אינטרס או סתם לא מבין. נתקו (מתקין לשעבר,ובעל הסמכה בחשמל רכב)

מפרקים את הגומיה כדי להשחיל את מיקרופון הדיבורית לאזור שמעל החלון הקדמי. תבדוק שאין לך חפץ שמקרקש בכיסי הדלתות או בתא הכפפות. אני פעם פירקתי חצי אוטו (בהונדה) תוך חיפוש אחרי רעש קרקוש מוזר. הבעיה נפתרה אחרי שהקטנצ'יק שלי לקח את הקשקשן שלו חזרה הביתה ממתחת לכסא הבטיחות שלו. (סיפור אמיתי. נשבע.) מתקין שעובד עם איזולירבנד אינו מקצועי. (למעט בהתעלקויות על חוטים קיימים,ששם אין אפשרות להשחיל שרינק. הוא ביצע הלחמות לכל הפחות?

מליון תלאפים אחוזים. תראה פה: http://www.speedtraps.co.il/php/traps/gatso.php?groupi=traps&id=64 כנראה יש לך אחלה רכב אם ברגע של היסח הדעת הגעת לכפול מהמהירות החוקית

לגאטסו יש פלאש אכזרי ביותר. אם היית מצולם היית יודע. כנראה דחליל (גם אני נסעתי שם אתמול - יש המון דחלילים בדרך) ממליץ לך להמנע ממהירויות כאלה בכביש החוף. הוא ממש לא מותאם לכך, ובתור נהג חדש אפילו לא תדע לזהות שאתה עובר את המגבלות. תלחץ קצת פחות ותתמגן בהתאם אם אתה ממשיך לעבור את המהירות החוקית (וולנטיין ומאתר מכמונות GPS) הדו"ח מהגאטסו מגיע מאד מהר ועל מהירות כזו ,ועוד בתור נהג חדש, היית מקבל שלילה מאד ארוכה וטסט+תאוריה מחדש.

"להידבק" לרכב שמאחוריך זו טעות גם בעליה,גם במורד וגם במישור. מעבר לעובדה שהעלית (שהוא עלול להידרדר), ישנן עוד כמה סיבות. הראשונה היא שאם יתפוצץ לו פתאום הרדיאטור/מנוע/גיר/חצ'קון על האף והוא לא יתחיל לנסוע בירוק, לא תוכל לעקוף את המכשול. סיבה נוספת היא שאיזשהו אד**ט עלול להכנס בך מאחור, ולהעיף אותך עליו. במקרה כזה חברת הביטוח/שופט (במקרה שזה מגיע לת"ק) עלול לפסוק לחובתך, משום שלא שמרת על מרחק תקין בעצירה. אני תמיד עוצר כך שאני רואה את "קצה האף" של האוטו על קו המגע של גלגלי הרכב של האוטו לפני עם הכביש. גליתי שזה רחוק מספיק כדי לתמרן מסביבו במקרה הצורך, וקרוב מספיק כדי לא לגרום לרכב מאחורי להתיישב על הצופר. (שזו עוד תופעה שאני לא מבין - אדום,כולם עומדים, מה משנה לך העוד חצי מטר הזה?, אבל זה לפעם אחרת)

אם יורשה לי לסכם במשפט את מה שנאמר עד עכשיו בפוסטים הפחות משפטיים (והיותר מוכווני הגיון): אני מרחם על מי שצריך את הפחד מידו של החוק כדי להגן על ילדיו בצורה הטובה ביותר. מעט לקראת הולדת בני הראשון כבר הייתי בעיצמו של "מחקר רשת" מקיף בנושא בטיחות ההסעה של ילדים, ידעתי אילו כסאות בטיחות השיגו את התוצאות הטובות ביותר במבחני הריסוק (כן, מי שלא יודע NCAP מבצעים מבחני ריסוק לכסאות בטיחות!) ידעתי מה זה SBS, והיכן הכי כדאי לרתום את מושב הבטיחות. הרי בשמירה על בטיחות של תינוק (בעיקר בתחילת דרכו בעולם), זוהי נקודת התורפה המשמעותית ביותר. תינוק שמבלה את רוב יומו בתוך עריסתו, בהשגחת הוריו, הסיכוי הכמעט יחיד שלו להיפגע שלא ע"י רשלנות של הוריו הוא בתאונת דרכים. אנחנו לא יכולים למנוע כל תאונה, אנחנו כן יכולים לשנות מעט את תוצאותיה העגומות. נתקו

לא רציתי להסיט את הדיון לכוון הזה, מכיוון שזו לא היתה השאלה של פותח השרשור (וזה בכלל פורום טכני ולא משפטי). אבל אם כבר דורקי התחיל עם זה: כמעט כל יום כשאני חוזר הביתה יש לי את אותו סיפור כמו של השואל. אני רוצה לחנות בימין הדרך, במקביל לכביש , במפרץ חניה מסודר, בין שתי מכוניות. לצורך כך אני צריך (כמו שלמדנו לפני 20 וכמה שנה,בשיעורי הנהיגה) לעצור לצד הרכב שלפני תא החניה הפנוי לאותת לכוון החניה,להכניס לרוורס (כדי שידלקו האורות ויבינו את כוונתך) ולהכנס ב45 מ' לתוך התא. כ-80 מ' אחרי מפרץ החניה ישנו צומת מרומזר, סואן מאד. לרוב, תור המכוניות הממתינות לחצות את הצומת , מגיע עד מפרץ החניה, ורכבים ממשיכים לזרום כל הזמן לכוון. מה עושים? עומדים כמה שיותר צמוד לאותו רכב שרוצים לחנות מאחוריו תוך איתות ורוורס דלוק, מחכים שהסמבטיון ישכך לרגע ומנסים להשתחל בזהירות ובזריזות לתא הפנוי. הבעיה היא שלישראלי המצוי אין סבלנות לחכות שאבצע זאת, והוא עובר את הרכב שלי (על הנתיב הנגדי,תוך חצית קו הפרדה רצוף) וטס לקצה התור. תוך כדי שאני מחכה לתייר שוויצרי שפוי שיעמוד לרגע מאחורי ויתן לי שהות של רגע לחנות (כדי שלא יקרה לי מה שקרה לשואל) התור מתארך, עד שהאחרון כבר עומד לצידי, על הנתיב הנגדי , ומחכה שהאור יתחלף לירוק (ואז הוא יתקדם כחמש מכוניות קדימה, הוא לא יצליח לחצות את הצומת באותה פאזה של הרמזור בשום מקרה, משום שהדרך החוצה ממילא פקוקה לגמרי). ועכשיו השאלה: למה??? בחייאת ראבאק! עכשיו אתה מעכב אותי, חוסם את התנועה בנתיב הנגדי, ומה הרווחת? התקדמת שלושה מטרים בפקק (אורך המאזדה בערך)? אותו דבר אצל השואל. אתה רואה אותו עם אור רוורס דלוק, איתות לכוון החניה. עמוד מאחוריו,תן לו רגע לחנות ותמשיך הלאה. אבל זה עדיין נראה לי ברמה של אשמה תורמת ולא של אשמה מלאה. מי שנוסע לאחור (בעצם בניגוד לכוון התנועה) חלה עליו חובת הזהירות וכל שופט יפסוק לחובתו. לדעתי. אגב-בין מפרץ החניה לרמזור אין עוד מקומות שיכול לצאת מהם רכב ולהצטרף לתור. כך שגם ה"פחד" ש"יגנבו לו את התור" אינו במקומו. נתקו

וואלה. כשאני קניתי המשלוח היה או חינם או פחות מ15$. (אני לא משלם סכומים כאלה על משלוח, ואתה צודק לגמרי שזה מופרז) אני כבר לא זוכר. (מזמין המון שטויות כל הזמן ) חפש מכירה אחרת (למרות שכמה שזכור לי המוכר הזה היה ממש בסדר וזה גם הגיע מהר) אולי יש מישהו ששולח יותר בזול. יש לזה חיבור 3.5MM ואפילו נותנים לך כבל לחבר ליציאת האוזניות של הנגן. זה מתחבר לכל נגן, אבל זה לא שולט מההגה על העברת שירים שנמצאים בנגן,.השליטה מהגה היא רק רק על שירים שנמצאים בכרטיס. למרות המוצא הסיני יש לזה צליל די איכותי. במיוחד אם הקבצים שלך איכותייים- 192KBPS ומעלה, הצליל ממש מפתיע לטובה (לא האמנתי שהמערכת האומללה של המאזדה יכולה להביא כזה צליל). הצלחתי לתקוע אותו פעם אחת (כשהעברתי 50 שירים קדימה במכה). שולחים יד, מוציאים ומכניסים את הכרטיס, ובא לציון גואל. (יש גם כפתור ריסט,מעולם לא נאלצתי ללחוץ עליו). יש שם חיבור USB, אתה יכול לשים כל DOK/נגן MP3 שיש לו חיבור כזה, המכשיר יזהה אותו כדיסק ותוכל לשלוט עליו מההגה בצורה מלאה. רק מה שיוחבר ליציאת הAUX שלו לא נשלט. אם זה מתאים לך-יש עוד מליון מכירות באיביי למוצר הזה, נסה לחפש לך מוכר פחות חמדן על המשלוח.

אני קניתי את זה: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270743397178&ssPageName=ADME:L:OC:MOTORS:1123 מאד מרוצה. שמתי כרטיס של 8G סידרתי לי בתוכו 6 "דיסקים" עם 99 שירים כ"א, זה נשלט מההגה כמו צ'ינג'ר. יש גם חיבור לנגנים (אני לא משתמש) אבל אז השליטה מההגה היא רק על ווליום. כשחיפשתי את המצור הזה ברשת קראתי הרבה פוסטים שמתלוננים שאין מכשיר שמאפשר שליטה מההגה על אייפון. מה שכן, היה עוד מוצר שאני לא זוכר איך קראו לו שהיה לו כניסת אייפוד "אמיתית". זה יצא לך 250 ש' אחרי ה30 ומשהו שקל שEMS גו(נ)בים על עמילות מכס.

זה נזק מאד רציני. ממש לא רק שריטות. יש כאן ישור של הכנף האחורית והחלקה של הדלתות וצביעה מחדש של כמעט חצי רכב. אם אתה לא מדווח לביטוח אתה משלם את כל הנזק מכיסך. אף אחד לא יתלונן אם תעשה כך (להיפך,חב' הביטוח שלך תשמח ) בעניין מוסכים-יש לך את איתן ברח' התעשיה באזה"ת רעננה. הוא יהיה זול ויעשה עבודה מאד סבירה. (הוא לא "מורשה" לכלום. הוא מורשה משרד התחבורה ובעל מקצוע טוב) מולו יש את ד"ר פח וצבע, שזה בית מרקחת עם מחירים בהתאם. (תיקנו לי את המאזדה שבוע אחרי שקניתי אותה-ללא זכר לנזק המטופש שעשיתי) אם יש לך ביטוח-זה הזמן להפעיל אותו ולשכוח מהעניין. תשלם השתתפות עצמית (בד"כ כ-900 ש') וקצת יותר פרמיה בשלוש השנים הבאות ותשכח מהסיפור. שהגברת תבוא אליהם בטענות מענות ודרישות. מצידך, שיתקנו לה את האוטו במפעל בצרפת. (בעצם מייצרים אותן בטורקיה,לא? ) יש סיכוי לא קטן שהיא תאלץ לפתוח את הארנק בעצמה בשל "רשלנות תורמת". נתקו

לצערנו, החוק בעניין מאד ברור. כל נהג שנפגע פיזית-תובע את הפוליסה שלו בלי כל קשר לאשמה (הולך רגל או אדם לא מבוטח תובע את קרנית) שילוב של תביעה ברקע + היותו נהג חדש = נזק בינוני-כבד לכיס. תעשה לך סימולציה (פעם נהג חדש עם תאונה אחת ברקע ופעם אותו נהג חדש בלי) במחשבון הזה ותראה לבד: http://ozar.mof.gov.il/hon/2001/insurance/car.asp (אגב תראה גם מה עושה שלילה קטנה למחיר-ותשתכנע להזהר משוטרים ) נתקו עריכה: קבל ביטול על כל האמור לעיל. שיחקתי עם המחשבון ואתה כנראה צודק. תאונה אחת לא משנה כלום

אל תענה להם יותר על אף שאלה שאינה נוגעת לחובת מסירת פרטים! הם מנסים להפיל עליך את כל התיק ובכלל אינך יודע מי מולך בטלפון! לא בטוח שמי שמזדהה כעובד חב' ביטוח הוא אכן כזה! תאמר שהנחית ע"י חברת הביטוח שלך לא למסור מידע ותפנה אותם אליהם! נתקו

מקרה זהה לפני 15 שנה. אני הייתי הראשון. הבחור ברכב השני (טנדר של בזק) טען גם במשטרה שהרכב השלישי העיף אותו עליי (מה שהיה נכון, גם אני זומנתי להעיד והעדתי במשטרה שאכן כך היה). אף אחד מהם לא רצה לשלם לי את הנזק, כל אחד הפיל על השני ובסוף זה הגיע למשפט שבו הם התחלקו חצי-חצי. הרשמת ("שופטת") אמרה לטכנאי בזק שאילו הוא היה עוצר את רכבו במרחק חוקי מהרכב שלי, הוא לא היה מצליח לעוף קדימה מספיק כדי להיכנס בי. זה כמובן בולשיט. הפרא אדם ברכב השלישי בא במהירות מטורפת ונכנס ברכב של בזק בלי ברקס. אם לא היה ביני לבינו את הרכב של בזק, הייתי עף לתוך הצומת הסואנת ולא הייתי פה לכתוב לך את הפוסט הזה. הבעיה היא להוכיח שהועפת על הרכב הראשון ולא נכנסת בו בעצמך ("הוא בכלל לא לחץ על הבלם אז לא ראיתי שהוא עוצר ואז נכנסתי בו אחרי שנכנס ברכב הראשון" אמר השלישי על השני). אם יש לך הוכחה כזו אתה מסודר. דווח למשטרה ולסוכן הביטוח שלך ותתרכז בלהחלים. הפוליסת חובה שלך תעלה משמעותית בשנה הבאה, לא משנה מי יוצא אשם. תרגיש טוב בכל מקרה. (הטכנאי בזק מהסיפור שלי המשיך ממקום התאונה באמבולנס עם קיבוע לגב ולצוואר) נתקו