ranll

שוב תודה לכולם, כיף לפתוח שרשורים כאלה. לגביי המחיר, זה אמיתי, המחיר ירד. שימו לב שהמחיר בהשקה בנובמבר היה 213 ובינואר הוא כבר השתנה ל224 ואתמול הוא ירד ל-218. בן ה, אני מציע לך להודיע בעבודה על יומיים חופש כבר מעכשיו, ברגע שיגיע הרכב לא תוכל לרדת ממנו. לגביי החלונות הכהים, אמרו לי שהרכב מגיע ללא חלונות כהים אך החלונות אינם שקופים כמו ברכבים אחרים שהיו לי ככה שזה כהה בשבילי. אגב, ה160 כ"ס מגיעה עם בקרת שיוט והGTI מגיעה כך רק בגרסת הפרמיום (עוד 30K). gil, צודק לגמרי, אם אני לא ארגע בקרוב אני עוד עלול לפתח מחלת נפש בגלל הדאגה לרכב הזה. עופר, תודה על ההצעה אני אזכור אותה. ולמי ששאל לגביי הDSG או ידני, אכן הייתה לי התלבטות קשה שנפתרה ע"י נסיעת מבחן עם דדי שפשוט הדריך אותי תוך כדי נהיגה ומשם קלטתי כמה מגניב, כיף ויעיל זה. בתור אחד שחיכה הרבה שנים על מנת להחזיק רכב ספורט אני יכול לומר שלא תיארתי לעצמי שאני אנהג ב"אוטומט" עד שגיליתי את הDSG. אני גם יכול לומר שזאת לא הייתה החלטה קריטית בשבילי (ברגע שלמדתי את הDSG) כי הגעתי להבנה שאין כאן נכון ולא נכון, שתי האופציות טובות ומשתיהן הייתי נהנה מאוד. ולבסוף אפילו אם הייתי רוצה להזמין ידני אז בזמנו כשהזמנתי ניתן היה להזמין רק DSG. מצחיק שמכרים/קרובים קופצים לראות את האוטו הם לא מאמינים שיש לו איזשהם יומרות ספורטיביות בגלל שהוא "אוטומט", אחרי סיבוב אחד הם משנים את דעתם. אגב, הרכב מסוכן ביותר לרשיון מכיוון שמרגישים איתו בנסיעה 40 קמ"ש פחות מהמהירות האמיתית, לקחתי את אבי ואמי כל אחד בנפרד לסיבוב קצת בעיר וב431 בשביל לחוש את הרכב. בחיים לא ראיתי את אבא שלי עובר את ה100 קמ"ש וכאן הוא נסע בטעות 140 קמ"ש וחזר למהירות הנורמלית שלו רק כאשר אמרתי לו שייבדוק רגע את המהירות שהוא נע בה. כאשר אמא שלי נהגה, אותו דבר, אמרתי לה שתסתכל רגע מה המהירות, היא הסתכלה וענתה לי "טוב, אתה תסתכל שאין משטרה."

המון תודות, הרכב הוא DSG, ביחס ל1.6 DSG7 שהייתה לי זמנית הגיר באוטו הזה עובד הרבה יותר טוב. לוחית רישוי לא אני בחרתי והג'אנט אכן 17, תודות לכישורי הצילום שלי הצלחתי לגרום לו להראות קטן. החבר'ה בצ'מפיון עשו התקנה יפה לקודן מאחוריי ההגה, לא כמו ב1.6 שהייתה אצלי בצורה בולטת לעין. לגביי הניקיון של הרכב, קיבלתי אותו דיי נקי, ואצטרך לקחת למומחים לניקיון + ווקס + בחינת הצבע כי העיניים שלי לא מספיק מיומנות למציאת הפאקים. היה לי הרבה זמן לפתח פחדים ולחצים מהרכישה הזאת ונכון לעכשיו הרכב פשוט עולה על כל ציפיותיי וכל חששותיי נעלמו כאילו לא היו. אני למד אותו לאט לאט, כבר 300 ק"מ ביום וחצי, אני מת כבר שההרצה הזאת תסתיים כבר ואוכל לשחק איתו קצת יותר. עם הרכב הזה אני מרגיש שבכל גיחה אני יוצא ליצירה חדשה, תענוג רצוף. מומלץ מאוד לשרוטים, אגב היום ראיתי שהמחיר שלה ירד.

קיבלתי אתמול והיא בדיוק כל מה שייחלתי לה במשך כל השנים שנהגתי על מכוניות 1.6 סטייל ליסינג. התמונות מגיעות רק עכשיו כי לא יכולתי לרדת מהרכב ופשוט נהגתי עד עכשיו, בלב ידעתי שתבינו אותי. לא אכביר במילים, קבלו את הכלה (אני מזהיר מראש, אני צלם גרוע גרוע גרוע ואני מרגיש שאני קצת מבזה את הרכב עם התמונות האלו, אולי בהמשך יהיו תמונות טובות יותר): עדכונים בהמשך...

BENJ, הכל בהומור. (הרי אם התעקשתי על ה-10 כ"ס אז כנראה 30 כ"ס הם אכן סוסים משמעותיים.)

BENJ, צודק, המיטו אינה רכב ספורט בהגדרה אלא מיני חמה או Hot hatch. אולם אני חולק עליך לגביי הליאון, אמנם רכב מצוין ותמורה טובה לכסף לכל הדיעות אך לדעתי אינה נכנסת בהגדרה של "משפחתית חמה" או Hot hatch, הליאון FR דווקא כן. ולמה אני אומר זאת? כשמדברים על Hot hatch מתכוונים לרכב שבין הדברים האחרים הוא מכויל ספורטיבי ומסוגל גם לתקוף פניות אחרת זה פשוט משפחתית חזקה. וכמו שנאמר ע"י alexk, שיפורים לא קשורים לדיון שלנו, ואם כן להכניס לדיון אז עלות השיפורים והריסק באיבוד האחריות עולים על ההפרש בין הליאון הרגילה לFR (שבכלל מגיעה עם 2.0T ככל הידוע לי)

סחטיין על יכולות הפוטושופ ! מסוזוקי באלנו עשית מכונית מירוץ.

BENJ, למה הורדת לי 10 כ"ס? הGTI מגיעה עם 210 כ"ס והקופרה עם 240 כ"ס. הפרש של 30 כ"ס זניחים ולא ניכרים. (ולא 40!)

+1 מסכים עם alexk. מצחיק קצת שהויכוח הזה עלה בכלל, הרי הנושא הזה חוזר פה בפורום פעם אחר פעם בהשוואות של מכוניות ספורט למשפחתיות חזקות. הלאון בגרסא המדוברת אינה רכב ספורט אלא משפחתית חזקה. (לעומת זאת יש לאון FR וקופרה בטווח מחירים אחר לגמרי) כאשר המיטו 155 ומיטו תלתן ירוק הינם רכבי ספורט בהגדרה. ובכלל כמו שנאמר, הרכבים בקטגוריות שונות לגמרי. לפני כחצי שנה כשחיפשתי רכב ספורט הגעתי למסקנה הבלתי נמנעת שכדי להשיג רכב ספורט מהניילונים בארצנו יהיה עליי לשחרר לפחות 150K+. איך שלא תהפכו את הקערה לא תצליחו להמנע מהבעיה הזאת.

מעולה, אתה רואה איך עניינים מתקדמים מהר כששומרים על קור רוח ולא סופרים אחורה גם שלי כבר עם מספר רישוי. מעניין אותי לדעת אם יימסרו לי את הרכב עוד השבוע הזה או בשבוע הבא. ידוע לכם האם הרכב נמסר ללקוח ברחבת המסירה בבני ברק או בסוכנות ממנה הוזמן הרכב?

אפרופו מזגן, שמעתי מצ'מפיון מוטורס שעושים איזשהיא התאמה במזגן (או חלקיו) לתנאי מזג האויר בארץ. אם זה נכון, יכול להיות שאותו דבר תצטרך לבצע בלאדה כי הרי רוסיה זוהי מדינה קרה. באופן כללי נשמע לי כמו הרפתקה. (מיותרת) הטיעון היחידי בעד הרכב הזה כרגע עומד על זה שהוא יוצר באותה המדינה בה נולדת. ואם ללכת בפסים האלה, דווקא לתרום לחוסן הכלכלי של המדינה בה נולדת זה לא משהו שהוא בהכרח חיובי אלא אפילו שלילי. (ראה ערך טילי S300 וגרעין איראני) בתור פטריוט שמשתדל לקנות תוצרת הארץ כשאפשר אני יכול לומר לך שאני לא אקנה מוצר ישראלי גרוע בכוח רק בגלל שהוא ישראלי.

vik014, נכון יש השהייה, אבל קטנה יותר מזאת שהייתה אילו היית מעביר הילוכים בעצמך. במשך כחודשיים כבר יש לי גולף עם DSG7 והיה לי הרבה זמן לשחק ולנסות לשגע את המערכת, בנהיגה נכונה הגיר עובד בצורה יוצאת מן הכלל, הרבה אנשים שנוסעים איתי ברכב פשוט נדהמים מההעברות זריזות וחלקות ובכלל שהמנוע הוא 1.6 ליטר ולא יותר גדול (שוב בזכות הגיר שמפצה על כך). שים לב לעוד פרט, גם אני חשבתי שיש השהייה ביציאה מהמקום ואז הבנתי שיחסית למכוניות אחרות שנהגתי בהן במהלך המצערת בפולקסווגן יש הרבה "שטח מת" יחסית בהתחלה וממש לקראת הסוף אתה מקבל את מירב הכוח. (כשהבנתי את זה חשבתי לעצמי, איזה כיף "טורבו!" )

ידוע לכם אם במעבר מ98 ל95 האם המחשב מנוע מסוגל לזהות את המעבר לפני שייגרם איזשהוא נזק (דטונציה וכו') כי הרי הוא מכויל להצתה מאוחרת?

פארק תעשיות ראם, כמו שהסבירו, נכנסים דרך הצומת, עוברים את בני עייש, בכיכר שמאלה, כל הדרך ישר עד שמגיעים לT ואז ימינה, לשמאלך תראה את הבונדד של צ'מפיון. שים לב שזהו מגרש ענק והוא סגור ומבוצר היטב בחומות מסביב, רק בעזרת אישור מיוחד ניתן להכנס פנימה. הבנתי שברצונך לראות את השירוקו בצבע אדום לפני הקנייה ובצדק. שים לב שהרכבים בבונדד מלוכלכים מאוד, וכל האבק לא יעשה חסד עם הצבע האדום. כך שלדעתי הפתרון הכי טוב בשבילך הוא לבדוק עם חבר מהפורום (אמיר ט) האם תוכל לקפוץ אליו על מנת להתרשם מהרכב. (בנוסף חפש שרשורים בפורום לתמונות) שים לב שאני קיבלתי אישור מיוחד מכיוון שהייתה בפעם הראשונה שהרכב הגיע בעיה במפרט והגעתי לשם בשביל לוודא הפעם בדיוק מה אקבל (הכל היה מתוקתק). נ.ב.: השבוע ראיתי שירוקו אדומה דנדשה ומבריקה, רכב מגניב ומרשים, מגנט מבטים.

איני יודע אם ניתן אבל במשפט אחד: בקש נסיעת מבחן חוזרת עם דדי ותראה איך החששות מתפוגגים לאחר מכן

לגביי השארת רכב מבחן אוברנייט וShow... בזמנו כשבדקתי רכבים פוטנציאליים לקנייה התקשרתי לאלפא רומיאו והסברתי שאני מעוניין לבחון את המיטו בצורה רצינית יותר מנסיעת מבחן קצרה מכיוון שהרכב היה שנוי במחלוקת עם ביקורות לפה ולשם. הנציגה מייד אמרה שהם לא עושים דברים כאלה ואין אפשרות לקבל את הרכב לאוברנייט. ביצעתי נסיעת מבחן של 20 דקות בלחץ (אני לא יכול לומר שלא התרגשתי אבל הבנתי שהרכב גם מרגיש לי קטן וגם ההגה לא בשבילי) חבל גם שכאשר חזרתי הנציגה ברחה לי לנסיעת מבחן על ה159 עם זוג מבוגרים כאשר רציתי לשבת איתה על הפרטים הקטנים. ולפואנטה: נחשו מה, במשך תקופה התחלתי לקבל אינספור שיחות מהסוכנת כדי שאקח את הרכב לאוברנייט, הסברתי כי זה מאוחר מדי, "הזמנתי שירוקו". לא עזר מה שאמרתי ובזמן שחיכיתי לשירוקו המשיכו ללחוץ עליי שאקח את הרכב לאוברנייט אבל אבד כבר כל מומנטום שהיה בקשר למיטו. איפה הם היו שביקשתי זאת בתחילה? המסקנה היא שכנראה אצל רוב היבואנים תוכל לקבל רכב מבחן לאוברנייט ב-Show המתאים, כולם חוץ מפולקסווגן אולי שהרכבי מבחן שלהם (שירוקו וGTI) נחרשים יומם וליל ובאופן כללי מתנהגים כמו "הבחורה הכי שווה על הבר".

דדי, תודה על התגובה. השאלה המעניינת היא כמה באמת מפסידים במנוע הזה (ללא שיפורים) כאשר מתדלקים 95. מעניין מה המסקנות בנושא של החבר'ה מסדנאות השיפורים קרי פיט-סטופ, E&A וכו'... (הרי אם למישהו יש מידע מהשטח שמבוסס על מדידות זה כנראה להם).

חדשות מהשטח! צ'מפיון לקחו את עניין השטיפה לתשומת ליבם! הגיע לידי וידאו של הרכב בשטיפה חיצונית! תענוג לראות את ההשקעה בניקיון הרכב, ראו ושיפטו בעצמכם: GTI שטיפה

אני לא יודע לענות לך. אני ביצעתי העברה בנקאית, שלחתי להם את האישור העברה (הכסף עבר למעשה רק למחרת) והרכב נכנס לתור. אני מבין את ההתלהבות והלחץ לקבל את הרכב אך יום לפה או יום לשם זה כבר זניח, תנסה להנות מההתרגשות הזאת עכשיו של לפני.

יש סיכוי שבפחות כי זהו מקסימום של 15 ימי עסקים. שים לב שהספירה מתחילה מרגע התשלום על הרכב ולא מהרגע שהוא יוצא מהנמל.

באולם תצוגה/מוסך בחולון.

פשש, חברה שלך היא ממש קולונל פרנק סלייד של פורום מולטימדיה.

qashoa, אני מזהיר אותך אל תגנוב לי את השרשור בבקשה, אתה מוזמן להמשיך את הסאגה הזאת פה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=319819&page=7&highlight=%D7%A9%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%A7%D7%95+%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2%D7%99%D7%9D+%D7%94%D7%95%D7%9C%D7%9B%D7%99%D7%9D ופה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=320490&page=5 בGTI מומלץ 98 אך לא נדרש, ב1.4 160כ"ס פנה ללינקים שצירפתי.

בן ה, הרכב השכור הוא לאחר תלאות רבות שעברתי עם צ'מפיון. אתה הולך להצטער ששאלת את השאלה הזאת... הייתי אמור להיות עם שירוקו חדשה 1.4 ידנית כבר בחודש אוקטובר שנה שעברה אך הרכב איחר להגיע ופתאום השיקו את הGTI החדשה. מיד החלפתי את ההזמנה לGTI בנובמבר והייתי אמור להיות עם הGTI בסוף פברואר השנה. אני לא יודע מה קרה שם, אבל שוב פתאום באמצע ינואר או שזה היה נובמבר התקשרו אליי ואמרו שהגיע הרכב, מיד התחלתי בטלפונים לבנק ולסוכנויות ביטוח כאשר לאחר יום-יומיים הודיעו לי שהרכב ללא שליטה מההגה והציעו הנחה של 2000 ש"ח. אמרתי להם שהם לא הוגנים כי: א. הם תימחרו את התוספת של השליטה מההגה בשירוקו במחיר של 3200 ש"ח. ב. זה לא מה שהזמנתי. אמרתי להם שאני אחכה לרכב שלי ונאמר לי שהוא יגיע בסוף מרץ. לקראת סוף מרץ אמרו לי שלא יודעים מתי אבל כנראה סוף מאי תחילת יוני. ספגתי עלויות של שכירת רכב (ליסינג) תקופה ארוכה כאשר בסוף מרץ כמעט ונשברתי, אחרי שיחות ארוכות עם צ'מפיון נתנו לי רכב על חשבונם מתחילת אפריל ועד שיגיע הרכב. (גם על זה היו ויכוחים, רצו לתת לי פולו, לא הסכמתי במיוחד מהאספקט הבטיחותי [לא סתם רכשתי GTI, הבטיחות מאוד חשובה לי], בסוף שחררו לי גולף.) ודווקא עכשיו שכבר התחלתי להתרגל לגולף 1.6 DSG MK6 מגיעה הGTI, איזה רעים הם. עזוב שעברתי כמה "מדורי גיהנום" עם התמחור של הGTI שהשתנה תוך כדי וכו'... הגעתי למפקדה בגרמניה והגעתי למנהלים בכירים בצ'מפיון וחבר דירקטוריון אחד שעזרו המון. (לולא הם כנראה שכבר הכל היה מתבטל, אם הם רואים את זה, תודה על העזרה.) כמעט וביטלתי את ההזמנה כמה פעמים בתוך התקופה הזאת והנה אני כאן עכשיו לאחר 7 חודשים מנסה להיות אופטימי כמו שgil אמר לי. צ'מפיון הוציאו לי את המיץ אבל איכשהוא יצאו בסוף בסדר. (כנראה משהו השתבש שם או שנתנו את הרכב שלי למישהו אחר?!) כשהם רוצים לתת שירות הם יודעים איך רק חבל שהם לא נוקטים בגישה "בעד הלקוח" כבר מהתחלה. ובטון קצת פחות רציני, לפעמים התחושה היא שצ'מפיון מתנהגים כמו הבחורה הכי שווה על הבר. (על כל המשתמע מכך)

תודה על המידע, אל דאגה, תמונות יגיעו. איתן, בזמנו כשביררתי לגביי השירוקו 1.4 ידני גם דרשו ממני איתוראן/פוינטר. בן ה, כשהייתי בבונדד העיניים שלי סרקו ללא הרף את כל הרכבים בחניון, (הבנתי למה הקופסא השחורה במטוס היא בצבע כתום, מכל הרכבים נורא בלטו הסיאט הכתומות! ובכלל היו מלא סיאטים). לא שמתי לב לשירוקו, זאת חנייה ענקית ואתה מתחיל להתבלבל מכל המכוניות. מה שכן, בליין אחרי שטיפה ראיתי GTI פרמיום לבנה מדהימה, מישהו עומד לשמוח מאוד השבוע. כל זה היה יום ראשון הזה ואז בוצע התשלום, מקווה באמת שלא ייקח להם 3 שבועות להכין את הרכב, אולי זה שהם משלמים לי על רכב שכור בינתיים ייתן להם מוטיבציה לשחרר לי כבר את הרכב. אחרי שנסעתי משם הרגשתי שנפנפו לי את הגלידה(וניל) מול העיניים ולקחו בחזרה, בכלל זאת חוויה מפוקפקת לראות את הרכב ככה יתום ומלוכלך, אך מרגיע שהרכב הגיע ארצה ולפי המפרט. Ofer&Roee, תודה על ההמלצה לווקס, אבדוק בהמשך כשהרכב יגיע.

לגביי איתוראן/פוינטר, מסכים איתך לגמרי. (אם נגנב, שייקחו ולא ייאתרו) בדקתי בזמנו את הנושא ובאחת חברות הביטוח (לא זכורה לי מי) שכן הסכימה לבטח ללא איתוראן/פוינטר הסכומים היו גבוהים. מכיוון שהצלחתי לקבל מצ'מפיון את הסיפור הזה על חשבונם אז החלטתי לעבור לסדר היום עם המערכות. כחלק מהסיור שלי בבונדד הראו לי איך מפרקים את הרכבים על מנת להרכיב את המערכות האלה, סה"כ נראה שהם עושים עבודה מקצועית אך בכל זאת מראות קשים. המערכת שמותקנת ברכב היא ה-RCD510 המדוברת. אגב, האם הביטוח שעשית הוא לכל אדם מעל גיל 24 או לנהג יחיד?