AssafO

ממה שאני יודע ומכיר, רוב הפיצריות קונות את הבצק מוכן וחלקן גם את הרוטב. גם התערובת גבינות מגיעה מוכנה. אני זוכר מאיזה כתבה לפני כמה שנים שיש ספק די גדול (שהם בעצמם רשת ארצית של פיצריות) שמספקים לפיצריות הקטנות יותר (אולי פיצה פצץ, אולי פרגו לא זוכר במדויק). באזור שאני עובד בו (מרכז רחובות) יש תחלופה ענקית של פיצריות, פלאפל, המבורגר וכו. יש בודדים בלבד שמחזיקים מעבר לשנה הראשונה. יש מספר מצומצם שמחזיקים שנים והם מעין "מוסדות" מקומיים שהלקוחות המקומיים "גדלו" עליהם. דווקא רוב אלה גם יותר יקרים משמעותית מהחדשים והזולים ועדיין עובדים חזק. איך שאני רואה, התחום הזה מתחלק ל 2: 1. כל המקומות של המנה פלאפל ב 5,6, 10 ש"ח. הפיצריות של ה 20 - 25 ש"ח למגש. המבורגר, שניצל, נקניקיה ב 10-15 ש"ח. בקיצור כל הזולים. מקומות כאלה חייבים לעבוד על מסות של לקוחות. יש הרבה תחרות בנישה הזאת. רוב מי שהכרתי שפתח כזה דבר התחיל בלי תוכנית עסקית וחשב שיהיה בסדר כי זול וכולם ירוצו אליו. בפועל, יש הרבה תחרות ואנשים לא רצים בהמוניהם למקום חדש (לפחות לא בהתחלה). אנשים פועלים לפי הרגלים. הראשון שפתח את הפיצה ב 20 נטמע בראש של המקומיים כפיצה הזולה בעיר. כל עוד הוא עם שירות סביר ופיצה סבירה ימשיכו לקנות אצלו מתוך הרגל. הכרתי גם מישהו שפתח פלאפל שכן הלך לו, פתח במקום מרכזי בעיר ועבד יחסית חזק במשך שנה, הרוויח די טוב כי רק הוא ואשתו עבדו במקום אבל אחרי שנה החליט לפרוש מהתחום בגלל השחיקה. המון שעות עבודה במטבח חם, עבודות ניקיון אין סופיות ופשוט חוסר חיים גרמו לו לוותר. 2. מקומות "איכותיים" - פה כבר ההשקעה הראשונית גדולה יותר כי אצל רוב האנשים איכותי זה גם מעוצב. כאן אתה צריך להיות מעל הממוצע, צריך משהו שמייחד אותך כדי להצליח (סתם דוגמה כמו פיצה מטר לפני הרבה שנים) ואז אתה מתמחר יקר יותר. אסף

הנושא נראה לי יותר מוסרי. נניח נכנסו ברכב מסוים ונגרם שקע קטן בפגוש. הנהג תובע את הפוגע ומקבל X שקלים ומחליט שלא לתקן. כעבור מספר ימים נכנסים בו שוב והפעם נגרם נזק גדול יותר לאותו הפגוש, מתעוות לגמרי והתושבות שלו נשברות. על הנהג הפוגע החדש להחזיר את המצב לקדמותו, בגלל שאין אפשרות למצוא בדיוק את הפגוש עם שקע זהה כמו שהיה מקודם אז הוא ישלם על פגוש חדש (או מפירוק לפי החלטת השמאי) ואז יוצא שמשלמים עוד פעם. אסף

מעבר לנושא התדרים צריך לשים לב לתת דגם המדוייק של המכשיר. לדוגמה גלקסי 7 שנמכר בארץ הוא מדגם Sm-G930F בארצות הברית בדרך כלל הדגמים מיוצרים עבור המפעילות. לדוגמה G930A יהיה דגם שנמכר על ידי at&t בעוד G930T יהיה דגם שנמכר על ידי Tmobile. בדרך כלל, בהכללה גסה, המכשירים האלה בעלי מפרט שונה מהדגם האירופאי (לדוגמה מעבד שונה). בדגמים האלה אין אופציה לתפריטים לעברית (גם לא באמצעות אפליקציות כמו morelocale2) יש אפליקציות מובנות של המפעילה האמרקאית שמשתלטות על אפליקציות בסיסיות במכשיר. נניח פונקצית גיבוי על ענן שמשתלטת על אפליקצית אנשי הקשר. יש רשתות בארצות הברית שעובדות בטכנולוגיה של cdma או hspa כמו שנאמר. מעבר לעניין התדרים במכשירים האלה ניתן לשים כרטיס סים אבל לפעמים יש בעיה להגדיר גלישה וגם בעיה עם נדידה. לסמסונג יש גם מכשירים שמיועדים לשוק הסיני. נניח j7 2016 שנמכר בארץ נמכר בתור j710f. הדגם הסיני נקרא j7108. בדגמם שמיועד לשוק הסיני אין אפליקציות של גוגל. אין עברית ובלפעמים בעייתי למצוא גרסה מתאימה של הונג קונג כדי לטפל בבעיות האלה. גם החלקי חילוף שונים ולפעמים קשה להשיג. בקיצור, לשים לב לגרסה שקונים. ממליץ על דגם שמסתיים ב f או fd שהאחרון מאפשר שימוש בשני כרטיסי סים. לגבי סיומות אחרות צריך לבדוק באופן פרטני. אסף

אם אין בעיה לשלם על החניה אז יש לך את החניון בכיכר אתרים. משם יש הליכה קלה להילטון. אסף

כנס לחנות PLAY יש למעלה מצד ימין שלושה קוים שפותחים תפריט. בתפריט הזה תבחר הגדרות. בתוך ההגדרות תבטל עדכוני אפליקציות אוטומטיים. אחר כך תבצע חיפוש בחנותPLAY אחרי אפליקציה שנקראת GOOGLE DUO. בתוצאות חיפוש בחר את האפליקציה. בחר בהסר. זה בעצם יגרום להסרת העדכון שגרם לבעיה. מקווה שעזרתי. אסף

טסתי כמה ימים לפני ראש השנה. באתי לחנות בחניון לטווח ארוך שנמצא באזור של טרמינל 1 (החניון הישן שגובים בו 40 ש"ח ליום). החניון היה מלא ובכניסה ישב עובד שהפנה לחניון 26 (נמצא ליד השער כניסה של אחד מאזורי התפעול). כששאלתי כמה יעלה שם (כי ראיתי באתר שיש גם חניון ב 80 ש"ח ליום) נעניתי שהחניה שם היא בחינם וכך היה. כנראה כשיש עומס אז מפנים לשם. השאטל משם לטרמינל 3 לא היה נוראי ואפילו יצא לי בפעם הראשונה לנסוע באוטובוס חשמלי. בפעם לפני כן שטסתי לפני מספר שנים, חניתי בחניון התת קרקעי בתחנת רכבת בתחנת ראשונים. החניה היתה חינמית (מאז בנו את הקניון וצריך לבדוק אם זה שינה את ההסדר עם חניון הרכבת). משם נסענו עם רכבת לתחנת תל אביב ההגנה, חיכינו כמה דקות וחזרנו עם רכבת לנתב"ג. בחזרה בלילה אין רכבות והתור למוניות היה פשוט סיוט. עד היום כששואלים את הילד שלי (כיום בן 5) איך מגיעים מישראל לקפריסין הוא עונה שנוסעים ברכבת (היה אז בן שנתיים וחצי ולא זוכר את הקטע של הטיסה במטוס) אסף

אתה יכול לחפש אולי גם קיה פרו סיד או יונדאי ולוסטר ידנית. תקבל רכבים עם שנתון מתקדם יותר ואחזקה ככל הנראה זולה יותר.

הגלגל הרזרבי ברכב הזה הוא מלא? אם כן תחפש בפרוקיות ותבקש לקנות את הרזרבי. אם יתמזל מזלך ותמצא רכב בן שנה או קצת מעבר תרוויח גם צמיג. אסף

בסך הכל לא נתקלתי במשהו שלא נתקלתי בו בארץ. קצת חותכים וקצת גונבים רמזורים אבל לא מעבר. רוב הכבישים במצב לא רע. מעט מאוד כבישים מהירים עם מהירות מותרת של 130. רוב הכבישים עוברים דרך עיירות וכפרים והמהירות המותרת שם 50 או 60. המרחקים פה יחסית גדולים ונניח עם יוצאים מהעיר ורוצים להגיע למקום במרחק של 120 ק"מ זה יקח כשעתיים וחצי. כן ממליץ על רכב יחסית חזק כי אז אפשר לצאת לעקיפות בביטחון. תכננתי טיול מעגלי. יום ראשון נחיתה ולינה ביאש. יום שני נסיעה ארוכה לצפון לאזור ההרים הקרפתיים ולכפרים באזור מרמורש. ביקרנו שם במפלי הסוסים וראינו כנסיות מעץ. הנסיעה היתה ארוכה, כ 7 שעות עם כל העצירות. יום שלישי, נסיעה לכיוון טורדה למכרה המלח ומשם לקלוז'. שם היינו בגן הבוטני וקצת בקניון. יום רביעי ביקור בטירת קורבין ומשם נסיעה לברשוב. יום חמישי חזרה ליאש דרך פיאטרה נמץ , שיט באגם וטיול קטן. טיסה חזרה ב 6 בבוקר.

בדיוק הייתי שם אתמול. המקום די מיוחד ומעניין. הילד ממש נהנה מהפעילויות שיש שם כמו מיני גולף, גלגל ענק וסירות משוטים. די עמוס שם והתור למעליות די ארוך, בסוף ירדנו ועלינו ברגל כ 26 קומות.

אני מראשון. אישתי עושה את רוב הקניות בבית והיא מאלה שישוו מחירים 100 פעמים. כרגע חזרתי מסופר בקלוז' חזה עוף חתוך לשניצל (בכוונה גם בחרתי את מה שנראה הכי איכותי וטרי שהוא גם יקר) ב 23 ליי לקילו. שוקיים ב 13 ליי לקילו. ענבים ב 4 ליי לקילו (היה גם ב 2.5 ליי) גזר בסביבות 3 ליי לקילו. תפוחים ב 4.5 ליי לקילו. אננס שלם ב 6 ליי לקילו. פרי הדר יקר כאן, 8 ליי לקילו. שוקולד קיט קט ב 1.5 ליי. אבל עוד פעם, אני לא מחפש לעבור לכאן. אני גם לא ממש עובר סופר סופר כדי לעשות השוואת מחירים. בתור מטייל הלינה כאן זולה, האוכל גם די זול, הדלק כמעט כמו בארץ, 5.63 לליטר 95. הגן הבוטני בקלוז' גם נחמד בשביל הליכה. מחר מתוכנן טירת קורבין ואז נסיעה לברשוב.

אני לא מתכוון לעבור לגור כאן. המשכורת שלי בשקלים ובתור תייר המחיה כאן זולה. מישהו רשם מקודם שהמחירים כאן הם כמו בארץ והם ממש לא. ממליץ בחום על מכרה המלח בטורדה שליד קלוז'.

אתמול יצאנו מיאשי ונסענו לאזור מרמורש בצפון. כ 7 שעות נהיגה. הקוגה מתבררת כרכב מעולה למשימה. מושבים נוחים, מתלים יחסית טובים שסופגים ומשככים מהמורות. אין יותר מידי זוויות גלגול אבל הרכב מרגיש מנותק (אולי בגלל שהאיטום מעולה ולא שומעים כמעט רעשי מנוע או כביש). המנוע חזק ועוזר לצמצם זמנים ומרחקים, מאוד קל לצאת לעקיפות. לגבי הנהגים כאן, עד עכשיו לא נתקלתי במשהו יוצא דופן שלא ראיתי בישראל. סך הכל מהבחינה הזאת מרגיש בבית. ממליץ ביותר על מפלי הסוסים עם עליה ברכבל. אנשים פה כן מעשנים יותר מבארץ. במסעדות, מי שיושב בחוץ מעשן. הסופרים כאן זולים משמעותית מהארץ. 2 יוגורט , 1 ליטר חלב, שמפו אל דמע, מרכך, זיתים, 2 מעדני חלב, שוקולד, חבילת בייגלה, לחם מלא פרוס , בקבוק מים גדול ועוד כמה שטויות יצא בערך 45 ש"ח. המסעדות גם זולות. אתמול בארוחת ערב לדוגמה, פיצה בינונית, סלט , ומנה של שווארמה בצלחת עם 3 שתיה בפחות מ 60 שח כולל טיפ. עכשיו אנחנו יוצאים ל 3 שעות נסיעה לאזור קלוז' ומתכננים לבקר במכרות המלח של טורדה.

Klasswagen

בדיוק נחתנו היום ביאשי ברומניה. הרכב של 3 (אני, אישתי והבן). כרטיס טיסה בסיסי בוויז מיום שישי עד רביעי בבוקר עלה 260 יורו. אחרי "קנסות" של מזוודה, תיק נוסף ומקומות ישיבה קבועים מראש שילמתי כ 4200 שח על כרטיסי טיסה. רכב הזמנתי מ rentalcars. בחרתי בדאציה דאסטר כי חשבתי שאולי נגיע לאזורים הכפריים וככה נוכל לטייל קצת בשבילים ושטח. עלות הרכב כולל ביטול השתתפות עצמית מלאה (בלי להשאיר פיקדון באשראי) כ 1300 שח. כשנחתנו היום אז הודיעו שנגמרו הדאסטרים. שאלו אם יש לי בעיה עם רכב אוטומטי. מה שחיכה בחניה הוא פורד קוגה בנזין awd עם 14,000 קמ. הטיול שתכננו הוא מעגלי ומחר מתכננים להגיע לאזור היערות בצפון שנקרא מרמורש. מדובר בקטע נהיגה הכי ארוך בטיול של כ 6 שעות (ברומניה הכל יחסית איטי). מבחינת לינה, דרך בוקינג , שכרנו דירות או בתים במספר מקומות. מחירים נעים בין 150 שח ל 350 שח ללילה (האחרון יחסית מפואר ובמיקום מעולה) בממוצע 200 שח ללילה. האוכל גם יחסית זול. מסעדות זולות וגם בסופר המחירים זולים. השער חליפין בציינג היה 457 לאי ל 100 יורו.

יש קצת חורים בסיפור. אם אני מצליח לקרוא כאן בין השורות לפי דעתי פותח השרשור "כועס" על ה"חבר" ש"הלווה" לו את המונית מכיוון שכנראה נוצר הרושם לפני כן שיש ביטוח מקיף ולהפתעתו גילה שאין. אם היה מדובר בעצם בכך שפותח השרשור שכר את המונית או אולי עבד כשכיר ונאמר לו בתחילה שיש ביטוח מקיף ואז בדיעבד התברר שאין גם אני הייתי כועס במקומו.

המקרה הזה הוא קצת שונה. אני גר ברחוב חד סיטרי ושקט בראשון לציון. לאחרונה שמתי לב שיש 2 רכבי BMW חדישים יחסית שחונים ללא תזוזה ברחוב זה זמן מה. הראשון X3 והשני BMW GT. בעבר הם כן היו זזים ומחליפים חניות מידי פעם ככה שהבעלים כן גרים איפשהו ברחוב. כרגע הם עומדים במקום קרוב לחודשיים. לפני מספר ימים הניחו פתק צהוב של העירייה על ה X3. על ה GT כנראה שעוד לא התלוננו והפקחים פספסו אותה. אתמול חניתי ליד ה X3 וראיתי שכופפו את המסגרת חלון מעט וכנראה שניסו לפרוץ לרכב. כדאי להודיע על זה למישהו? למשטרה? הרי אין לי פה ממש על מה להתלונן אבל איפשהו זה נראה לי מוזר ששני רכבים יחסית יקרים ננטשו בצורה כזאת. אסף

יש דגם ארוך ללא חלונות שהוא מעל 4 טון ונמכר ב 177,000 שח. מופיע במחירון.

הכל שאלה של איזו הנחה ואיזו הטבות אתה לא מקבל על הרכב החדש. שווה להיכנס לסוכנות אחרת ולבדוק כמה יעלה הרכב החדש אם אתה בא עם מזומן ובלי טרייד אין. אסף

תתחדש! בהחלט בחירה יוצאת דופן ולא שגרתית. לגבי מיגון תחתון לפי דעתי תתיעץ קצת עם אנשים שמתמצאים בתחום, לי אישית ברכב הזה נראה מיותר. הפגוש הקדמי נראה נמוך ודי מגביל אותך בשטח שהוא קצת יותר משבילים.

תתחדש, באמת אחלה בחירה. חיצונית נראה מאוד שמור.

לאיפה אתה מתכוון לנסוע? איזה סוג שטח? אסף

כל הסיטואציה היתה לחוצה ומלחיצה. צהרי יום שישי בכביש 4 באזור פז הסיירים. הנסיעה אחורה היתה למספר מטרים קצר רק כדי לרדת ממרכז הכביש לשוליים. הוא לא זוכר אם שמע רעשים או לא - הוא פשוט היה מבוהל. מהביטוח גרר שלחו מובילית. הגיעו מהר מאוד למסקנה שאפשר להעלות את הרכב ברוורס אבל אי אפשר אחר כך להוריד אז הודיעו לחבר שצריך להזמין גרר משקפיים. המתנה של עוד כ 4 שעות. הרכב נגרר למוסך שהטרייד אין הפנה אליו בשביל אחריות. ביום ראשון בצהריים התקשרו מהמוסך עם האבחון. לא צולמו תמונות כי החבר לא ביקש. אסף נ.ב. החבר לא מבין ומתעניין כל כך בכלי רכב. אין לו מושג מה ההבדל בין קליפר לאוכף. אז גם ההסבר שקיבל מהמוסך ועבר אליי לא בטוח שעבר בדיוק ב 100%

הרכב נקנה על ידי החבר לפני כחודשיים. התיקון היחיד שעבר עד כה מאז שבבעלות החבר - החלפת ממיר קטליטי. ככל הנראה, המקום שסגר את הבורג של הקליפר (בטיפול אצל הבעלים הקודם) התרשל ולא סגר אותו טוב. עם הזמן הבורג השתחרר לאט לאט וגרם לחופש בקליפר עד לתקיעה. כשהרכב נע קדימה הקליפר נלחץ וגורם לעצירה. בנסיעה לאחור הקליפר לא נלחץ ולכן אפשר היה לנסוע לאחור. כנראה שיש לחבר מזל כי אם הקליפר היה משתחרר לגמרי היה נגרם נזק רב יותר והיה יכול להגיע למצב של איבוד שליטה או חוסר יכולת לעצור. אסף

המוסך התקשר בבוקר אחרי הבדיקה שלו. טוען שאיזה בורג שקשור לבלמים השתחרר מהמקום ובגלל זה נוצרה התקלה. אסף