AssafO

האם יש לרכב גם אימובילייזר מובנה במפתח? האם הנורה של האזעקה מהבהבת בזמן שהרכב דולק?

חיפוש קצר יענה לך על כל השאלות. בגדול הכל תלוי באקזמפלר הספציפי שתמצא- אם הרכב טופל בזמן אז לא אמורים להיות בעיות מיוחדות. חלפים ניתן למצוא בשפע ודי בזול. יש ארבעה דגמים :90 כ"ס, 75 כ"ס , 60 כ"ס ו 55 כ"ס ככל שאני יודע (מחבר שהחזיק רכב כזה ומקריאה בפורומים) מומלץ להתרחק מה 90 כ"ס מגיעים ברמות גימור שונות:HSD SX ו S באבזור אתה יכול למצוא כריות אוויר נעילה מרכזית הגה כוח חלונות חשמל והכל תלוי ברמת אבזור כאשר ה HSD הכי מאובזרת יש הרבה רכבים שהיו במשרד הביטחון ובחברות השכרה ולכן חובה לברר את ההסטוריה של הרכב.

פונטו ב 15K - שנת 95-96 בערך....דור ראשון קיים רק ידני.

190E יש משנת 1984 ועד 93 (למיטב ידיעתי). אין ממש מחיר מחירון (אולי זה כן מופיע ביצחק לוי אבל מחיר השוק שונה) והם נמכרות לפי מצב מכני והסטוריה. את שלי קניתי ממשפחה שהרכב היה אצלה משנת 1984 . קיבלתי את ספר הרכב המקורי עם הסטוריית טיפולים מלאה. ולרכב קילומטרז' נמוך. את שלי קניתי ב 15K. אסף

קניתי לפני חודש וחצי מרצדס 190E שנת 84. אם הוא מוכן להתפשר על השנתון אז הוא יכול לקנות רכב יותר ישן שלא היה מוניתוגם בעל מנוע בנזין. אסף

מה המחירון קראוס ליגואר XJS קופה שנת 76? בתודה מראש אסף

הייתי עכשיו ליד האוטו. ניסיתי לצלם אבל אין שם תאורה והמצלמה של הסלולרי לא קלטה יותר מידי. איך מגיעים לרכב: לרדת בכביש 4 לכיוון רמלה. בצומת בית דגן לצאת לכיוון ראשון ואז לפנות מיד לכיוון יהוד. אחרי משטרת התנועה והכניסה לבית דגן לנסוע לאט ואז רואים את הרכב מצד ימין. אם לא רוצים לעצור על השוליים אז נכנסים לבית דגן,מחפשים את בית דגן העתיקה רח' קיבוץ גלויות ואז מחפשים שילוט הכוונה לאמריקה ישראל. הרכב ככל הנראה שייך להם. אכן מדובר על 442 (יש הטבעות לבנות על האוטו) ועל המכסה מנוע יש הטבעה של V8. הרכב 4 דלתות ובלי קורה באמצע. חיצונית הפח נראה במצב לא רע. הרכב ללא חלונות כל שמבפנים הכל רטוב. הרכב עם לוחית רישוי 6 ספרות. אסף

האוטו עומד שם כבר זמן מה. אם יצא לי לעבור אני אנסה לצלם. חוץ מזה אין לי הרבה מושג באמריקאיות.

יש לי הרגשה שמדובר על הרכב שחונה מחוץ למוסך של האמריקאיות בבית דגן. ניתן לראות את הרכב כשנוסעים מצומת בית דגן לכיוון אור יהודה.

קאיה פרייד= 121 דור קודם ז"א מזדה 121 שהוצגה אי שם בתחילת שנות ה-80. הרכב עצמו לא נוח ואיכות ההרכבה שלו "לא משהו". אסף

בתקציב שלך אני פשוט הייתי פותח מחירון ומוצא רכבים שהם בתקציב לדוגמא: אונו,205,106,סקסו,שרייד,פונטו וכו'. הייתי מחפש רכב מהרשימה שהוא שמור ומתוחזק ולא ננעל על רכב מסויים. אסף

סתם מתוך סקרנות: איזה אבזור קיים ברובר ? האם הכוונה לחלונות חשמל נעילה מרכזית הגה כוח או שיש משהו מעבר? אסף

האם הרכב מיד ראשונה? אם כן תבקש לראות הסטוריית טיפולים במוסך מורשה. בנוסף לאחר הבדיקה במכון תסע עם הרכב והמוכר למוסך שאתה סומך עליו כדי שיפענחו עבורך את טופס הבדיקה ולמתן הערכת מחיר ליישור קו. אסף

אולי תפרט עוד טיפה? ידני או אוטומטי? ה 121 מגיעה עם הגה כח רק בגרסה הידנית. אסף

פיאט פונטו משנת 95 ואילך בעלת הגה כוח מאזדה 121 בעלת הגה כוח (בגירסה הידנית) מיצובישי קולט שנת 94 הונדה סיוויק האצ'בק שנת 94 בקיצור אתה רק צריך להגדיר תקציב. אסף

שירתתי בצבא במשך 3 שנים בתור נהג רכב קל. התפקידים של נהגים הם מגוונים ורבים לכן אי אפשר לעשות הכללות בנושא. מהניסיון האישי שלי אני יכול לספר שלא הרגשתי בכלל שנשארתי מאחור לעומת החברים שלי או לעומת אף אחד אחר ששירת בצבא. בהתחלה הייתי נהג של אלוף משנה אך עם הזמן (עניין של כמה חודשים) כאשר למדו להכיר אותי קיבלתי לנהל צי של 6 מכוניות שכורות (וזה אומר לעבוד הרבה מול חברות השכרה ומוסכים), הייתי אחראי על כל נושא הדלק, הציוד ולאט לאט קיבלתי תפקיד של קצין ניהול. בנוסף לכל האחריות היו לי הרבה נסיעות (חלקן מבצעיות) ובממוצע הייתי נוהג 350 ק"מ ביום ואין חור במדינה שלא הגעתי לשם. בשנה האחרונה של השירות כבר הייתי יוצא עם רכב הביתה ובנוסף שירתתי גם קצת מעבר לשירות סדיר. השירות היה מספק ונהניתי מכל רגע. אני לא מסכים עם הטענה ששירות בתור נהג אתה נשאר מאחור או מבזבז זמן. זה בסופו של דבר קשור קצת למזל והרבה לאישיות של הבן אדם. גם מישהו ששירת בצבא בתור רל"ש מתחיל את החיים באזרחות עם אותה תעודת שחרור כמו נהג. מה שאתה עושה אחר כך זה כבר תלוי בכישורים ובאיכויות שלך. אסף

במהלך העבודה אתמול ראיתי וצילמתי את הרכבים הבאים: בקריית אונו- סובארו סטיישן משנות ה-70 נראית במצב טוב וכנראה משמשת מישהו בשימוש יומיומי בקריית אונו- טרנספורטר שנת 81 כנראה עומדת במקום הרבה זמן ברחובות מיני מיינור משנות ה-70 למכירה. פרטים בטלפון 0577-824948 אסף

הרמתי כבר מכסה מנוע. יש שכבה של דבק אפוקסי מעל מעל המכסה מנוע בין הגריל והסמל ויש עוד שכבה מתחת למכסה מנוע שמקיף את כל החלק התחתון של הסמל. איך אני נפתר מהאפוקסי כדי להגיע לחלק התחתון של הסמל? אסף

באיזה רכב מדובר?

כשקניתי את הרכב הסמל הקידמי היה שבור. היום קניתי סמל חדש בתקווה להחליף את הסמל השבור בקלות. מהסמל הקודם קיים רק הבסיס (בלי הכוכב) שמשום מה מחוזק עם דבק אפוקסי. כיצד ניתן להסיר דבק אפוקסי ולשלוף את הסמל הישן החוצה? בתודה אסף

בתקציב שהצבת לוקח זמן עד שמוצאים רכב במצב טוב לכן כדאי שתרחיב את החיפושים למס' סוגים של רכבים. כמו שאמרו כבר לפני תחפש: פז'ו 106, 205 בנפח 1400 סיטרואן סקסו,ZX,AX בנפח 1400 אסף

אם היית מריץ חיפוש אז היית מוצא לדוגמא: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=85750&highlight=214 או אולי את זה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=12285&highlight=%F8%E5%E1%F8+214 אסף

לא נכון לגמרי. אני שירתתי בצבא בתור נהג רכב קל במשך 3 שנים. הכל תלוי לאיפה אתה מוצב.אני אישית עשיתי הרבה יותר מאשר "טיפולים" ומוסכים". צריך גם לזכור שנהג לא עושה שמירות אלא נהג תורן. בנוסף אני אישית מעדיף לשבת כל היום בתוך אוטו מאשר לשבת בתוך משרד. אסף

נכון. אבל אם תיקח רכב שנת 2005 או 2006 ויהיה רשום שריפת שמן מצילינדרים זה יראה קצת שונה מרכב בן 10 שירשמו לגביו את אותו הדבר.

התשובה שעונים לשאלה ששאלת תלויה הרבה גם בשנתון של הרכב.