avargel

שלום. אני רוכש הרכב. רק להעמיד את הדברים על דיוקם: שילמתי לאלכס 15,500 המוסך [מורשה צ'מפיון בקרית מלאכי] אמור לזכות את מוסך רון ב1500 ש"ח תמורת החלפת הגיר. סה"כ יוצא ששילמתי על הרכב 18000 עם גיר של רון... על כל פנים, שמעתי את דעותיכם לכאן ולכאן, עשיתי את החישובים שלי, והחלטתי לרכוש. אין רכב שהוא לא מיני מיני מיני שנותן כזו צריכת דלק. ולדברי רון זה רכב סופר אמין [כלשונו: הרכב האהוב עלי], אז בסיכום הכללי נראה לי עסקה משתלמת. לשני הצדדים [לא תמיד צד אחד חייב להדפק כדי שעסקה תשתלם לצד השני]. נ.ב. אחד הכללים שמנחה אותי ברכישת רכבים הוא "אל תחפש רכב.תחפש מוכר".וזה תקף גם למקרה פה. אלכס אדם הגון ישר ופדנט, ואשמח לרכוש ממנו רכב נוסף בעתיד [אבל לא את האאוטלנדר.אלכס תקנה איזה קורולה ידני, תעשה טובה]. בינתיים גיליתי עוד כמה ריג'קטים לא מאוד קריטיים: א.שפיצרים לא עובדים [מים לא יוצאים בכלל]. אולי זה צינור משוחרר או משהו. ב. ייתכן שתרמוסטט תפוס במצב פתוח או חצי פתוח [לוקח לרכב המון זמן להגיע לטמפ' עבודה. וגם אחרי שכבר הגיע, הוא מתקרר בנסיעה בין עירונית]. ייתכן מאוד גם שזה תקין לרכב הזה, פשוט בפונטו הוא היה תמיד תמיד בול בחצי. ג. נורות בפנל מזגן. ד. ידיות משיכה לקיפול גב מושב אחורי [ממש לא נורא כי זה סטיישן אז מושיטים את היד מאחורה ומרימים. פשוט וקל] גילוי נאות ומשמח: אני כותב את ההודעה הזאת מהמחשב במוסך רון [כמעט כתבתי תחת היוזר שלו...] הרכב על הליפט לצורך החלפת הגיר,ואח"כ יסתכלו גם על שאר הריג'קטים כמובן שאעדכן בהמשך.

שלום בכל רכב שאני קונה, בלילה אני מגלה שהנורות בפנל מזגן לא תקינות האמת שהפעם גיליתי את זה במהלך הקניה, פשוט שאלתי את המוכר. על כל פנים, בדקתי את כל הפיוזים והם תקינים. ניסיתי לפרק את כל הפלסטיקה כדי להגיע לנורות. הורדתי את מה שמסביב, אך הפנל לא נשלף החוצה כי הוא רחב מהמסגרת שלו. הרושם הוא שצריך לפרק פלסטיקה מבלם היד עד למעלה. אני צודק? או שיש איזושהי דרך אחרת? ואשמח גם לדעת איזה פיוז בדיוק אחראי לענין זה, כדי שאוכל לבדוק אותו בשליפה ולא מלמעלה כמו שבדקתי את כולם. בברכה עריכה: ביצעתי חיפוש וראיתי הדרכה לפולו 97. אצלי זה לא הצליח בכח. האם המכוללים זהים? שאנסה עד שאצליח?

לפני כחודש מסחרית הרסה לי את הראדיאטור ומעבה בפונטו ספייס. מבחוץ שמעט לא נראו מכות [זה היה מלמטה. היתה למסחרית מדרגת ברזל נמוכה ומאסיבית], אבל הנזק כ2000 ש"ח.

מקפיץ לטובת עדכון: ביום ששי בדקתי את הרכב במוסך רון. רון המליץ לי לרכוש את הרכב, אך הבעיה המרכזית היתה הגיר. רון פסק שהוא מת לגמרי. בעל הרכב, חבר פורום פה, נסע איתי מייד למוסך מורשה פולקסווגן שבו הרכב טופל, ושם החליפו לו את הגיר לפני כמה חודשים. שם, אחרי דין ודברים, סגרו על 2 אופציות: או שהמוסך יתקין גיר אחר [מפירוק במצב סביר], בעלות של 2,000 ש"ח בלבד. או שהמוסך יזכה כל מוסך שאבחר לתקן בו, בסך 1500 ש"ח, ובכפוף להחזרת הגיר הבלוי. המחיר המקורי של הרכב היה 19, ומראש סיכמנו [ללא שהיתה ידועה הבעיה בגיר] על 17. כיוון שמאוד רציתי לטפל אצל רון, ושם גיר עולה כ4000, אם הייתי משלם 17000 + 4000 - 1500 היה יוצא לי סה"כ 19,500, וזה כבר מעל ומעבר למה שלדעתי שווה לשלם על הרכב, למרות כל הפלוסים שלו [יד ראשונה 205,000 ק"מ שמור ויפה]. סיכמנו בסוף על 15,500 כך שיצא לי כולל גיר אצל רון 18,000. לדעתי עסקה טובה, לשני הצדדים. מה דעתכם? נ.ב. חשוב לי לציין שבחרתי לקנות רכב מבית vw רק כי כבר רציתי להצטרף ללקוחות של רון

תודה על תגובותיכם. אבצע את הבדיקות הנדרשות [כנראה ביום ששי], ואעדכן בפורום. בברכה

שלום אני מתעניין לאחרונה ברכישת פולו דיזל 2001 מיד ראשונה [חבר פורום פה] בעיקרון הרכב מיושר קו לחלוטין, מה שלא ידרוש השקעה ראשונית גבוהה. השאלה היא האם העלות החודשית של הרכב תהיה גבוה / זולה / זהה לרכב מקביל מונע בנזין? ברור שבסעיף הבנזין / סולר הפולו לוקחת בהליכה, השאלה היא שאר הפרמטרים: ביטוח טיפולים שוטפים תיקון תקלות טסט עריכה: שכחתי לציין ששופצה משאבת סולר, מה שנותן שקט נפשי מהסעיף הזה. אשמח לחוות דעתכם בברכה

שני הגרוש שלי: פנדה 2011, במודעה - "יד ראשונה, רכב חדשששששש"! בטלפון" קונה: שלום! אתה הוצאת את הרכב מהחברה? מוכר: אני יד ראשונה. קונה: רק לוודא מה זה נקרא יש ראשונה, אתה קרעת את הניילונים? מוכר: אה, לא רכשתי את הרכב ממישהו. קונה: אז אתה יד שניה? מוכר: תקרא לזה איך שאתה רוצה. קונה: [מתגבר על הזלזול באינטלגנציה] ומה זה נקרא "רכב חדש" שכתבת? ממש חדש? [ממש לא בציניות] מוכר: כן אחלה אוטו [מה הקשר?] קונה: כמה ק"מ? מוכר: 110,000 שימו לב! מיד ראשונה רכב חדששששש, זה נהיה יד שניה מליסינג עם 110,000 ק"מ, 50,000 בשנה].

כאמור בינתיים אני מנוע מלפרסם את שם החברה, כי העניין בבדיקה מולם [רק טלפונית בינתיים]. דיברתי עם נציגה ביום שני, ועד היום לא חזרו אלי. זה מספיק זמן להבין שהם לא סופרים אותי ואני יכול לפרסם את שמם, או שניתן להם עוד כמה ימים?

כאמור, מצאתי ביד 2 פנדה 2011 עם 22000 ק"מ, יד שניה, ורש 47 אופציה נוספת: 2011 עם 44,000 ק"מ, דורש 42 אופציה אחרונה: פנדה מהחברה [זה יוצא 61 על הכביש, כי נגמר הלבן, אז תוספת לצבע 1500, ועוד 1200 אגרת רישוי.

לא הבנתי כוונתך. לרכב ב15 אעשה חובה וצד ג בלבד, 2500 "ח לרכב ב60 אעשה מקיף, 4000 ש"ח השאלה היא מה יותר משתלם כלכלית, או יותר נכון מה פחות מפסיד, יידת ערך של רכב חדש או תיקונים של ישן.

נכנסתי הרגע לאתר של בלו סקאי. ראיתי שם 2011 עם למעלה מ50,000 ק"מ ב53,000 ש"ח. מה מציאה בזה? היה שם גם את הפנדה החדשה, עם 1000 ק"מ, מקוריות ליסינג, ב61,000 ש"ח

מה זאת אומרת לשכור במחיר מלא ועוד יומיים להשתשמש בקופון? אז הייתי רוכש 2 קופונים, לא? ולגבי סמים, בחיים לא לקחתי סיגריה בטח שלא נרקוטיקה. התמים אולי קצת יותר מתאים במקרה הזה, כי בחיים אני ממש לא תמים, וכל דבר בודק כותב מתעד ומה לא. פה התהליך היה כ"כ פשוט, והנציג הראשון היה כה חלק, שלא חלמתי שיכולה להווצר בעיה. ולגבי זה שלא הייתי עם הקופון, כבר הסברתי - ממילא משלמים ביציאה, לכן היה לי [ןלנציג] שאוכל להביא אותו למחרת, מה שאכן עשיתי.

מהחברה טרם חזרו אלי, והשאלה היא האם לנסות למכור את השובר לחבר ולפחות לא להפסיד את ערכו [הוא מגבל בזמן] או ללכת איתם עד הסוף [תביעות קטנות וכו'] כשזה מילה שלי מול מילה של הנציג שלהם [למרות שכל שופט יבין שאדם לא יקנה שובר ו5 דקות אח"כ ישכור רכב באותה חברה שמחיר מלא]?

תודה על תגובותיכם. נכון שאולי כדאי לחכות לדגם החדש, אבל מצד שני מאוד חשובה לי אמינות, והדגם היוצא הוכיח את עצמו כמזדקן בכבוד. מסתבר שלדגם החדש יהיו לא מעט מחלות ילדות. בקיצור, ההתלבטות שלי לא קלה, בפרט שאין לי גב כלכלי חזק בימים אלו, ואני רוצה מנסות למקסם את השקלים שאני מוציא. עצות שונות יתקבלו בברכה.

ראיתי עכשיו פנדה 2011 69 כ"ס ב47,000 ש"ח. הבעיה היא שהוא יד שניה, זה אומר שאני אהיה על רכב חדש יחסית יד שלישית. זה לא אמור כ"כ להטריד אותי כי התוכנית היא להחזיק ברכב כמה שיותר זמן, אבל בכל זאת יש פה משהו מחשיד, לא? רכש בן פחות משנתיים עם 2 בעלויות? עריכה: שתבינו עד כמה שזה מוזר בגלל המבצעים של פיאט: יש שם עכשיו יד שניה, ליסינג בעברו, מודל 2011 60 כ"ס. המחיר? 58,000 ש"ח!

תודה אבל לא יותר משתלם [כלכלית, כן?] לרכוש חדשה ב8,000 יותר? ללא עבר מפוקפק של ליסינג, אעשה הרצה כדבעי, ולא רכב שקרעו אותו [כנראה] בפרט בק"מ הראשונים שלו, שהם הכי קריטיים לאורך חיי המנוע. גם במכירה עתידית ההפרש בין הליסינג לפרטי משמעותי, במחיר ויותר מזה במכירה מהירה.

המבצע על הוותיקה, אבל גם בוותיקה היה עדכון של המנוע, והוא הוגדל ל69 כ"ס. מתי? במהלך 2011 [כך הבנתי ייתכן שאני טועה].

תודה על תגובתך גם הכוון הזה נשקל, העניין הוא: א. קשה למצוא פנדה ללא עבר של השכרה / ליסינג. ב. באמצע 2011 המנוע חוזק משמעותית מ60 כ"ס ל69, אני מחפש דווקא את החזק. ג. הכי משמעותי: הפנדה הוותיקה מוצעת כרגע ב58000. בגלל שזה "מבצע" ולא הורדה רשמית במחיר, אז המוכרים ביד 2 לא מעודכנים בדבר, מה שגורם למחירים מופרכים [פנדה 2012 עם 20,000 ק"מ ב57,000 ש"ח. עוד 1000 ויש רכב חדש 2013 עם 0 ק"מ. זאת אומרת וודאי שהייתי שמח לרכוש אחת מ2012, אבל במחיר סביר של 48 - 50 [כי זה השווי האמיתי ביחס לרכב מהחברה].

שלום כאמור בכותרת, ההתלבטות היא כך: יש לי כרגע 15,000 ש"ח במזומן. ניתן למתוח לכיוון ה20. בתקציב זה נכנסים לא מעט רכבים זולים קטנים ידניים, אבל איש אינו יודע מה יהיו הבלתמי"ם, כמה באמת יעלה יישור קו, וכו'. מצד שני, יש אפשרות לקחת מימון ולרכוש פנדה חדשה מהחברה ב58,000 ש"ח. השאלה כרגע היא מה יותר יכאב בכיס, הפנדה עם ירידת הערך וביטוח יקר [כי אעשה מקיף] וטיפולים בחברה [שמן ופילטר שמן 500 ש"ח. בדוק], או רכב ב15 - 20? בברכה עריכה: ביצעתי קוד חיפושים וכמובן ששאלה זו כבר נטחנה בפורום, אך כאן השאלה קצת שונה כי הפנדה לא עולה 120,000 כמו כל המשפחתיות שמתוארות בששורים האחרים, אלא חצי. לכן ירידת הערך נמוכה יותר. אה, וצריכת הדלק, יש משהו שמשתווה לפנדה?

למגיב שמעלי, כנראה לא הייתי מספיק ברור: הבהרתי לנציג באופן שאינו משתמע לשתי פנים, שאם הבעיה היא שהקופון כרגע לא מול עיניו - לא אשכור את הרכב עד שהקופון יהיה. גם אחרי שהוא פתח את המייל, וראינו שהקופון איננו - אמרתי לו שאמתין, והוא אמר שזה לא משנה כי ממילא התשלום מתבצע במעמד החזרת הרכב. זה היה ברור. "לפי הדין שכרת רכב ללא שובר". נכון שכביכול זה מה שכתוב בחוזה השכירות בפועל, אך היה ברור שחוזה זה מתבסס על הקופון. אחרת - למה לי לרכוש קופון, לשלם עליו, ואחרי 5 דקות להגיע לסניף ולקחת רכב בתשלום מלא. יש אדם אחד בעולם שזה נראה לו הגיוני?! סמכתי על המילה שלו, ובזה אני לא בסדר. חבל לגלות בפעם המליון שפה כל דבר צריך להיות כתוב וחתום. אגב, למה לא הדפסתי? כי הייתי באוטובוס אולי? כי הייתי בדרך? ואמרתי לו מפורשות שאין לי שום בעיה לגשת לחנות הסמוכה [עוסקת בדפוס ופקסים וכד'] להדפיס את הקופון ולחזור.

אני מכרתי ספייס מהדגם החזק [elx] ב8500 ש"ח בשבוע שעבר. נכון שהק"מ היה כפול, אבל הכל ברכב היה תקין, ולא היה דבר שדרש החלפה במיידי. ועם טסט לשנה וחודש. אחרי טיפול שמנים פילטרים טיימינג וכו'. [אני אדיוט, אני יודע]. תעשה את החשבון שלך לבד.

לא אפרסם בינתיים את שם החברה כי העניין בבדיקה מולם [טלפונית]. והתחבטתי היכן לפרסם. בסוף הוכרע באוף כי זה יותר עניין צרכני מאשר מוטורי. כך נראה לי. מנהלים, אם אתם חושבים אחרת - תעבירו בבקשה.

שלום אשמח לשמוע חוות דעתכם על הסיפור הבא. נזקקתי לשכור רכב באחד הימים, התייעצתי עם חבר והוא אמר שבחברה פלונית יש מבצע ברכישת קופון על סך x ש"ח. משלמים על הקופון, מגיעים איתו או עם ה"ברקוד" לסניף ונהנים מרכב ליום במחיר מוזל. שמח וטוב לב רכשתי לי קופון כזה, והגעתי לסניף מבלי להדפיסו. הנציג, בחור נחמד חביב אך לא מקצועי וטרי לגמרי, הואיל בטובו לפני ולפנים משורת הדין לפתוח את המייל שלי אצלו במחשב, ע"מ להדפיס [או לראות את הקוד לפחות]. והנה, הפלא ופלא, אין קופון. התברר, שהיתה טעות בכתובת המייל. טיפלתי בטעות מול החברה שמשווקת את הקופונים, ונאמר לי שתוך כשעה העניין יסודר. בשלב זה הוא אמר לי "אז אתה רוצה בינתיים לקחת את הרכב"? אמרתי לו וודאי שכן, אך אני מעוניין להשתמש בקופון שרכשתי. הנציג אמר ש"זה לא משנה. נפתח הזמנה, קח את האוטו, ומחר, במעמד התשלום תציג את הקופון". יותר טוב מזה? לקחתי. נסעתי. חזרתי. הבאתי איתי הקופון. אך לא. הנ"ל ביקש תשלום, הסביר שהייתה אי הבנה, והוא הבין ממני, בזה שלקחתי את הרכב מיידית, שאיני מממש כרגע את הקופון, אלא שוכר רכב במחיר מלא. הסברתי לו שהייתי מאוד מאוד ברור בכוונותי, והתכוונתי לשכור רכב זה רק על דעת שאשלם באמצעות הקופון. כאן נכנס לתמונה נציג בכיר יותר, שלא היה במקום ביום האתמול, ואמר "אני אחראי דלפק [?!], ואני דורש ממך תשלום מלא כאן ועכשיו". ניסיתי בדרכי נועם להסביר לו ששילמתי, והנה הקופון לפניך, טול אותו בתור תשלום, אך הוא בשלו. הוא לא היה מוכן לדבר כלל, והתנהג בגסות שלטעמי מביישת את החברה בשמה הוא עובד. הצעד הבא שלו כבר לדעתי לא חוקי. הוא חייב את כרטיס האשראי [שנתתי בעת ביצוע העסקה כדי לאבטח גביה במקרה של דוחו"ת או נזקים וכו'. ממש לא כדי לשלם על העסקה]. אמרתי לו שזו גניבה לאור יום, אני כאן לפניו, ולא מאשר לו לחייב את הכרטיס, והוא פשוט הכניס את ידו הארוכה לכיס מכנסי ושלף משם כסף. אגב, לכל הנ"ל יש תיעוד מוקלט, וגם במעמד העסקה המקורית יום קודם, היה איתי חבר על קו הטלפון [שעזר לי לרכוש את הקופון] לאורך כל הזמן, והוא אומר שהדברים היו מאוד ברורים שבכוונתי לשכור רכב אך ורק באמצעות הקופון הנ"ל. סליחה על האריכות הייתי צריך לפרוק. מה אתם הייתם עושים?

אגב, אמנם היצרן ממליץ 120, אך גם ממליץ "לבדוק" כל 60. וכיוון שאים אפשרות לבדוק רצועה מבלי לפרק אותה, היבואן מורה לרשת מוסכיו להחליף יזום כל 60. בפרט ב16v, שקריעת רצועה מסתיימת בנזק וודאי לראש. שלא כמו ב8v, שגם אם נקרעת רצועה לא קרא [קרע] כלום. מרכיבים חדשה וממשיכים הלאה.

תודה על תגובתך. אני מכיר ויודע את הערך של המילה שלך בפורום, ולכן בכלל פזלתי לכוון הרכב הזה. ביד 2 או שאר הלוחות לא הייתי מציץ לעברו אפילו. חוץ מהק"ש הגבוה, יש פה את עניין הראש מנוע [שניתן לספור על אצבעות יד אחת את הפונטו שמגיעות לכזו נסועה ולא צריכות פתיחת ראש. הרכב שלי, ספייס 01, כשהגיע ל167,000,ף לא התימם וטופל כהוגן, הצריך החלפת אטם ראש. ביצעתי את העבודה במוסך שמשון, וכששאלתי אותו איך זה קורה והרי כ"כ שמרתי עליו והייתי עם עין אחת בכביש ואחת על שעון החום, ונוזל קירור פארפלו וכו' וכו' וכו', הוא אמר שזה לא קשור בכלל וככה זה בפיאט, והוא משפץ 3 ראשים בשבוע. בקיצור, צריך לקחת בחשבון גם את הנקודה הזו]. חוץ מזה, תוכלו להציץ על ההיסטוריה ולומר לי אם אין שם משהו בעייתי? הוחלף איזה חיישן בשלב מאוד מוקדם. גם חוטי ההצתה זו מחלה שם [אצלי הוחלפו 3 פעמים. מקוריים]. ולגבי ההגה החשמלי, זה לא מפחיד אותי. ראשית, אם לא "שוברים" את ההגה עד הסוך ומחזיקים אותו כך ממושכות, לא יקרה לו כלום. שנית, כיום יש מוסכים שמטפלים בזה בזול [נראה לי שחר בנתניה]. בברכה