AssafO

מישהו פה מכיר ויכול להמליץ על מעבדות לתיקון מוצרי אלקטרוניקה ? (בערים ת"א, ב"ש, חיפה וי-ם). אסף

אם כולנו מדברים על אותה המרצדס אז היא באמת במצב סופני. במחיר הקנייה של הרכב+ עלות השיקום ניתן לקנות רכב זהה במצב טוב והרבה יותר חדש (או הרבה יותר ישן תלוי בהעדפות). אסף

הגיר ב 2001 הוא לא ה AL4 (הגיר החכם שמתנהג כמו ידני)?

כתבתי את זה מקודם בהודעה שלי : יש את העניין של הנהיגה עצמה.יכול להיות מהירות, יכול להיות פניות כל אחד ומה שמזרים לו את האדרנלין. יש את העניין של הפוזה אצל חלק כן חשובה ואצל חלק לא. לפי דעתי כל הקטע של "שיפורי יופי חיצוניים" נכנס תחת הסעיף של פוזה ובכל זאת זה קשור לחובבי רכב. יש את העניין של הנוסטלגיה והיסטוריה (מי שלא מבין שיכנס לפורום אספנות) ויש את כל העניין של המכניקה (אני אישית אוהב להתעסק, ללמוד, לתקן ולהתלכלך). לא צריך בוגאטי ויירון כדי להיות בפורום אבל נראה לי שלפחות אחד מהתנאים שרשמתי צריך להתקיים כדי שהבן אדם יבין על מה מדובר פה ויהנה מהשהות שלו פה (כלומר חובב רכב).

תתחדש!! אם קנית מחבר שאתה סומך עליו אז תברר לגבי כמה זמן/ק"מ עבר מאז הטיפול האחרון וגם מתי הוחלף הטיימינג.אם עשית בדיקה במכון ויש ריג'קטים משמעותיים אז כדאי להיכנס למוסך על מנת לתקן. בנוסף, אתה נוהג ברכב ולכן אם יש בעיות כלשהן אז אתה תרגיש. אסף

תלוי בכמה גורמים: מצב הרכב,מצב הכיס ומצב הרוח. מה שכן, אני לא מאמין בביטוי יד ראשונה ואחרונה. אסף

מה בדיוק מזעזע או מסוכן בנהיגה של מעל 100 קמ"ש בפיאט אונו?

אין אפשרות לייבא מחו"ל. מחו"ל ניתן לייבא רכב עד 3 שנים משנת הייצור (ז"א בן 3 ומטה) או מעל שלושים שנה (בן שלושים ומעלה). במקום לדאוג למצב הידיים ולשנת הייצור אני הייתי דואג יותר למצב השילדה ולרמת התחזוקה והטיפול שהרכב קיבל. האם ZX וולקן או 205 GTI באות בחשבון? אסף

יש לזה המשך?

האם אתה חייב רכב אוטומטי?איזה עוד דרישות יש לך מהרכב? אסף

אני יכול להבין את שני הצדדים. מבחינת רוב האנשים כאן (בפורום) רכב הוא מעבר לסתם צורך בהתניידות. בשביל רובנו מדובר בתחביב (אפשר גם להגיד אהבה, דרך חיים וכו' אבל בכוונה אני אומר תחביב). אחי אוהב גדג'טים וטלפונים סלולריים. אף פעם לא הבנתי למה צריך שמכשיר סלולרי יעשה משהו מעבר ליעוד המקורי שלו. אני לא מבין למה צריך מצלמה, יישומים, רינגטונים, פולי, דור שלישי, LCD וכו' (כן, אני סתם זורק מושגים). גם אף פעם לא התענינתי מה המכשיר הכי חדש של מוטורולה או של נוקיה או סמסונג ומה עדיף. מבחינתי הכי זול, פשוט ואמין ואני מסודר בלי כאבי ראש מיותרים. בת דודה שלי אוהבת מסעדות. אני גם בזה לא מבין כל כך ומבחינתי אוכל זה אוכל. ברור שיש דברים שהם לא טעימים אבל אני לא חושב שאני אהיה מסוגל לזהות בהבדל בין בשר ממסעדה א ל ב. אני לא בררן במיוחד כל עוד זה טעים אז זה אכיל. אותו הדבר לגבי יין. אני לא מצליח להבין מה הכוונה באוורירי או ב fruity או בכל שאר המונחים שמשתמשים כדי לתאר יין. אותו הדבר אפשר גם להגיד לגבי אומנות, מוזיקה ואופנה. כל אחד ותחומי העניין שלו. מצד שני, רוב האנשים לא מבינים את העניין שיש לי במכוניות. מבחינתם כל עוד זה נוסע,אמין וזול זה מושלם. אבל מבחינתי זה הרבה מעבר. יש את העניין של הנהיגה עצמה (יכול להיות מהירות, יכול להיות פניות כל אחד ומה שמזרים לו את האדרנלין), יש את העניין של הפוזה (אצל חלק כן חשובה ואצל חלק לא), יש את העניין של הנוסטלגיה (מי שלא מבין שיכנס לפורום אספנות) ויש את כל העניין של המכניקה (אני אישית אוהב להתעסק, ללמוד, לתקן ולהתלכלך). לא צריך בוגאטי ויירון כדי להיות בפורום אבל נראה לי שלפחות אחד מהתנאים שרשמתי צריך להתקיים כדי שהבן אדם יבין על מה מדובר פה ויהנה מהשהות שלו פה. אבל, אם מישהו יכנס לפורום יעוץ בקנייה והדרישות שלו יהיו אמין,חסכוני ובטיחותי אז אין לי בעייה להציע לו קורולה או מזדה 3 כי היא תתאים לצרכיו. אני לא אנסה להציע לו חלופות אחרות שאני הייתי בוחר לעצמי מכיוון שהוא לא יבין למה אני מתכוון. אנינות, טעם והתענינות הם לא דברים נרכשים. לא נראה לי שאפשר לפתח אנינות או טעם טוב בתחום מסויים. או שיש לך את זה או שלא. ברור שאפשר להעתיק וללכת עם העדר. אותו הדבר לגבי מכוניות. הבעייה עם טויוטה (בניגוד לשאר היצרניות האסיאתיות הגדולות) היא שהם לא מייצרים שום דבר מעניין. למזדה יש את ה RX-8 ואת המיאטה.לניסן יש Z350. להונדה היה את ה NSX ושלל גירסאות ספורטיביות לסיויק לאקורד וכו'.למיצובישי יש את ה EVO. לסובארו יש את ה STI . אפילו ליונדאי יש את הקופה. טויוטה אחרי הסליקה פשוט לא מנסים (MR2 ??) ובגלל זה נראה לי שרוני ממורמר ועצבני כלפיהם (אם הבנתי נכון). אסף וכן אני יודע שאני צריך להרחיב את האופקים ולמצוא עוד תחביבים.

סתם לידע הכללי: מה זה מוזיקת נצחונות?

להפך, ידניות 100 כ"ס אוטומטיות 75 כ"ס

כמובן שהכל יחסי אבל,850 ק"ג ו 72 כ"ס. הרכב די זריז. מרווח- מאחורה יכולים לשבת שני מבוגרים די בנוחות,לא חסר מקום לרגליים והראש לא נתקע בתקרה (אני מטר שמונים ושבע ויצא לי להיות גם במושב האחורי ). שלושה מבוגרים נהיה צפוף.

לפי דעתי ברישיון רכב יהיה מצויין את כ"ס שיש לרכב. אני מאמין שגם הקוד מנוע יהיה שונה. למיטב ידיעתי גרסת ה 100 כ"ס הגיעה ידנית וה 75 כ"ס אוטומטית. אסף

מניסיון של 5 שנים ו 80000 ק"מ בפיאט אונו 1.4 שנת 94: הרכב אמין כל עוד הוא מטופל. הכי חשוב לתת תשומת לב למערכת הקירור ולהשתמש בנוזל קירור. בסה"כ הרכב די מרווח ,יחסית למתחרות היפניות מאותן השנים והרבה יותר נוח. הפלסטיקה בתוך הרכב שורדת לא רע את השנים. עם מנוע ה 1.4 הרכב מרגיש די זריז. הבולמים לא משכחים את המהמורות, פסי האטה, בורות וכו' והכל מורגש בתוך הרכב (גם עם בולמים חדשים). צריכת הדלק טובה (אף פעם לא מדדתי למען האמת). אצלי הרכב עם מזגן של אלכס (מקומי) שעשה בעיות בהתחלה והיה צריך להחליף את המדחס. מחירי החלפים מאוד זולים והרכב "בנוי כמו לגו" בנוסף הגישה נוחה ולכן ניתן לטפל ברכב לבד די בקלות. מבחינת התנהגות- אין הרבה מה לחפש כי לא קיים. הדגם המומלץ (מבחינתי) הוא ה 1.4 שנת 94 (בעל הזרקה חד נקודתית ולא קרבורטור, פטור מבדיקת גזים בטסט). לסיכום- יתרונות: חלפים זולים , תחזוקה זולה רכב מרווח רכב זריז תא נוסעים חסרונות: נסיעה קופצנית מכלול פרונט רגיש (יוצא מכוונון כל הזמן) לא מהנה לנהיגה כמו 205

לפי קרפוליו: 135 כוחות סוס ב 4200 סל"ד 24.9 קג"מ ב 3600 סל"ד כל זה ממנוע שש צילינדר 3100 סמ"ק. די עלוב. אסף

הוא ממציא כי אם בטלפון , או יותר גרוע כאשר אתה נמצא אצלו במגרש תשאל אותו פרטים לגבי האוטו והוא יתחיל לגמגם שהוא לא בטוח או לא זוכר אז אתה תחשוב שהוא מתחמק ותברח משם.לפי דעתי זה טעות לחפש רכב שיש לו ביקוש גבוה במגרש. רכב כזה מגיע למגרש רק בגלל הסטוריה רעה, תאונה או מצב מכני בעייתי. אם הרכב היה טוב הוא היה נמכר בקלות ע"י הבעלים במחיר מחירון ולא לסוחר בהפסד.

לא שאני בעד שקרים ורמאויות אבל- הרבה מאוד מאותם מגרשים הם מקושרים אחד לשני ולכן הרכבים עוברים ממגרש למגרש ומסוחר לסוחר. לא תמיד הסוחר יודע וזוכר את הפרטים של כל רכב ובטח שלא את ההיסטוריה. צריך לצאת מתוך נקודת הנחה שסוחר קונה את הרכבים בזול ולכן ,אלא אם כן מדובר על רכב ללא ביקוש, אז מדובר ברכב עם: *הסטוריה של השכרה,משהב"ט,משטרה,חברה וכו' *רכב לאחר תאונה *רכב לאחר בעייה מכנית גדולה (מנוע,גיר מחשב וכו') שתוקנה (לא תמיד במקצועיות) בזול. יצא לי פעם להיכנס למגרש בראשון כדי לראות ZX וולקן. בטלפון אמרו לי יד 3 עם 165000 ק"מ. המחיר היה נמוך, אז החלטתי לנסוע ולבדוק לעומק. כשהגעתי למגרש הרכב היה כבר יד 4. הסתכלתי קצת מסביב וביקשתי לראות את הרישיון המקורי של הרכב. עלינו למשרד ואז התברר שהרכב יד 6. לא צריך לשלול את האופציה של לקנות מסוחר . צריך פשוט להיות מאוד מאוד זהיר ולוודא כל דבר. אסף

לא יותר פשוט להתקשר למגרש ולבדוק אם הרכב אצלהם? אסף

איזה שנה הרכב? האם ברשיון מופיע רכב חברה לשעבר? יהיה קשה למכור גם בלי לציין את הנושא של שינוי הק"מ. המחיר מחירון של הרכב לא גבוה וקיימים הרבה אקזמפלרים בשוק.הרכב היה בבעלות של חברה ולכן תצטרך לרדת עוד במחיר על מנת למכור (בד"כ רכבי חברה נוסעים המון ולכן לא ברור איך גיסך לא עלה על העניין). כל מי שיבוא לקנות את הרכב לא יאמין ליד שלישית מחברה לשעבר עם 125K ק"מ. פשוט תגיד שביד הקודמת החליפו מנוע והק"מ שונה אם מישהו שואל. גם ככה מי שיקנה את הרכב יוריד הרבה במחיר בעקבות היד ראשונה חברה. אסף

האפלאוז תוכננה אי שם באמצע שנות השמונים וכך היא נראית ומרגישה. הרכב קליל והמנוע חזק (יחסית). הטויוטה מציעה פנים רכב יותר נעים (ביחס לאפלאוז), והיא תהיה הרבה יותר בטוחה. אם כבר אפלאוז, אז למה לא לקחת בחשבון גם סוזוקי באלנו?

הרב חתך

אופיר, מאיפה אתה יודע? בדקת אחד אחד?

רכבים של מורי נהיגה ומוניות עוברים ק"מ עצום בנסיעה בתוך העיר לרוב, דבר המזיק למנוע . מי שלומד נהיגה לא תמיד שולט לגמרי בקלאץ' ובהילוכים ולכן נגרם בלאי גבוה לקלאץ' ולגיר. רוב המוניות ננהגות על ידי נהגים שכירים שלא כל כך אכפת להם מהרכב. למרות זאת, ישנם נהגי מוניות שהם גם הבעלים של המונית ולכן הם שומרים על הרכב. לסיכום- הזול ייגמר ביקר ואין קיצורי דרך. קונים את הרכב בזול אבל מדובר ברכב עם בלאי עצום. אפשרי להשיג מוניות שמורות אך צריך להיות מקושר כדי למצוא אחת כזאת. אולי תיתן את התקציב ואת הדרישות שיש מהרכב וניתן יהיה למצוא רכב מתאים. אסף