Kreios

ציפור לחשה לי שבזמנו ג'ובאני רוסו נהג ברחבי חיפה באופל טיגרה אדומה, היחידה שהייתה באיזור. ככה תמיד כשראו טיגרה אדומה ידעו שזה מר רוסו.

לדעתי הג'אנטים האלה מעולם לא נמכרו כמקוריים בארץ. לא ראיתי אף I30 עם הג'אנטים האלה.

יופי של סיפור, לא יאומן כמה סיפורי גבורה של גיבורים אנונימיים יצרה המלחמה הזאת. תודה רבה על השיתוף.

הנושא הזה נחרש כאן בפורום, תעשה חיפוש.

מעולה, לא הכרתי את זה. כנראה שזה משהו מזרח תיכוני כזה...

אני אישית לא חובב כדורגל ואין לי מושג מי השחקנים שבתמונה (חוץ מאלי אוחנה ואורי מלמיליאן כמובן), אבל נתקלתי בזה בפייסבוק וחשבתי שזה יכול לעניין כאלה שכן יודעים במי מדובר. שימו לב שכבר אז הייתה לשחקני כדורגל חיבה לרכבי ב.מ.וו.

אלוהים שישמור, מה הגודל שלהם?

אין שום בעיה להחליף מידת צמיגים בארץ, עשיתי זאת על כמה וכמה רכבים שונים. אתה בודק לאיזו מידה מותר לך לעלות, מתקין את המידה החדשה ואז ניגש לכל מכון טסטים שיתנו לך אישור זמני על כך. ברישיון הבא שיישלח לביתך בדואר כבר תהיה המידה החדשה. כל הסיפור לוקח בדיוק 10 דקות ו-30 ש"ח בכל מכון טסטים. אם אינני טועה בגולף (מידות מאושרות כמו בלאון שלי) מותר לך לעלות ל-16", 17" או 18". 205/55R16, 225/45R17, 225/40R18.

שלום לכולם! אבא של חבר מוכר את הרכב שלו, מדובר ברכב נדיר מאוד בארץ, ככל הנראה קיימים שניים כאלה בלבד – פיג'ו 3008 ידנית! קצת פרטים טכניים: צבע חום מטאלי, מנוע בנזין 1.6 טורבו (כמו בגירסה האוטומטית), גיר ידני 6+1 הילוכים, עלייה לכביש באפריל 2010, 80,000 ק"מ. יד שנייה בבעלות פרטית, כאשר הבעלות הראשונה היתה של לובינסקי והרכב שימש כרכבו הצמוד של אחד מהמנהלים בקבוצה. הרכב נשמר בקפדנות לאורך כל התקופה, וטופל במוסך המרכזי של היבואן. הרכב מאובזר מאוד וכולל גג זכוכית פנורמי, בקרת שיוט, בלוטוס', מערכת מקורית לשמירת מרחק, תצוגת מהירות על החלון, מצלמת רוורס, מערכת מולטימדיה כולל GPS וגם וו גרירה. הרכב מגיע עם טסט לשנה. המחיר המבוקש – 58,000 ₪. מוזמנים לפנות ישירות לאברהם בטלפון 054-3088501.

265 אלף ש"ח לגרסה המאובזרת??? אז למה שמישהו יעדיף את ה-A4 הזאת על סופרב חזקה ומרשימה יותר?

נשמע לגמרי לא נעים אך אני לא חושב שהעניין נעשה בזדון. הרי זה לא שהיית מגיע רואה שאין STI ואומר "אה, נעזוב את ה-STI ונרכוש אימפרזה רגילה". לדעתי הנציג שהזמין אותך לאירוע המכירות לא ידע בעצמו מה הולך להיות שם, שזה חמור לכשעצמו, אבל לא חושב שהייתה פה הולכת שולל מכוונת.

יש תהליך ניקוי וחיטוי של מערכת האיוורור ברשת צ'ק אפ. עושים את זה עם חומר מיוחד בזמן שהמזגן פועל על סירקולציה פנימית למשך 20 דקות, תברר מול אחד הסניפים הקרובים אליך.

אוקיי, לא ידעתי זאת. אז מה מהות הקמפיין שבוצע ברכבי בעצם?

אתה בטוח? מדובר ב-1.2TSI הרגיל לפני העדכון ליורו 6. כך או כך גם שם נדרשה החלפת מותחן.

כל הכבוד על הגשמת החלום. אתה מתנייד ברכב שהיה מושא הערצה של ילדים רבים בשנות ה-80'. איך צריכת הדלק שלה?

לא מדוייק. ברשותי סיאט לאון 1.2 שנת 2015 ובטיפול האחרון הוחלפה הרצועה או המותחן כחלק מריקול. משמע זו לא רק בעיה של הדור הקודם ושהחל מ-2012 הבעיה נפתרה.

אגב אלעד, על איזו הגרלה מדובר? מה מהותה?

כתוב בפירוש "לנסיעת מבחן - מתחם DS בקומת הכניסה"! אז מה הקשר עכשיו לך לסוכנות בתל אביב? מעניין לשמוע את תגובתם של אנשי לובינסקי.

וואו, מרשים לגמרי! ממש עושה חשק לשבת ברכב כזה. רק לא הבנתי איך עובד עניין בורר ההילוכים. מה קורה שם?

חן, מה כוונתך באימרה "כמות הגומי שנוגע בכביש לא השתנתה"? הרי היא כן השתנתה, מצמיג ברוחב 205 עולים לצמיג ברוחב 225, עוד 20 מ"מ של מגע בכל אחד מארבעת צמיגי הרכב.

הייתה לי לאון 1.8 עם 16" מקוריים ועליתי ל-18". מעבר לעניין הויזואלי המרשים, האחיזה השתפרה וההיגוי נהיה חד יותר אך מצד שני הנוחות נפגמה. לגבי צריכת דלק, לא הרגשתי בשינוי משמעותי. בעקרון אין באמת צורך לשנות את מידת הצמיגים בהתקנת תוכנה אך כפי שכתבו מעליי, כשיש יותר מגע של גומי עם הכביש, קל יותר להוריד את הכוח.

שיפורי תוכנה בלבד למנועים אטמוספריים (ללא טורבו) הם זניחים ולרוב לא שווים את ההשקעה.

יותר מדי קלוריות עבורי, תכננתי על לחמניה מקמח מלא עם גלידה דיאט...

האמת שגלידה בלחמניה נשמע לי מעולה! חייב לנסות את זה בבית.

ינעל העולם איזה רכב מושלם. כל פעם הלמבו האלה מדהימות אותי מחדש!