על פי חלק מן הגרסאות כאן, נוצר הרושם, שעדיף היה אילו, היבואנים יכלו להסתפק בהבאת סוג אחד של רכב עם איבזור אחיד.
מה להם, המסכנים לשבור את ראש על כל מיני הדרכות, איחסון, לפתוח פריט נוסף במערכת הERP שלהם, לבצע רכש מסובך?!
להסתבך עם כל מיני ניירת, מכס, כדומה, זה לא עבורם.
אנחנו, הלקוחות שנגיד תודה, ונשתוק.
כל חברה תחרותית אחרת מזמן הייתה פושטת רגל, אבל כאן המקום לציין שליבואני הרכב בארץ אין ממה לחשוש, בשל העובדה הפשוטה, שהם מנצלים עד תום את המצב המונופולי ממנו נהנות.
מזמן אין זה סוד, שהיבואנים הפסיקו לעשות כל מאמץ עבור הלקוח הפרטי.
הכל מתרכז סביב הליסינג, זה מה שמעניין אותם, שם אין דרישות, אין כלום.
הלקוח הפרטי הפך למעשה לסוג של נטל, וכאב ראש עבור היבואנים, מפני שיש לו יותר דרישות, בקשות, דברים מיוחדים.
בחו"ל לכל רכב יש רשימת איבזור אפשרית, בתוספת תשלום כמובן, באורך של כמה דפים.
מה יש כאן לעומת זאת?
חיישן חניה אולי, וגם זה מידי פעם בהתקנה חיצונית.
אצל חלק מן היבואנים אפילו כסא לתינוק לא ניתן לרכוש.
אה, שכחתי, גם בשביל זה צריך הדרכה, ומקום במחסן.
גם את זה לא משתלם לייבא.
הסיכוי היחיד לשינוי עשוי לקרות ברגע שחגיגת הליסינג תפחת משמעותית.