אהלן!
הגיע הזמן להחליף את הC5 הנוכחית(2010 מנוע 2L הותיק) ולאחר סינון ראשוני הגענו לC5 החדשה ולפיג'ו 508.
היום הלכנו לנסיעת מבחן על שני הרכבים. הנה ההתרשמות שלי בקצרה-
המראה החיצוני של הפיג'ו פחות מרשים ויפה ומהC5, לC5 יש "לוק" יותר יפה ומכובד. ובמידה ולובינסקי קוראים פה, תעשו טובה ותביאו את ה508 עם חישוקי 18', ה17' נראים קטנים ולא מחמיאים לרכב.
1-0 לC5
כאשר נכנסים פנימה אז פה העסק מתהפך, תא הנוסעים של הפיג'ו מרשים ואיכותי יותר מתא הנוסעים המיושן של הC5, שההחלטה שאחרי מתיחת הפנים מחליפים לו את הצבא של המושבים והדיפונים לצבע שחור וקודר בכלל לא מוסיפה לעניין.
1-1
אבזור- ה508 מאובזרת יותר מהC5 בדגמים שאנחנו בדקנו(PRIMIUM ב508 אל מול COMFORT בC5), הפיג'ו מגיעה עם מושבים חשמליים, מזגן מפוצל 4 איזורים, תצוגה עילית(שלא ממש שימושית) התנעה ללא מפתח, עוד שני טווטרים במושבים האחוריים- שיפור משמעותי מאוד לנוסעים מאחורה, הבגאז' אומנם לא חשמלי אבל הוא נפתח לבד ברגע שלוחצים על הכפתור וכו'.
2-1 ל508
בסעיף המושבים הC5 לוקחת אבל בפער קטן מכיוון שהמושבים ב508 חשמליים ויש הרבה אפשרויות כיוון ככה שניתן להגיע לפוזיציית הישיבה הנוחה ביותר. אבל למרות זאת המושבים פחות נוחים ואוחזים מהC5.
מרווח מאחורה- המרווח מאחורה די דומה ולא הורגש הבדל משמעותי.
2-2
יחידת הנעה(או הנאה, תלוי באיזה רכב )
מי שלא יודע בשני הדגמים האלה יש את המנוע 1.6THP בפיתוח BMW וגיר 6 הילוכים מבין אייסין היפנית.
קודם כל אגיד שהמנוע יחסית רועש וציפיתי שיהיה פחות רועש אבל עכשיו נחזור לרכבים.
יחידת ההנעה הזאת מצויינת, שני הרכבים זריזים יחסית לגודל ולמשקל שלהם, והם מגיעים בעקביות ובזריזות למהירויות שיוט. ה508 מרגישה מעט יותר זריזה(תודות למשקל נמוך יותר) אבל הפער לא משמעותי ובהחלט לא משהו שהייתי נותן לו משקל בהחלטה הסופית. אבל כמובן שצריכה להיות השוואה מתבקשת אל מול הC5 2L מכיוון שעל זה אנחנו נוהגים היום, אז כן השיפור משמעותי, מאוד. הC5 2L הייתה עגלה, כדי שהרכב יזוז היה צריך לסחוט את הדוושה ואני בכלל לא מדבר על הסרבנות של הAL4 הידועה. ב1.6THP הרכב סוף סוף זז. לא צריך לסחוט את הדוושה בשביל לצאת לעקיפה אלא הרכב עוקף בזריזות עם הורדת הילוכים חלקה, שקטה ולא דרמטית. במהירויות שיוט של כביש 6 לא נכנס הדהוד ורעש מעצבן מהמנוע שמסתובב ב3000סל"ד+ מכיוון שיש רק 4 הילוכים. בקיצור, הניתוח עבר בהצלחה מרובה!
2-2
ועכשיו הגענו לסעיף הנוחות שאותו אפשר לסכם בשני תווים- C5
כן נכון, ה508 נוחה יותר מרוב הרכבים שנוסעים על כבישי ישראל, וכן היא באמת שקטה יותר מהC5 אבל אין מה לעשות, איך שלא נהפוך את זה הC5 עם המתלים ההידרופנאומטים שלה מגהצת את המפגעים בכביש בלי למצמץ בכלל, ונותנת נוחות נסיעה שנמצאת בליגה אחרת לחלוטין מרכבים הרבה יותר יקרים ממנה ובטח שבטח מה508 ומהרכבים שבקטגוריה שלה.
בסעיף הזה בכוונה אין נקודות. מבחינתי הנוחות של הC5 עולה מעל הכל, גם אם ה508 בנוסף לזה שהיא איכותית ומאובזרת יותר הייתה גם חזקה ויפה יותר עדיין הנוחות של הC5 לדעתי האישית מפצה על הכל, בייחוד עם נסועה של מעל 40Kק"מ לשנה.
ולכן נבחרה שוב הC5, בדגם הCOMFORT שלה.
אם יש לכם שאלות על הרכבים אשמח לענות!
אריאל