AssafO

מישהו יכול להסביר למה כל כך הרבה מכוניות נמכרו בסוף שנות ה 70 ותחילת שנות ה 80 בארץ בצבע בז' או לבן מלוכלך? (ז"א לא לבן פנינה)אני מסתכל בתמונות של רכבים משאר העולם מאותם השנתונים ורק בארץ אני רואה כל כך הרבה מכוניות בצבע בז'. יש למישהו הסבר? או שזה פשוט היה אז באופנה? אסף

אם יש תינוק (ואני מניח שיהיו עוד) אז רצוי רכב עם תא מטען (עגלות תיקים וכו') ומושב אחורי מרווח בשביל הכסא. גיר ידני יהיה יותר חסכוני מאוטמטי ולכן כדאי ידני. במקומך הייתי מחפש בכיוון של סובארו גרנד לאונה , מזדה 323, טויוטה קורולה ידניות. אופציה נוספת (ויותר בטיחותית ונוחה) היא רנו מגאן ידנית. אסף

כנראה שגם משיח לא יגיע...

אצלי קרה מקרה יותר "מפדח": יום שבת אחרי הצהריים בטירה, נסעתי לשוק עם בני דודים שלי (הייתי בן 18 ) החניתי את הרכב ומיהרתי לצאת החוצה. פתאום שמתי לב שהצלחתי לנעול את הרכב כשהוא עדיין מונע (המפתחות בסוויץ'). למזלי לא כל כך בעייה לפתור את העניין בסובארו מכיוון שאין "משקופים " מפח מסביב לחלונות והצלחתי להסתדר לבד. אסף

אני לא בטוח לגבי התקציב שלך אבל מתוך התבוננות באתר של קמור: 740 שנת 99 יד שנייה 120000 ק"מ . שווה ליצור קשר עם מחלקת הטרייד אין ולברר לגבי הרכב וגם לגבי רכבים עתידיים שאמורים להגיע אליהם. כדאי גם ליצור קשר עם כל הסוכנויות של יבוא אישי לדוגמא "הינומה מוטורס". אסף

וואוו...נראית ממש שמורה , כאילו הזמן עצר מלכת. תתחדש!! אסף

אתה מתכוון ל 230 קופה הכסופה?

נראה לי שלא חיברת את החוט של הסוויץ' שהתקנת את המערכת. אסף

רביעייה של ברידג'סטון טורנזה במידה זהה עלתה לי 1100 ש"ח (מחיר למזומן) אצל אנטון לפני כשלושה חודשים. כדאי לבדוק מה יש שם במלאי. אסף

השוק מוצף בדגמים האלה אז שווה להמשיך לחפש רכב שמור יותר עם ק"מ סביר ומפרטי. איך זה שננעלת דווקא על 2 האקזמפלרים האלה? אסף

הרכב בבירור עבר תאונה מאחור ועוד מכה בכנף מקדימה. שווה לבדוק אם אין ירידת ערך במקרה של המכה מאחורה. מרוב כסת"ח שמשתמשים במכוני הבדיקה אי אפשר להיות בטוחים לגבי מצב המנוע, בטח שלא דרך הפורום. האם הרכב מעשן (בהנעה, במאמץ)? מה צבע השמן? האם משתמשים בנוזל קירור או במים? שווה להיכנס עם הרכב למוסך מורשה ולבדוק את המנוע (לוודא מספר מנוע!!!!) והגיר, ובנוסף לברר מה הבעייה עם הכרית אוויר כי זו יכולה להיות תקלה קטנה (קונקטור מתחת למושב נהג) ויכולה להיות גם תקלה יקרה (מחשב לדוגמא). בכל מקרה הרכב לא שווה מחירון (צמיגים, מנגנון חלון חשמל תקול, ק"מ גבוה) ובמידה שאתה קונה אותו זה חייב להתבטא משמעותית במחיר, מה גם שהשוק מוצף במכוניות כאלו (אקסנט,אלנטרה) אסף

מי בחר את המכון בדיקה? חבר שלך או המוכר? תנסה לבקש דו"ח שמאי בנוגע לתאונה על מנת לברר אם קיים ירידת ערך (מכיוון שבבדיקה מצויין בין השאר על פגיעה ברצפת תא מטען) . בנוסף צריך להכנס למוסך על מנת לברר מצב מנוע וגיר ומדוע הנורת אזהרה של כרית האוויר דולקת. האם הרכב עבר 120000 או 170000 ק"מ? בין אם מדובר על לנטרה או אקסנט ניתן למצוא אקסמפלר יותר שמור. אסף

תבדוק אם יש נורה שרופה בצד שמאל (נורות איתות) אסף

לא חייבים לחלום בגדול....אפשר גם בקטן: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1978-Jaguar-XJS-Classic-coupe-V12-Turbo-400-low-miles_W0QQitemZ4650524966QQihZ002QQcategoryZ6275QQrdZ1QQcmdZViewItem כמובן שעדיף דגם מקורי ולא מושתל טורבו אסף

איך הדשבורד של ה 230? אצלי הדשבורד סדוק ומפוצץ

אני החלפתי זוג קדמיים ב 190E שנת 84 לפני כחודשיים בסביבות 1100 ש"ח (בולמים מקוריים של מרצדס) תחליפיים (תוצרת ארה"ב) עולים בערך חצי מחיר. רז- יש תמונות של האוטו?

הרכב שווה קצת יותר מ 500$. המכירה תסגר על 3500$-5500$ שזה הטווח מחירים שהרכבים האלה נסחרים באי ביי. אסף עריכה: הכוונה לרכב הראשון

בשבוב שעבר ,במגזין the driver של עיתון הארץ היתה השוואה של רכבי שטח בתקציב של 70K. כדאי לנסות להשיג את העיתון. אני אנסה למצוא את המוסף (רוב הסיכויים שהוא בפח). ב 50K קילומטר לשנה אני מניח שעדיף דיזל שכן לרוב המנועים פשוט שורדים יותר טוב את הק"מ ואת השנים. בנוסף לפאג'רו ולטראנו אתה יכול להוסיף לרשימה גם איסוזו טרופר. אסף

האם מישהו הצליח לצלם את ה Pussywagon? היה די משעשע לראות את המדבקה על הרכב. אסף

רז- אפשר להגיד לך תתחדש? אסף

30K+ ממש מוגזם. רכב במצב טוב בעל הסטורייה ברורה שווה בסביבות ה 20K. לא חסרים רכבים כאלה למכירה אז שווה לחפש רכב שמור עם הסטורית טיפולים.

הרכב לא שוקל 2 טון- 1400 ק"ג לפי הקישור הבא: http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=8349&Mercedes-Benz לי יש 190E שנת 84 ואני משתמש בה בתור רכב יומיומי. קניתי את הרכב לפני כמעט חצי שנה ואפשר להגיד שאני עדיין "מיישר קו". נכון להיום החלפתי ברכב: כריות בולמים, בולמים קדמיים, שיפוץ דיסטריביוטור,טיפול כשקניתי את הרכב+טיימינג. כרגע הרכב במוסך ומחליפים מנוע כמו שניתן לראות בשרשור : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=117461 התוכניות לעתיד הם הסבה לגיר רגיל ופחחות וצבע כלליים לרכב. עלות החלפים היא לא בשמיים ואם מוצאים מוסך אמין שיודע לטפל ברכב אז גם המחיר שמשלמים על העבודה הוא מצויין. 100 ק"מ ביום זה די הרבה ויכול להיות שצריכת הדלק תפריע לך (קרוב ל 1-8 1-9 כשרוב הזמן אני תקוע בפקקים או רמזורים בת"א) לגבי חלודה- תבדוק טוב בפנסים מאחורה ועל הגג (היכן שיש את הפסי פלסטיק). אצלי באוטו הדשבורד מפוצץ וסדוק (מזכיר פז'ו 205 ) ויש קרע בריפודים של הדלת נהג. חוץ מזה הפלסטיקה ברכב שורדת יפה. אם תחליט שאתה קונה אז אני יכול להמליץ לך על מוסך אמין שמתמחה במרצדס ישנים ובמחירים זולים (הרבה יותר זול ממה שאתה חושב) הרכב לא בעל מנוע V , אלא מנוע 4 צילינדר טורי שמפיק 132 כ"ס ומומנט של 20.2 קג"מ. הוא קיים בחו"ל גם בגרסאות של מנוע 2600 (6 צילינדר) ו 3000 סמ"ק. לגבי חוקיות החלפה ואופציה לחלפים למנועים האלה הייתי בודק במוסך. אם יש עוד שאלות אז אשמח לענות. אסף

בקסארה קיים גיר אוטומטי "חכם" שצריך להתרגל אליו וללמוד להסתדר איתו. מהניסיון שלי עם הקסארות שהיו בחברה בה עבדתי יש להן נטייה לבעיות עם הגיר. אסף

היה ארוע מאוד מושקע ומאורגן. כל הכבוד ותודה למנהלים!! היה כיף לפגוש ולהכיר את כולם. אסף

מכביש 1 אתה עולה לכביש 4 לכיוון אשדוד (דרום), ויוצא ביציאה לכיוון רמלה. אם תסתכל שמאלה תוך כדי המעגל (היציאה לכביש שמוביל לרמלה- דרך השבעה) תראה את המכוניות ואת המגרש. אסף