ranll

המסקנה מהשרשור: למען שליטה וריסון עצמי - נא סע במהירות חוקית ונגן ברדיו/Mp3 תוכנית למען ניתוק גדול ככל הניתן והיסח הדעת מהסביבה, כביש וכו'... דיי לקשור את הפיזיקה("מהירות") עם המצב הנפשי("עצבים"), אפשר בהחלט להיות נהגים מהירים ורגועים - מה שמבטיח לנו פוקוס מלא בכביש ובסביבה, נהגים רגועים מכיוון שכולם קשובים אחד לשני (אחרת כיצד ייתקדמו מהר ביחד?), פחות תאונות והגעה זריזה ליעד. זה מצב של Win-Win. כך שבתנאי שפותח השרשור רגוע, אני נוטה לכיוון של tamirh הקודם אשר אולי הגביר את מהירותו מפעם לפעם אך היה עירני לנעשה ומלוא תשומת ליבו הייתה נתונה לכביש וסביבתו.

alonjp, זאת הייתה אנלוגיה למה שעשית פה, לא התכוונתי שביצעת זאת פיזית אם זה מקל עליך בוא לא נרחיב. שוב אני אומר, נכנסת, עשית המון רעש, תודות למנהלי הפורום הצלחנו להתמקד בעובדות ולבסוף הן יצאו לאור ויצאת דמגוג. (עדיין לא הבנתי כיצד קרסו קשורים לעניין אבל מילא) לבסוף כתבת: "מטרת השרשור הייתה לשתף בעוד מקרה של תקלה בגיר DSG, אך עם חידוש, הפעם זה הייתה תקלה חוזרת. כלומר העובדה שהחלקים הוחלפו היא איננה ערובה לעתיד נטול תקלות בגיר ה DSG7." שוב לא חידשת שום דבר, רק שיחררת קיטור... א. מסקנתך מבוססת על מקרה אחד פרטני, מכאן לרוץ ולהסיק זאת באופן גורף זה קצת מוגזם. (שוב, עובדות) ב. תקלות קורות, חלקים מכניים מתקלקלים, תיקונים במוסך לא תמיד צולחים, מה חדש תחת השמש? בהודעות שלך בפורום אפשר לראות שאתה לא מפספס הזדמנות לכתוב משהו נגד VW, צ'מפיון או אנשים שרוכשים מתוצרתה - קראנו, הבנו, תנוח קצת כדי שלא נזהה תבנית חוזרת. אתה כל כך טוב בלשחרר קיטור בפומבי, אז שתף אחת ולתמיד מה פשר ההתנהלות הזאת? (תרד מהעץ של שיתוף ידע, זה כבר לא תופס)

ליימן, מסכים עם כל מילה שכתבת אך שים לב שמטרת פותח השרשור היא לא "מסירת מידע" ועזרה לציבור, אלא דווקא יצירת סנסציה וסוג של דמגוגיה (כמו שfalou ציין כבר). על הבעיה שהייתה בDSG7 כבר שמענו אלף פעם.

אני חושב ששמלוב לא התכוון למשאית אלא יותר בכיוון של גי'-אמ-סי וונדורה. לגביי הGTI - אין קשר בין הרכבים, הZ רכב ספורט פרופר ו"תתן בראש" לGTI בכל יום בשבוע - גם לרוב המשופרות, בקו ישר ובפניות, אבל חסר לה אלמנט אחד שלGTI דווקא יש וזאת תחושת הנמרצות (ספציפית בקו ישר ובמהירויות יומיומיות) - שכנראה נובע מהלינאריות של המנוע האטמוספירי בZ לעומת המוגדש בGTI והצליל סטייל גי'-אמ-סי. לסיכום, אם מישהו רוצה להחליף את ה370Z שלו בGTI שלי שייפנה אליי בפרטי.

יש לי חבר שלקח פרופסיה במשך תקופה והוא עדיין מתאושש מהנזק (המון תופעות לוואי ארוכות טווח) שהתרופה הזאת עשתה לו, למען הסר ספק, מדובר בבחור צעיר ובריא. אני מציע להזהר מאוד ולחקור טוב את העניין גם באינטרנט. לי אין בעיה של נשירה או התקרחות אבל במשך מעל 10 שנים עושה תספורת דיי קצוצה (מספר 1 במכונה) ולא מתעסק בעניין השיער, היום זה כבר הפך להיות טרנד ואני רואה הרבה אנשים הולכים קצוץ, ככה ששווה לך לשקול מכונת תספורת טובה במקום תרופות.

תודה על העדכון.

הייתי שמח לדעת: א. האם המשטרה יכולה להחרים אותה כראייה ולהשתמש בה נגדך? (אני חושב שבכמה שעות הקלטה ניתן לאסוף מספיק עבירות שבוצעו במכוון או לא במכוון גם ע"י הנהג הצדיק ביותר) ב. האם ניתן להסתיר אותה מאחוריי המראה? תודה.

לא יודע אם זה יכול לעזור, אבל בבקרת אקלים יש קומבינציית מקשים (נבדק על גולף 6, תצטרך לבדוק רלוונטיות לפולו) שמאפשרת לראות עוד נתונים על הבקרת אקלים (בצגים של הבקרת אקלים) וככל הזכור לי גם לשנות כמה הגדרות. לא התעמקתי בזה אבל יודע שזה קיים ושווה בדיקה אם שום דבר אחר לא עובד - כי יכול להיות שהמערכת פשוט נכנסה למצב תצוגה שונה וכל מה שצריך לעשות הוא להחליף בחזרה.

אני חושב שיאשה החליט סופסוף לממש את האיומים ולבוא להם עם המיני מהשוליים! (הייתי חייב) עכשיו ברצינות: צריכה להשאל השאלה האם למשטרה היה חשוב יותר לתפוס את הפושע מאשר להגן על אנשים חפים מפשע (הנהג וחברו) שנקלעו לזירת פשע באותו הרגע, ועוד בזכות השוטרים, לסיטואציה כמעט קטלנית? אם הם רצו לעצור את הגנבים בכל מחיר, היה להם שם לנד קרוזר, אקדחים וכו'... ובגלל שהנהג שמח יותר לקבל טנק דלק חינם מאשר לגלות דקה אחר כך שהוא עדיין בחיים כאשר מכונית טסה מטרים לידו, הנה מם:

שים לב שבכתבה מציינים שאורך החיים של הרצועת תזמון החדשה הוא עד 300 אלף ק"מ בדיוק כמו בשרשרת תזמון - לא כמו בעבר שרצועת תזמון דרשה החלפה (=טיפול יקר) כל 60 אלף. כמו שדובר פה כבר, כנראה שמבחינת היצרני רכב מעורב פה הרבה עניין של רצון, לעומת יכולת, לייצר חלקים שהם עמידים יותר.

לדעתי הדור 7 תפתיע: * מופחתת משקל (+קראתי שהGTI תקבל בנוסף גם גג אלומיניום מעבר לגולף הרגילות). * שלדה קשיחה יותר. * נמוכה יותר ורחבה יותר. * דיפ' מוגבל החלקה מכני מנוהל אלקטרונית. * מערכת היגוי חדשה עם כמה מצבים. * ו-לדים! הרכב ייתן בראש. נ.ב.: מקווה רק שלא יהיה בלם יד חשמלי גם בGTI.

לא נכחתי במסיבה אבל מקריאת התגובות יש לי הצעה למסיבה הבאה: הייתי במפגש רכב בלוס אנג'לס שהיה בחסות המשטרה, זה התחיל בנקודת מפגש (ב-Calabasas בסוכנות פרארי ולמבורגיני) ומשם הרכבים יצאו לכביש (מי שהשתתף שילם סכום לא מבוטל אשר שימש כתרומה למשטרה). היו שם רכבים נדירים כמו בוגטי ווירון, פרארי אנזו, פגאני מיורה וכו', הנהגים היו אנשים מבוגרים ומתורבתים. הנקודה היא: בסיום המפגש וביציאה לנסיעה (המשטרה סגרה את הכביש מהיר בשביל אלה ששילמו) הם יצאו ממקום המפגש אחד אחד בהפרשים של כמה שניות, כאשר יש בן אדם שהוא ה"מנחה" והוא מזניק את הרכבים בקריאות במגה-פון ותנועות ידיים GO-GO-GO!" אנחנו עמדנו בצד על המדרכה בצורה מסודרת ביחד עם כולם והתרגשנו מכל "ליטוף" דוושה כמו ילדים קטנים. (גם השוטרים התלהבו כמו ילדים) אולי במפגש הבא שיאורגן תקצו שעת יציאה לרכבים שבה הם ייצאו בצורה מאורגנת אחד אחד למן סיבוב ראווה, כמובן במקום מסודר שמאפשר זאת. נ.ב.: הגעתי למפגש עם מיצובישי אקליפס מחורב*ת והסדרנים שאלו אותי האם אני לחנייה של הנהגים(רכבי העל) או לחנייה של הצופים, אני חושב שהאקליפס איבדה פעימה לרגע, מהר נכנסתי לחנייה של הצופים לפני שתתגלה הפאדיחה.

הערות בצבע.

לא נעים לי להראות כלוקח צד (ועוד של מיקרוסופט), הנה: http://bit.ly/O2fPOb Native code support מוצג בווינדוס פון 8, מבוסס C וC++, כבר לא חייבים .NET כמו ב7/7.5. בפורטינג כזה המרת קוד מOpenGL לXNA/Direct3D תהיה הדאגה הכי קטנה שלך.

ראה הערות בצבע.

Tomer, מניסיון - האמן לי שזה עושה יותר שכל ממה שאתה חושב, כשאני משתמש בטלפונים אחרים אני מרגיש מוגבל. התמונה שהעליתי קודם היא תמונה מוגזמת, הנה ארגון קצת יותר קליל: אחד הדברים הנוחים בזה הוא שישנן אפליקציות שדורשות שטח יותר גדול כדי לתת אינפורמציה כמו היומן וכך הכל מול העיניים כמו דשבורד. למשל אינני צריך להכנס לאפליקציה של המזג אויר כדי לדעת מה הטמפרטורה - זה יופיע באריח של האפליקציה למזג אויר, אינני צריך להכנס לפייסבוק/לינקדאין/וכו'.. כדי לראות שמישהו פרסם משהו בקיר שלי או תייג - זה פשוט יופיע באריח שלי וכך זה עובד. בכלל יש פונקציות במכשיר שכאשר אני עובר למכשיר אחר מיד זה חסר לי, האריחים זה אחד, כפתור הBack שלא כמו באנדרויד הוא עובר בתוך האפליקציה ובין אפליקציות בצורה מושלמת. המכשיר מאחד את האנשי קשר שלך מהמקורות השונים (Linkedin, Google, Facebook, Twitter וכו') לתוך איש קשר אחד, ככה שיש לי גם מן דשבורד מלא על חברים במקום אחד (טוויטים סטטוסים וכו') ממשק ההודעות מאפשר לי לשנות את האמצעי שבו אני מתכתב מול אותו בן אדם, כך שאני יכול להתחיל שיחה בפייסבוק ולהמשיך אותה באס-אמ-אסים מול אותו בן אדם אם הוא עזב את המחשב. ועוד ועוד דברים שאתה חווה בשימוש בטלפון הזה ופתאום חסרים לך אצל המתחרים.

מיקרוסופט לא עם ידם על העליונה וטוב שכך! מעולם לא טענתי שהם לקראת world domination, אבוי לנו. אני ממש לא פנבוי של WP7 או מיקרוסופט, גם לא של אפל ולא של גוגל, פשוט בוחן את הדברים מנקודת מבט ניטרלית לגמרי כאחד שמשתמש והשתמש ביום יום במכשירים של כל אחת מהחברות האלה ויש לו פרספקטיבה נוספת כמפתח. מכיוון שאנדרויד הוא קוד פתוח הייתי מאוד רוצה שזאת המערכת הפעלה שתהיה בסופו של דבר עם ידה על העליונה, אך כמו שאמרתי קודם, לדעתי כשתהיה אלטרנטיבה אחרת שמציעה למשתמש הממוצע את כל החבילה שהוא מספק (מחיר, מכשירים וכו') אך ללא כל חסרונותיו הוא ירד בקלילות למקום שלישי. אבל מצחיק, הזכרת לי את זה: http://www.youtube.com/watch?v=FFhjDX-DUew דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

כן, ניתן לומר שהווינדוס פון והאייפון עובדים מהר יותר מהאנדרויד בזכות ממשק משתמש מהיר יותר - תקרא קצת על touch screen lag בגוגל ותבין איזה סיפור ביש זה באנדרויד ולמה זה לא הולך להיפתר בקרוב אם בכלל. כמה כתבות בעניין: http://www.cultofmac.com/133624/why-android-will-always-be-laggier-than-ios/ http://news.efytimes.com/e1/Does%20Android%20Suffer%20From%20Touchscreen%20Lag%20Yes/77283 http://phandroid.com/2012/03/14/microsoft-shows-off-new-touchscreen-tech-lets-hope-android-oems-come-up-with-something-similar-video/ אז אם החלטת לסבול את החווית משתמש המתסכלת הזאת בטלפון אנדרואיד שלך כדי להנות משאר החבילה שהוא מציע אז בכיף, אבל לפחות תהיה מודע לזה שלא חייבים לעבוד בצורה כזאת (ועוד כאשר רוב הזמן אנחנו פשוט מבצעים דברים בסיסיים כמו גלילה בספר טלפונים וכו'). והאבסורד הוא שהטלפונים מבוססי אנדרואיד תמיד "מפגיזים" במפרטי חומרה חזקים ביותר, מרגיש לרגע שאתה מחזיק PC שלם ביד , אך מספיקה פעולת גלילה פשוטה כדי לקבל ב"פנים" את אותו ה-lag המעצבן. חשוב לציין, אנוכי משתמש Linux (מSlackware בגרסותיה הראשונות) כ15 שנה וBSD למיניהם (אם כבר הזכרתם מה זאת יציבות), מעודד ותורם בקהילת הקוד הפתוח וכל כולי בעד אנדרואיד.

תודה ג'יימס, חיכיתי לך.

אתה מזכיר לי את כל אלה שאומרים too little too late. המציאות היא שהשוק הזה משתנה במהירות גבוהה מאוד משנה לשנה ואפילו מרבעון לרבעון. כנראה שאני זקן אבל אני עוד זוכר תקופה שגם אנדרואיד לא היה אלא רק אייפון ולפני זה בכלל לא היה אייפון אלא בלקברי, Windows mobile ועוד... עדיין מופרך? בוא אשרטט לך תסריט "כלשהוא" שבו אנדרואיד מאבדת שוק (גם יותר מ5 אחוז): אפל מחליטה לתבוע את סמסונג על הפרת פטנטים, אפל מנצחת, סמסונג צריכה להוריד מהמדפים בארה"ב את מכשיריה הפופולרים. במשחק הזה הכל פתוח ואנחנו רק בתחילת הדרך... שים לב שכמעט כל היתרונות העיקריים של האנדרואיד כמו מחיר, וורסטיליות מבחינת מכשירים ומפרטי חומרה עדיפים כולם קיימים גם בווינדוס פון רק ללא כל החסרונות של האנדרואיד (כברירת מחדל הרי כמעט הכל ניתן לשינוי למשתמש מתקדם), כמו ממשקים מזעזעים מבחינת עיצוב ושימושיות, בעיות שדרוג, אינסוף ROMיים והכי גרוע שאינני מבין למה זה כבר לא פתור ממזמן (ואף ROM לא פתר זאת לגמרי) -> איטיות בטאצ' אשר קיימת גם בטלפונים היקרים והחדשים ביותר שלהם אשר פוגמת בחוויה באופן משמעותי... נראה שגוגל מנסה לטפל בחלק מהדברים בעזרת Motorola, נחיה ונראה.

מתוך היכרות עם הווינדוס פון ברמה גבוהה בתור משתמש ומפתח אני מעוניין לחדד כמה נקודות. לווינדוס פון הרבה יתרונות ברמת הפיצ'רים אבל פיצ'רים בצד - פיצ'ר מגניב כלשהוא הוא לא באמת יתרון אלא אם זה משהו ייחודי שיהיה קשה מאוד לחברה אחרת לשכפל. אחד היתרונות הגדולים ביותר הוא Ecosystem משותף לטלפון, לאקס-בוס (הקונסולה הכי נמכרת), לפיסי-ווינדוס (המערכת הפעלה הכי נפוצה) ולטבלטים שבדרך, כל זאת מרמת המפתח (שיתוף קוד באופן מדהים בין כל הפלטפורמות) ועד רמת המשתמש (אינטגרציה יפה בין כל המערכות והפלטפורמות של מיקרוסופט). לווינדוס פון ישנן גרסאות עם מקלדות פיזיות ויוצאות עוד בהמשך, זה היופי בווינדוס פון לעומת האייפון - יהיו לך טלפונים שונים שתוכל לבחור מהם, מסך קטן/גדול, מקלדת פיזית או לא, זול או יקר וכו'... ולעומת גוגל/אנדרויד ישנה חברה אחת(מיקרוסופט) שאחראית על המערכת הפעלה, גרסאות מסודרות, שידרוגים מתוזמנים היטב לכולם (אין מצב שרק אחוזים בודדים של משתמשים מתקדמים משדרגים את המערכת הפעלה), דרישות מינימום מיצרני החומרה כדי לייצר חוויה אחידה וכו'.. ואם מזכירים את רמת המפתח, סביבת הפיתוח היא אולי 10 שנים קדימה ממה שאפל מציעה למפתחים, הרבה יותר כיף, קליל ונוח מה שעוזר לפתח לפלטפורמות האלה במהירות וזה עושה את זה במילים פשוטות: זול יותר! (מבחינת עלויות פיתוח כמובן) לגביי המרקט של הווינדוס פון, הוא עדיין איננו גדול כמו זה של האנדרויד או האייפון (אך מצד שני גם אין בו את כל ה-garbage apps), אבל הוא כן נעשה כבר דיי משמעותי כך שניתן למצוא בו כמעט את כל האפליקציות הפופולריות, המרקט גדל מיום ליום והרבה חברות רציניות מעולם האקס בוקס מוציאות גרסאות של המשחקים שלהם לווינדוס פון (כמו למשל Electronic arts ועוד...). למיקרוסופט יש את סקייפ והם הולכים לאינטגרציה מלאה במערכת הפעלה שלהם כדי שזה יתפקד בתוך ממשק הטלפון הרגיל ולא עוד אפליקציה כמו אצל המתחרים. מיקרוסופט שולטים בתחום הEnterprise והחברות הגדולות מבחינת הסביבה העסקית הממוחשבת: משרתי Exchange, Domain controllers ועד אופיס וכו'... למשל, כל הדרג הניהולי בחברות הללו יוכלו לעבור לטבלטים של מיקרוסופט בצורה חלקה מה שהם אינם יכולים לעשות באייפד או בטבלטים שמבוססי אנדרויד. אגב, לגביי החומרה - הווינדוס פון לעומת האנדרויד אינו צריך חומרה חזקה כדי לרוץ חלק, מפתיע כשזה בא דווקא ממיקרוסופט כאשר לאורך שנים המערכות הפעלה שלהם היו "רעבות". התחזית שלי, בתנאי שמיקרוסופט תופסת אחיזה משמעותית יותר מכמה אחוזים מהשוק בשנה-שנתיים הקרובות, היא שהאנדרויד יהיה מקום שלישי, מכיוון שהוא מכוון (בכוונה או לא בכוונה) למשתמשים מתקדמים ובגלל שרוב המשתמשים אינם מתקדמים ואיננו רואים באופק איזשהוא שינוי בנושא זה פשוט קהל מצומצם יותר שיידע לקסטם אותו, להוציא לו את המיץ ובאמת להנות מהפוטנציאל הגלום בו כמו שלא יהיה ניתן בחיים בווינדוס פון או באייפון. ווינדוס פון ייתפוס את המקום שלו כאלטרנטיבה לאייפון. ותהיה תחרות על הצרכנים בין מיקרוסופט לאפל, אם בשלב מסוים אפל תפסיק לחדש (אבל באמת לחדש = סטייל סטיב גו'בס) אז מיקרוסופט תתגבר ותהיה ראשונה. זה ה-take שלי בעניין, תקפיצו את התגובה בעוד שנה+ ונבדוק האם צדקתי או טעיתי. נ.ב.: אני חייב לומר שאפל מתנהגת בשוק הזה בצורה מכוערת (ראו תביעה נגד סמסונג, תהליך אישור אפליקציות אינטרסנטי אצל אפל וכו'...) ומתנהגת כאילו השמש זורחת לה מהתחת, גיבורים אפשר להיות עד נקודה מסויימת - בסוף כל הקרמה הרעה הזאת תתפוצץ להם בפנים.

פעם אפל ידעו לייצר מקלדות (Apple Extended Keyboard): http://en.wikipedia.org/wiki/Apple_Extended_Keyboard היום עדיף פשוט להשקיע בעיצוב ולכוון למכנה המשותף הכי נמוך מבחינה פונקציונלית, בפנים האלמנט = משטח גומי וכך מוזילים עלויות ייצור וממקסמים רווחים. את האנלוגיה לקחת קצת רחוק. (GTI יש גם אוטומטית והדבר היחיד שמאזדה 3 אולי עושה טוב יותר ממנה בפקק זה: לעמוד במקום) בכל אופן, עדיין אעדיף GTI ידנית על פני מאזדה 3. אם תשתמש במשך תקופה במקלדת מכנית ואז תעבור למקלדת גומי אתה תבין על מה אני מדבר, אני מוכן גם להתערב שזה יהיה מדיד ואתה תקליד מהר יותר ותפעיל מאמץ קטן יותר בשימוש במקלדת מכנית (באופן אינסטנקטיבי). אני מחכה ליום שApple יוציאו רכב, אפילו הGTI fanboys לא יוכלו להם.

יצא לי להשתמש בה הרבה ועדיין פה ושם נאלץ להקליד עליה. האמן לי, לאחר שתנסה מקלדת מכנית לא תאמר "פידבק מעולה ולחיצה מדוייקת" על המקלדת של אפל או כל מקלדת "סיליקון" פשוטה אחרת, פשוט שמיים וארץ. כמקלדת ליום יום למי שמקליד הרבה זה no-brainer, אתה תרגיש שעברת ממאזדה 3 לגולף GTI. ואם רוצים מגניב וקטן, אז אפשר לקנות Das Keyboard (מבטיח לך שאף אחד לא ייתקרב למחשב שלך):

לגביי המקלדת של אפל, אני חושב שקצת הגזמתם, במקרה הזה זה אותו ה"ג'אנק" שנמכר באופיס דיפו - אותה הגברת בשינוי אדרת. היא לא נוחה להקלדה מהירה בעיקר בגלל: מרווח הגדול בין הכפתורים, כפתורי ענק ואין פידבק על הלחיצה - לדעתי מתאים בעיקר לסבתות וילדים. הדברים שעומדים לזכותה של המקלדת של אפל הם כל מה שלא קשור להקלדה: א. עיצוב. ב. נראה איכותי - גימור אלומיניום וכו'. ג. נוח לניקוי. תקליקו פעם אחת על mechanical keyboard - מבוססות על מנגנון של switchיים או buckling springs ותבינו על מה אני מדבר - עולם אחר. (ספציפית המודל M המסיבית[כמעט 3 ק"ג] מתאימה גם להגנה עצמית והקלדת מיילים תוך כדי)

מבחינת צריכת חשמל אני לא חושב שלנייח יש סיכוי מול נייד. למה לא תתייחס לזה כמו טלויזיה? מדליקים כשבאמת משתמשים ואז מכבים, אגב, ב"סרק" המחשב צורך פחות חשמל - בהגדרות המתאימות גם פחות מ300W לכיוון ה150W.