Benor

לפי מה שפותח השרשור מתאר, השיקול העיקרי הוא עיצוב ותיבה אוטומטית/גיר נוח לשמוש ולתפעול. לשאול את האישה איזה רכב היא רוצה, נסיעת מבחן ובזה לסגור את העניין... dorsht , בהחלט אופצייה מעניינת: http://www.renault.co.il/cars/Twingo/equipments.html

מה התקציב העליון? אם אין משמעות לחסכון בדלק, אני באופן אישי הייתי מוריד את כל הרובוטיות מהרשימה - אין כאן משמעות לחסכון בדלק, היא סתם תסבול ועוד בנהיגה פקוקה שהגיר הופך להיות עוד יותר מעצבן... צמצם את הבחירה לאחת האוטומטיות עם הגיר הפלנטרי/הרציף: פיקנטו/I10/ספייסטאר/ספארק/מיקרה אם לא היה אכפת לי מצריכת דלק, לא הייתי מתקרב לרובוטית חד-מצמדית. יש מבחן השוואתי: אתה מוזמן להריץ חיפוש, אתה תגלה עוד מבחנים כאלה.

תעשה נסיעת מבחן ותתרשם, יכול להיות שתסתדר עם הגיר ויכול להיות שתקלל את היום... לגבי הספארק - רק אם הוא ילך על עסקת 0 ק"מ זה יתקרב לתקציב שלו. http://www.motori.co.il/sales/%D7%A9%D7%91%D7%A8%D7%95%D7%9C%D7%98-%D7%A1%D7%A4%D7%90%D7%A8%D7%A7-1-4-%D7%90%D7%95%D7%98%D7%95%D7%9E%D7%98%D7%99%D7%AA/ מה הדרישות שלך מהרכב? הוא צריך להיות חסכוני, או שזה לא מעניין אותך? מה תמהיל הנסיעה? - עירוני/בן עירוני

הצמיגים הוחלפו בעיקר מטעמים בטיחותיים. מסכים איתך לגמרי, אני לא רוצה וגם מעדיף שהסביבה החיצונית תהיה שקטה יותר ממה שהיא עכשיו. (בכ"ז אני רוצה להרגיש שאני נוסע על הכביש ולא מנותק לגמרי). בסה"כ, המצב הרבה יותר טוב ממה שהיה מקודם ואני מאוד מעריך לטובה את השינוי. נסעתי עכשיו בקיה פיקנטו של המשפחה, ומלבד רעשי המנוע שבהחלט סבירים שם, מבחינת רעשי רוח המצב שם מאוד מזעזע וכבר מ- 50/60 קמ"ש מופיעים רעשי רוח משמעותיים. בפג'ו חסכו על כל דבר ובכל מקום אפשרי. אפילו באלטו, שנמצאית באותה הקטגוריה יש גומיות על הדלתות הקדמיות... אולי אנסה לשפר במעט את איטום הדלתות+מכסה המנוע, ובזה אסיים את הפרוייקט.

נעבור לתמונות lanosforce אם יש לך הערות, אני אשמח לשמוע אותן. לדעתך, כדאי להוסיף גומיות לדלת הקדמית או שבינתיים שמתי מספיק? קורת B דלת קדמית צד שמאל דלת אחורית קורה תחתונה תא מטען סגור תוספת גומיות על פתח תא המטען

אם יש לך את הדיסק של הווינדוס, מציע לך לעשות התקנת תיקון שתשמור לך על הנתונים. תתחיל מזה לפי הסדר: 1. קודם כל תנסה לתקן את הווינדוס כך שהוא יוכל להעלות: https://www.sevenforums.com/tutorials/681-startup-repair.html 2. אם הוא עובד לך, תריץ את הפקודה הנ"ל בתוך ה- WINDOWS https://www.sevenforums.com/tutorials/1538-sfc-scannow-command-system-file-checker.html 3. לא מצליח, נסה את הקישור הבא: http://www.pcgamer.com/how-to-repair-a-faulty-windows-installation-without-reformatting/ יש לך אפשרות להכין דיסק אתחול כגון Hirenboot כך שתוכל להעלות מערכת הפעלה ב- LIVE ומשם לגבות את מה שאתה צריך.

כן, עכשיו הדבר העיקרי שמפריע הוא רעשי המנוע שמזכיר קצת רכב מסחרי או דיזל ישן. עד 100 קמש רעשי הרוח מאוד נסבלים, מ110 וצפונה הם מתגברים אבל כבר עכשיו אפשר לשמוע רדיו בווליום נמוך יותר. מרכב מרעיש ומעצבן, אני דווקא מתחיל לאהוב אותו. אני לא מרגיש את אותה ההשפעה שאתה תיארת לאחר הוספת הגומיות, אבל אין מה לעשות , אתה השקעת גם הרבה יותר והרכב שלך מליגה אחרת... כל שיפור גם אם הוא קטן הוא מבורך. בינתיים נשאיר את זה ככה. סתם לצורך העניין, בכמה יכולה להסתכם העלות של כל מה שדיברת עליו ?

לחכות 2-3 שנים שיקרה לו מה שקרה לפלואנס החשמלית, ואז לקנות שהמחיר יצנח לאיזור ה 40-50 אלף.

עדכון: הגיעו הגומיות D הגדולות. השתמשתי בכולן לאיטום תא המטען+ קורות D הערומות בכל הדלתות. הוחלפו צמיגים סיניים ל- GOOD YEAR האוטו שקט יותר, ויש פחות רעשי סביבה אבל עדיין יש הרבה רעשי רוח (אני לא בטוח עד כמה גומיות D עזרו אם בכלל) יכול להיות, שהגומיות שהגיעו עם הרכב איבדו מהתכונות שלהן או שהדלתות לא מספיק מהודקות. בכל מקרה, המצב עושה רושם הרבה יותר טוב ממקודם וכנראה שאשאיר אותו כמו שהוא. זה פתר כל מיני רעידות/קרקושים מציקים שהגיעו מהדלתות. המנוע עכשיו מאוד בולט. אעלה תמונות בהמשך.

הייתה לי מחשבה לקנות אותה ממך במקום ה107... נראה רכב הרבה יותר כיפי. חבל שלא לקחו אותו as is והוסיפו לו את מערכות הבטיחות. בכל מקרה, תתחדש ותהנה מהרכב...

בדיוק כך. עם המעבר ל- E הרכב לפחות במישור מתקדם לבד עם שחרור דוושת הבלם מעין גלישה איטית. כשיש שיפוע, נדרשת לחיצה על הגז אחרת הרכב יתחיל להתדרדר.

זו נסיעה ממש קצרה ויחסית בזבזנית. המנוע לא מספיק להגיע לטמפרטורת עבודה. הנתון הזה לא כ"כ גרוע בהתחשב בתנאי הדרך ובנסיבות.

אני משתמש עדיין בזרוע שנקראית משהו עם VIRUS שהמליצו עליה כאן בפוסט לפני מס' שנים. מחזיקה מעולה גם בקיץ.

על כמה ק"מ ועל איזו נסועה מדובר? אם מדובר בנסיעה נמוכה אז הצריכת דלק לא מהווה משקל קריטי בבחירת המכונית.

אני אישית לא אבל לפעמים צריך לברר את הפרטים לעומק, אנשים לא תמיד מפרסמים את ההודעות עם כל הפרטים הנכונים... וזה מסונן כך שלא יתפספסו אקזמפלרים... את הפונטו גרנדה/ספייס והפנדה הרובוטיות, בהחלט אפשר להוריד מהרשימה. גם ראיתי שאת הפג'ו 107 נניח, אנשים מפרסמים בתור תיבה אוטומטית ולא רובוטית...

בהצלחה: רכבים אוטומטיים http://www.yad2.co.il/Cars/Car.php?arrArea=&arrModelID=13%2C19%2C38%2C33&arrSubModelID=97%2C169%2C347%2C1043%2C1404%2C349%2C287%2C289%2C1763%2C291&FromYear=2004&UntilYear=&arrAuto=1%2C6%2C9&fromPrice=5000&untilPrice=10000&arrSubSubModelID=&arrOwnerID=1%2C2%2C3%2C5%2C9%2C10%2C11&fromKM=60000&KM=160000&fromEngineVal=&untilEngineVal=&EngineTypeID=&fromHand=&Hand=&Color=&Info= ידניים: http://www.yad2.co.il/Cars/Car.php?arrArea=&arrModelID=13%2C19%2C38%2C33&arrSubModelID=97%2C169%2C347%2C1043%2C1404%2C349%2C287%2C289%2C1763%2C291&FromYear=2004&UntilYear=&arrAuto=-1&fromPrice=5000&untilPrice=10000&arrSubSubModelID=&arrOwnerID=1%2C2%2C3%2C5%2C9%2C10%2C11&fromKM=60000&KM=160000&fromEngineVal=&untilEngineVal=&EngineTypeID=&fromHand=&Hand=&Color=&Info=

מדובר בפג'ו 107. נניח שאני עוצר ברמזור/פקק ארוך ומעוניין להוריד את הרגל מדוושת הבלם. כאשר אני מעלה את בלם היד, אני צריך להעביר ל- N או שאין מניעה להשאיר את ההילוך משולב על E ? (שקול ל- D) לפעמים אני שוכח להעביר ל- E, והזזה של ידית ההילוכים מ- N ל- E מתאפשרת אך ורק ע"י לחיצה על דוושת הבלם. בנוסף אני משתמש בE + בלם יד, כאשר אני עוצר לפני עלייה גדולה ואני לא רוצה שהרכב ידרדר.

מבאס, אבל בגלל זה אני משתדל לא לקחת נשים יותר מדי ברצינות. יכול להיות שנמאס לה / היא מצאה מישהו... בוא נגיד ככה, עשתה בשבילך את העבודה וטוב שכך. ההסתכלות שעוזרת לי עכשיו וכבר רשמתי את זה פה. זוגיות זה בונוס, ואני שואף שיהיה לי טוב בכל מצב גם כרווק. כך שהתלות שלי בבחורה תשאף לאפס. יהיה לי טוב איתה או בלעדיה. ההתפתחות האישית שלי היא בראש סדר העדיפויות, ולאחר מכן זוגיות וכל השאר. ממליץ לך לקרוא את "דרך הגבר" של דיוויד דיידה.

בשנה שעברה עשיתי כיוון פרונט כאשר הצמיגים הסיניים היו מותקנים. ייתכן שאני צריך לעשות כיוון פרונט מחדש, יש משיכה קלה. מקווה שעשו לי איזון בפנצ'ריה כמו שצריך. כיוון הפרונט מושפע מהצמיגים שמותקנים או שהוא בלתי תלוי ואפשר לעשותו שהסרן ערום מצמיגים?

ההגיון שלי אומר, שרכב ספורט משמע התערבות מינימאלית של מערכות עזר/תיקון ממוחשבות, והתערבות גדולה יותר של הנהג בשליטה על הרכב...

היום הותקנו ה- GOODYEAR עדיין לא נסעתי מספיק אבל בינתיים זה מה שאני מרגיש: (אולי הכל פסיכולוגי) - אחיזה/יציבות משופרת - המכונית דבוקה יותר לכביש. - פחות רעידות בנסיעה - שיכוך זעזועים טוב יותר - המכונית פחות מתרסקת על כבישים משובשים/בורות ועל באמפרים. - נסיעה שקטה יותר משמעותית. - צריכת דלק אבדוק בהמשך...

^אולי כי מדובר ברכב ספורט?

אולי מתאם OBD כלשהו+תוכנה ברכב נתמך יוכל לעזור? עריכה: התוכנה בסרטון מתאימה רק לרכבי NISSAN.

גש לפורום אודיו ומולטימדיה. צלם בבקשה את הדלת הקדמית והאחורית ואת המפגש ביניהם. ייתכן שהוספה של גומייה לקורת B תשפר את המצב. דוג' לגומייה כזו: https://he.aliexpress.com/item/300cm-118-Car-Truck-Door-Moulding-B-Pillar-Black-Edge-Trim-Rubber-Edge-Sealing-Lock-Strip/32612279329.html?spm=2114.010208.3.26.qWS7db&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2_10065_10068_10501_10503_10000032_119_10000025_10000029_430_10000028_10060_10062_10056_10055_10054_10059_10099_10000022_10000012_10103_10102_10000015_10096_10000018_10000019_10052_10053_10107_10050_10106_10051_10000007_10084_10118_10083_10080_10082_10081_10110_10111_10112_10113_10114_10115_10000041_10000044_10078_10079_10000038_429_10073_10000035_10121-10503_10501,searchweb201603_1,afswitch_1,single_sort_2_default& btsid=b4732e5f-33f9-4f34-9391-8eb2c4e39b67 ודרך אגב, הטעות דפוס יצאה לך משעשעת. באמת רשעית הרוח הזו (: