AssafO

אולי כן ואולי לא. למה בכלל להגיע לסיטואציה הזאת? מזכיר לי 2 דברים. 1. פרק מסיינפלד שקריימר לקח סאאב לנסיעת מבחן. 2. את המקרה המזעזע משבוע שעבר עם קבוצת הכדורגל מברזיל.

תבקש לראות טופס מבדיקת מוסך. בכל מקרה אני לא חושב שהדרישה שלהם יוצאת דופן או לא במקום. אתה צריך לתכנן נסיעה וחלק מזה נוגע לתדלוק. במיוחד ברכב שאתה לא מכיר. אין ממש סיבה למשוך עד הדלקות הנורה, הרבע מיכל זה אינדיקציה להתחיל לחפש תחנה. מילא הרכב נכבה כשהמד הראה רבע אז הצדק היה איתך. נדלקה נורה, נסעת 15 ק"מ ונראה לי סביר. אאל"ט יש גם קנס שאתה יכול לחטוף מהמשטרה על התקעות בצד הדרך כי נגמר לך הדלק. אצלי ברכב הנורה נדלקת כשנשאר טווח של פחות מ 20 ק"מ לפי מחשב הדרך. לפעמים 20 , לפעמים 15 ולפעמים 12. לא מדובר בספארק אלא בטריוס. אסף

Sent from my SM-C5000 using Tapatalk

מה לגבי שמן תינוקות? יש של ג'ונסון & ג'ונסון 500מ"ל בסביבות ה 30 ש"ח. אסף

אתה יכול בבקשה להסביר לי מה ההבדל בין קלאץ בגיר ידני לבין קלאץ בגיר רובוטי? Sent from my SM-C5000 using Tapatalk

מתוך ראיון ברדיו עם ראש המל"ל הסבירו שלצוללות יש אורך חיים של 30 שנה. לצוללות הראשונות שקיבלנו נשארו בערך עוד כ 14 שנה. הזמן שלוקח לבצע מו"מ מול הגרמנים + להוציא אישורים מול הממשל הגרמני + למצוא מקור תקציבי + לייצר את הצוללות הוא בערך 10 שנים. הצוללות שעומדים לרכוש הולכות להחליף את הצוללות הישנות שיצאו משירות. בעיסקה הקודמת על כל 2 צוללות שרכשנו הממשלה הגרמנית סיבסדה את הצוללת השלישית. ולפי כתב צבאי ברדיו הצוללות משמשות כאופציה למכה שניה. אסף

ניר, תודה על התשובות עזרת לי מאוד. העורך דין שליווה אותי במהלך רכישת הדירה פינה כמה רגעים עבר על המסמך של הבנק ונתן אור ירוק לחתום עליו. ישה - כל דייר מקבל מרפסת גדולה, ממ"ד ומעלית. מדובר על דירה בראשל"צ 3 חדרים קומה רביעית עם חניה שרכשנו לפני שנתיים במחיר די אטרקטיבי בגלל מצבה הפיזי הירוד. עשינו שיפוץ קטן ( מטבח וחלק מהצנרת ) ומאז אנחנו גרים בה. פיתחתי בינתיים שרירי ידיים ורגליים כי אין מעלית ויש ילד שכיום הוא בן שלוש. אם הכל ילך כשורה אז עוד שנתיים ערך הדירה יעלה ב 70 אחוז בערך ממחיר הרכישה (אם המחירים ישארו יציבים ולא יהיו ירידות מן הסתם). Sent from my SM-C5000 using Tapatalk

לפי המסמך מהבנק היזם הולך להוסיף שטח של 978 מ"ר. נכון לאתמול בערב 9 דיירים עמדו בתור וחתמו רק מתוך יעוץ של העורך דין של היזם במקום. בנוסף למסמך של הבנק צריך לחתום על יפוי כח ועוד מסמכים של רשות המיסים (היזם הוא זה שמשלם...) אסף Sent from my SM-C5000 using Tapatalk

שש Sent from my SM-C5000 using Tapatalk

כשרכשתי את הדירה היה עורך דין מטעמי ששילמתי לו והוא ליווה אותי בכל תהליך הקנייה ופעל מול העורך דין של המוכר וגם מול העורך דין של התמ"א. אותו עורך דין "נפנף" אותי לפני מספר ימים והפנה אותי לעו"ד של הועד. אם היה מבקש תשלום נוסף הייתי משלם לו אבל הוא אחד מאלה שאמר שגם ככה כולם יחתמו ושמיותר שעורך דין אחר יתעסק בזה. בבניין יש 12 דירות (4 קומות כל קומה 3 דירות). מתוכנן תוספת של 8 דירות (2 וחצי קומות). בדקתי עם העירייה ויש כרגע אישור בנייה על תנאי. אחד מהתנאים זה הטמנת כבל חשמל (חברת החשמל אישרו שיבוצע בעתיד במהלך הבנייה כנראה) ועוד תנאי זה העמדת ערבות של היזם (שזה כנראה חלק מהצורך במימון וליווי של הבנק). אני אנסה להעלות את הנסח טאבו העדכני, יש הרבה פרטים למחוק. לא מופיע שם עדיין הערת אזהרה של הבנק על החלקה החדשה או אזכור למשכנתא על החלקה הזאת. בשביל זה הבנק צריך שהדיירים יחתמו. כן מופיע שם התת חלקה החדשה עם 3 הצמדות (2 הצמדות בקרקע ועוד הצמדה של הגג).

מבין את מה שאתם אומרים לגבי יצוג של עורך דין. ואני רק מחדד. קניתי את הדירה לפני שנתיים כשהבעלים הקודם ושאר הבניין חתמו כבר אצל היזם הספציפי. על הדירה היתה הערת אזהרה (כמו על כל יתר הדירות) של היזם שעומד לבצע את התמ"א. כדי להסיר את ההערה ושיהיה אפשר לרשום את הדירה על שמי בטאבו הייתי צריך לחתום על המסמכים של התמא בעצמי. העורך דין שיעץ וליווה אותי בהליך קניית הדירה עבר על המסמכים של התמא וכן יעץ לי לחתום עליהם. לשאר הדיירים אין עורך דין משלהם שמייצג אותם. הם משתמשים בשירותים של העורך דין של היזם. בעבר הרחוק כל דייר שילם 2000 ש"ח כדי לקבל יעוץ מעורך דין שברח עם הכסף (זה מה שהבנתי מהועד). אז הועד והדיירים החליטו לסמוך על העורך דין של היזם. מספר עורכי דין אמרו לי שבכל מקרה שאר הדיירים יחתמו ואז החתימה שלי (או חוסר החתימה שלי) לא תשנה כל כך (מבלי להסתכל על המסמך). רוב רובם לא רוצים כל כך להתעסק בזה אלא מפנים לעורך דין שמייצג את הבניין (ואין כזה) רק עורך דין אחד זרק סכום של 4 ספרות (וזה נראה לי ממש לא רציני מבלי לראות את המסמך). אסף

הבניין בו אני מתגורר נמצא בשלבים אחרונים של קבלת אישור לביצוע פרויקט תמ"א 38. אין ממש עורך דין שמייצג את הדיירים אלא העורך דין של היזם שעושה את העבודה. קניתי את הדירה בסיטואציה הזאת כשבעל הדירה הקודם כבר חתם ואישר ליזם על התוכנית. היזם מעדכן את הדיירים מדי פעם בנוגע להתקדמות הבירוקרטית (דירה אחת שייכת לעמידר, 2 דירות אחרות היו רשומות על שם הקבלן למשך יותר מ 40 שנים למרות שבפועל נמכרו מספר פעמים, התקדמות מול חברת החשמל בנוגע לאישור להטמנת קו חשמל עילי וכו') לפני מספר ימים קיבלנו מכתב מבנק הפועלים. היזם פנה אליהם לצורך קבלת ליווי פיננסי לפרוייקט וזה בעצם השלב האחרון לפני קבלת ההיתר בנייה. הבנק הודיע לנו שהיזם רשם את חדר הזבל בתור תת חלקה ושהגג וזכויות הבנייה שיינתנו בהיתר הבנייה יהיו משויכות לאותה יחידה נוספת. לצורך מימון הפרויקט היזם לוקח משכנתא על אותה יחידה נוספת בסך 20 מיליון ש"ח. הבנק ילווה את הפרויקט מבחינת הקונים של הדירות שיתווספו בפרויקט ויעמיד לדיירים הקיימים ערבות בנקאית על סך 400000 ש"ח. כל הדיירים יחתמו בלי לשאול שאלות ובלי להתייעץ כמו שקרה עד עכשיו. אותי זה מדאיג. העו"ד שיעץ לי עד עכשיו בכל תהליך הרכישה של הדירה אמר לפנות לעורך דין של הבניין (אין כזה, זה העורך דין של היזם) בדקתי עם עוד עורך דין אבל על יעוץ שכזה ביקשו סכום גבוה (אני יכול להבין כמה מאות שקלים אבל סכום של 4 ספרות מבלי לראות את המסמך שאני צריך לחתום עליו נראה לי מוגזם). מישהו אחר היה במצב דומה בתהליך של תמ"א? הפעולה של היזם לפנות לבנק לצורך קבלת ליווי זה דבר רגיל ומקובל? מה קורה אם חס וחלילה היזם פושט רגל באמצע הבניה ? הבנק נשאר עם חדר זבל כל הזכויות בניה ומה אז? הבנק מקדם בעצמו את התהליך?

היה לי בעבר פיז'ו 107 שנת 2011 במשך 3 שנים. הרכב עבר אצלי כ 35000 ק"מ למיטב זכרוני. לא הייתי צריך להוסיף שמן בין הטיפולים. רוב הנסיעות (בערך 80% ) היו עירוניות. יש תופעות אחרות שראיתי שפורסמו פה בעבר שהיו גם אצלי כמו צינורות מזגן שהוחלפו במסגרת אחריות, גומיות של דלת תא מטען שגם הוחלפו במסגרת אחריות. בעיה של אכילת שמן לא חוויתי. אסף

אומרים מודה ועוזב ירוחם. ג'ון התנצל על השירות הלקוי, הסביר את הסיטואציה יותר מפעם אחת והציע לך את כספך בחזרה. אתה ממשיך בשלך, לא מצליח להבין אם זה מתמימות או אולי מאג'נדה אחרת. אני לא מבין את ההתעקשות שלך. בעסקאות מהסוג הזה ברגע שנשבר האמון קשה מאוד להתקדם. הציעו לך כסף חזרה. תסכים. תקח. אסף

לפי מה שהסבירו לי בעת חידוש הביטוח בביטוח ישיר מדובר בעד מיליון ש"ח לכל רכב שנפגע ולא לכל המעורבים בתאונה. כלומר עד מיליון לרכב א' , עד מיליון לרכב ב' עד מיליון לרכב ג' וכן הלאה.

הולך רגל רשאי לחצות כביש. החיים הם לא שחור או לבן, יש הרבה אפור באמצע. כשאתה נוסע לאחור, תסתכל אחורה (גם אחורה ימינה ,גם אחורה שמאלה וגם אחורה אחורה). בדיוק כמו שלפני כניסה לצומת באור ירוק - תאט ותסתכל גם ימינה וגם שמאלה (למרות שלפי ההיגיון יש להם רמזור אדום ואף אחד לא אמור להגיע). בדרך הביתה יש צומת T שאני מגיע אליה, הפנייה שמאלה היא לרחוב חד סיטרי וגם הפנייה ימינה לרחוב חד סיטרי. בכל זאת יש לי שם תמרור של תן זכות קדימה. בהתחלה לא הבנתי למי אני אמור לתת. אחרי כמה שבועות הבנתי שהרבה נוסעים נגד הכיוון משני הצדדים ובעצם ההאטה בצומת "ומתן זכות קדימה" אני נמנע מתאונה חזיתית. אסף

ומה היה קורה אם היה מגיח מצד שמאל שלו (שהוא לא מסתכל) הולך רגל / רוכב אופניים? אסף ולגבי מה ששאלת אז לדעתי כנראה שרוב האשמה (80%) על אביך ולצד השני יש אשם תורם קטן (נניח 20%).

האם הרכב השני גם נוסע ברוורס? אם לא, אז לאישתי היה מקרה זהה שהגיע לתביעות קטנות. כל עוד הרכב השני היה בתוך הנתיב נסיעה שלו אז האשמה היא של הנהג שנוסע רוורס. אם לא ראה שנכנסו לו "לשטח" משמע שלא הסתכל אחורה לכיוון הנסיעה. תיאור המקרה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?533797-%D7%AA%D7%90%D7%95%D7%A0%D7%94-%D7%A9%D7%94%D7%A6%D7%93-%D7%94%D7%A9%D7%A0%D7%99-%D7%9E%D7%AA%D7%9B%D7%97%D7%A9-%D7%9B%D7%99%D7%A6%D7%93-%D7%9C%D7%94%D7%9E%D7%A9%D7%99%D7%9A-%D7%94%D7%9C%D7%90%D7%94&p=4406906#post4406906 תוצאות: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?550675-%D7%A2%D7%96%D7%A8%D7%94-%D7%9C%D7%92%D7%91%D7%99-%D7%AA%D7%90%D7%95%D7%A0%D7%94-%D7%A9%D7%94%D7%A4%D7%95%D7%92%D7%A2-%D7%9C%D7%90-%D7%9E%D7%95%D7%93%D7%94-%D7%95%D7%94%D7%A2%D7%93%D7%A8-%D7%AA%D7%91%D7%99%D7%A2%D7%95%D7%AA

צריך להשוות בין תפוחים לתפוחים. הפולבק הלא מאובזרת היא בעצם הטריטון ברמת גימור DAKAR (הכי גבוהה) והיא זולה ממנה ב 13 אלף ש"ח. בנוסף בפיאט אחריות ל 4 שנים ו 150000 ק"מ מול 3 שנים ו 100000 ק"מ במיצובישי. אם משווים אז צריך להשוות נכון. ואם כבר, אז לסמל"ת אין דגם זול 2*4 ודגם 4*4 פחות מאובזר שהיו יכולים למשוך עוד לקוחות.

לי ולמשפחה היה ניסיון טוב עם גולי. במזדה 2 של אישתי החליפו דלת ועשו תיקוני פחחות וצבע. סך הכל עבודה טובה. היו עוד כמה רכבים שנכנסו לשם ואני לא זוכר בעיות, תלונות או חוסר שביעות רצון. אסף

לא עוקב אחרי השרשור באופן קבוע אבל רוצה להמליץ לכולם על הסרט: ספטמבר בשיראז Septermbers of Shiraz עם סלמה האייק, אדריאן ברודי ואלון אבוטבול. מדובר על משפחה יהודית שחיה באירן בתקופת המהפכה. הסרט מספר על התלאות שהם עוברים ועל התקופה בצורה די מדוייקת. אני נולדתי באירן קצת אחרי המהפכה והעלילה של הסרט מספרת את הסיפור שלי ושל ההורים שלי כמו של הרבה משפחות אחרות באותה תקופה. כמובן שכל אחד חווה דברים שונים אבל הסרט די מייצג. אסף

כל הכבוד על הסקירה. שמתי לב שרשמת בסיכום: " הרכב עבר אצלנו 45,000 ק"מ, 150 תדלוקים, 36 חודשים, 10 טיפולים, ו-0 תקלות בדיוק,"10 טיפולים? 10? 3-4 טיפולים בשנה? יש כמה אי דיוקים בסקירה, בגירסת ה 1.6 "ליסינג" כן יש שליטה מההגה על המערכת, יש גם קרוז קונטרול ומגביל מהירות ויש גם 2 נורות פנים למיטב זכרוני. לי היה את גירסת ה 1.6 עד לא מזמן וההתרשמות שלי מהרכב קצת שונה משלך. הרכב מאובזר מאוד אבל אפרורי. למעט האבזור רכב מאוד בינוני שלא מצטיין בשום דבר. גם האמינות היא בינונית, לא גרועה כמו הסטיגמה אבל גם לא חפה מתקלות. מבין כל הרכבים שהיו לי זה הרכב שאני הכי פחות התחברתי אליו ונקנה רק בגלל רכישת דירה וצורך להצטמצם לתקופה כלשהי ובגלל שנולד ילד. מקווה שאצלך המכירה תהיה מהירה ולא כואבת. מהניסיון הטרי שלי הרכב עם שוק גרוע ותצטרך לרדת הרבה מתחת למחירון כדי שיתקשרו ויבואו לראות. אסף

לי יש טריוס כבר קרוב לשנה. לשלילה - קח בחשבון שהמנוע רועש. הוא גם לא הכי חזק. שיוט ב 90-100 קמ"ש בכביש מהיר אין בעייה. מעל זה כבר יש הרבה רעש. צריכת הדלק אצלי נעה בין 1 ל 8/9 כשרוב הנסיעה שלי היא עירונית עם המון רמזורים וגם הרבה נסיעות קצרות. מבפנים אין הרגשה של "יוקרה" והכל פשוט. אז למה כן טריוס? כי הוא מאוד נוח בעיר. קל למצוא חניה וקל להשתחל איתו. הרכב מפגין אמינות גבוהה ושרידות טובה. לא יקר לתחזוקה כמו טראנו ושאר הג'יפים האמיתיים הגדולים. לשבילי קק"ל, דיונות, מסלולי טיולים קלים ובינוניים, פרדסים שדות ושאר טיולי נוף הוא מתאים. אין לו הילוך כח ואין אופציה לנעילות דיפרנציאל אז שטח טכני לא כדאי. יוצא לי לטייל בממוצע פעם בשבוע ונהנה מכל רגע. אני ממליץ לעשות סיבוב על רכב כזה ולבדוק אם אתה יכול לחיות עם החסרונות. אפשר למצוא רכבים כאלה עם ק"מ שפוי ויד נמוכה. אסף

בדיוק לפני כמה חודשים היינו באותה התלבטות (טוב נו, אשתי התלבטה ואני רק נגררתי). בסוף קנינו את הבוש כי המטבח שלנו יחסית קטן ואין שיש פנוי כדי שהמיקסר ישאר בחוץ בצורה קבועה. ממה שבדקנו הבוש יחסית קטן וקומפקטי, הוא מתקפל ומתפרק די בקלות. החיסרון שלו הוא קערה יחסית קטנה. מה שאומר שאי אפשר להכין כמויות גדולות בבת אחת. הקנווד גדול יותר והקיצ'ן אייד יקר יותר. אסף

יש הרבה סתירות בסיפור מה גם שלא שמענו את הצד של הסינים אלא "שמועות" מצד לשכת מארגני תיירות נכנסת לישראל. גם אם ניקח את ה 50 דולר לבן אדם (שאם עושים ממוצע זה בטח לשימוש של שעה - שעה וחצי בחדר הפרטי ולארוחה שהיא לא בסוג של "משתה מלכים" אכול ושתה כפי יכולתך) ונכפיל ב 8 אנשים ונניח כפול 6 (כי הסינים היו שם 8 שעות לפי בעל המקום) אז נגיע לסכום של כ 10000 ש"ח. נוסיף לזה דרישות מיוחדות כמו אלכוהול יקר וכנראה תפריט משודרג ונגיע לסכום די קרוב למה שנגבה מהם. גם אף אחד לא טוען שהסינים אכלו 30 קילו בשר אלא שזה מה שהוזמן ובושל. וודקה בלוגה עולה כ 150 ש"ח לבקבוק בחנות. מסעדה בטח תגבה כ 500 ש"ח. אסף