ariel-ro

misterb אני מצטרף לדבריו של WIL. בנסיעה האחרונה שבדקתי את העניין היו לי דקות ארוכות בירידות ועליות שלא הצטרכתי לגעת בבלמים, כל זה בעזרת שימוש נכון והגיוני בהילוכים. בדקות הללו אני מאמין שהברקסים היו מצליחים להתקרר למצב שהם יכולים לעצור את הרכב.

בדקתי את העניין כמה פעמים בדרך בין תל אביב לים המלח דרך ירושלים(ככה שיש שם לא מעט ירידות תלולות) הרכב אכן הוריד להילוך שני ב90-100קמ"ש, הטורים אומנם עומדים על כ-5500סל"ד (C5 2010 2.0L) אבל הרכב מאט, אומנם לאט אבל עדיין מאט. (רכב מלא, 5 אנשים+תא מטען מלא) אגב היכולת הזאת גרמה לי שלאורך כל העליות והירידות בקושי נגעים בבלמים, לא היה שום צורך.

בוודאי שאפשר להאט עם ארבעה הילוכים ומנוע גדול, בAL4 של PSA הילוך שני נמשך עד איזור ה90-100(יחסי העברה באורך הגלות), שאתה מוריד לשני במהירות הזאת הרכב מאט בצורה משמעותית מאוד.

למה לעזאזל יש אגרה לרשות השידור?! ציטוט מאתר משרד הרישוי: "לאגרת רישוי רכב מתווסף סכום נוסף עבור רשות השידור העומד על 114 ש"ח"

כל הכבוד, תענוג לקרוא ולראות את רמת ההשקעה והירידה לפרטים.

שאלה אחרת: למה לעשות מקיף על רכב השווה כ-25,000 שקלים?

המצב כיום במדינה: נגיד ומישהו ממהר לאנשהו, מבחינת חומרת העבירה עדיף לו לתפוס בן אדם עם רכב לאיים עליו שאם הוא לא ייסע לשם במהירות הגבוהה ביותר הוא ירצח אותו, ואז בסוף הוא אכן ירצח אותו. (אפשר להחליף את זה באונס, דקירה או כל פשע שעולה בדעתכם אבל חס וחלילה שלא תחשבו לזרוק נעל על שופט) זה עדיף לו מאשר להיתפס על מהירות.

בנוגע ל1 ו3, אתה מתאר פה את מה שהתיבה צריכה לבצע, העברת הילוכים. אין עם זה שום בעיה בנוגע ל2- לא צריך ללחוץ שוב על הברקס מכיוון שהרכב כבר "יושב" על בלם היד, אז אם אתה לוחץ על הברקס שום דבר לא קורה.

ציטוט מהכתבה בוואלה: "ושברה את השיא הקודם של הפאסאט בלו-מושין שעמד על 2,400 קילומטרים. "

חן ג. אז מה אם העומס נופל על תיבת ההילוכים והמומנט, ושאתה מאיץ את הרכב על מה נופל העומס? ושאתה לוחץ על הברקסים במישור והרכב רוצה להתקדם קדימה על מה נופל העומס? "על מכלולי ההנעה קרי תיבת ההילוכים וממיר המומנט"

ALÞћÃ הצורה הטובה ביותר היא קודם כל להעביר לN, להרים את בלם היד, לשחרר את הברקס ואז להעביר לP ככה אין שמץ של עומס על התיבה.

לא מספיק רק להניע, צריך לנסוע קצת עם הרכב.

השמן ע"פ הוראות יצרן(לפי ספר הרכב) הוא או 15W40 או 20W50, מכיוון שאין 15W40 שהוא חצי סינטטי הייתי הולך על 20W50. 10W30 אם אני זוכר נכון זה לטמפ' של מתחת ל20 מעלות. (אבל אל תתפוס אותי במילה) בנוסף, לחץ השמן בפוראנר עולה עם הסל"ד(משהו מוזר, ככה היה גם לי בפוראנר וככה כתוב בספר הרכב) והוא לא כ"כ לפי הטמפ'. תעמוד בN ותתן גז, תראה איך הלחץ עולה עם הסל"ד.

אני יודע שהמישלין נהדרים, אבל אם יש המלצה למשהו יותר זול אני מעדיף. אם אין משהו טוב במחירים יותר זולים אז אקח את המישלין.

הבנתי, פספסתי את המשפט האחרון שלך, חשבתי להיפך. האם שנכנסים לרכב הרכב שוקע באופן משמעותי ונראה לעין? שאתה מפעיל משקל על מכסה המנוע ומשחרר, האם לוקח זמן לנדנוד להפסיק?

זה יכול להיות גם לחץ אוויר. אתה ממלא לפי הוראות יצרן?

אהלן, הגיע הזמן להחליף זוג צמיגים בC5. הרכב הוא רכב ליסינג, ולכן אפשר לבקש מהליסינג שישימו אבל מה שישימו זה סיני וזה לא בא בחשבון, ולכן אין לי בעיה לקנות צמיגים מכספי. הצמיגים יחליפו זוג PRIMACY HP שכבר גמורים. אני לא כ"כ מת להוציא עכשיו 2000 שקל על זוג צמיגים(ככה עולה זוג HP במידה 225/55/17) ולכן אבקש המלצה למשהו יותר זול אבל גם ברמה טובה. תודה לעוזרים, אריאל

תודה! איך המישלין PS3 מול הPS2, ואיך הSUPER SPORT לעומתם?

אהלן, חבר שלי רכש סובארו STI שנת 2009 והוא צריך להחליף לה צמיגים, הרכב נעול בג'נאנט 18 אבל אני לא יודע את המידה המדוייקת. (לדעתי זה 245/40-18 ) התקציב? משהו כמו 4000 שקלים לרביעייה אפשר יותר ואפשר פחות. על הצמיגים להיות ספורטיבים, ויש לו חיבה גבוהה לצמיגים של מישלין. (הוא רוצה לשים PRIMACY HP, אבל אני אמרתי לו שזה פחות צמיג ספורטיבי אלא יותר "נוח" ובעל דופן רכה) מה ההמלצה שלכם? אריאל

לא נראה לי, אבל אני צריך לבדוק את זה. (מחר אני אלך ואצלם הכל באופן יותר ברור ואחפש עוד כניסה)

אני שמח שאני לא היחיד שחושב שמשהו פה לקוי. והתמונות לא באמת משקפות את העניין, יש שם בורות שאם אני נכנס אליהם אני מגרד את הטמבון. כמובן שאני לא אגש סתם למשפט, כי אם אין לי קייס זה סתם חבל. אבל ערעור אני בהחלט מתכוון להגיש, עם עזרת חברי הפורום איך לנסח אותו כמו שצריך.

אני ממש לא מתכוון לכורכור, מצורפות תמונות. בנוסף, העובדה שאין שם סימון של כחול לבן, וחוץ מ2 שלטים בכניסה אין תיחום של המגרש תורמת לעניין? התמונה השניה- צילום לאחר הכניסה למגרש(אני עומד ליד הרכב החונה) התמונה השלישית- אני ממש בתוך המגרש התמונה האחרונה- הכניסה למגרש(צילום מתוך המגרש)

אהלן, היום קיבלתי דו"ח חנייה בגבעת שמואל, באיזור הקונדו טאוור(למי שמכיר) האיזור הוא מאוד בעייתי בחנייה, וזהו מגרש חנייה שעשו מחול ועד לא מזמן הוא היה בחינם ובלי שום שלטים. (והוא גם ה"מגרש" היחידי שיש בכל האיזור) היום שאני חוזר לרכב לאחר שהחניתי אני רואה דו"ח חנייה ע"ס 100 שקלים, אני הולך ומחפש את השלט ורואה שני שלטים חדשים שהציבו שם. (שאני ועוד כ-30-40 רכבים קיבלו דו"חות ממה שהספקתי לראות) ברור לי שאני אשם לחלוטין, השאלה היא האם ניתן לפנות לעירית גבעת שמואל ולבקש ממנה לבטל את הדו"ח בעקבות כך שיש מצוקת חנייה והשלטים חדשים? שאלה נוספת, אם אני אפנה לעיריה ואבקש ממנה שישאירו את המגרש(עלאק מגרש, אפילו הכניסה שם מבולגנת לגמרי, הכל חול ואבנים ובחורף הכל מוצף מים) לכלל הציבור, האם באמת ישקלו את העניין? תודה לעוזרים, אריאל

מישהו יכול לתת את המיקום בגוגל מפות? עדיין לא הבנתי איפה זה על הכביש...