Kreios

ידעתי שתבואו ותגידו שזו מרצדס לעניים (עד כמה ש-250K זה לעניים), אבל למרות שאני לא לקוח פוטנציאלי כרגע, החבילה הכוללת די אטרקטיבית וקורצת לי הרבה יותר מרכבים אחרים. תודה על המחמאות. את הסרטון ערכתי בתוכנה שנקראת After Effects, אנשים שעובדים על התוכנה הזו נקראים "אפטריסטים". גילוי נאות - אני אפטריסט במקצועי... למה לא דמיינת אותי כבחור עם קעקוע? מעניין אותי. לגבי שאלתך, לדעתי צריך יותר מכמה שעות בשביל לגמרי לחוות את האוטו אבל אל תשכח שזה די מעייף. אני קיבלתי 5 שעות עם הרכב ופשוט נהגתי כמעט ברצף את כל הזמן הזה בשביל למצות את העניין עד תומו. אם רק חווית ה"לשבת ולנהוג ברכב יוקרה" מעניינת אותך ולא הרכב עצמו ויכולותיו, תוך שעתיים-שלוש אתה ממצה את העניין.

תודה רבה! תודה רבה רק איך זה רלוונטי? זה כמו שאתה אומר לשף "שמע, המנה מעולה, על איזו מחבת עשית אותה?"

אתחיל בתודה. תודה לסיטי קאר וקארספורום על היוזמה המגניבה הזאת, ותודה לכם על שבחרתם בי כראוי לעלות לגמר והצבעתם עבורי. בא בחור פשוט וצנוע וקיבל לידיו מרצדס CLA ל-5 שעות ועכשיו הוא רק בא לספר איך היה בצורה הכי שטחית וממוצעת שיש. כך שאל תצפו לסקירה מקצועית על סוג הפלסטיק בדשבורד או על התנהגות הרכב באייפקס. איסוף הרכב היה מלב בני ברק, פעם ראשונה שנאלצתי לנהוג שם ולחנות שם. מכיוון שחניתי די רחוק והייתה הליכה די ארוכה ברגל לסניף עצמו, הרגשתי ממש בחו"ל. הכל הרגיש לי זר לגמרי. כשהגעתי לסניף מיד קיבל אותי בחור נחמד (ששכחתי את שמו לצערי), החתים אותי על חוזה ויצא איתי לרכב להסביר לי על פעולות בסיסיות. לאחר כמה דקות, קדימה לפקקים של הבוקר. אז כאמור הכלה הייתה מרצדס CLA בגרסת 180, משמע מנוע 1.6 טורבו המפיק 122 כ"ס בלבד. אין לי מושג איך ולמה הנתון כזה נמוך (בכל זאת, 1.6 טורבו) אבל בפועל זה מרגיש הרבה יותר חזק. הזכיר לי יותר את הלאון 1.8TSI הקודמת שהייתה לי. מבחוץ הרכב לגמרי מספק את אפקט ה"וואו". חזית אגרסיבית של מרצדס, חישוקי 18" עם חתך 40, גג פנורמי, לדים מאחורה, קסנון מקדימה, יציאות אגזוז מניקל בכל צד וצבע שחור מבריק לגמרי עושים את העבודה ויש לרכב נוכחות של רכבים יקרים ממנו בהרבה. כחלק מהחוויה נסעתי לסיבוב בנתניה ואפשר לומר שהסתובבו ראשים פה ושם. מבפנים כסאות די תומכים, ריפודי עור בצבע בז', פלסטיקה איכותית ונעימה למגע, וגלגלת ששולטת על כל האופציות במסך התצוגה (התקוע לגמרי) מעניקים תא נוסעים מרשים שכיף לשהות בו. כסא הנהג מתכוונן חשמלית עם אופציה ל-3 זכרונות אך משום מה כסא הנוסע מתכוונן רק ידנית. אמברקס חשמלי בלחיצת כפתור והעדר ידית הילוכים משאירים את כל החלק האמצעי פנוי למשענת היד ולגלגלת המדוברת. ידית ההילוכים ממוקמת, נראית ומרגישה כמו ידית המגבים ולי אישית זה היה מעט משונה להעביר כך הילוכים ודרש מעט הסתגלות בכל פעם שהצטרכתי לכבות את הרכב ולהעביר ל-P או לחילופין לתמרן בחנייה ולהעביר ל-R ו-D. איך זה נוסע? הרכב מרגיש זריז בהחלט, גם ביציאה מהמקום וגם בתאוצות ביניים. למרות שהעברת ההילוכים הייתה חלקה ולא מורגשת, לפעמים ביציאה מהמקום ישנה השתהות קלה אבל זה משהו שאני כבר רגיל אליו מה-DSG שלי. העברה של הרכב ממצב Eco למצב Sport מחדדת מעט את ההגה, מקשיחה מעט את המתלים ומחדדת את תגובת דוושת הגז. או ככה זה הרגיש לי בכל אופן. בכיכרות ניסיתי לשחק קצת עם העברות משקל ומשחקי הגה ועזיבת גז ואני מוכרח לציין שהמרצדס הזאת בהחלט מזמינה לשחק. כל הוצאת איזון קטנה שכזאת גורמת לזנב לצאת מעט ולצמיגים לזמר "הבה נגילה". יכולתי להמשיך לעשות את זה כל היום אבל לא רציתי לבזבז את כל ה-100 ק"מ שלי בכיכר אחת... למרות שיש ברכב מערכת Start & Stop, צריכת הדלק בנסיעה עירונית אגרסיבית הייתה 1:9 בערך, נתון בסדר גמור בהתחשב בעובדה שמדובר ב-1.6 טורבו, מזגן דולק וגג פתוח. לסיכום, כמו שציינתי בפתיחה - אני לא נהג מקצועי, לא נהג מירוצים ולא היו בבעלותי רכבי ספורט או יוקרה מיוחדים מדי, אך לי, כנהג ממוצע פלוס זו הייתה חוויה די שונה ומיוחדת - תמורת 250K, מקבלים פאקינג מרצדס או לפחות משהו שמרגיש כמו מרצדס "של גדולים" למי שרק נכנס לעולם היוקרה. אני יודע שהבטחתי לחן פרחי תמונה של חמתי במרצדס אבל בגלל איסוף מבני ברק ומגורים בגדרה, הדבר לא התאפשר. במקום זה וכפיצוי, ערכתי סרטון קצרצר של דקה סתם בשביל הכיף. אתוודה ואומר שבפועל זה היה אמור להיות סרטון הרבה יותר מרשים ומיוחד אבל בגלל בלת"ם קטן, לא הספקתי לצלם בהיקף שרציתי. אז שוב תודה רבה לכולם, נתתם לי טעימה מחיי העשירים. (חוזר לחסוך להון ראשוני...) (כתוביות סיום)

תודה רבה על הסקירה, ממצה ועניינית. מתי בעצם אמורה להגיע האיביזה החדשה? אולי שווה לחכות כי על הקופרות הקודמות עשו מבצע כסאח לקראת הגעת האיביזה החדשה. (יולי-אוגוסט 2008) בתור אחד שבילה 3 שנים עם איביזה קופרה דור קודם, נראה כאילו עיצוב הפנים אפילו הלך צעד אחורה. זה נראה כמו אינטיריור מתחילת שנות ה-2000 ולא של ימינו. בכל מקרה ובנימה אישית מבלי שנהגתי על אף אחת מהן - ה-208 GTI הרבה יותר מרשימה אותי. ואני חובב VAG מושבע.

בסופו של דבר המחיר משחק תפקיד הכי גדול. אני באופן אישי הייתי מאד שמח לראות את האטקה בגרסת דיזל או 1.0TSI על מנת שתהיה גם חסכונית בדלק. אם בגרסאות האלה היא תמכר ב-130-140K לדעתי יהיה לצ'מפיון להיט ביד.

אין ספק שג'אנט 17" נראה טוב יותר מ-16" אך קח בחשבון שההחלפה תהיה יקרה יותר.

אין טעם להוציא אישור מבלי פרוייקט רלוונטי, נכון? אחרת סתם הלכו 240 ש"ח אם אחרי שנה לא התחיל פרוייקט שרלוונטי עבורנו?

מה מטרת ההגדלה בעצם? עניין אסתטי בלבד?

מעולה, תמונה השחור-לבן מקסימה בעיניי. כל הכבוד.

איזה פוזה יש למאזדה 3? מצטרף להמלצה על האקורד אם תצליח למצוא אחת בתקציב שלך.

ברור שכל רוס"ר עם כמה מחסניות יביא לתוצאה כזאת אבל החיים הם לא משחק מחשב. זה לא כדור אחד - הריגה אחת. אם 50 נהרגו אני מהמר שנורו שם יותר מ-200 כדורים. זה ה-מ-ו-ן מחסניות להחליף.

מבלי לפגוע בכבודם של המתים והפצועים ומחומרת הטרגדיה הנוראה הזאת. אני חייב להבין איך בנאדם אחד עם רובה מצליח להרוג 50 איש?! 50?! זה לא נתפס! ברוך גולדשטיין הצליח להרוג "רק" 29 עד שעשו בו לינץ'.

עצור שנייה... Leon ,Leon, לא Lion! תמשיך.

חידשת לי, תודה רבה.

יש דבר כזה גם ליצרנים אחרים? סיאט למשל.

סתם מתוך סקרנות, איפה יש פלואנס דיזל ידנית חדשה ב-105K?

תנסה אצל פיטסטופ בחולון, הם מייבאים מערכות פליטה של Remus. זה האתר שלהם.

עניין העיכוב די מבאס, לא הבנתי שהיית בבני ברק בשעות העומס בעצם. בכל מקרה, אם אבא שלך נהנה והיה לכם "גיבושון אב ובן" זה שווה הכל.

אור ידידי, אני מאד נהנה מהכתיבה שלך ושמח לקרוא שנהנת מהחוויה. רק דבר אחד לא הבנתי - קיבלת מרצדס ל-5 שעות אז החלטת לנסוע איתה למסעדה? למה לא ניצלתם את רוב הזמן במחיצתו של הרכב? אגב, אני אוסף ה-5 שעות שלי מחר בבוקר ומתכנן להגיע לבני ברק עם הרכב הפרטי. Big no no?

תודה רבה על הסקירה. למה אין שום אזכור לגבי המנוע (נפח, הספק, מומנט) ותיבת ההילוכים?

"אוי לבושה"? כולה לוחית רישוי... בארץ זה בעייתי לעשות אותיות באנגלית כי לא כולם יודעים אנגלית, ובעייתי לעשות אותיות בעברית כי יש פה אוכלוסיה שלמה שלא יודעת עברית.

יש מושג אם גרסת הדיזל גם אמורה להגיע?

מטורף. תודה על ההסבר. מה עלה בגורל יושבי הרכב?

רוצה רגע להבין משהו מהתמונה - הפנסים האחוריים נמתחים ועולים על הכנף עצמה? והאם זה בכוונה נראה כמו קרניים של שור כל העסק הזה?

איפה ומתי זה קרה?? אני מניח שמדובר על מקרה ישן, לא? כי איפה משיגים היום צמיג דיאגונלי?