gabi1973

מסכים. סביר להניח ששילדת הרכב "טופל באופן יסודי" בעבר.

לגבי הC4 סביר מאוד להניח, שהסוכנות צודקת לפחות לשנה הקרובה. מבלי לדעת מה סדר העדיפויות שלך, אנני רואה שום סיבה לא לקחת מגאן, שהיא מן הבטוחות והנוחות בקטגוריה, או I30 עם ביצועים בהחלט לא רעים, ואיבזור טוב.

ו? הסתכלת על הבחורה? איך היא היתה?

אגב טל צודק לגבי ה7 שנים. אכן יש חוק כזה. זה שלא מקיימים, ואין גם אכיפה, בעיה אחרת.

טל שלום אין לי כל כוונה להיכנס להתלהמות. גם העובדה נכונה, שאתה לא עובד אצלי. (יכול להיות שהיה לך עדיף...) לי יש הסבר, שנראה לי פחות או יותר הגיוני: ליבואן הכי קל היה להביא דגם אחד בלבד עם רמת איבזור אחת. על זה אין עוררין. פחות רישומים ואבמיניסטרציה, פחות מלאי, אפילו פחות כ"א. את עם ישראל לשכנע, שישתמש בגיר האוטומטי לא היה קשה, במיוחד מאז כניסתן של חברות הליסינג לשוק הרכב. אי לכך אני מעלה אפשרות, שחלק מסויים של היבואנים מראש קיבלו החלטה לנסות ולחנך את העם, (או חלק ממנו, שניתן להשפיע עליו.) לנסות ולשכנע אותו, שיקח את ההעדפות של היבואנים, ולא את של עצמו. מנגד גם אתה לא יכול לתת הסבר למה לחלק קטן של היבואנים כן משתלם להביא דגמים ידניים. כמובן אתה לא צריך לתת תשובות. אתה לא עובד בשבילי, לא בשביל הפורום הזה. היכן שאתה עובד אתה צריך לתת תשובות. את המקובלות עליהם...

שמח, שלא נשארתי לגמרי לבד בדו שיח.

תראה, זה שאתה כותב לי באותיות ענקיות ועוד בצבע אדום באופן צעקני למדי, אין זה אומר שאתה גם צודק. כתבתי דברים הגיוניים, אך לא זכיתי לתגובה עניינית. טענתי למשל, שיש יבואנים שכן מביאים גרסאות ידניות ולאורך תקופה : צ'מפיון, קרסו, לובינסקי. להם זה משתלם? הם אוהבים להפסיד? שם אין בעיה של מלאי? מה, הם עובדים בצורה שונה? הרי מבחינת המכירות, באופן פרופורציאונלי, גם הם מוכרים מן הסתם מעט מאוד מכוניות ידניות. או אולי התדמית חשובה להם? לכן הצעתי לטל את ההצעה שיבדוק באופן פרטני אצל היבואנים. על זה - כמובן - לא זכיתי לתגובה. רק על המלאי, והכשרת טכנאים - מגוכך. הרי גם

רועי, כמו כל נושא, זה גם לא שחור ולבן. בזמנו היה סוזוקי בלאנו ידנית, ממש בודדים, והכל נמכר, את זה אני יודע בודאות. כמו כן יש פה ושם יבואנים, שכן "מעלים ארצה" שלא לומר "מגיירים" רכבים עם גיר ידני. אני גם יודע, שI30 ידנית הביאו בזמנו 10 יחידות, לדעתי לא נשאר הרבה. (אני יודע על 4 שנמכרו)

מר טל שלום! תראה, ברור לי, שאנו לא נתקדם, מפני שכל אחד מסתכל על הנידון מזווית שונה. אי לכך אציע "הפסקת אש", אבל "בתנאי אחד" : אתה בתור כתב רכב מכובד למה שלא תארגן משאל כולל בקרב היבואנים, כולל את דלק מוטורס, ולמה שלא תשאל אותם בצורה פרגמטית : מה הסיבה האמיתית להיעדרותן של מכוניות עם גיר ידני. אפילו ניתן לעשות את זה במעט "תוקפנות מקובלת", על מנת לשים דגש מיוחד לעניין. הנושא הזה נידון רבות גם בפורום הזה, גם בפורום האחר, שאת שמו אין אני רוצה להזכיר, שבטעות לא יצא לך אצל דני. אני רציני, זו יכולה להיות כתבה טובה. אני אפילו מוותר מראש על האחוזים

במדינת ישראל, שכמעט כל רכב שלישי הוא מאזדה 3 אפילו רנו מגאן תיחשב כיחודית. מסקנותיך אינן ברורות לגבי ה323, בכל מקרה הוא היה רכב לא מוצלח במיוחד...

הבראבו רכב מדהים, שמקבל תגובות מצויינות בחו"ל. הייתי לוקח ללא ספק. יש להם דגם 1.4 עם 150כ"ס, אם היה אפשרי, הייתי קונה מיד. אבל סמל"ת.... חבל על הזמן. (בזמנו התכתבתי איתם לגבי הנושא הזה, הובטח, שהבראבו תגיע בסוף שנת 2007 , לא אמשיך את המשפט)

תן לי לחדש לך! הלאנסר החדשה אכן כבר כאן, אבל לא עבור הליסינג. יותר נכון לא עבור קבוצה 2, שם תישאר הלאנסר הישנה.

אין ספק ש ה206 תהיה מהנה יותר לנהיגה, גם אם הגיר האוטומטי. משאר הבחינות הפונטו עדיפה.

אני אלך יותר רחוק: כל מה שציינת כאן - ניתן לרכוש רכב חדש (כמעט)

כאן הטעות שלך, טל. מכיוון שלהביא דגם עם מנוע דיזל- בהחלט דורש הסתגלות, והכשרת עובדים. כנ"ל לגבי הST . אבל אני משוכנע שלהביא את ה2.0 הותיק והמוכר עם גיר ידני אין צורך בשום ידע נוסף או נסיון, היות ומדובר באותו רכב בדיוק למעט גיר, נושא שכל טכנאי אמור ללמוד בבה"ס בשיעור הראשון, אולי השני. במחשבה שניה, יכול להיות שטכנאי דלק מוטורס מקבלים לימודים שונים - אצלהם הרי אין סיכוי שיביאו דגם ידני.

אם אתה כ"כ מתלהב מהלאנסר, אז כל מילה נוספת תהיה מיותרת... אגב מתוך סקרנות: מה קשור צריכת דלק וליסינג?

ואולי תסביר לנו מה הקשר בין ברלינגו\קנגו לבין פונטו?

איזה ועד? איזו מצלמה? במגרש עירוני, שהוא אפילו לא חלק משטח מוגדר של בניין מגורים!

אין לי הסבר הגיוני לכך, שאין בארה"ב M5 סטיישין, כמו שאין לי הסבר הגיוני לכל שבארץ אין רבכים עם גיר ידני. כמו שגם לך אין הסבר הגיוני לכך, שלא בורור למה אין בארץ - ונישאר עם הדוגמה - פוקוס ידנית. כי להחזיק במלאי חלקים ולהכשיר טכנאים זה לא הסבר הגיוני, עובדה שבכל זאת יש יבואנים שלקחו את הדבר הזה על עצמם.

גם בדלק מוטורס עוד לא יודעים... אגב לא צפוי שנוי מהותי.

ואז הוא יוכל למשוך את הראשון, ולשים ישר ברביעי. יותר מסוכן עם הראשון ילך לו

נדמה לי שכאן ואני מצטט: "נדמה לי, שניתן לסכם את הדיון בשתי מסקנות: הראשונה: משטרת ישראל מזמן שכחה את תפקידה האמיתי, עבירות רכוש לצורך הדוגמתנו מטופלות באופן מקרי בלבד. השניה : אל לכם לקחת את החוק לידיים, גם אם זה נראה לכם לגיטימי באותם רגעים. ההסתבכות האפשרית תהיה הרבה יותר כואבת, מאשר העוול שנגרם כתוצאה מגניבת הרכב. (תעשו ביטוח...)" יש קצת יותר, שכל מה שיש לך להגיד שאני סתם כותב. אבל אשמח לשמוע ממך, מה היא האלטרנטיבה שאתה מציע? לעמוד עם M16 ולירות במי שמתקרב? למי שיש רכב מאוד מיוחד, צריך לעשות גם את השיקול הזה, כאשר הוא רוכש אותו.

לא, אני שוקל לעלות את רכבי אלי הביתה... תגיד לי מה לעשות, לישון ברכב? מה גם, שיש מצב שגם כך יגנבו אותו...

ממש לא סותר את עצמי. הM5 עולה כפול 10 ממה שרכב רגיל, לכן ניתן להבין את הצעד הזה. אתה מדבר על עקרונות של הקפיטליזם? בבקשה, אחד מהם, זה בדיוק שוק חופשי, תחרותי ופתוח. אצלינו אין את זה. כל יבואן יכול לעשות ככל העולה על רוחו. לתמחר איך שבא לו, לתת אחריות מתי שבא לו וכו. אין תנאים אמיתתים לתחרות, ושוק הרכב כך נראה. נכון, יש הרבה דגמים עם המנוע האהוב בארץ 1600 . כמה יש ידני? מבלי לחשוב ארוכות, אין 5. לא , להערכתי לא צריך שום היערכות מיוחדת בשביל להביא רכב ידני, שזהה לחלוטין למקבילו האוטומטי, מלבד הגיר. וכן צריך להחזיק בלאי גיר אחד וקלאץ' אחד באופן מתמיד. בעיה רצינית.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=10819 קרא כאן. חיפוש, מכיר?