natco

צודק רנו5 (באמת יש לך רנו5? הן ממש נעלמו מהנוף!). עוד אופציה (הכי רווחית) היא לפרסם בלוח יד 2 שיש לך חלפים למכירה (יש שם מדור כזה) ולמכור ממנה חלקים לאורך חודש-חודשיים ואח"כ את השאריות למכור לסוחר מתכות. אם אפשר להנציל מנוע או גיר אתה יכול לצאת מזה ברווח לא רע בכלל. אז אתה יכול לפנות למכונאי שלך, שיפיץ בין חבריו שיש מנוע/גיר פנויים. תוך כמה שבועות אני מניח שיהיה מי שיאסוף אותם. כל העצות האלו טובות רק אם יש מקום פרטי סגור לאחסן את הרכב. אי אפשר להשאיר רכב חצי מפורק בכביש ציבורי,או אפילו בחניון של בית משותף. הקנס שאתה עלול לחטוף מהעירייה יותר גבוה מכל רווח פוטנציאלי מהרכב. אם יש לך מכונאי שמתמחה בדגם הזה, תשאל אותו. אולי הוא מעוניין בקומפלט,להשמשה או פירוק. אם היא היתה רייסר רגילה, כבר הייתי פונה אליך בה"פ...

היה לי לא מזמן מקרה כזה. (עוד עם ההונדה) אופנוען שניסה להדחף ביני לבין רכב חונה, לא העריך נכון את הרווח ופגע עם רגל שמאל ברכב שלי (גלגל וכנף קדמית) ונפל מהאופנוע "נפילה טובה". הבחור קם, מרים את האופנוע צולע וניגש אלי, שולף ארנק. "אני אשלם לך את הנזק,אל תצלצל לשום מקום" (אני בזמן כשראיתי אותו נופל ככה,ובכמה שניות עד שהוא קם ושהוא ממש מתקשה ללכת כבר התקשרתי לאמבולנס,והתכוונתי להזעיק משטרה). אמרתי לו שאני לא רוצה שום כסף (חשבתי שיהיה זול ופשוט להשיג טסה מקורית, אבל זה כבר סיפור אחר ) אני רק רוצה שהוא ילך להבדק. מה שהוא הסביר לי זה בדיוק מה שצוטט פה למעלה. הוא אמר שיהיה בסדר, ולא כואב לו (בטח...) ניסיתי להתעקש איתו קצת ולבסוף נפרדנו . כואב הלב שזה מה שקורה לרוכבים. בשביל מה צריך ביטוח אם הם כ"כ חוששים להפעיל אותו? כל הכבוד לחברות הביטוח לא רק שהן מונעות תביעות סרק, הן מונעות תביעות מוצדקות, וגובות ע"כ פרמיות מטורפות.

השאלה היא , האם "ויתור תחת מחאה" יעזור כדי לקבל את הכסף. הרי ממילא חוקית, הם היו צריכים להשיב לו את כספו מיד וללא עיכוב. (מה זאת אומרת 21 יום???, הוא לא ספק שהגיש חשבונית! זה הכסף שלו שיושב שם!) עצם אינוסו לחתום על המסמך הזה היא עוולה לא חוקית. הבעיה היא, שאם הוא ירצה לעמוד על זכותו לקבל מידית את כספו , בבית המשפט , זה יקח הרבה יותר מ21 יום. כמו שהם מכתיבים לו את עצם החתימה הם עלולים להכתיב את הנוסח כך שלא תופיע בו שום מחאה. ראש מנוע- אני עדיין בדעה שאם היית נותן להם שהות מספקת, השעבוד היה מוסר. גם אם השירות והיחס היו לקויים, אני מניח שהם היו מטפלים בכך לבסוף לשביעות רצונך. כמו שישה אמר, כנראה מדובר בטעות בירוקרטית , שהתמשכה מעל ומעבר לסביר בשל החפיפניקיות הישראלית. לא שאני מנסה לגונן על אותו טרייד-אין. אין לי (לצערי) מניות אצל אף אחד מהם. פשוט חבל להפסיד רכב טוב (הרי לקחת אותו לבדיקה והיית מוכן להתקדם) בגלל סוכנים רשלנים וטיפשים. רכבים טובים הם נדירים. האמן לי. עברתי על כל הצי של באדג'ט עד שמצאתי מזדה3 ראויה לרכישה. וזה לא בדיוק דגם נדיר... נתקו

+1 גם הרכב שקניתי מבאדג'ט היה ממושכן (לטובת האובליגו האישי של בעל החברה כנראה ) אמרו לי זאת מראש, אמרו שכל הרכבים שלהם ממושכנים לטובת האשראי של החברה, וכן נאמר לי שרק בהליכי העברת הרכב לבעלותי (שלוקחים יותר משבוע) גם יסירו את המשכון. בינתיים, הסתפקתי בעובדה שבחוזה רשום כי "הרכב ימסר לבעליו כשהוא נקי מכל משכון או שעבוד לצד ג' ", ובעובדה שבכ"ז, לא קניתי ברחוב. לאחר קבלת טופס העברת הבעלות ביצעתי בדיקה ואכן קיבלתי תשובה שהרכב נקי. לא נראה לי שהיתה פה בכלל עילה לביטול עסקה, ובטח לא לתביעת פיצויים. כשתבוא לשופט עם הסיפור הזה, ולאחר שכל מה ששילמת כבר הוחזר לך לפי כל דין, רוב הסיכויים שהוא ישלח אותך לדרכך בליווי דרישה לתשלום הוצ' משפט של חברת הליסינג.

לא הבנתי בדיוק איך נראה החלק הבעיתי, אבל אם זה חלל יחסית מוגבל (יענו סגור מכל צדדיו) תעשה מה שהיינו עושים בשירות הצבאי (שם הדברים היו צריכים ממש להמשיך לצוף, לא רק לא להחדיר כמה טיפות): תתחום את האזור הבעייתי ותתיז PU FOAM (יש של כל מיני חברות. ה"חומר הטוב" הוא אדום). זה מתנפח בשניות והופך את כל החלל למשהו שנראה כמו גוש ספוג מאד דחוס. זה גם מדביק את כל הדפנות שהוא נוגע בהן אחת לשניה, ובא לציון גואל. ואם חו"ח הרכב נסחף בשטפון, הדלת הזו גם תצוף. באחריות. מה שכן,תקפיד לתפוס את כל החלקים בכליבה או קשירה טובה לפני המילוי בקצף. למנוול יש כושר התפשטות אדיר ,שעלול להיות יותר חזק מהתפרים שאתה מתאר, שנמצאים כבר ממילא בהליכי הפרדות.

יש מצב שהרכב שימש את בעליו לנסיעות שטח תכופות. מצביעים על כך הצורך בכוון פרונט (סטיות משמעותיות!) הפגיעה בסף, והבולמים. התיקון כנראה לא יהיה יקר מאד , סד"ג של גג 1500 ש"ח (קבל הצעה מסודרת ממוסך), אבל מצביע על ההתיחסות לרכב. (ממש לא בהכרח פוסל אותו לקניה, אבל שים לב)

אכן, הרגל מגונה, מטופש, ומסוכן שגם אני חוטא בו. מעבר למה שהזכירה השודדת, גם מונע ממך לתפקד היטב עם ההגה במצבי חירום. לעומת זאת, רגליים על הדש וכסא שוכב-זה יהרג ובל יעבור אצלי ברכב.

לא נעלב בכלל. כמו שאמרתי אין לי מושג ירוק בתחום. אבל עכשיו סקרנת אותי, ואני אתחיל לקרוא... אני מתחיל להבין למה אתה קורא "מגבלות פיזיקליות". לא חשבתי על זה שיש סוף לכמות האנרגיה שאפשר "לאסוף" מאור שנופל על שטח נתון.

המגבלות הפיזיקליות שאתה מדבר עליהן הן בגלל המגבלות הטכנולוגיות של תאי השמש. שוב, מאחר ואני בור מוחלט בנושא הזה, אני לא יכול לומר מהו הפתרון. (אם הייתי יודע, אני מניח שהייתי הופך לאיש עשיר מאד, מן הסתם ) אבל אני שוב אתן דוגמה מתחום בו יש לי מושג קלוש: מזעור המחשוב. כדי להגיע לעוצמת מחשוב שיש למחשב שממנו אני כותב את הפוסט הזה (עמדה גרפית בעלת שני מעבדים מרובעי ליבה 8GB של זכרון מטמון 4TB של אחסון וכרטיס מסך קווטרו) ע"י שופפרות וסרטים מגנטיים, היה צורך בחדר מחשב סטרילי בגודל של עיר ממוצעת. נראה שאם הייתי שואל מהנדס מחשבים בשנת 1965 האם אוכל לקבל כח מחשוב כזה בארונית הקטנה שמתחת לשולחן שלי, אני מניח שהוא היה אומר שזה בלתי אפשרי מבחינה פיזיקלית. אם הייתי מעלה בפניו את הדרישות של העיבוד הגרפי לרינדור סצינות תלת מימדיות, יש להניח שהוא היה רומז בעיניו ללובשי החלוקים הלבנים המחזיקים את חליפת המשוגעים, לפעול. המהפך במעבר משפופרות וואקום לננו-מעבדים מרובעי ליבה במחיר השווה לכל נפש לקח בסה"כ 40 שנה. שזה כלום במונחים של תולדות האנושות. היום הדברים מתקדמים בקצב הרבה יותר מהיר. תראה מה קורה לנפח האחסון של דאטה. פעם (לפני עשר שנים) זה היה נחשב שוס גדול שאפשר לאחסן 1.44MB על חתיכת פלסטיק גמישה בגודל של 10/10 ס"מ. היום, יש לי בטאבלט כרטיס מיקרוSD בנפח של 32GB ובגודל של 1/1 ס"מ בערך. 22,222 דיסקטים כאלה בעשירית מהגודל. אם יגיעו למצב (לא יודע אם היפותטי או שיש מצב) בו מכל 1/1 ס"מ של תא פוטו-וולטאי יהיה אפשר להפיק 20 כ"ס (מקביל למזעור האחסון שהבאתי כדוגמה) אז הסעודים יוכלו לחזור לשוטט על גמלים במדבר.

צודק. מקבל את התיקון. כמעט כל מה שאמרתי תקף רק מ75. אבל היו להן צבעים יחודיים רק להן. את זה אני זוכר. אם יהיה לנו מזל, נקבל סקירה שלמה מחן פרחי.

אם היא ג'ינס מקורית אז וודאי שכדאי. זה דגם מיוחד. 1200 סמ"ק, היחוד הוא שהפגושים ,פנסים,מנעול תא מטען ופסי הקישוט (כל החיצוני ,חוץ מהמראות ,בעצם) היו בשחור, היו לה מאותתים בפגוש הקדמי (במקום בכנפיים) ו.... פנס ערפל בפגוש האחורי! היה לה פנים משודרג עם כסאות גבוהים יותר ודשבורד מרופד. היו לה חישוקים משודרגים "ערומים" , בלי הצלחת ניקל המפורסמת. לי היתה (בימי קדם,לפני שהיא היתה קרובה לאספנות) אחת 1303L . מנוע 1300, דשבורד "אמיתי" בולט, חלון קדמי קמור, רדיו מקורי של בלאופונקט, ועוד פינוקים. עד היום אני מתגעגע אליה.

אתה מדבר על תאי שמש בטכנולוגיה הידועה לנו היום. אם מהנדס נאס"א משנת 1969 היה רואה את עוצמת המחשוב של הסמארטפון בכיס האחורי שלי, הוא היה נופל על הת*ת. נראה שאתה (בניגוד אלי ,למשל) אכן מתמצא בתחום. אבל מה שאני יודע בוודאות, נכון לכל תחום. אין דבר שהוא לא אפשרי. יש רק דברים שלא אפשרים כרגע. בתחום הקודם בו עבדתי, פיתחנו טכנולוגיות (אמנם לא ברמה של פרס נובל) אבל בהחלט פורצות דרך ברמה שהשאירה את המתחרים שלנו שנות אור מאחור. הרווחים של החברה היו בהתאם. יש עתיד עצום לכל מהשקשור במזעור טכנולוגיות. כשהשפופרות נמאסו, באו הטרנזיסטורים (ולא שפופרות קטנות יותר) כשהטרנזיסטורים התיישנו באו מעגלי הסיליקון שצופפו מליון טרנזיסטורים לגודל של בול. גם לייצור חשמל מהשמש תהיה לבסוף פריצת דרך ששונה תפיסתית ממה שעובדים עליו היום. עד אז פאלמר יסיע את באן-קי-מון בדו-מושבית-בלי-באגאז' שלו , כשמאחוריהם נגררת פלטה בשטח של תא חניה למשפחתית.

לדעתי,עו"ד טוב משכנע את התביעה המשטרתית שחבל להם על הדלק לבית המשפט. האידיוט גם נוסע בחושך בלי אורות ,גם עוקף בטירוף ומזגזג כמנהג הקטנוענים,גם עוצר אחרי עיקול באמצע נתיב נסיעה. כמו שאמרו לך, הצומת לא רלוונטי פה למקרה. זה לא שהוא עבר בדרך החוצה ולא נתת לו זכות קדימה. שניכם הגעתם מאותו כביש ופניתם לאותו כביש. זו לא תאונת צומת וחשוב מאד שתדגיש את זה מעכשיו לכל מי שאתה מדבר איתו. אם יש לך אשמה תורמת היא מאד מאד קטנה.

אין לה שקע טעינה, אבל יש לה מאחוריה נגרר באורך 8 מטר אני רוצה לראות איך כמה מאות כאלה מוצאות חניה במרכז ת"א ביום רביעי בצהרים זה חמוד מאד בתור גימיק להעלאת המודעות לאנרגיה הסולרית (פאלמר בכלל מדבר על כך שהוא רוצה שייצור החשמל הביתי יהיה סולרי) אבל בטח לא בתור פתרון תעבורתי לכבישי הערים הצפופות של חצי הכדור המערבי. בטח לא בפרוטוטייפ הזה. אני מניח שאם אנשים ישקיעו בזה זמן וכסף למחקר, הקולטים ימוזערו, ובעתיד קולט בגודל של סאנרוף ממוצע יתן למכונית טווח נסיעה בלתי מוגבל.

נתחיל בזה שאני מתנגד לרוב מה שביבי עושה (כשהוא כבר עושה משהו) וגם בזה שלמרות שיש לי את ה"מניפסט" של מארקס ואנגלס על המדף בחדר העבודה, אין לי שום בעיה עם שוק חופשי. עצוב גם לי שבעקבות כוחות השוק המשתנים אנשים מאבדים את פרנסתם. אבל: א. עניין העלאת שווי השימוש בא לתקן עיוות היסטורי, ששימש גם כמקלט מס למעסיקים רבים ולאו-דווקא בתחום ההיטק. הצמדת רכב לשימושו האישי והפרטי של העובד היא טובת הנאה לכל דבר. זו טובת הנאה שלא היתה חייבת במס ובמקביל, אפשרה מצב בו חברות הליסינג, שהפכו בעצם ל"קבוצת רכישה" ענקית עבור 70% מקוני הרכב החדש, הצליחו לסחוט מהיבואנים הנחות מפליגות ע"ח הקונה הפרטי, שכיר במשרות פחות אטרקטיביות, או, עצמאי זעיר,כמוני, שלא היו אפילו קמים לקראתו כשהיה נכנס לאולם המכירות ברחוב המסגר. בו בזמן זה אפשר למעסיקים שהיו צריכים לפתות עובדים בתנאים משופרים, לעשות זאת ע"ח הכנסות המדינה ממסים. אתה רוצה לצ'פר את עובדיך? אשריך! שלם להם משכורת גבוהה יותר,תן להם רכב,חופשות בחו"ל או מה שתרצה, אך שלם על זה (או גלם את המס בהפחתות מהעובד) מיסים כמו שכל רוקח בסופרפארם משלם על משכורתו הדלה. למה שווי השימוש ממשיך לעלות? אין לי מושג ואני יודע שלשכת רואי החשבון אכן נמצאת בוויכוח עם האוצר לגבי חישוב השווי. אישית, כשאני רואה כ"כ הרבה מספרים ונתונים אני מתחיל לבהות כפרה שבעה. ב. (בהנתן תוכנית גריטה אטרקטיבית בקצה התחתון של שרשרת המזון) ירידת מחירים בשוק הרכב המשומש היא תופעה מבורכת ע"י כל הגורמים (למעט חברות הליסינג,אבל הן צריכות להכניס זאת לתחשיב התמחור הראשוני שלהן, מה שגם יאזן במידה מסוימת את הטירוף). גם אם מחיר הרכב המשומש שבידך ירד, הרי שגם מחיר הרכב החדש יותר שתרכוש ירד באותם אחוזים, כשבשקלים חדשים אתה נשאר תמיד ברווח, כי הרכב שאתה קונה יקר יותר מזה שמכרת (וגם אם תקנה חדש המחיר והיחס בסוכנויות יהיו יותר אטרקטיביים,כי חב' הליסינג כבר לא קונות מכל הבא ליד). המדינה תרוויח, כי בסופו של דבר תעלה כמות הרכבים שנרכשים תחת מיסוי מלא. ג. (בהנתן תוכנית גריטה אטרקטיבית בקצה התחתון של שרשרת המזון) זה יצעיר את צי הרכב בארץ. המכוניות הפחות בטיחותיות מלפני עשור/עשור וחצי יעלמו מהכבישים (ועם חובב רכבי האספנות הסליחה) התאונות יפחתו,ואיתם גם גניבות הרכב לצורכי פירוק לחלקים. הביטוח המקיף יוזל (כי יהיו פחות גניבות), וגם פרמית החובה (כי יהיו פחות נפגעים לפצות). כמובן שהכל נכון בתנאי מעבדה,כשאין גורמים שינסו להשתלט על פרוסת העוגה הפנויה.

הנה דוגמה קטנה למה סוכני השטח של חברות הליסינג בלחץ, כמו שכתבתי בהודעה הראשונה שלי: http://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3549243,00.html?dcRef=ynet אז החבר'ה באוויס כבר חטפו. אבל אל תדאג, גם בבאדג'ט,אלבר,אלדן וכו' הסוכנים קוראים כלכליסט. (יש להם זמן, כי אין לחץ גדול של קונים )

לא כ"כ מתחבר. באמת שאני לא רוצה להכנס כאן לעימותים עם מגאניסטים שרופים, אבל לפי כל הפירסומים, אמינות זה לא החלק החזק של הרכב הזה. מה גם שנראה לי שהשואל מכוון לרכב בתצורת SW או לכל הפחות עם דלת חמישית גדולה וגבוהה (ביקש להכניס עגלת ילדים "בלי לפרק") לגבי החלק השני של הודעתך, גם אני באותה דעה. למרות שאנחנו לא מעוניינים להכנס לכיסו של השואל (רוצה לומר שאינינו יודעים מה גובה ההכנסה הפנויה שלו) בכל מקרה, לשרוף את שארית ההכנסה הפנויה כדי שבשמש תטגן לה קופסת פח צעירה בשנה-שנתיים נראה לי לא פחות מהזוי. אני מעדיף להעביר את הסכום הזה לשתי חופשות משפחתיות שנתיות באחד מיעדי הנופש בחופי הים התיכון השקטים יותר משלנו. כל הדיבורים על "להתקדם בחיים" לא רלוונטיים. בעוד שנתיים, כשתסתיים ההלוואה, הרכב יהיה שווה את מחירו ההתחלתי פחות סכום ההלוואה, ואז כדי "להתקדם בחיים" צריך לקחת שוב הלוואה, וחוזר חלילה. המנטליות של לקנות דברים מכסף שאין לך, היא אמריקאית ביסודה. תקיש בגוגל "סאב-פריים", תראה לאן זה הוביל אותם.

במנוע של הסונטה (2000) נכנסים כ-8-10 ליטר נוזל קירור. בהנחה שבמורשה משתמשים בנוזל מקורי איכותי,125 שקלים למילוי מחדש של כל המערכת (אחרי ניקוי הרדיאטור) זה ממש, אבל ממש לא יקר!

לא מצחיק בכלל ומאד מקובל. גם כשאני, שעושה עבודות כאלה בעצמי ניגש לקנות את החלפים, אני לא מקבל את הבנדים בחינם. אז בטח מוסך שקונה כאלה בארגזים, לא יכול לתת אותם מתנה לכל לקוח מזדמן. תראה בכל טיפול 10K שמחייבים באיזה חצי שקל על טבעת אטימה לפקק ריקון שמן. גם אם הם היו מחלקים את השייבות העלובות האלה בחינם, תאמין לי שהם לא היו פושטים רגל. אבל חשבון זה חשבון.

יחד עם הפו"ה זה כבר חצי מהמחיר. וזה הפגם היחיד שאני רואה בחשבונית, שאחרת היא סבירה לחלוטין. אם זה היה נחוץ, הרי שאין ברירה, למרות שהמחיר קצת גבוה (אני מכיר מקומות שאפשר לקבל בהם רדיאטור תחליפי חדש מהקרטון+פו"ה בלא הרבה יותר מזה) אם זה הושחל על הדרך, הרי שזה האלמנט שחיפש השואל.

תפנה לחברת טמקס ברח' המשביר בחולון. יש להם מדיות שונות לניקוי בהתזה, בהם חומרים פחות מסוכנים ויותר יעילים מהחול. הם עובדים עם מפעלים גדולים , אבל ימכרו לך גם שניים שלושה שקים.

יש מצב שהוא הקיש קלות על גוף הסטרטר עצמו ע"מ לשחרר פחמים/סולנואיד תפוסים?

מצטרף להמלצתו החד-משמעית של הצ'יף. אל תלך למשטרה לפני שתתיעץ עם עו"ד! תתקשר לאחד התותחים שזמינים ועונים על שאלות ראשוניות בטל' כמו אסף שמיר או אילנה גופר ממשרד לוונטל-גופר. הם ידריכו אותך מה לעשות (ככל הנראה הם יגידו לך להגיע לייעוץ נרחב ותדרוך במשרדם לפני החקירה במתנ"א). אם הרשיון שלך שווה לך כסף, כדאי לך לשלם אותו לאחד מהם. אני לא מצליח להבין איך קרתה התאונה. יש מצב שאתה מעלה שרטוט? אם הגאון עקף אותך משמאל, איך הוא הגיע להיות מימינך? ואל תהיה בטוח ש"אכלת אותה". כמו שאני מכיר את הקטנוענים האלה, יש סיכוי סביר שהוא ביצע מהלך לא סביר בעליל, ותוכל להוכיח שלא יכולת למנוע את הפגיעה.

אוטוטו חברות הליסינג מתחילות לעשות מאזנים לקראת סוף השנה. וכן, גם הם יודעים את מה ששאלת בשאלה השניה שלך. המחירים עלולים לרדת בקרוב עוד. (לאו דווקא בינואר) במגרשים שלהן נמצאות אלפי מכוניות שסיימו את תקופת הליסינג ומועמדות זה זמן רב למכירה. (תראה את הפרסומות שדל כל החברות , שרצות כבר מאמצע השנה) לפיכך, עכשיו, בימים אלה הלחץ על סוכני השטח למכור גובר בצורה משמעותית. לי היה לפני כחצי שנה מאד סכום דומה לשלך , וניצלתי לחץ (לא מוסבר) של באדג'ט להיפטר ממלאי המאזדות 2008 שלהם. (אגב, המאזדה3 לא תתאים לך. פתח תא המטען שלה פשוט זוועתי. אם יש לך עגלה גדולה היא תהיה פשוט סיוט יומיומי. גם המרחב מאחור לא משהו, והזום-זום זה רק בפרסומות. ביצועי הרכב מאד פושרים) בכל מקרה, למרות שאני נמצא במשרה יציבה עם הכנסה יחסית קבועה, לא רציתי להתחייב לתשלומים חודשיים בכלל. (יש לי דברים יותר מעניינים להוציא עליהם את שארית ההכנסה הפנויה) חיפשתי רכב של לבוא, לשים להם מזומן על השולחן ולצאת. תנסה לעשות סיבוב בראש הזה בחברות הליסינג הגדולות והמוכרות. לדעתי תופתע ממה שתוכל לקבל תמורת הסכום שיש לך ביד. *כמובן אל תוותר על בדיקת הרכב במכון שאתה תבחר, ולא במכון הסמוך למגרשי החברה. בהצלחה עם הסטרטאפ נתקו

למאזדה יש באתר דף שבו אתה מכניס את המספר של הרכב ומקבל את קוד הצבע. הנה קישור: http://‬{www.mazda.co.il/default.asp?catid={39FE6B49-A60E-4F73-8EB3-2456ED3394D3 מצטרף למי שאמר לך לא לנסות בשום אופן לתקן לבד. אם השריטה שטחית, בעל מקצוע יעלים/יטשטש אותה מאד. אם תנסה לבד אתה עלול להחמיר מאד את הנזק. בצירוף איחולי כאב בטן קשה לנבלים השורטים נתקו עריכה: טוב, הקישור מסרב להכנס בצורה תקינה, משום מה. תלך לגוגל ,חפש "מאזדה" , ושם "בשירות לבעלי מאזדה" , נווט ל"בירור קוד צבע"